プリウス技術検討室

燃料タンクの構造について、以前推定したことがあります。

燃料タンクの構造について･･･満腹法関連

で、トヨタ会館のTHSⅡ展示に、燃料タンクもありましたので、その写真を掲載しておきます。

◆プリウス THSⅡの展示

◆Fueltank

車両前方側に２つのこぶ上の盛り上がりがあるのがわかります。
燃料供給パイプ、空気抜き用パイプより、だいぶ上側になりますね。
（白色の円形パーツは燃料ポンプ／燃料量センサなどのモジュールユニットらしいです）

パイプは手前から、斜めに突き出ているのがフィラーパイプ（燃料供給）、その隣やや上方、L字に折れ曲がって出ているのがが空気抜き用らしいです
（プリウスNHW20 修理書より）

◆Fueltank （側面視）

盛り上がりの高さがわかります。
普通に注いでも、（内部の仕切り板等の有無はわかりませんが）このコブ部分には空気が残り、タンク内部のガソリン蒸気に対する内圧調整に用いられそうな感じです。

満腹という観点だと、車両を前下がりにして、この部分の空気とガソリンの入れ替えが促進するようにユッサユッサするのが方法なんでしょうかね？

この形状からなにか、満腹法と関係しそうなポイントはありそうですか？

▼ この記事へのコメント ▼

うをぉ～!これが20型の燃料タンク!!
これは有用な画像をありがとうございます!!!

トヨタ会館見に行きたくなりました。（訂正：○会館 ×博物館）

１番簡単で安全？な方法が
後ろのガレージジャッキのジャッキアップポイントで
目一杯持ち上げてやる。ってのが
正しい“超・満腹法”でしょう…。

あっ、

さん、これ、豊田市のトヨタ会館のほうの展示で、
トヨタ博物館（長久手町）とは別なんでご注意を･･･

なるほど、

様の言う通り、片足上げの方法では半分程度ってことになるなぁ・・・（笑

出来れば上げたあと、若干揺すれると
ベストだと思うんですがね。

皆さん、お邪魔致します。
こちらでもよろしくお願い致します。

さて両足上げで給油が理想というならば
今　私がしているＧＳはまさしく
その条件で給油できます
今月は一番後ろが上がった状態で
思いっきり時間をかけて給油しました
６０Ｌ近く入ったと思います
揺すってやるといつまでも入るので
ほんとに大丈夫か？と思いながら給油していました

両足上げが理想ならここのＧＳにいつも
給油しに行こうかと思っております。

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