プリウス技術検討室

トヨタの年央定例記者会見がありました。
創立70周年を迎えるにあたり、
『３つのサステイナビリティ（持続可能性）』
がキーワードのようですね。

▼記者会見記事
http://response.jp/issue/2007/0724/article97216_1.html

その３つサスティナビリティは･･･
　技術イノベーション（研究開発）、モノづくり、社会貢献

その中の技術イノベーションとして、キーワードは
『ゼロナイズ・マキシマイズ』
環境問題や交通事故、交通状態などのクルマが社会に与えるネガティブインパクトを最小化
（ゼロナイズ）するとともに、クルマの楽しさ、快適性、利便性など、ポジティブインパクトを最大化（マキシマイズ）するとのこと。

▼トヨタのサステイナビリティ for future 特集HP
http://www.toyota.co.jp//jp/vision/sustainability_for_future/index.html
（画面右のほうには、プリウス20型が大きく･･･）

ハイブリッド技術をコア技術と位置付けるとともに、プラグインハイブリッドの開発を加速･･･
また安全装備として、サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグを全車標準装備･･･

他社に先駆けての、サイド＆カーテンエアバッグの標準装備は凄いですね。

▼ この記事へのコメント ▼

今朝の朝刊でプリウスを生産する堤工場で、工場の屋根に
ソーラパネルを設置してその電力も利用する，という記事が
出ていました。二酸化炭素の排出を５％低減させる効果があるそうですね。

コストの問題はあると思いますが、広い工場の屋根はもっと有効に
利用されると良いですね。

＞他社に先駆けての、サイド＆カーテンエアバッグの標準装備は凄いですね。

いや～、いらないッス。
ついでにステアリングのエアバッグも、いらないし。

一発開いちゃったら、いくらかかるか考えただけでもゾッとする。

以前あった“レスオプション”を設定して欲しい。

一発開いちゃったら、いくらかかるかってのは事故らなけりゃいい（これが事故抑止力になるか？）ことなんですけど、重量増はいただけませんね。

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