プリウス技術検討室

このコミュにはふさわしくないかも知れませんが･･･
以前アムラックスで撮影したプリウスサーキットバージョンの写真を見つけました。

展示状態

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150kg軽量化していますが、内装はほとんど鉄板むき出しでした。

▼ この記事へのコメント ▼

タイヤ、何履いてました？

ふ～ん、アムラックスにあるのね（＾＾）

さん
プリウス・サーキットバージョンのタイヤ…
195/55/R16サイズながら、BSの特注品、
パターンはポテンザRE050 ながらコンパウンドを特別なものを
用いているらしいです。
（ホイールは標準白く塗っただけ）

プリウス・サーキットバージョンについての情報であれば、
MOTOR MAGAZINE 2004年1月号がもっとも詳しいと思います。

◆150kgの軽量化…
　内装、カーペット、防音材、リアシート、エアコン等
　全部取り払っていますね。（フロントシートもセミバケ）
　スパルタンながら、インパネ・ハンドルは標準そのまんまなんで、
　違和感大ですね。
　後席は開きませんし、ウィンドウも下がりません
　あと、６点ロールバーは追加されています。

◆パワートレイン
　エンジンがアトキンソンサイクル（1NZ-FXE)から通常の(1NZ-FE)に
　変更されています。またHV系のチューニングもなされている模様。
　スペックはとのさんの写真のとおり…
　HVバッテリを冷却するために、左側後席ドアにエアインテークを装着。

◆サスペンション・ブレーキ
　一応、専用チューニングとのことですが、詳細不明
　ブレーキは、リアがディスクに換装されています。

◆製作台数
　記事で確認できているだけで、白×２、銀×１の計３台作成
　
◆性能
　加速性能等もとのさんのパネルのとおり、
　0-100km/h加速が 10.9秒から8.7秒に向上しています。
　ただ、2km程度のサーキットでは全開走行は1週が限界で、
　それ以降は明らかにスピードダウンがあったそうです。

◆小ネタ
　３台とも全てゼッケンが10番なのは、
　試乗するCAR OF THE YEAR の審査員に
　本選で10点入れてねという無言のトヨタからのメッセージらしい…
　（でも、レガシィに負けましたね）

　

へー、ＢＳなんだー。

ミシュランじゃないなんて、意外かも～^m^

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