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プリウス技術検討室
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燃費基準値の計測方法
１０・１５モードにしろJC08モードにしろ、シャシーダイナモのローラーの上でタイヤを回転させ実際の走行を模擬するのですが、
その時の速度コントロールはメーカの熟練の
「試験対応ドライバー」
が対応するそうです。
モード走行では、停止から7秒で20km/hまで加速など速度条件が決まっていますが､
これに対し熟練ドライバーが正確に操作するそうです。
また、速度基準に対し、
「プラスマイナス2km/h」の許容範囲
があるので、
実際は、有利になるようにその
制限速度マイナス2km/hをギリギリいっぱいまで使っている
そうです。
さらに、JC08モードでは、「プラスマイナス2km/hの逸脱も １回１秒以内、２回まで（合計２秒）なら許される」そうです。
そこで、熟練ドライバーはその
逸脱時間1秒スレスレも狙ってコントロール
するそうです。
カタログ燃費でいい値を得るために、そういった熟練ドライバーがいるのですね。
20型の１０・１５モード燃費がSで35.5km/hですが、
これ、走行距離 4.165km 平均速度22.7km/h の走行をしての結果です。
（暖機として、60km/h 20分の走行後の測定）
燃料消費量とすれば、117mLですね
加速も 7秒で20km/h と非常にゆっくりとした加速で計測されています。
これだけ見ると、もっと燃費よくてもいいかな･･･と思いますが、
・20km/h一定速度走行 15秒
・20km/hから停止まで7秒
となっていますから、滑空の旨みがあまり得られないのかも知れませんね。
でも、このときに、上記熟練ドライバーがどのような足技をしているのかが気になります。
もしかしたら、このSNSの達人の方は、上記を上回る燃費をたたき出しちゃうかもしれませんね(^^
▼ この記事へのコメント ▼
なお、燃費の計測は、
独立行政法人 交通安全環境研究所
で行われているようです。
▼試験設備の写真、イラストがあります。
http://www.ntsel.go.jp/sinsa/syaryou/syaryou02.html
http://www.ntsel.go.jp/ogani/sinsa/sinsa.html
マガジンＸ誌9月号の記事とほぼ同じく 8月10日に
トヨタから発表がありましたので、リンクを掲載しておきます。
▼プリウスが「2015年度燃費基準」を達成
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_044.html
▼各グレードごとのＪＣ０８モード燃費はこちら
http://toyota.jp/prius/ecology/
S,G等 185/65/R15タイヤ装着車 29.6km/L（CO2排出量 78g/km）
ST,GT等 195/55/R16タイヤ装着車 27.0km/L（CO2排出量 86g/km）
なお、トヨタＨＰでは プリウスを一部改良 となっていますが、
仕様、制御でどこかが変更されたというわけでなく、
ＪＣ０８モード燃費を計測し、国土交通省審査値として、認証届出をしなおす都合、一部改良となっているようです。
（前述のマガジンＸ誌 ９月号の記事内容に依っています）
実は、SNSの中にプリの試験対応ドライバーが居たりして(^.^)
等価慣性重量の区別も変わったんですよね？
以前の250kg毎から110kg程度毎になったそうですが、詳細を知りたいと思っています。
トヨタのサイト情報は、ちょっとチグハグな気がします。
S: 1260kg
G: 1280kg
S,G: 29.6km/L 185/65R15タイヤ装着車で車両重量1270kg以上の場合。
▼
さん
等価慣性重量（IW)については、国土交通省の報告書
『自動車のエネルギー消費効率の性能の向上に関する製造事業者等の判断の基準等の改正について』
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g70305a03j.pdf
が参考になります。（17Pの表3-1を参照ください）
欧州のECE規則のIW区分との統一を図る目的で、約110kg毎の区分になっています。
以前は、Sが車両重量:1016〜1265kgのIW:1250kgクラス
その他グレードが、車両重量:1266〜1515kgのIW:1500kgクラスでした。
今回の改訂により、全グレードとも
車両重量:1196〜1310kgのIW:1360kgクラス
となったようです。
> S,G: 29.6km/L 185/65R15タイヤ装着車で車両重量1270kg以上の場合。
車両重量 1270kg以上の場合とあるのは、10･15モード のほうで、
JC08モード については、S,G 29.6kg 185/65R15タイヤ装着者
だと思われます。
JC08モード用等価慣性重量の資料リンクをありがとうございます。
1191〜1305kgで同一の1250kgになったんですね。
トヨタサイトのチグハグさは、わたしのミスでしたね。
サイト情報の、*2〜*6の見方を間違っていました〜
そのプリの試験対応ドライバーに応募したいです
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燃費基準値の計測方法
１０・１５モードにしろJC08モードにしろ、シャシーダイナモのローラーの上でタイヤを回転させ実際の走行を模擬するのですが、
その時の速度コントロールはメーカの熟練の「試験対応ドライバー」が対応するそうです。
モード走行では、停止から7秒で20km/hまで加速など速度条件が決まっていますが､
これに対し熟練ドライバーが正確に操作するそうです。
また、速度基準に対し、「プラスマイナス2km/h」の許容範囲があるので、
実際は、有利になるようにその制限速度マイナス2km/hをギリギリいっぱいまで使っているそうです。
さらに、JC08モードでは、「プラスマイナス2km/hの逸脱も １回１秒以内、２回まで（合計２秒）なら許される」そうです。
そこで、熟練ドライバーはその逸脱時間1秒スレスレも狙ってコントロールするそうです。
カタログ燃費でいい値を得るために、そういった熟練ドライバーがいるのですね。
20型の１０・１５モード燃費がSで35.5km/hですが、
これ、走行距離 4.165km 平均速度22.7km/h の走行をしての結果です。
（暖機として、60km/h 20分の走行後の測定）
燃料消費量とすれば、117mLですね
加速も 7秒で20km/h と非常にゆっくりとした加速で計測されています。
これだけ見ると、もっと燃費よくてもいいかな･･･と思いますが、
・20km/h一定速度走行 15秒
・20km/hから停止まで7秒
となっていますから、滑空の旨みがあまり得られないのかも知れませんね。
でも、このときに、上記熟練ドライバーがどのような足技をしているのかが気になります。
もしかしたら、このSNSの達人の方は、上記を上回る燃費をたたき出しちゃうかもしれませんね(^^
独立行政法人 交通安全環境研究所
で行われているようです。
▼試験設備の写真、イラストがあります。
http://www.ntsel.go.jp/sinsa/syaryou/syaryou02.html
http://www.ntsel.go.jp/ogani/sinsa/sinsa.html
マガジンＸ誌9月号の記事とほぼ同じく 8月10日に
トヨタから発表がありましたので、リンクを掲載しておきます。
▼プリウスが「2015年度燃費基準」を達成
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_044.html
▼各グレードごとのＪＣ０８モード燃費はこちら
http://toyota.jp/prius/ecology/
S,G等 185/65/R15タイヤ装着車 29.6km/L（CO2排出量 78g/km）
ST,GT等 195/55/R16タイヤ装着車 27.0km/L（CO2排出量 86g/km）
なお、トヨタＨＰでは プリウスを一部改良 となっていますが、
仕様、制御でどこかが変更されたというわけでなく、
ＪＣ０８モード燃費を計測し、国土交通省審査値として、認証届出をしなおす都合、一部改良となっているようです。
（前述のマガジンＸ誌 ９月号の記事内容に依っています）
以前の250kg毎から110kg程度毎になったそうですが、詳細を知りたいと思っています。
トヨタのサイト情報は、ちょっとチグハグな気がします。
S: 1260kg
G: 1280kg
S,G: 29.6km/L 185/65R15タイヤ装着車で車両重量1270kg以上の場合。
等価慣性重量（IW)については、国土交通省の報告書
『自動車のエネルギー消費効率の性能の向上に関する製造事業者等の判断の基準等の改正について』
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g70305a03j.pdf
が参考になります。（17Pの表3-1を参照ください）
欧州のECE規則のIW区分との統一を図る目的で、約110kg毎の区分になっています。
以前は、Sが車両重量:1016〜1265kgのIW:1250kgクラス
その他グレードが、車両重量:1266〜1515kgのIW:1500kgクラスでした。
今回の改訂により、全グレードとも
車両重量:1196〜1310kgのIW:1360kgクラス
となったようです。
> S,G: 29.6km/L 185/65R15タイヤ装着車で車両重量1270kg以上の場合。
車両重量 1270kg以上の場合とあるのは、10･15モード のほうで、
JC08モード については、S,G 29.6kg 185/65R15タイヤ装着者
だと思われます。
1191〜1305kgで同一の1250kgになったんですね。
トヨタサイトのチグハグさは、わたしのミスでしたね。
サイト情報の、*2〜*6の見方を間違っていました〜