ＡＶＣというのを買ったんですが、配線やらなんやら僕にはとてもつ
けられそうにありません。というのでほっといてあったんですが、希望
の方がいたらお売りしますのでご連絡ください。
説明書はついてるんですがどうやってつけたらいいかさっぱりわからな
かった・・・工事に慣れてる方とかどうでしょう。ＭＣプリウス対応
です。

買ったのはこのページです
http://www.katch.ne.jp/%7Ecep/avct_M.html

送料込み10000円でどうでしょう。近県の方なら手渡しも可です。僕は
仙台です。（その場合は9000円）それとやっぱりつけられないという
場合は返品、返金応じます。

　やっぱ素人には工事は無理っす。ディーラーに言えばやってもらえるの
かな。でも手数料とられるだろうしなあ。ちょっと買ったの後悔。
走行中見れないようにするなんてやめてほしいな。助手席の人や後ろの
人ががみるんだから。まあ運転しててテレビ見ちゃうバカな人がいない
ともかぎらないから仕方ないのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙台市　伊藤　裕生

　

ＧＰです
私に譲っていただけませんか
よろしくお願いいたします
住所は大阪です
メール下さい
では

追伸
スイッチの付いているのですか
お返事待っています

度々すみませんが
昨日、プリウスを発注しましたプラです。

既に頭の中はプリウスで一杯！？
そこで質問なのですが
リアトランクリッドに貼られている
「ＰＲＩＵＳ」＆「ＨＹＢＲＩＤ」のエンブレムを外すと
穴が空いているのでしょうか？
当方、貼物が嫌いでいつも納車と共に剥がしているのですが
プリウスはいかがなものなのでしょう？
トヨタマークは通常２個の穴が空いているようですが、、、
よろしくお願い致します。

プラさん、はじめまして。
エンブレムの件ですが、両面テープで張り付けられております。
ただし、私のプリウスは初期型ですのでマイナーチェンジ後のプリウスについては確認しておりませんが、多分同じなのではないのでしょうか？

ＭＣプリの白黒パトカーを撮影したすぎちゃんです。

このパトカーではトランクリッドのエンブレムが全て
はずされて塗装、その後そのままになっていたようで、
穴隠しのリベットや、パテ埋めの様子もなかったこと
から、きっと穴はないでしょう。憶測ですが･･･。

皆さん、情報ありがとうございました。

納車後に早々剥がしてみます。

そんで、肝心の納車ですが
本日電話が有り、２月の半ばだそうです。

そのついでに浪速の商人根性で、最後の交渉？
ハイブリッドの新技術＆内部リコールを考慮して
プリウスは定期的な点検を受けた方が得策かと思い
３万円のメンテナンスパックを２万円で交渉＆ｏｋもらいました。

早く来い！Ｍｙプリウスちゃん

　川崎のＮＫです。
　スキーシーズン真っ盛りですが、どなたかスキーキャリアー
いりませんか？いま旧プリに乗っていますが、購入時にいさんで
買いましたが、その後行く機会もなく、もし行くときも別の手段に
なりそうなので、未使用のキャリアーを譲ります。
　型番はFortress NS-351 ナポレクス社製です。スキー、ストック
４組またはスノーボード２組積めます。シリンダー錠付きで、ゴム
付のバーで挟み込むタイプです。自分の車に取り付けスキーの付く
のを確認しているので、新、旧どちらのプリウスでも使えるでしょう。
塗装傷防止用のシールも別途買ったので付けます。
　買値は忘れましたが、定価１万５千円です。一度開封しているので
１万円ぐらいで買ってくれる人がいらっしゃれば譲ろうかと思います。
出来たら東京ＯＦＦに参加される方で有れば当日持って行きます。
ものが大きいので地方への発送は勘弁してください。都内または川崎に
取りに来ていただける方にと思います。

ＰＳ　大家さん公共の掲示板にこんな内容はどうかと思いましたが、
　　　リサイクルの精神に免じて許してください。

購入希望します。東京オフで引き取りましょう。

＃間に合うかな...

間に合いましたよ！
それでは、明日持って行きます。
今日の中華街ＯＦＦも盛り上がりました。
明日（もう今日か）も楽しい日にしましょう

それでは明日お台場で・・・

再度、バッテリーの件でスミマセン。
私は週イチドライバーなんですが、先週今週と２週続けてバッテリー上がりを
起こしたため駆け込み寺にすがる気持ちでここへ来ました。
下の方のやりとりの中で、
「従来の車と違って、スタータ（プリウスの場合、実際はジェネレータ）を回すのは１２Ｖバッテリではありませんから、システム起動用のコンピュータさえ動けば、エンジン始動はできるはずです。」
というＭｕｔｅさんのお言葉がありましたが、どういう意味ですか？
エンジンがかからなくなるのは、システム起動用のコンピュータさえ動かせないほどバッテリーが弱ってしまった場合と解釈すればよろしいのでしょうか？

また、始動できればＨＶバッテリーから補機へ充電してくれるのでしょうか？

寒空の中、ケーブルをつないでの充電作業はイヤです。
まだ、半年程度しか乗っていませんしなぜ上がったのか原因不明なのです．．
近所のＧＳにはプリウス用のバッテリーは置いていないため、ディーラーに手配を頼みました。が、イマイチ納得いかないんです。

ちゃまるさん、こんにちは。私が新たな疑問点を作ってしまったようですので、出て参りました。更に迷路に入らないと良いのですが・・。

　プリウスには、エンジン関係・バッテリ関係・ブレーキ関係・パワステ関係、など、他にも数多くのコンピュータが双方向通信をしながら協調してシステムを動かしております。この元になる電源は補機バッテリから取っています。
　エンジンがかからないということは、補機バッテリがだいぶ弱ってしまったということでしょう。少しずつ放電していると嘘みたいに空っぽになるほどバッテリは放電しますので、しばらく乗らない場合はマイナスターミナルを外しておかないと上がってしまいます。常に微弱電波を発信・受信している携帯電話と同じように、プリウスもキーレスエントリーシステムなどで２４時間（スリープモードはあるらしいですが）待機状態ですからね。

　私は、「補機バッテリが何ボルト以下になってしまうと始動できない」というレベルまで放電させて実験したことが無いので分かりませんが、とりあえず１０Ｖくらいあれば始動できるのではと思っています。
　ちなみに、先ほど自分のプリウスの補機バッテリ電圧を測ってみたところ、ターミナルをつけたままでしたが、エンジン始動前は１２．３Ｖありました。キーをＯＮにした瞬間に１１．６Ｖになり、スタートしたら１４．２Ｖくらいになっていました。サーキットテスタで測定した値は、こと始動時の状態を調べるのには信頼性に欠けるのですが、少しは参考になると思います。

　従来車で一番バッテリを食うのは始動時です。更に、寒いとバッテリも弱くなるので、寒冷地仕様車のバッテリの性能が良いのを使っているのも納得です。
　別のスレッドにもありましたし、それよりもだいぶ前にも話題に上ったのですが、「プリウスの暗電流（待機電流）がどのくらいなのか」を調べれば、補機バッテリの容量が２７Ａｈですから、そこから、どのくらい乗らないとバッテリが上がってしまうのかが分かると思います。今度、遅くても来月上旬までには私も暗電流を計ってみる予定です。

　エンジンが始動できれば、補機バッテリはＨＶバッテリから充電されます。


最後に独り言
　「プリウスはスタータを回さないので補機バッテリは小さいくて良い、という考えだったら間違いだと思うなぁ。」

Ｍｕｔｅさん、ありがとうございました。

バッテリー交換しないと不安だなぁ。と思いディーラーにＴＥＬしたら、
２１，０００円！！「（補機）バッテリーの保証期間は６ヶ月ですから．．」
なんて言われてしまいました。（私のプリは６ヶ月と３週間）
「半年で２１，０００円もかかるなら、減税の恩恵なんか関係ないじゃん」
と言ってしまいました。
どうなる事やら．．．

１週間で放電は早すぎますね。放電防止のソーラーバッテリーをつけて
みては、と思いましたが、これはバッテリーの不良でしょう。

バッテリー保証期間が６ヶ月というのも納得いかないですね。クレーム
処理できないのか、と脅し...じゃない、揺さぶりをかけてみては。
また、バッテリーの状態チェックもディーラーでできますから、それを
確認すべきでしょう。意外と、漏電かもしれないですし。

みなさま、こんにちは
初期型紺ﾌﾟﾘのみっれです。
　話しが横道に逸れてしまうかもしれませんが、電動パワステの電源は12Vバッテリーでしたっけ。
　もしそうだったら、スタータ起動前のイグニッションONの段階で何らかの理由でパワステに電力が喰われている状態（具体的にはよく判りませんが..）だと、かなり12Vバッテリーの電圧が低下しているのではないかと想像するのですが、いかがでしょうか？
　なお私は関東在住ですが、冬期に約３週間ほったらかしでも、12Vバッテリーのトラブルは未経験です。

＞バッテリー保証期間が６ヶ月というのも納得いかないですね。

たしかにメーカー側からすれば、ユーザーの不注意によるものまでかぶらされてはたまりませんから、「バッテリーは消耗品ですから．．．」という対応も仕方ないのですが、今回ばかりは食い下がりました。

＞クレーム処理できないのかと脅し..じゃない、揺さぶりをかけてみては。

「今回有償交換でも結構ですが、そのあと再度同じ事が起きた場合は、今回の分までクレームで処理して下さい」と最大限の譲歩（？）の提案をしたところ数分後、「クレーム処理ＯＫ」のＴＥＬあり。

来週、点検交換してもらいます。異常アリでしたらまたご報告します。

おはようございます。トトロです。
東京へ向けて、今から家を出発します。（一番のり？）
今日は都内・横浜を観光して、中華街オフ会へ。
明日はいよいよ東京オフ会！皆様にお会いできますのを楽しみにしております。
ねこバスならぬ、飛行機利用のため、プリウスとiBookはお留守番です。これにて、戻ります29日夜までは掲示板を見る事ができません。
戸隠オフの時のように、帰ったらどなたかのメールで、えっ？って、あわてて掲示板を見なくてもいいように、今回はひたすらおとなしーくしております。（笑）
26〜29日までご一緒していただく皆様よろしくお願い致します。
では。（●＾ｏ＾●）

p.s.飛行機さん、無事に運んで下さいね。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

いいですなぁ・・・横浜中華街豪遊(違)

それはともかく、私も本日夜(明日早朝になるかもしれませんが)出発します。
で、なんか、明日の朝都心にまた雪が降るとか言ってますよ。
私のプリは一応雪国装備なので何の問題もないんですけど、車で参集予定の皆様方、本当に気を付けて下さいね。
お台場周辺で事故ってるプリなんて見たくないですよー。

＃というか、車で集まれるのかな・・・

こんにちは、デカプリ男です。

astcomさん、ご心配ありがとうございます。
こんな所で、事務連絡もなんですが、「東京オフ」のスレッドが長くなりすぎたのでご容赦ください。

天気の心配、私もしていたのですが、とりあえず予定通り駐車場集合としたいと思います。
ただし、各個人の判断で危険そうだったら公共の交通機関でお集まりください。
ゆりかもめの「船の科学館」駅が最寄ですが、もしゆりかもめが止まるようでしたら、新木場駅から臨海副都心線で「東京テレポート」駅からも歩いてこれます。

また、処々の事情で駐車場に集まれない方は、「レストランルルーシュ」の前にレセプション開催時刻（１３：００）までにお集まりください。その時、デカプリ男に連絡することをお忘れなく、ご協力お願いします。
レストランルルーシュは、ヒストリーガレージの一階にあります。

どうか当日、天気が持ってくれますように・・・。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

仙台のトムです。
エコミッションサハラでついにサハラ砂漠縦断が成功しました。
関係者の皆さん、おめでとうございます。
私は毎日のように、ページをチェックさせてもらっていますが、サハラのダートを走るプリウスのかっこいいこと・・・
この調子で、ＷＲＣも制して下さい。
プリウスのドリフトも見てみたいです。
僕は最初、プリウスに乗り始めたときに、「実験的な車だから、未完成の部分も多々あるのかな？なんて思っていましたが、いやいやこれほど完成度の高いものを最初に発表するなんて、とにかく感心するばかりです。」
まずはエコミッションスタッフの皆さん、今後も楽しいレポートお待ちしています。

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

ECO-MISSION 2001@sahara　順調そうですね。

サハラ砂漠横断でスタック２回ほどだったとの事おめでとうございます。
ダカールまではまだ距離がありますが、トラブル無く頑張ってください。
砂漠でも大丈夫なら、日本のこの雪でもプリウスは大丈夫ですよね。
恐るべしプリウス！

1/16のおまけに出ていた、リヤカーで世界を歩いている小宮さん！
１日にリヤカーを引いて60km歩くそうです。
トラクターでツーリングする人もいますが、リヤカーとは考えもしなかったですね。私は今年ネパールに行こうと思ってますが、勇気が沸いてきました。
このページを見ることは無いでしょうが陰ながら応援しています。

ちなみに、ECO-MISSION 2001@saharaのURLはこちらです。
　　http://www.team-acp.co.jp/

トムさん、ブーリンさん、エコミッションを応援いただき、本当にありがとうございます。おかげさまでサハラでの環境体感取材、西側アフリカでのインフラ実証、そしてサハラ縦断とすべてうまくいきましたのも、みなさまが応援してくださったからです。本当にありがとうございます。さて、スタッフは本日ダカールからパリに戻り、パリから書き込んでいます。今度はぜひエコミッションのBBSに書き込んでください。書き込んでいただけたら、重いですが、プリウスが砂漠や海岸を疾走する画像、またはエッフェル塔前の画像などを添付送付させていただきます。
それにしてもプリウスは、もの凄い耐久性を持っていることにスタッフ一同驚きました。またこれからエコミッションホームページにて、本編で書けなかった裏話などをアップしていきますので、ぜひ遊びにきてくださいね。
ありがとうございました。
25/Jan/2001fromParis,FRANCE
teamＡＣＰ寺田　昌弘

http://www.team-acp.co.jp/

寺田さん、年末にお会いした長谷です。私はこのHPを毎日見てますが、寺田さんもご覧になっているとは、感激です。おっと、やっちんさんをはじめマニアの皆さん、個人的内容でお邪魔しました。
私も皆様に負けない位プリウスマニアなのですが、プリウスを買えないのです。何故なら７人家族だからです・・・エスティマHVにしようかしらん？

みなさんこんにちは、デカプリ男です。
現在の所、東京オフは28名の参加表明をいただき、ご好評のうちに推移しております。
みなさま当日もよろしくお願いします。

さて、東京オフ開催に当たり、諸般の事情により変更項目がありましたのでお知らせします。

１．東京オフ情報のページの変更
新URLは：
http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/offmtg/Tyo3/index.htm
です。私のＨＰからでもたどれます。これまでのURLはいずれ削除されるか、あっても古いままですのでご注意下さい。

２．幹事団メンバーの変更
ともひろさんが副幹事から外れます。

３．参加表明方法の変更（参加表明は締め切りました）
デカプリ男にメールをいただくようになります。
詳しくは１．で紹介した情報のページを見て下さい。

以上、よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

おかげさまで、ご好評のうちに参加表明者が増えてきています。
みなさま、どうもありがとうございます。

さて、すでにご存知と思いますが、参加表明の期限が迫ってきております。
1月20日（土）午前0:00が締め切りですが、これは実質1月19日（金）いっぱいという事になります。1月20日（土）に参加表明をされても受け付けられませんのでご注意下さい。

参加表明を締め切ったら、情報のページをより詳しい内容に更新するつもりです。
こうご期待。

P.S.私のHPもちょくちょく作り替えています。
　　ついでに覗きに来て下さい。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

こんにちは、デカプリ男です。
お世話さまです。

東京オフもあと一週間になろうとしています。
おかげさまで、今回、数多くの参加表明をいただくことが出来ました。

ところでみなさま、参加表明はお済みでしょうか。
既に参加表明されている方は、御自身の参加表明内容がお望み通りに登録されているか、もう一度ご確認下さい。

それではよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

　Ｓ-ＰＲＩ．＠名古屋　でございます。

デカプリ男さん、お久しぶりです。

　さて、先日（仮）参加表明しましたが、このたび、正式に参加表明いたします。
どうぞよろしくお願いいたします。
当日を楽しみにしています。　ではまた。~~＼（^o^）

S-PRI．さんこんにちは、私の方こそ御無沙汰です。

正式表明たしかに承りました（つまり、名簿のままですね。^^）

みなさまへ：
明日レストランに人数を伝えに行きますので、参加表明は前にも申し上げた通り今日中にお願いします。（あと１５分）

情報のページは、現在の最新の情報にしてあります。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

東京オフの参加表明の募集も、1月20日0:00をもちまして無事終了いたしました。
参加表明の方の顔ぶれは、恐れ入りますが、下記のURLでご確認下さい。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/offmtg/Tyo3/index.htm#sanka
（参加表明者の部分にジャンプします）
現在の所、当日32名の参加者、20台のプリウスが集結する予定です。

今回、幹事団はチーフ＋スタッフ5名の合わせて6名体制となります。（今の所(^^ゞ）　顔ぶれは、情報のページでご確認下さい。
スタッフのみなさまには、急なお願いにもかかわらず、快く引き受けて下さいました。ここで改めてお礼を申し上げます。有り難うございます。当日よろしくお願いします。

最後になりましたが、急な立ち上げにもかかわらず、情報のページに多数のアクセスをいただき有り難うございました。温かく見守って下さいましたみなさまに厚くお礼を申し上げます。

東京オフのページ：
http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/offmtg/Tyo3/index.htm

それでは参加予定のみなさま、当日お会いしましょう。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

昨年末引越ししまして、年末年始も仕事で忙しく、あまりこの掲示板を覗くひまがありませんでした。
そして、気が付くと今回は、事前のオプションオフも充実していて羨ましい限りです。

東京オフは第一回に参加させていただきましたが、時間と○が許せばぜひとも参加したいものです。
掲示板及び皆さんの報告を楽しみにしております。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

えむさんこんにちは。
お久しぶりです。
応援有り難うございます。

最近書き込みが少ないと思っていたのですが、そういった事情だったのですね。今回は、東京オフでお会いできなくて残念です。
今回もがんばりますので、よろしくご注目下さい。

P.S.中国地方のオフ会も楽しみにしています。)^o^(

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

本日、参加表明されたみなさまにダイレクトメールを送らせていただきました。
参加表明したはずなのに届いてない方がいらっしゃいましたら、至急連絡下さい。

また、メールした内容についても何か確認などございましたら、同じくデカプリ男の方まで連絡下さい。

以上、よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

どのくらいお役に立てるかわかりませんが、せっかく作りましたのでレセプション当日のメニューを掲示しました。
「東京オフ　情報のページ」からたどれます。

ダイレクトに見たい方はこちらからどうぞ：
http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/offmtg/Tyo3/menu.htm

Bon Appetit!!

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

こんばんは
現在プリウスの購入を検討しており
既に値引きでは皆さんにお世話になっております。

これから商談なのですが
プリウスのＤＶＤナビはＯＰで１３万
それにＦＭ多重やＶＩＣＳもＯＰで
さらにＴＶチューナーもＯＰで
結果的にフルセット時は結構なお値段に、、、

そこで、社外品のＤＶＤナビですが
プリウスの場合はやはりセンターメーターの関係上
見易い場所へのモニタ追加は無理なのでしょうか？
もし、プリウスマニアの方で
社外モニタ＆ナビを工夫されて既に取り付けている方が居れば
アドバイス頂けませんでしょうか？

また、プリウスのモニタは
外部入力は標準で備えているのでしょうか？

以上、２点の質問となりましたが
よろしくお願い致します。

こんばんはプラさん。MCプリSのストです。

　前の車で使っていた、カロッツェリアのDVDナビと
EPSONの6.5インチモニタをプリウスに移設しました。

やはり社外品ナビの方が使い勝手はいいように思います。
リモコンがあるのでナビ操作を手探りでできます。
何といってもナビ画面と燃費画面を同時に確認できるのは
気持ち良いですよ。タッチパネルの指紋も気にならないし。

　外付けモニタの設置場所はEMVの真上です。ですから
液晶モニタが上下に二つ重なっている形になっています。

最初は運転席正面を考えていたのですが、モニタの光が
夜間、フロントガラスの視線上に映りこんでしまうため
フードをつけてみたり角度を変えてみたりしましたが
結局EMVの上に設置するのが一番しっくりきました。

　この為せっかくのセンターメーターも、運転席以外
からは見えなくなりました。また、運転席からでも
左ウィンカーのランプは隠れて見えなくなっています。
（TVを映すときには後席からも見やすいんですけどね。）

　少し助手席側にシフトすることも考えたのですが、
エアバッグ展張時に干渉しそうなので取りやめました。

　私のモニタは4:3の小さいモニタですが、おそらく
ワイド画面のモニタだと若干助手席側にシフトしないと
センターメーターがかなり隠れてしまうと思われます。
　可能ならばモニタの現品で位置合わせを試すことができると
いいのですが。液晶とは言え想像以上に奥行きがある物です。

なお、外部入力とのことですがビデオ入力はオプションと
なっています。そのままピンジャックで接続できるという
わけではありません。

以上ご参考までに。

ストさん、早々の情報ありがとうございました。

＞何といってもナビ画面と燃費画面を同時に確認できるのは
＞気持ち良いですよ。タッチパネルの指紋も気にならないし。

これに私も少し魅力を感じております。
純正ＴＶで社外品の走行時の画面表示をすると
燃費計などが機能しないようですし（ＳＰＤ線切断のため？）

＞結局EMVの上に設置するのが一番しっくりきました。
＞この為せっかくのセンターメーターも、運転席以外からは
＞見えなくなりました。
私自身はプラドに乗っているのですが、現在同じ状況で
真中のフィールドモニタが運転席以外からは見えません。
でもＴＶは他からもよく見えます。
なんで、明日の試乗ではこの辺も踏まえ
確認してきたいと思います。

なんせ、パイオニアのＤＶＤ楽ナビなんかでは
ＴＶ＆ＶＩＣＳ３メディア対応で１５万くらいですから、、、

色々ありがとうございました。

プラさん、こんにちは。
私の場合、DV 3300XWをつけましたが、やはりセンターメータが
見えなくなるため、運転席前の右側に取り付けました。なんとか
ハンドルと重ならなくでき、視線移動も少なくいい感じです。
問題点は助手席や後部座席からは見えにくいことです。

初代藤プリのすぎちゃんです。

ぜんぜん参考にならないかもしれませんが、私はセンターメータ
下部の小物入れ（オプションでＭＤユニットなどが入る）を流用
してインダッシュモニタを取り付けています。
使わないときはすっきりしますが、視線移動が大きくなるので運
転席からの使い勝手は・・・。
ちなみに、つけた理由は「前の車につけていたものがあまっていた」
からで、わざわざ買ったわけではありません。　(^_^;)

おはようございます。

皆さんのご丁寧なアドバイスにより
私自身は、一時は社外ナビに心が動いたのですが
「スッキリな方が良い！」の嫁の一言で
純正ナビとなってしまいました。

まあ、我が家の場合の長距離は
私のプラドがメインで、プリウスは奥さん専用で完全街中使用なんで
今回は奥さんの意見を優先しました。

皆さんからせっかく色々なアドバイスを頂きながら
実現できずに申し訳ありませんでした。

ＰＳ
私が買ったディラーでは、社外ナビ装着車は無しで
やはりエアバックへのモニタの干渉等の問題上
あまりオススメできません！
と模範回答をされてしまいましたです。

はじめまして、現在プリウス購入を検討しています「プラ」です。

そこで、少々最近の値引きに関してお聞きしたいのですが
当方、当初はPremium21を購入しようかと思っていましたが
外装色に気に入ったものが無く、また完全街中使用なので
クルーズコントロールも必要ないので
皮巻きステア＆シフトノブには後ろ髪を引かれるのですが
単なる「Ｓ」にＤＶＤ＆スタイリッシュパーケージを装着し
購入しようかと検討しています。（少し安いし？）
たぶん？Premiumは限定車なんで値引きはゼロでしょうが
単なるＳやＧを最近購入された方で、よろしければ
最新の値引きの体験談をお聞きできないでしょうか？
ある雑誌ではゼロ、また他では８万円や限界１５万との記載が
有りますが、実際は幾らくらいなんでしょう？
今後あまり現実的でない数字で交渉しても無駄なんで
妥当な線が知りたいので、よろしくお願い致します。
なお、下取り車としましてはＨ９年式のラウムとなっており
現在８５万が提示されていますが
これを値引き込みで１００万はやっぱ非現実的なのかな？
なお、公然の場で書けないのであれば
別途メールでも情報お待ちしておりますので、よろしくお願い致します。

プラさんへ

はじめまして。神戸のPriPriです。

久しぶりの書き込みです。

昨年の９月にプリウスを買いました。タイプは G です。
オプションも色々とつけました。例えば、フォグランプとかスタイリッシュパッケージ、電源コンセント等‥‥。でも値引きは 0 でした。

車の下取り（トヨタ車1500cc、走行距離8万キロ）として3万円引かれましたが、それ以外は0でしたよ。ご参考までに。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
プラさんへ。
「値引き」で過去ログ検索すると判りますが、競合車がいないプリウスでも値引きをする都道府県ディーラーも報告されていますが、最多ケースでは、値引きがゼロ＆下取り車数万〜10万円アップ＆オプション値引きでしょう。　私はそうでした。
取り扱いのトヨタ店（大阪はトヨペット店）は都道府県が違えば別会社ですから、商談している都道府県ディーラーが同じ場合の情報を探した方が良いと思います。自分と関係ない地方の情報を得て、商談中の営業マンに提示しても、「他県は知りませんが、我が社は値引きゼロです。」で終わる可能性が高いと思います。悪い（？）のは営業マンではなく、重役の方針でしょう。
過去に「この値引き額は月刊自家用車に内緒にして下さい。」とまで営業マンに言わせた私でも、プリウスの車両本体値引きは無理でした。
-t( ^o^)ｖ。o 0

ブラさんはじめまして。よく雑誌では１３万円目標にとかいてますが実際には全く値引きしてくれない所がほとんどのようです。自分の場合も値引きは０でした（プリウスについては絶対にできないといってました）。ディーラーオプションの革調シートカバーを７万円から1万2千円くらい引いてくれただけでした。メーカーオプションではほとんど無理なんでディーラーオプションからがんばって値引いてしてみてはどうですか。

早々のご返事＆メール頂いた皆様
ありがとうございました。
皆さんのご回答は思った内容でしたが
明日頑張って初交渉＆初ハイブリッド試乗に
行ってきたいと思います。

とりあえず、こちらで相場的な事は理解できましたので
明日はトンチンカンな事は言わずに済みそうです。

ちなみに、当方は大阪府箕面在住なんで
池田＆豊中方面を含め一度比較してみます。

こんにちは、デカプリ男です。

私は初代オーナーですし、どの程度参考になるかわかりませんが、私のＨＰの「プリウス物語　第五章」に、値引きも含めた契約の顛末について書いています。

よろしければご覧ください。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

ＧＰです
私と同じ大阪ですね
私は値引き約１２万ぐらいになったと思いますよ
去年８月登録です
仕様Ｇですナビ／テレビ／ビーコンビクス／ＭＤ／その他
モウ殆どつけれる物は付けておこう仕様でしたでも同じトヨペット店でも何カ所か当たれば違いますよ私は近くにトヨペット店が３点あり競合みたいなかたちでしたそれでも引けないところは全くひきませんでした
最初はスタイリッシュパッケージサービスという話から始まってこんなかたちなってしまったみたいです
どうしても最後の一台を売りたかったみたいです
やはりお店の事情もあると思いますよ
又注文書を見ておきますきっちりと解ると思いますから
それと同じ頃に買った方は値引きゼロでした同じセールスから買っていましたがその方はオプションは殆ど無しでした
やはりそのあたりもあるようですよ
では

皆さん、ありがとうございました。

明日の初ハイブリッド試乗＆値引き交渉
頑張ってきます。

また、箕面・池田・千里店が近くなんで
各店で一度軽く見積もり競合してみます。

こんばんは、プラです。

本日、皆さんの情報のお陰でメデタク？
ホボ満足する数字で、プリウスを購入しました。

グレードは「Ｓ」で
ＯＰは
・スタイリッシュパッケージ
・ＤＶＤナビ＆ＦＭ多重
・１ＤＩＮの６連ＣＤデッキ
・マット／サイドバイザー／ＢＯＸタイプのゴミ箱
・ドアエッジモール
・ＣＰＣペイント
です。

値引き自体は５万円弱ですが
下取りのラウムが丁度中古部での希望車種みたいで
当初の下取り額８３万円（相場は８０万円）から
最終的には１００万近くになり、注文しました。

納車が楽しみです、ありがとうございました。
そして、これからもよろしくお願い致します。

ＰＳ
こんな感じなんで、残念ながら競合はしておりません
さて私は何処の店舗で購入したのでしょう？

ご購入おめでとうございます。プリウスサポート２４カードの受け取りもお忘れなく。

初乗りの感想楽しみにしてます。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

今、DVDナビを付けようかなと考えているのですが、インパネにあるスイッチやマルチビジョンは使えるのか、アンテナはどうするのかなど分かる方がいたら教えてください。アンテナは見えなくすることできるのかな？

トヨタ純正プリウス用ＤＶＤナビならマルチビジョンやインパネスイッチは使用可能です。私は当ページのリンク集にもある、としくん様に中古のＤＶＤナビを譲っていただき装着しました。
アンテナはインパネ下の開いたスペースに両面テープで固定しましたので外からは見えませんよ。

ありがとうございますペガサスＦさん。工賃や純正ＤＶＤ本体（どこのメーカー？）の料金なども分かれば教えてください。やっぱ社外品だとスイッチとか使えなくなるんですね。

508です。
MCプリに乗り始めて約１ヶ月が過ぎ快調に走っています。
さて、タイトルのＤＶＤナビの件ですが、私のケースについて紹介します。
私は工場オプションで購入し価格が１０万円でした。ちなみにデイーラーオプションですと１３万円となり３万円の差はデイーラー取り付け費のようです。
ＭＣプリの標準ＤＶＤナビの特長は以下のとおりです。一部聞き込みあり。
・デイスプレーはもともとついているので、必要なのはナビの本体（箱）とGPSアンテナや配線等。もちろんVICS機能もありますが、それにはVICS用本体（箱）とアンテナが別途必要。
・ナビ本体（箱）は運転席シートの下に隠れている。GPSアンテナはどこに付いているかわかりません。
・本体（箱）、GPSアンテナのメーカーはデンソー
・このナビはクラウン等の上級車についているものと同じ。違いは、操作系がタッチスイッチ機能。
・同じナビ＋タッチスイッチ機能のコンビネーションを持つＤＶＤナビは、ハリアー、アリスト、ランクル等。
・上級車についているためか、操作は大変しやすく検索スピードもストレスを感じない。
・また、プリのデイスプレーだと小さく見にくいと思っいたが、運転した感じは違和感無し。

以上が、約１ヶ月のレポートです。
購入後の期間が短く、又、遠出をしていないので「ナビで助かった」というケースは少ないのですが、つい先日、助けられました。それは、ある所へ行く用事があったのですが、時間帯が夜であり不慣れであったので不安でした。そこで、住所を前もって聞いておきナビに道案内をさせ無事行くことができました。普通なら夜中の運転で地図を広げて、、、というのは難しいのでしょうが、ナビに助けられました。

５０８さんありがとうございます。工賃込みで１３万円ですか。安いような気はしますがちょっとでかい出費です。モニタ無しだと考えると高いような気もしますが。どうせなら最初からメーカーオプションで付ければ一番良かったみたいですね。特別仕様車はでるし・・・。最初にちょっとケチったのを後悔してます。

みなさん、おはようございます。

　さて。ＭＣプリウスのＤＶＤナビなんですが、購入後に販売店オプションで取り付けてもらうことは可能なんですか？

　僕が半年前に購入した時は工場オプション１３万円でした。販売員に工場オプションなので発注後にＤＶＤナビは追加出来ないと言われたので、思い切って発注時にＤＶＤナビも付けたのですが・・・。

　最近は販売店でも取り付けられるようになったのかな？

１１月にＭＣプリ納車のbakaponです。
購入するときに営業マンにメーカオプションのＤＶＤナビが販売店で後付可能か聞いたところ、可能だがアンテナはダッシュボードの上につくとの返事でした。
迷ったんですが後からつけてアンテナ見えるのがイヤだったんで結局つけました。
けどペガサスＦさんのカキコだと簡単にアンテナは隠せそうですね。

ナーノさまこんにちは。
ＤＶＤナビの件ですが、私が装着したのはＭＣ前ディーラーオプションのＮＶＡ−Ｄ８０（アイシン製）です。詳細はプリウスマニア別館のＤＶＤナビの欄をご覧下さい。取り付けはとしくんさんに説明書を譲って頂き自分で行いました。
通常ですと、３〜４万ほど取り付け工賃が出ると思います。　
アンテナは、説明書ではトランク上に張り付けるように指示があったのですが、自己責任のもとインパネ下（右エアコン吹き出し口の辺り）にちょうど良い隙間があったので両面テープで固定しました。
感度は上々です。

皆さんこんばんは。
仙台のトムです。
昔、ヨット関係のネットで知り合った方ですが、この方のホームページを久々にのぞいてみたら、おもしろそうなことをやっていたので、ご紹介します。
なんでもバイクのカブをＥＶに改造したようです。
その他にもＥＶの情報がいろいろあります。
ご興味が有れば、ご覧下さい。
http://homepage2.nifty.com/TADAHIRO/

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

皆さん、こんにちは。
限定車？［プレミアム21］の情報をお持ちの方は
教えていただけませんでしょうか。

まーくん、こんばんは
プリウス特別仕様車「プレミアム21」の情報ですが。

基本的に「Ｓ」がベース
外板色にボルドーマイカ（専用色）のほか２色を設定

ＤＶＤボイスナビゲーション、
クルーズコントロール、
ＵＶカット機能付ソフトプライバシーガラス（リヤドア、リヤウインドウ）、専用フルファブリックシート＆ドアトリム表皮（スウェード調）、
本革巻き３本スポークステアリングホイール＆シフトレバーノブ

などが特別装備されています。

価格はＳよりも18万円増の236万円
ＤＶＤ（13万円）が付いている事を考慮しても、「Ｇ」と比較すれば、
お買い得とは言いにくいですね（＾＾；値引きも渋いだろうし。。

ただし、専用外板色「ボルドーマイカ」をお気に入りならば、オススメです

詳細は下記ＵＲＬへどうぞ。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/Prius/premium21/index.html

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

まーくん、どうも。

くやしい〜！
２１世紀になってからプリウス買えば良かったー！

「プレミアム21」とは関係ありませんが、
プリウスの2.1％スペシャルローンが出ましたね！
（保証料込みかどうかわかりませんが。。。）
私のローン金利は3.9％（保証料込み）で結構いいと思ってたのですが。。。
自動車税は安くなるし、これから買う方はラッキーですね！

ブーリンでした。

ペンギン丸さん
情報ありがとうございます。Ｓがベースとはちょっと驚きでした。

ブーリンさん
新ローン金利も驚きです。私の金利も低いほうだと思ってましたので
ちょっと悔しいですね。

こんにちは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

CMを見て一言。…クヤシイ。
ローン金利は東京都の「クリーンエネルギー車融資制度」を利用しているので1.75％ですが、色が…ワイン色なんて素敵ぃ。いーなー。
購入の時は無難なシルバーにしてしまったけど、本当は本当は、赤い色大好きなのです〜っ(涙)。がおーっ。

ふっ。ま、いいです。今に見てろよーっ(←何を？)。
ともあれ購入された方、良かったら「プレミアム」の感想をぜひ聞かせてくださいね。(^^)

Ｓ-ＰＲＩ．＠名古屋　でございます。

　昨日、「Premium 21」　を見に行ってきました。（ようやくですけど。。。）

第一印象は、かつての「Ｇセレクション」をイメージさせる感じでした。（得に内装色）
・・・しかし、「Ｇセレクション」ほど差別感を感じません。
装備内容が「Ｇ」とほとんど同じということと、「Ｇセレクション」ほど凝った内装でないということがそういう感じにさせているようだ。　従ってお値段も「Ｇ」に近い。
もう少し、「Ｇ」とは違うところをアピールしてほしい。
できればCROWNみたく、さりげないレベルで「Premium 21」のエンブレムをつけてもよかったのでは？
　「Ｇ」にターゲットを絞って購入を検討される方にとっては超おすすめの１台でしょう。
たぶん、「今」しか買えないモデルだと思うので。。。
　PRIUSもだんだん高級感がレベルアップしてきたなぁ。（お値段も上がっていくけどネ。）
ではまた。　~~＼（^o^）

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
ボルドーマイカですが、ナディアの特別仕様車もボルドーマイカが専用色です。この２車しか知らないのですが、ボルドーマイカはトヨタの特別仕様車の専用色？　って書いていたらエスティマには標準色であったような気が...。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
　本日気づいたのですが、プリウスの右フロントディスクブレーキのディスクに数個の同心円状の擦過傷がありました。右フロントのみで左にはありません。対照のため、ナディアも確認しましたが、ナディアには両方とも傷はありませんでした。傷の深さは浅く、円板のパッドにあたる部分にだけ付いていますが、出来損ないのレコード（古い・・・）のようです。
　原因として、ブレーキパッドに異物が入ると傷が付くようですが、傷が何本もあることが不思議です。もし、他の方のプリウスでも同様な傷が付き易いようであれば、純正パッドの方に問題があると思い、アップしました。
　このようなディスク傷は程度がひどいと制動能力に影響が出る危険性がありますし、交換するのもお金がかかると聞いたことがあります。私だけなら、個人使用環境による問題なのであきらめて交換します、でも、我が家のプリウスはほとんど舗装道路しか走行していないし、同じ条件のナディアが無傷なのも腑に落ちません。
　では -t( ^o^)ｖ。o 0

静かな車なので、ブレーキの音まで気になります。
最近（時々）、ブレーキ時に”キーキー”と小さな音がします。
それと、ブレーキパッドが擦れている”ゴワァーゴワァー”というかんじの音も聞こえます。
　ディーラーの回答は、”トヨタの車はこれくらいの症状はある”とのコトでした。

こんにちわ。

Ｋａｂさん
ブレーキディスクのキズですが、浅いようならば少し研磨してもらえば済むと思いますよ。
一度聞いてみてはいかがですか？
この方が安いと思います。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
レスありがとうございました。

よしっ！さん、
＞ディーラーの回答は、”トヨタの車はこれくらいの症状はある”とのコトでした。
同じトヨタ車として、1年半先に購入し、総走行距離が3倍ほどあるたナディアには、ディスクの擦過傷はないのです。走行場所はほとんんど同じなので不思議です。アメリカではタイヤの問題で石橋タイヤが痛い目にあっています。もし、プリウスのディスクブレーキに欠陥があると、アメリカでは些細なことでも大騒ぎしますから、”トヨタの車はこれくらいの症状はある”なんて、悠長に言ってられないはずなんですけどね。

なにわのプリプリさん、
＞少し研磨してもらえば済むと思いますよ。
パッドの接触面積が回復すれば良いわけですから、なるほどそういう手がありましたね。安価で済みそうですが、簡単な作業なのでしょうか？技術が低いところでやってもらうと、ガタガタになりそうで怖い...。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

追伸；大昔に、この掲示板をInternet Explorer５（Ｍａｃ版）でアクセスすると重いと発言しました。このたび、Netscape６（Ｍａｃ版）をインストールして、アクセスしてみましたが、Netscape６の方が明らかに表示まで短時間でした。しかし、Netscape６はソフトの立ち上がりまでに時間がかかることがネックになりました。しばらく、Internet Explorer５とNetscape６を併用してみます。皆さんはいかがですか？

Ｋａｂさん、はじめまして。
追伸にのみ回答です。（＾＾；
iCabが断然速いですよ。
メモリ割り当ても、デフォルトの1900Kで問題ありません。
私の場合はiCabに「プリウスマニアの掲示板」をホーム設定し、掲示板専用として導入しました。快適です。是非お試しあれ。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
プリ太郎さん、レスありがとうございました。
＞iCabが断然速いですよ。
iCabは、昨年の9月にスレッド[943] で、たますさんからご紹介いただき、iCab_Pre2.1_Japanese_PPを試用したことがあります。その際、文字コード変更してもブックマークの日本語が正しく表示されないなどの文字化けに我慢できず、Internet Explorer５を使い続けてきました。
文字化けは使用環境の問題でしょうか？　私のＭａｃは、ｉＭａｃＤＶＳＥ（400Ｈｚグラファイト）とPowerBookG3(233Ｈｚ,14ＴＦＴ）の２台で、共にＭａｃＯＳ9.04です。
プリウスの話題から外れてしまいご免なさいです。では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://www2.tok2.com/home/icab/index.html
iCabはここに詳しいですよ。
私も導入当初は文字化けしましたが、今は完璧です。

すみません。プリウスの話題からはずれていますが、この掲示板を快適に読みたいということで、ご勘弁下さい。

http://www2.tok2.com/home/icab/index.html

ちょっと本題にもどして…
Ｋａｂさん
＞技術が低いところでやってもらうと、ガタガタになりそうで怖い...。
まあ、大丈夫だと思いますが、ディーラーさんはどう言うでしょうね。

ちなみに私はＦＭＶでＩＥ５なのでついていけませ〜ん。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
本日、細道を妻が運転中、雪で歩道が埋まっているため車道側を歩いていた歩行者の手荷物がプリウスに当たり、助手席側ドアに擦過傷を作ってしまったようです。ボディもディスクも擦過傷...。まぁ、妻も一生懸命雪道の運転をしていた訳ですから、人身事故じゃなくて良かったとしましょう（歩行者が故意に車に当てたとしたら腹が立ちますけど...）。
プリ太郎さん、ご指摘いただいたＨＰを見てみました。iCab_Pre2.4_Japanese_PPCという最新版をダウンロードし、波乗り野郎でＨＰをまるごと保存しておきました。そのうちトライしてみます。
なにわのプリプリさん。
6ヶ月点検の時期なので、ボディの擦過傷と一緒にディーラーに相談してみます。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

おはようございます。

　ふと、プリウスの特別仕様車(Sプレミアム21)の見積でも見ようと(買う気はないけど)思ってＴＯＹＯＴＡホームページの見積に行ったのですが、去年の夏に僕がプリウスを購入しようと思い立ってＴＯＹＯＴＡのホームページで見積した時は、プリウスは「エコカー」のジャンルに含まれていたのに、今は「フレンドリ」に変更されいますね。

　いよいよ２１世紀が到来し、これからはプリウスと言えども“普通のクルマ”と言うことなんでしょうね。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
さぼてんさん、こんにちわ。
トヨタが主催するＧＡＺＯＯにトヨタ車のオーナーズフォーラム、言い方変えれば車種別掲示板があります。
http://gazoo.com/gazooclub/forum/carlist.asp
ここでは、相変わらずプリウスは「エコロジー」で、カローラなどの「フレンドリィ」には入れてもらえません。本家トヨタのＨＰとのタイムラグでしょうか？
もっとも、ここの掲示板では、トヨタで新しいセダンとしているナディアやＯｐａが「ＲＶ」だったり、ダイハツ車はＹＲＶなんか無視して「軽自動車」と、分類にポリシーがありません。
ちなみに以前も同様な発言ありましたが、ＧＡＺＯＯ掲示板のプリウスとプリウスマニアの掲示板は、雰囲気も内容の濃さも違います。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

皆様こんにちは。明けましておめでとうございます。

東京オフ前日の１月２６日(金)に横浜中華街でオフ会を開催します。会場は
横浜お花見オフやほたるさんが横浜にくるよ〜オフで利用した場所です。

前回のオフ会の詳細はこちら：
横浜お花見オフ　http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/20000401/
ほたるさんが横浜にくるよ〜オフ　http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/20000526/


そして、東京オフの翌日の２８日(日)は、「おいでませディズニーランドへ」
を行います。団体で動きづらい所ではありますが、お時間の御都合がよろしけ
ればご参加下さい。


詳細は後日ご連絡します。ご参加頂ける場合には、この書き込みの返信かとも
ひろまでご連絡下さい。両方とも、よろしくお願い致します。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/

あけましておめでとうございます。これから帰省のあきです。
今年もよろしくお願いします。

残念ながら横浜に来たよオフと東京オフには参加できませんが、
「おいでませディズニーランド」には参加します。

よろしくお願いします。
それでは今年、今世紀もプリウス（など）で元気に走り回りましょう。

あけましておめでとうございます、デカプリ男です。

ともひろさん、「中華街オフ」「おいでませディズニーランドへオフ」とも、設定有難うございます。お疲れ様です。

両方ともたぶん軌道つき電気自動車（電車ともいいます）で参加させていただきます。


それでは今年もよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

明けましておめでとうございます。
中華大好き！トトロです。エビチリ、フカヒレスープ、麻婆なす、杏仁豆腐・・・・はーあと何がありましたっけー？ふふふ、とにかく何でも食べられるトトロですので、是非参加させて下さい。でも・・・・あまりの食欲に皆さんびっくりされないで下さいね。（笑）
それから、きゃーディズニーランド！！！東京のガイドブックを購入しても見るのはディズニーランドばっかり、何年ぶりでしょう？4,5年ぶり？前回たしかミッキーを見つけて何もかも忘れてだーと走り出したもので、友人とはぐれてしまったような覚えが・・・・今回はそうならないように、誰かの洋服をひっぱって走りますね。こけたらごめんなさい。（笑）という事で、こちらも参加させて下さい。
両方とも、よろしくお願い致します。きゃっ楽しみ！（●＾ｏ＾●）

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

明けましておめでとうございます！　＼（＾▽＾）／
　そしてお久しぶりです、yum でゴザイマス。

　中華街オフに参加します。
（ただ皆さんとお会いしたいだけ。
　相変わらずプリウスの知識は皆無。どうか叩きこんでやってください。）
　中華街は小学校の修学旅行（！）で通り過ぎただけ（！！）です。　
　残念ながら27・28日はバイトのため、
どんなに遊び専門の yum でも参加は無理のようです。
　　
　私事で申し訳ありませんが、ただいま帰省中の為
〜3日　　miyumoto@valley.ne.jp
3日以降　07052220577@em.nttpnet.ne.jp
　　　　（＊メールのみ。このプリウスマニアのHPは観られません）　
　まで連絡をお願いします。

　それでは、今年もよろしくお願いします。
　…とその前に、今年こそちゃんとプリウスについてお勉強することを
目標にしなくては。（＾＾；）
　　
　では、26日を楽しみにしています。
　　　　　
　

ＭＣ真っ白プリのプリタニです。
ともひろさん、いろいろな企画をありがとうございます。
心は両方参加したいんですけどね〜。
泣く泣く、「中華街オフ」は見送らせていただきます。
休みの日でしたらね〜、必ず参加するんですが。
「おいでませディズニーランドへオフ」へは、
参加いたしますのでよろしくお願いします。

諸般の事情により少々遅くなりましたがページを作りました。

まだまだ参加者募集していますので、是非ご検討頂きよろしくご参加ください。もし参加
表明された方で変更の必要がありましたら ともひろ までご連絡下さい。

では　よろしくお願いします。

尚、色のテーマはくまプーです。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/chi/

こんばんは、トトロです。
中華街オフまであと11日ですね。雪の方は大丈夫でしょうか。ちょっと心配ですね。

＞尚、色のテーマはくまプーです。

はちみつ？美味しそうなページですね。（笑）
おっと、お正月太りをなんとかせねば、おしりが抜けなくなる・・・・？失礼しました。（笑）

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

みなさん　こんばんは　川崎のＮＫです。

２６日都合がつきそうなので、中華街オフ参加させていただきます。
ただ、５時頃まで宇都宮にいますので、集合時間には間に合いそうも
ありません。直接会場に行こうと思います。幹事さん大丈夫でしょうか？
たぶん当日面白いお話を出来ると思います。
翌日の東京オフにも参加し、ささやかながらお手伝いさせていただきます。

それでは　お会い出来るのを楽しみにしています。

ＰＳ　トトロさん　お手柔らかに・・・

みなさん、こんばんわ。ごまちゃんです。

中華街オフ会２名参加でお願いします。
相変わらず無知なので話にはついていけないと思いますが
皆様にお会いできるのを楽しみにしています。
またいろいろと教えてくださいね。

こんばんは、トトロです。

＞ＰＳ　トトロさん　お手柔らかに・・・

あらあら・・・・このセリフ東京に出発する前に私が書こうと思っていましたのに。（笑）
記者さん？と二日も一緒・・・・うーん、ネタにならないように、気をつけよう。右よーし、左よーし、NKさんの耳−聞いていない−よーし、で、話そっと。ふふふ（笑）

＞中華街オフ会２名参加でお願いします。

えっえっ？ごまちゃんさん？まあまあ！何か山口オフのようですね。（笑）。よろしくお願いしますね。いっぱい食べましょうね。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

お店に最終人数を報告したので、中華街オフの参加募集を終了させて頂きます。参加表
明頂いた方々２６日はよろしくお願い致します。ありがとうございました。

今回参加表明された方々を紹介します。

名前(敬称略)	中華街	ディズニーランド
トトロ	1名	1名
としくん	1名
あき		1名
ＩＫＡ（いか）	1名
デカプリ男	1名	1名
yum	1名
プリタニ		1名
NK	1名
ごまちゃん	2名
ともひろ	3名	2名
参加人数	11名	6名

ディズニーランドは前日まで受け付けています。お時間に余裕のある方はご参加頂ける
と幸いです。よろしくお願いします。


Ｐ．Ｓ．
NKさんこんにちは。
> 集合時間には間に合いそうもありません。直接会場に行こうと思います。
了解しました。場所等が乗っているものは探しておきますね。あと、事前に到着予定時
間を教えていただけると幸いです。

ごまちゃんさんこんにちは。
> 中華街オフ会２名参加でお願いします。
ごまちゃんさんって、山口オフのですか？。その節はお世話になりました。遠くからな
ので、奥様とお気をつけていらしてください。としくんさんがいらっしゃいますので、
分からないことはいろいろと聞いてみてはいかがでしょうか。そして、お時間の都合が
よろしければディズニーランドもご一緒しましょう。よろしくご検討下さい。
(よければメールアドレスを教えてください)

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/chi/

オフ会のページにお店と地図のリンクを張りました。遅れそうな方はご覧になっていら
してください。ちなみにＮＫさん以外に遅れそうな方はいらっしゃいますか？事前にご
連絡頂けると調整しやすく助かります。

では、よろしくお願いします！！

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/chi/

皆さんこんばんは、はにわ＠初代ぷりＧセレです。
２年と２ヶ月乗って初めて亀さんマークを拝みました。いやーめでたい！（違うでしょ）
今朝の仕事の帰り道、青信号で発車してその加速中に、「ぽーん」と音が鳴って例の車に！マークのランプとエンジンの異常ランプがモニターに表示されました。
エンジンが突然失火した模様で、亀さんマークが点灯、ヨロヨロと路肩に停車しました。
この掲示板でお勉強した通りに、エンジンを切ってしばらく待ってからもう一度エンジンのかけたら、！マークのランプはついたままでしたがエンジンはかかり、エンジン異常ランプは消えました。
自走可能だったのでそのままディーラーへ向かいましたが、途中で！マークのランプも消えてしまい、１時間ぐらいかかって到着しました。
で、調べてもらったところやはり悪いところがあるそうで、部品を交換しますが取り寄せが月曜になります、との事だったのでただいま私のプリウスは入院中です。
この掲示板のおかげで異常が発生するとどうなるかが予め分かっていたので、慌てることなく安全に停車することができました。
２年間ノートラブルだったのでこのままずっとノートラブルのまま行けたらいいなと思っていたのですが残念です。　せめて３年くらい何事も無ければ。

こんにちは　ハイブリッドエラー警告の後、自走可能だったとのことで、私のケースと似ています。コンピューターの交換ではないでしょうか。ただ、！マークのランプが途中で消えたというところは違います。私の場合は何回再起動してもつきっぱなしでした。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

こんばんは、はにわです。レスありがとうございます。
私が仕事から帰ってきたら、もうプリウスは先に帰ってきていました。
故障の状況を直接聞くことができなかったのですが、親からの又聞きでは「４つあるコイルの内の１つが悪かったのですが、念のため全部交換しました。」と言うことだったので、エンジンの点火系のコイルでしょうか（４気筒だから）。
でもまあ、ディーラーさんの対応は（必要以上に？）丁寧だったし、保証もほかの車よりもいいから本当にこういう時でもお得なプリウスだなぁと思いました(^^)

北国のプリとグラです。
最近２度もプリのバッテリーを上げてしまい困っています。
どなたかアドバイスをお願いします。
ＭｙプリのスペックはＭＣプリＧで４０００�q走行
オリジナル仕様は、
１．リモコンエンジンスターター（カーメイトＴＥ６００Ａ）１２月上旬取り付け
２．タマス式タコメーター　
３．ＡＶＣ　ＴＶ受像システム（走行中でもＴＶが見られる）
４．レーダー探知機　
以上のうち２〜４はＡＣＣより電源を取っています。
バッテリー上がり時の状況は、
１回目（１月１０日）には、３日間乗っていなかった。気温−２℃。
その後約３時間１００�q連続走行。
２回目（１月１４日）前日乗ってから約２０時間経過後。気温−６℃。
最近は、殆ど毎日利用するも、５〜６�q程度しか走行していないという状況でした
（但し、リモコンスターターで１０分の暖気運転は毎回しています）
それ以外は特に変わった使い方はしていませんし、トランクルームランプなども点検しました。
私が思っている事、
１．リモコンエンジンスターターが原因？経験的にはそれほど負荷はないと思います。
因みに待機電力は１７mAです。
（自分で装着したので少々心配、初めてではありませんが・・）
２．ここ１０日間、降雪凍結の為、車を家内と取り替えている
（毎日６０�qの通勤はグランビア４ＷＤ）
プリは家内が数�q乗り走行距離が伸びません。
よって寒冷地仕様のヒーターが電気をガバガバ喰っているのか？
発電量と使用量のバランスが崩れているのか。
原因究明策として
Ａ．全体の待機電力の測定をしたい。 簡単に出来るのでしょうか。
例えばバッテリーターミナルを外してテスターで測定するとか？
Ｂ．オルタネーターの点検（ディーラーまかせが安心か？）
また、原因次第では、バッテリーをツイン仕様にしようと思います。
（重くなるのでいやなのですが）
以上で、何かアドバイスをお願いしまーす。

みなさんはじめまして。このページを毎日のように拝見していて、いてもたってもいられなくなり、ついに購入に踏み切った（今月末に納車予定）「みっちゃ」と申します。

プリとグラさんへ。
先日友達の車についていたリモコンエンジンスターターを見ていたら、ほしくなってしまったのですが、オート○ックスで探してみたところ、「プリウスはハイブリッドカーのため取り付け不可」となっていました。プリウスにもつけられるエンジンスターターってあるんですか？
（カーメイトＴＥ６００Ａ）なら取り付けられるのでしょうか？もし可能ならば購入して、納車前に取り付けてもらおうかなぁと考えています。
よろしかったら教えてください。

スレッドの本来の趣旨から外れてすみません。

あー、でも買うと決まったら早く来てほしいもんだなぁ。楽しみだなぁ〜。

自分も先週２回目の補機バッテリートラブルとなりました。
１回目は一晩寝かしたら復活し、原因不明でした。（毎日使用）
２回目の先週は、トランクのロックを開けたまま２日放置（風邪で寝込む！）してしまい、病み上がりでバッテリーを外すことに・・部屋で４時間ほど充電して復活させました。
今回は表示その他が全く出ず、４〜５Ｖしか無く（終電圧以下！）交換覚悟でとりあえず再使用してます。
プリとグラ さん。ツインバッテリーはまずいんじゃないですか？充電系統がおっつかないのでは？
プリウス用としてＢＯＳＨあたりで出してるのでしょうか？自分自身ＢＯＳＨバッテリーで上がり知らずだったので。あれば交換したいなぁ。

みっちゃさんへ。プリとグラです。
リモコンエンジンスターターについては、プリウス別館の過去のスレッドに
ＮＡＲＩさんが、書かれています｛１８２６｝御参照下さい。
私は、トヨタ系のＪＭＳで購入しました。新古品で、別途ハーネスを買い
合計約２万円でした（現行はマイナーチェンジしＴＥ６１０）
他にもＴＥ６６０、ＴＥ５６０がつくと思います。使った感想ですが、
電波は良く飛びますし、アンサーバックなので着信したかどうか、
わかるので安心。室内の温度もリモコンのＬＥＤでわかります。
唯一、ウィークポイントは、キーレスエントリーがきかなくなる事。
（スターターでエンジンが掛かっている間だけですが・・・）
ＴＥ６６０ならキーレス対応するかも知れません。
取り付けは、２時間位掛かりました。フットブレーキの信号取りに
結構難儀しました。では・・・

ＺＥＢＲＡ６さんへ
以前、社内の図書室にあった電子工作本でツインバッテリーシステムを
みました。 レジャー用として１ＢＯＸカーに搭載していました。
バッテリーを2個搭載し、一方を始動専用バッテリーとして優先的に充電。
仮にアクセサリーなどで電気を浪費しても、エンジンの始動は保証されるというものでした。取り敢えず、私はパラレル接続で様子を見ようかと思っていましたが、有ればいいですよね。

このツリーの皆さんこんにちは、

水を差すようですみませんが、プリウスにリモコンスターターを付けて
アイドリングをさせるのは、無駄なアイドリングを無くそうという
プリウスの趣旨に反しませんか？

プリとグラさん、こんにちは。

　アドバイスになるか分かりませんが、プリウスは補機バッテリの端子電圧が常に１２Ｖになるように制御しており、減ってくればＨＶバッテリからコンバータを介して充電する、という事をやっています。オルタネータなどの発電器は付いていませんので、補機バッテリはエンジン回転数（エンジン停止時も含む）にも無関係で、常に１２Ｖになるようにコンピュータ制御されています。
　ですから、暖機運転の時間が長かろうが、走行距離を長くしようが、仮にエンジン回転数を高くした状態でしばらく回しておいても、補機バッテリの充電量が多くなる事は無いと私は思っています。
　プリウスが、寒冷地仕様も標準車も同じ「３４Ｂ２０Ｌ」というバッテリを使っているのも、従来の車に比べてヒーターなどの電気負荷が多くなるような場合でも１２Ｖバッテリの負担は軽いですよ、という事なのかも知れませんね。

　それから従来の車と違って、スタータ（プリウスの場合、実際はジェネレータ）を回すのは１２Ｖバッテリではありませんから、システム起動用のコンピュータさえ動けば、エンジン始動はできるはずです。

　私は、待機電流がどれほど流れているのか測定したこともないので、はっきりとした原因は分からず、大きな事も言えませんが、バッテリは気温にも大きく影響を受けるものですし、今回は寒さも要因の一つになったのでは、とも思います。ただ確かにプリウスの補機バッテリ容量は少ないかも知れませんね。

　一度完全に外部充電器で補機バッテリを充電してみて、それでもだめなら補機バッテリ交換をお勧めします。買ってまだ３ヶ月程度ですし、もしかしたらクレーム交換も可能かもしれませんので、一度ディーラーに問い合わせるのも一つかと思います。

　私もそろそろ最初の車検ですし、良い機会ですから補機バッテリの点検はしたいと思います。プラグとバッテリは消耗品ですので、場合によっては交換も考えています。
　また、一昨日、昨日、今日と３日続けて、朝エンジンを始動したときに亀マークが点灯するようになり、こんな事は今まで１度も無かったので、ここ茨城でも今年は寒いんだなぁと感じているところです。

さくらめーるさんへ
おっしゃる通りです。基本的には同感です。
でもこの時期−１０℃以下も珍しくない土地で
暖機運転なしで５〜１０分も我慢しながら運転
するのは健康に良くありません。 また小さい
子供も乗りますので、
親心としては・・・
Ｍｕｔｅさん
貴重なレスをありがとうございました。
先入観とは怖いものですね。そのようなシステ
ムになっているとは、プリウスオーナーとして
勉強不足でした。
もっと知りたいですねプリウスの事。
手のやける子供みたいで・・・

プリとグラさん、こんにちは。
たーしかに、きのうから今日にかけての大雪ではガラスについた雪と氷を溶かすのと、曇りをとるために暖気運転しまくりでした。車に積もった雪をどかさないでエンジンがかけれるのでリモコンスターターの魅力はわかります。
普段は寒くても１人で乗るときは暖気運転なしですが、雪の時や人を乗せるときは暖気運転してしまいます。
それにしてもこの大雪の大渋滞と暖気とヒーターのため燃費はがた落ちです。
たった２日で１６ｋｍ／Ｌくらいだったのが１３ｋｍ／Ｌ台まで落ちました。
公共の交通機関が使えればいいんですが・・・悲しい！

はじめまして、MCプリのホワイトパールに乗っているグッチと申します。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
そこでプリとグラさんの掲示板を見ていたら、ＡＶＣ　ＴＶ受像システム（走行中でもＴＶが見られる） を付けておられるとの事、MC後のプリに対応するシステムはまだ無いと思っていたのでびっくりしました。
（先月データシステムに問い合わせたらまだ開発中との事でしたので）
もし宜しければ製品名を教えてください。

グッチさんへ　プリとグラです。
私のつけたものは中央電子設計のＡＶＣ−Ｔ１００１です。
ＭＣプリウスに対応しています。
但し、スイッチ切替式（スイッチＯＮの時は燃費計算機能が停止します。）｛URL｝ http://www.katch.ne.jp/~cep/
｛E-mail｝cep@katch.ne.jp

＞さくらめーるさん

私の場合は夏の暑い日にプリで仮眠するとき、エアコンをかけて寝たいのを
グッと我慢します。
だってエコカーに乗ってる人間がそんなことをしたら名誉に関わるでしょう
？少なくとも自分の中のプライドが許しません(^^;

ドイツでは法律でアイドリングを禁止していますけれど、日本ではしていま
せんのでしかたないでしょう、酒酔いダンプが幼い子供の命を奪っても、法
律で定められている以上の罪には問えないように。

まあ、何のために自分はプリウスを買ったのか？そう問われたときに出る答
えというのはそれぞれの人間で違うものです。

ただ、アイドリングで汚した空気のツケを将来払わされる事になるのは
誰なのかというの事を考えると、何ともいえない気持ちにはなりますが。

プリウスはふつーーーに乗ってて低燃費・低公害なんです。

今まで普通のガソリン車を所有してて、普通に暖気して普通に運転していたよりも低燃費・低公害なんです。

勿論、地球環境に悪い事はできるだけしたくありません。
所有者の良識の範囲によってですけどね。

ぼくはアイドリングについてあまり気にしてませんでした、でも、今は違います。
車を離れる時は必ずOFFにしています。だって、ガソリン勿体無いしエンジン音とか排ガスが廻りの人に迷惑でしょ？
この車に乗ってから気付いたんです。小さな事だけどね。

３リッター以上の大型車を買っていたら、平気で倍以上のガソリン撒き散らして爆音立てて運転していたんでしょうね。

暖気って言っても普通に走り出しているのと同じだし、暖まれば勝手にアイドリングストップしますから、「普通の車」よりは問題ないかと。

エンジン掛けっぱなしで昼寝しているどこぞの営業車や、アイドリングしっぱなしで配達している宅配便ディーゼル車のほうがよっぽど空気を汚しているんでは？

全ては車の所有者のモラルとマナーですけどね。

プリとグラさんへ
ありがとうございました。早速購入検討に入ります。
しかしチョイ乗りが多いので実際TV見てる暇無いんですけどね・・・

プリとグラです。いやぁー真摯なエコロジー精神に恭敬礼拝！
アイドリングに関して健全なご意見が多いので、びっくり！あぁ・・舌足ら
ずだったなぁ
と反省しています。かく言う私も、冬期以外は、暖気運転はしておりません
し、１人で乗っている時などは、ファンスイッチをまめに操作し、エンジンが
停止するよう心掛けています。環境への意識は､皆さん程ではないとしても
無いわけではないのです｡
しかしそれでも暖気運転（アイドリング）しているのはなぜか？
皆さん毎朝夕、車のガラスが凍てついて真っ白で、エンジン始動、さあ
スタート！できますか？経験した事の有る方はおわかりのはず。
毎日、凍りついたガラスを、お湯でもかけて溶かしますか？
それでも数秒で白く凍りつきます。また、お湯を沸かす為にＣＯ2を発生
させているかも知れません。
私が、凍りついた車のガラス面を溶かしたり、車内を暖めたりする（アイド
リングする）のは環境より安全、健康を優先させているから。
地球温暖化にはマイナス行為ですね。
しかし、この地方で冬期に暖気運転しないで走り出す者は、安全を考えない
無謀者（周りがよく見えない状態で走り出す）
（他方、車を大事にしない者と言われもします。車が凍てついているのが分か
るんですギシギシと）
環境意識次第で、ある程度は軽減出来ると思いますが、大部分は必要に迫られ
て行っています。
皆さんだって、家の中で、冷暖房なしで生活しているわけではないでしょう。
冷暖房は直接間接ともかくCO2は排出してますよ。
環境より安全、健康を優先している私はエゴイスト？
正直に言わせて貰いましたが、プリウスマニアの精神をスポイルしちゃった？
て感じですね。気を悪くしたらごめんなさいです。

ですよね、＞プリグラさん。
東北北海道の凍て付きってったらもぉ、そりゃー大変なんです。
屋根のない駐車場に停めてたら車がダルマですよ。
深夜雪の中走ってるとワイパーは凍るしソレ以前にフロントガラス自体が凍るんですもん。
いろいろなケミカル用品出てますけどあんまり効かないですしね。

僕は仙台なんですけど、ここ以北の方々はもっと凄いんでしょうね、以前青森に出張した時はびっくりしましたよ、国道が（国道がですよ）常に白い（雪が固まって超アイスバーン）そんな路を地元の方々はスイスイ・・・
すごいです。

さて、気をつけて出社しますか。ああぁ、今日も雪・・・

東名の紫のプリさんこんにちは。

＞だってエコカーに乗ってる人間がそんなことをしたら名誉に関わるでしょう
＞？少なくとも自分の中のプライドが許しません(^^;

おおっ、同志ですね。
そういうことを考えるのは自分だけなのかなと思っていたので心強いです。

確かに答えは人それぞれですね、「言い訳は、どれをとっても立派な言い
訳である。」という言葉を思い出しました。

> 環境より安全、健康を優先している私はエゴイスト？
> 正直に言わせて貰いましたが、プリウスマニアの精神をスポイルしちゃった？

そんなことないと思いますよ。幸い私は冬にアイドリング
しなくても耐えられるところに住んでいるのでしませんが
私がプリとグラさんと同じところに住んでいたら
アイドリングして室内を暖めるでしょう。

しかしプリウスの断熱効果ってすごいですね。私が車にのる
時間は外気温が5度以下ということはまずないので暖気無しで
発進しますが、いったん室内が暖まったあとは暖房を
切っても日光だけで結構ホカホカ(へたすれば暑いくらい)の
状態が続きます。なんでもプリウスの断熱材は登山用や
スキー用の服の断熱用の中綿として使われるシンサレートを
使っているとか。私は趣味で登山やスキーをやるのですが、
経験上シンサレートはかなり良い断熱材だと感じています。

＞車を離れる時は必ずOFFにしています。だって、ガソリン勿体無いしエンジン音とか排ガスが廻りの人に迷惑でしょ？

はじめまして。埼玉在住のHABISHIといいます。
今週、契約して納車待ちです。
プリウスに決めた理由は、「アイドリングストップがメンドくさいー」ということで、このHPを参考にして決めました。
環境に対する配慮は、自己満足かもしれませんが、「チリも積もれば山となる」と思って実践しています。やっぱりプリウス先輩ユーザーの皆さんは意識が高いですね。（これで日本も安泰だー？）

プリとグラです。やはり気を悪くされた方がおられるようです。
このスレッド本来の主旨から外れた話題になっておりますので、
一旦閉じさせて頂きます。
アドバイス頂きました方々どうも有り難うございました。
尚、私はＥ−ｍａｉｌアドレスを伏せておりませんので、
個人的にご意見の有る方はどうぞ。

暖気運転ですが、暖かい東京に住む私の基準では量れない事情が雪国に
はあると思いますし、いくらエコカーでも仕方がないと思いますよ。
もしそこを突き詰めると「エコロジーを考えるなら、人間は夏涼しく
冬暖かい場所に住むべきだ」という結論が出てしまいますからね。

雪国仕様だとＰＴＣヒーターが装備されていますよね。私も以前にス
キーでプリウスを使用した際、車内が冷え切っているのでやむを得ず
暖機したことがあるんですが、いくら待ってもアイドリングが停まり
ませんでした。あれだけ寒いと、また暖房でエンジンを冷やしている
と、停車中にはエンジンが充分暖まらないようです。ＰＴＣヒーター
なら始動直後から暖房が効きますし、いいんじゃないでしょうか。

今朝は伊豆の山の上に停めていたのですが、雪が10cmほど積もってし
まいました。道路は除雪されたので駐車場さえ出られればチェーンを
着ける必要はなかろうと思い、何とか脱出しました。若干傾斜がある
駐車場なので苦労しましたが、やはりトラクションコントロールはあ
るようですね。空転すると
「キュー、ウンウン、キュー、ウンウン」
とまことに電気らしい音を立ててグリップ回復、再加速を繰り返して
くれました。

プリウスのわりびきのことですが、どうも2月ごろまでらしいです。(この情報はまちがいかもしれませんといえるほどあやふやですが、伝えておきます｡)PSクルーズコントロールってなんどす？

プリウスのわりびきのことですが、どうも2月ごろまでらしいです。(この情報はまちがいかもしれませんといえるほどあやふやですが、伝えておきます｡)

久しぶりの書き込みになります。
みなさまのプリウスは今のこの時期どの位の燃費
なのでしょうか？
MCプリウスと初代プリウスの燃費がどれだけ違うかが
とても気になります。
ちなみに僕の初代プリウスはノーマルタイヤで１００Km程
走行しその後スタッドレスタイヤに履き替えてTOTAL７８６Km走行
して給油しました。
給油量が確かではないのですが、４０．？リットル給油
平均燃費は１９．３９・・・でした。
四捨五入して１９．４Kmというところです。
エアコンは設定温度２１℃、風量はLOW、信号待ちでは
エアコンOFFにして無駄なアイドリングを極力なくしています。
でも今朝はとても寒くて（プリウス始動時、外気温は−６℃）
やっぱり風量LOWは辛いです。

Fireさん初めまして、MCプリのブーリンです。

初代プリウスで良い燃費が出ていますね。
ということはモニタでは１８〜２１くらいですか、普通に乗るとMCプリでも20はつらいような気がしますが。。。私とそう変わりませんよ！

私は12/15の納車時から３日程ノーマルタイヤでその後はスタッドレスです。
-------------------------------
　１回目給油42.4L　で　燃費20.4
　２回目給油28L　　で　燃費21.7（高速）
　３回目給油31.7L　で　燃費21　（高速）
-------------------------------
距離とモニタの燃費と外気温を記録していますが、私の場合基本的に外気温にはあまり影響を受けませんね。むしろ昨日−１０℃でしたが、圧雪路を30km〜40kmの走行となった為、通勤の行きは23kmでした。また、私は暖機運転は１０秒程度！（イグニションはスイッチだと思っている。。。）
エアコンOFFの風量LOWはプリウスの常識でしょうか？

ところで、プリウスは足元の風量が少なく無いですか。今まで乗った車の中で一番寒いです！

燃費マニアの松です。

当然のようにエアコンＯＦＦ、風量はＬｏｗです。毎日初期型プリウスの限界にチャレンジしてます。

これまで連続で８回の１給油１０００ｋｍを達成しましたが、ここ数日の１メートルを超える積雪＆吹雪のおかげでついに力尽きてしまいました。今回は 821.2km 走って 42.6L 給油、19.28km/L でした。
　（松の過去の燃費は上の URL よりたどれます。）

どうも富山県ではここまで雪が降るのは十数年ぶりのことらしいです。松の勤めている会社は富山県魚津市にあります。魚津市は今日 NHK にまで出てました。そこら中で車がスタックしてます。渋滞もしまくりです。

　正直なところ、もうここまで雪が降ると燃費どころではないです(TT)。無事に家に帰れるだけでまだマシと考えねば･･･。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

久しぶりの大雪に慌てている富山県民＠です。

＞当然のようにエアコンＯＦＦ、風量はＬｏｗです。
そうですか，今晩から風量Ｌｏｗで走ってみます。

本当に，燃費が悪くなりました。今週のような圧雪の状況では13km/L程度となりました，喩えていうなら長靴を履いて雪道を走っているので当然でしょう。早く，運動靴（ノーマルタイヤ）をはいて乾いた道を走りたいものです。

bakapon@石川県民です。(^^)
私も１３ｋｍ／Ｌ程度です。
大渋滞でほとんど時速１０ｋｍ以下の状態ではモニタ表示で空調切っても１０ｋｍ／Ｌ程度、曇ってきてエアコン入れたら３ｋｍ／Ｌ以下です！
もしこのまま大雪大渋滞が続くと１０ｋｍ／Ｌを切るのも夢ではない！（泣）
おそらくブーリンさんの言うとおり寒いからとかスタッドレスタイヤだからとかは燃費には直接的にはあまり関係なさそうです。
（１）ちょい乗りなど暖気運転の割合が多い走行パターンをさけられるか
（２）ヒーターやエアコンをいかに少ない使用におさえれるか
（３）一定速度を保っての運転が可能か
車庫がない場合はガラス面の凍結や雪の付着があるので、運転前に５分〜１０分の暖気運転が必要なのも大きなマイナス要因ですね。

私のエアコン設定温度は２５℃ＡＵＴＯです。やはり冬の通勤時はこれ以下ではちょっと．．．
と言う訳で、燃費は１４ｋｍ／ｌ位です。
燃費と暖かさを比べると、私は断然、「暖かいほうが良い」です。反エコ発言でした。(^_^;)

たくさんのレス有難うございます。
北陸は本当に雪が多かったようですね。
燃費が悪くなるのもうなずけます。
こちらはほとんど雪らしい雪も降らなかったので拍子抜け
しています。
のでそんなに燃費も落ちないのでしょう。

ブーリン様

本当にPRIUSの足元は寒いです。
本当に毎日が我慢の連続です。

みなさま、くれぐれも雪道の運転にはご注意下さい。

５０８です。
私のＭＣプリの燃費情報をレポートします。
１２月　市街地走行　満タン法879km/42.5l=20.6km/l EMVでは22.0km/l
　１月　市街地走行　満タン法826km/45.1l=18.3km/l 　EMVでは19.9km/l
以上です。
気になるのは、満タン法とEMV上の燃費に違いがあることです。
2回とも満タン法＜EMVであり、その差は１２月が６％、１月が８％です。
満タン法には、ガスを入れる量に多少のばらつきが生じるため精度が多少悪いのかもしれません。例えば、ガスを入れる量に最大１Ｌのばらつきが生じたとすると、1月の満タン法のデータは
　最大：826km/(45.1−1.0)l=18.7km/l
　最小：826km/(45.1＋1.0)l=17.9km/l
となります。
このように、満タン法による燃費データはばらつきが生じる可能性があるためあまり参考にならないのでしょうか？
EMVの燃費データは燃料噴射のデータを使っているので、より正確なのでしょうか？
プリウスマニアの方々、どっちを参考にしていますか？

508さん、こんにちは。
私も満タン法のほうがEMVよりも１〜２ｋｍ／Ｌ少なくなります。
たしかに満タン法では給油のやり方でばらつくとは思いますが、それだけならば満タン法のほうが燃費データがよいこともあっていいはずです。
しかしながら今のところそれがないということはEMVの平均燃費は実際より多く表示されるとbakaponは理解しています。
正確に燃費を測定する場合は、自分で毎回同じように給油して満タン法で計算するしかないのかもしれません。

2月の上旬に金沢に行こう計画中なのですが、3日か4日にみなさんでお話をしませんか。
金沢にも温泉地がたくさんありますよね。
湯涌温泉に行ってみたいのですが、どんなところなのでしょうか。

それでは、ご検討よろしくお願いいたします。

あきさん、こんにちは。
bakaponは金沢近辺に住んでいます。
湯涌温泉は兼六園から１０ｋｍちょい離れたところにあります。
昔は昭和天皇がお泊まりになられたという白雲楼ホテルというのがありましたが、今は廃れてしまってつぶれてしまいました。
しかし近年新しい旅館がいくつか建っていて、料金は一泊２万円前後だと思います。（新しいのでちょっと高め）
可もなく不可もなくといったところでしょうか。
bakaponも参加したいですが、２月上旬はちょっと難しいかな・・・
また別の機会があればぜひ参加させてください。

大雪でなければいいですね。

賛成です。でも勤務の関係で２／４〜６じゃないと参加できないなあ。
スキー場とかは近くに無いですかね。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

金沢市民のプリウスオーナーです。

いま金沢は大雪で大変なことになっています。平野部でも積雪１００ｃｍに迫るという状態です。停止状態でエンジンが止まってバッテリー走行になると全く車が動かず、泣く泣くエアコンをフルパワーにしてわざとエンジンをかけて発進しています。エンジンの切れないパワーモード機能が欲しかったですね。

２月上旬なら雪もいまより落ち着いているかもしれませんが、雪の降らない地方の方は金沢に来ない方がいいと思います。というか来てほしくない。（すみません）雪の降らない地方の人はスノータイヤを持っていないと聞くし、何より慣れない運転で事故を起こして渋滞にでもなるとえらいことです。昨日も静岡ナンバーの車が事故っていました。

スキー場は金沢から車で２時間、白山麓のほうにいっぱいありますよ。

Bakaponさん、さすがに温泉地に宿泊という金銭的余裕はないので、日帰りで入湯だけしてみたいと思っております。最近足を延ばしてお湯に使ったことがないので、温泉にあこがれを抱いています。

松さん、こんにちは。最近はいろいろとお世話になります。私は密かにTE37にあこがれを抱いておりますが、なんと言っても金額と12インチという特殊なサイズがないのが悩みです。13でも入るかしら。
さて、私はレストラン"など"で集まる位の規模を予定しているのですが、どこか適当な場所をご存じないですか。
しかし、その後希望でスキーというのいいですね。中学の終わりから滑っていないので、まずはボーゲンをマスターからです。ビンディングの締め具合確認は基本ですな。ウェアまでレンタルしてくれるところはないかしら。

ぴーすけさん初めまして。ぴーすけさんのご指摘ごもっともです。もし間近になって天候の悪化の可能性のある場合、慎重に行動の選択をしたいと考えております。行く場合は、スタッドレスは基本として、シート、スコップ、チェーン、牽引ロープ、ブースターケーブル、解氷スプレー、JAF、毛布など装備して望みたいと思います。日本海側の雪は湿り気が強いと聞いたことがありますが、いかがでしょうか。それから、雪道での走り込みもしておきたいと思います。

それではみなさん、ご検討よろしくお願いいたします。

あきさん、こんばんは。
＞日帰りで入湯だけしてみたいと思っております。
なあるほど、それならば「湯涌温泉総湯」か「浅の川温泉湯楽」ですね。
総湯は行ったことありませんが湯楽は何度も行ってます。
湯楽は湯涌温泉のはずれにあってなかなかいい湯です。

あきさんお久しぶりです。
２月４日なら参加したいです、２月３日（土）は残念ながら仕事です。貧乏暇なしです。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

仕事でオフ会に出席できません。今回に限らず、当面は無理です。
発言ばかりで、オフ会に出られないのが、心苦しいです。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

金沢かぁ・・・そーいや、ここ何年か行ったことなかったかも。
それはともかく、2/3,4はたぶんどっちも休日出勤(ただし午前中だけ)なのでちときついです。
夕方だったらお邪魔できるかもしれません。大雪じゃなけりゃね（--；

まーやいです。
アクセルの件以来久々に参加します。
日曜日の夜にまたもや２回も勝手に減速（うち１回は４３キロという低い速度で）し、対策を思案中です。
最近はみなさんのＭＣプリがＨＶコンピュータ交換で元気になったとの事で今度聞いてみようかなと思っております。
ところで最近、時々ですが、
・バイパスの右折レーンに入る時の様にブレーキを少し強く踏みながらハンドルを切った時
・下りのスロープ等の動力がかからない状態でブレーキを踏んだ時
などの時にブレーキペダル付近より小さく「パキパキ」という古いクレジットカードを折る時の様な、または「コキコキ」という肩こりの肩を回した様な音がするのは一体何でしょうか。
ちなみに助手席に乗る人は気がつかないらしいのです（困）。
知っている人がいたら教えてください。
（今度ディーラーにプリドックさせようかな）

こんばんは。ＥＡＺといいます。遅いレスですみません。
うちのプリは、時々低速でブレーキをかけると前輪のタイヤ付近から
「パコン」という音がするようになり、ディーラに持っていきました。
詳しくはわかりませんが、ブレーキをかけるとブレーキパッドがディスクに
引っ張られて「カックン」とズレますが、そこの所にグリスを塗ってもらったようです。
すると、音が小さくなり、やがて（数日かな？）音がしなくなりました。
関係ないかもしれませんが、ご参考まで。

ＥＡＺさん、返信ありがとうございます。
やっぱり何らかの音は出るのですね。
今日（２０日）に減速の件やオイル交換を含め我が家のＭＣプリは
約１週間の入院（よろしくプリドック（^^;）となりました。
今度帰って来たときに元気かどうか少し足を伸ばしてみたいと思ってます。
Ｐ．Ｓ．埼玉は現在雪がつもってます（約１０センチ）
　　　　周囲の速いクルマはスタッドレスがほとんどなので調子にのってトバさないように。
　　　　皆さん運転には気をつけてください。

お久し振りです。
皆さんお元気ですか？　

今日、会社近くのえんせきに乗り上げ、左後ろを
パンクさせました・・・。

会社の先輩に手伝ってもらって、緊急用のタイヤに変えましたが・・・。

つい最近タイヤ交換したばかりなので、もったいないことをしました。
はぁ〜。

http://www2.wbs.ne.jp

嫌われたか・・・。

http://www2.wbs.ne.jp

ご愁傷様でした！
私も、今週タイヤ交換したばかり。気をつけなければ・・・

ホイールはヤフーのオークションで落札したＢＢＳの１５インチ６Ｊ、交換したタイヤは、１９５ー５５ー１５です。燃費指向の選択ではないのでみなさんに怒られそうですが、足回りが変わったのかって思うほどしっかりとコーナーを曲がってくれますよ。

タイヤのノイズも静か（これはタイヤの銘柄によるのでしょうが）なので、快適っすよー。

縁石なんかに乗り上げてホイールまでイッちゃってないですか？
後輪なら大丈夫かな？

　以前縁石に乗り上げて、タイヤ＋ホイール＋ホイールカバーの３点セットでイッてしまったことがありました。

　５万円ナリです。かなり悲しかったです。まだまだ新品同様でした。ボディに傷がつかなかっただけマシって思ってます。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

泥除けがオプションにないので、無理言ってトヨタに他車のマッドガードをつけてもらいました。その後の報告です。
最近の雪で、道路はヌタヌタ！
でもマッドガードおかげで、タイヤハウスの周りはそこまで汚れません。
ボディーの側面が汚れるのは仕方ないかな？
まぁまぁの成果だと満足しています。

よしっ！　さんへ質問
どの車のマッドガードを付けられたんですか？
私もディーラーへ相談に行ったのですが、あっけなく断られました！！

一つ前のカローラが意外と合いました。
正直言って、フロントは少し隙間ができ増したが、リアはきれいにつきました。
ディーラーの紹介してくれた、板金屋さんが気を利かせて探してくれました。

お久しぶりでございます。群馬の日出男です。
久しぶりに現れて質問にて申し訳ございません。
よろしくお願いします。

最近フロント足回り（左）から「ゴクンっ」と音がするように
なってしまいました。
停止中からそろそろと走り出し、ハンドルを切る（左右どちらでも）
と音がします。大体1回しかならず、また、違うタイミングで
音がします。絶対にこれをしたら音が出るという感じではない
ので、ディーラに持っていっても音がでるか不安です。
なんとなく走って後に停止し次の動作で1度だけ出るようです。
感じとしては、スプリングのずれがゴクンともどるような
感覚です。あとは、寒さのせいで油圧関係か？？

以前、ご報告があったかもしれませんが、良きアドバイスを
お願いいたします。

P.S.私のプリウスは購入してそろそろ3年になりますが、
　　半年前くらいにメーターパネルがつかなくなり全取替え！
　　また、新車っぽい走行キロ数になりました。。^^;;

私は、ＭＣ車に乗っていますが音がしますね。
私が思うに、ギヤーか、パワステだとは思っていますが、
パワステも、交換しましたがこれは改善されませんでした。
ということは・・・？
で、わからないまま、別に支障がありませんので気にせずに乗っています。
いろんなところで欠陥がありいろんなところをきずいてディーラーに持っていますが
まったくわからず、もうディーラーに行くのがめんどくさくなってきました。
もう、１０回はここ４ヶ月で行っています。
まあ、今回のＨＶコンピューター交換で少しは落ち着きました。
が、次は、もう壊れてエラーメッセージが出るまでもう何か気になっても
ほっておこうと思っています。きずいて行ってもディーラーでは
症状がでないものです。うまいことできています。

本日凍った路面でスリップし、ぶつけてしまいました。(>_<)
新潟に住んでいて２０年近く雪道を走っているのに悔しい。
前を走っていたクルーザーが停止したので、こちらもブレーキをかけたのですが、プリウスの制動距離はやはりクルーザーよりも長い．．．
アッ！と思った時はもう遅い、フロント運転席側がグシャグシャの蛇腹になってしまいました。相手側はへこんだだけ。それを見て「バックトゥザフューチャー２」を思い出しました（さぁ何故でしょう）
車間距離は多めにとりましょう！
ちなみに両ドライバー共幸いなことに無傷でした。

Ｋさんお久しぶりです。デカプリ男です。
今回は、大変にご愁傷さまでした。
やはり、雪道は要注意ですね。
ただ、人体には別状がなくて何よりでした。

でも、雪で滑ってもっと大きな事故を起こす人もいらっしゃいますから、これから気をつけるいい機会が出来たと、前向きに考えることをお勧めします。

これからもよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男さんレスありがとうございます。
私は何とも無いのですが、プリウスが．．．
実は走行不能で入院してしまいました、ラジエータ液漏れするほど深手だったもので
おっしゃるとおり、雪道に対する気持ちを初心に戻し立ち直ります！

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
今年は少雪だと言っていた気象予報士、大外れ！
Ｋさん、こんにちわ。お怪我が無くてなに寄りです。
昨年から新潟県央（ローカル...）に住んでいるＫａｂと申します。
（以下、Ｋさんが新潟市在住と決めつけていますが、間違っていたら済みません。）
　私も昨日新潟市に行きましたが、新潟市のアイスバーンはものすごかったです。積雪は県央もあったのですが、新潟市と違って消雪パイプによる散水があるため、アイスバーンは稀です。
　今夏から新潟市に戻りますが、新潟市の雪道は怖いです。年に何回もありませんが、新潟市では、ある程度の積雪後、あっという間に圧雪・アイスバーンです。見た目そのまんま、スケートリンク状態ですから、そうなったら新潟市は新潟県で一番危険な道路に早変わり（特に市街地は！）。
　私はこの冬、雪道に関してナディアを出動させています。燃費は悪いし、トランクションコントロールもないけど、ぶつかったり、お釜掘られても、ナディアなら幾分悲しくない？（ごめんね、ナディア）
本当は、プリウスの生涯燃費を悪化させないで済ませようなんて、ずるい考えがあるんですけどね。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

Kさんはじめまして。bikkeと申します。
お怪我が無くてなによりですが、プリウスの方が走行不能とは
かなり衝撃があったのではないでしょうか？
今夜は私の住む北部九州の方も雪が降っています。
青空駐車のため、明日に備えて夜９時位に一度プリウスの上に
10cm弱積もっていた雪をはらって来ましたが。。。
12時前には既にまた積もってました。
公道に出るまでのひろーいアパートの駐車場は真っ白です。
年に一度位しか、積雪しないこの地方ではスタッドレスに履き替える
という習慣があるはずもなく、私に至ってはチェーンさえ持って
ません。
恐ろしいことに、ノーマルタイヤのままで走ってる車も多いのです。
部分的にはアイスバーンですよ！
明日は有給とろうかと本気で考えてます。
だって。。。プリウス買ってまだ半年だし、
Ｋさんの経験は人ごととは考えられないのですよね。

Ｋａｂさん、ｂｉｋｋｅさんレスありがとうございます。
Ｋａｂさん、私もなんと県央なのですよ。私のところは田舎（県境）なもので、現在１ｍちょっと積雪があります。同村内で既に２ｍを超えたところもあります。
ｂｉｋｋｅさん、これからしばらくはノーマルタイヤだと思って雪道を走ろうと思います。^^;

我がプリウスの状況ですが、全治１０日だそうです．．．トホホ

Kさんこんにちは、トトロです。

＞全治１０日だそうです．．．トホホ

痛いの痛いの飛んでけー、プリちゃん頑張れ！

山口も降りましたよー。15日はいつもより1時間早く出勤して、まだ新雪状態の所をゆーっくり走りました。車もほとんどいなくて、なんとか無事にたどりつけました。ただ、途中、1台2台・・・・とぶつかってましたね。数を数えようとしましたが、自分も危なくなりますので、やめました。で、その日にトヨタさんに電話して、「タイヤかえて下さい。でないと帰れません」って泣きつきました。運良くタイヤがありましたので、即チェンジ、なんとか家路につきました。よくわかっていないのですが、スタッドレスタイヤ165/6-5と書いてありました。4本で52,500円でした。はー、東京行きの前にこの出費は痛い！でした。タイヤをチェンジしてちょっと余裕が・・・・おっと、これがいけません。

＞これからしばらくはノーマルタイヤだと思って雪道を走ろうと思います。^^;

私もそうしますね。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

こんばんは。プリウス購入後半年が経過したbikkeです。
過去ログを検索したところ購入時にＣＰＣペイントシーラントを
された方は結構いらっしゃるようなのですが、
購入後、しばらく経ってからＣＰＣペイントシーラントを施された
方いらっしゃいませんか？
購入後あまり洗車をしなかったため、シマウマプリになりつつあり、
このままではいけない！と思ってこの掲示板を探索してみたのです。
色はパールホワイトで濃色ではないので、いまのところ目立った傷
はありません。（見えないだけかもしれませんが。。。）
しばらく乗った車ではコーティングの前に前処理が必要で別料金ら
しく、また、コーティングの効果も出にくいとも聞いています。
この辺りの情報がありましたらお願いします。
また、新車時に施工した方でも構いませんが長期間経過後の効果の
ほどはいかがですか？

二ヶ月後くらいにペイントシーラントをしたちんちろりんです。
たしか、三ヶ月以内にやらないと、５年保証から１年保証になるとかだったような。結構汚い状態で施工に出したのですが、きれいになってもどってきました。
大きな傷がなければやったほうがいいかもしれません。透明な皮膜ができるので、洗車傷もつきにくいような気がします。
でも、最近、洗車はスタンドでやってもらうか、洗車機と手抜きになってます。＾＾；

http://www.venus.dti.ne.jp/~chirorin

富山県民＠です。
00/1と00/8，新車購入と同時にＣＰＣペイントシーラントしました。水洗いだけで綺麗になるような気がします，気がしますとしか表現できません（車の半分にＣＰＣペイントシーラントをして，残り半分にワックスがけをすれば，その有用性が実証できるのですが・・・・・）。ＣＰＣペイントシーランして1年経つ車もいいようですが，5年間経過を見ないと判断できませんね。
00/8の私が乗っているプリウスは，屋根に積もった雪もＣＰＣのおかげで落としやすいとこれは実感してます。

ちんちろりんさん、富山県民さん、レスありがとうございます。
ちんちろりんさんのおっしゃる通り、購入後の経過時間で保証期間は
違うようですし、ディーラーによっても異なるようです。
購入時〜３ヶ月が５年保証、〜１年が３年保証というところが多い様です。
今から施工しても３年は保証されるかもと思っているのですが、
購入したディーラーが新車時しか受け入れてくれないようで困ってます。
現在、交渉中ですがどうなることやら？
屋根に積もった雪も落としやすいのですね。＞富山県民さん
現在日本をおおっている寒波で、ここ数日冠雪したプリウスで出勤して
いる私には朗報?!

やっとの事で残業を終え（２４：３０）、会社から１ｋｍ走って信号待ちの後走り出したら、やな音響とともにディスプレイには車にビックリマークが突き刺さっているマ−クではありませんか・・・（メータ部にはエンジン警告灯）
「げげっ　おいおい何もこの寒い夜中にでなくてもいいんでないかい？」「いや逆に渋滞する時間だったらひんしゅくか・・」などと独り言を言いながら、走行可能だったので家まで帰ってきました（残り１．５ｋｍ）。
今思えば、今年に入ってから燃費がイマイチだったし、エンジン音がちょっと大きかった様な気がします。
明日嫁さんにディーラにＴＥＬしてもらい、会社までは徒歩（３０分）なので、寝ます（あーあショックピー）

ＰＳ　Ｈ１２．１０．３納車　走行距離４０００キロでの初異常でした

私もほぼ同じような症状でした。
結局、ハイブリットの？なんちゃら？コンピュータを交換するそうです。
ＭＣプリウスの始めのほうのロッドでは改良できていないとのことでした。詳しくはまた聞いときます。

現在平成１０年式のプリウスの中古車購入商談中なのですが、販売価格が妥当なのか全く判らないので、もし御存知でしたら是非教えて下さい。グレードは特別限定車Ｇセレクションのナビパッケージで、VICS（文字情報）付、ＣＤチェンジャー付、ワンオーナー、走行距離23,000キロ、平成１０年１２月登録の車で、車検が平成１３年１２月までです。価格は１２０万円（諸費用全て込み）。無事故車で且つ禁煙車です。新車保証は継続されます。如何でしょうか。 宜しくお願いします。

ハムハムさん、こんばんわ。

MCプリホワイトパールマイカのブーリンです。
パールは良い色ですよ。私も、Ｇセレクション出た時にプリウス欲しいと思ってました。
インターネットナイスくんの小売鑑定額だと、じゃーん、
----------------
ベース鑑定額　1,411,000 円
走行距離評価額　-41,601 円
車検残評価額　　60,000 円
小売鑑定額　　1,429,000 円
---------------------
ですね。
買取査定額が、1,007,000 円　ですから、１２０万で買えればまあ良い線いってますが、
目標１００万ってとこでしょうか？　がんばってみてください。
燃費は28km/Lはあくまでもカタログ値です。念のため。
中古を買っても、基本的に無茶な乗り方が出来ない車だと思うので、大丈夫だとおもいます。

インターネットナイスくんのURLは、
http://www.naiskun.com/　です。

私は新車を買ったので、一応中古を買った方の意見も参考にしてみてください。

ブーリンさん、ご丁寧にご回答くださいまして有難うございます。インターネットナイス君なるものがあるなんて知りませんでした。とっても参考になりました。よ〜く考えて再検討しようと思います。では。

ブーリンさんはじめまして。ブーリンさんがいうインターネットナイスくんで自分のプリ（MC後、グレードG、色パール）はいくらかなと思いみてみたら140万円ってでたのでちょと悲しくなりました。プリウスってあんまり高く売れないのかな。でもこのサイト結構面白いです。

今日、別の中古車センターで、ＭＣ後のナビパッケージの新古車が１７８万円で売ってました。走行距離はたったの１０００キロです。１２０万円出して旧型を買うべきか、ちょっと無理してＭＣ後を買うべきか迷ってます。まあ、１７８万円に諸経費を入れると２００万円はいっちゃいますが、旧型のほうは諸経費税金等込みの値段なので、やっぱり旧型が買いかな？かな？

あ〜、雪かきは良い運動になるなあ　f(^^;;;
ブーリンです。

ナーノさん、こんにちは。
＞自分のプリ（MC後、グレードG、色パール）はいくらかなと思いみてみたら140万円
　１年もたたないプリウスが安く出てますね。
　ディーラーとかで、ベース価格と言われる例の本をデータベースにしているとは思いますが、ちょっとがっかりですね。流通量（人気・不人気）も影響しているのだと思うので、買い換えを考えて買う車ではないですね。買い取り専門店に出品したらすぐ売れる車とも思えないし。。。
Prius�U（ハイブリッドではなくなり燃料電池版？）が出るまで大事に乗りましょう！

ハムハムさん。
＞迷いますよね。
　私の場合は、前に乗っていた車とプリウスを６年間のガソリン代金で単純比較してみました。前の車が7km/L（ハイオク）、MCプリウス21km/L私の通勤距離で計算するとガソリン代だけで１１３万の差が出ました。結局プラス９０万でプリウス購入できましたのでプリウスに６年乗れば７万くらいのお釣りがくることになります。これは燃費だけを考えれば乗り換えた方が絶対お得！って訳で購入に踏み切りました。（あまり参考にならないか。。。）
　で、旧プリの燃費を17km/Lと考えると６年で１２万円くらいの差なので、この維持費の差をどう考えるか？ですね。　Excelでシミュレーションしてみてください。
それから、新古ＭＣ後車が諸経費を入れて２００万円！ですか。新車なら２７０万くらいにはなりますよね。これは迷いますよね〜。
　エコカーエンスーのわたしだったら、旧型を購入し、２００３年にTOYOTAのガソリン改質版の燃料電池車に乗り換え！というシナリオです。
かなり無責任発言で失礼しました。f(^^;

P.S.私のプリウスには一応９年乗り続ける予定です。（ちょっと長いか。）

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
ご提示いただいたインターネットナイス君を試してみて感じたことですが、走行距離の評価基準が厳しいですね。通常は加算＆減点がない基準が1千キロ／月といわれていましたが、概算では、ナイス君の基準は800キロ／月の様で、ナディアが2万キロ／24ヶ月なのに多走行と判断されました。
問題は、1キロあたりの多走行減額はナディア（10.14円／キロ）よりもプリウス（13.05円／キロ）の方が高かったこと。走行による燃料費は安く済むプリウスですが、走行による減価償却（？）は大きいようです。そこで、ガソリン100円／リットルで計算してみましたが、燃費差が4キロ／リットルが、損得の境界線のようです。
ナイス君は有用なＨＰですね。では -t( ^o^)ｖ。o 0

お久しぶりです、なつ＠MCプリG・シルバーです。
正月中、体調が今イチだったため久しぶりにパソコンに向かっています。

プリと全く関係無いのですが…須賀原さまが昨日(12日)の朝日新聞に出ていらっしゃいましたね。内容は育児のコトでしたが、お話の内容に加え、とてもカッコヨイお顔を拝見できて嬉しかったので、つい書きこみ致しました。
お元気でいらっしゃいますか？東京オフ会でお時間が合えばお会いできる事を楽しみにしております。

皆様も、この冬の風邪にはご注意下さい。今年は腹から、きました(^^ゞ
では。

なつさん、こんにちは（＾＝＾）
お久しぶりです。ここはいつも読んでます。
オフ会、出たいのですが、名古屋在住なもので、東京に出る
機会が少ないのが難点ですね。でも、ニョーボが乗って
落としたプリウスの燃費（現在、15.6km/l）を20近くにまで
回復するのには遠出が一番なんですけどね（笑）。

表題の通り、実は来月頭にカーグラフィック誌の取材を受けます。
長期ロードテストのコーナーで、プリウスオーナーを取材する
そうです。エノキダを読んで、東京都のクリーンエネルギー車
融資制度の詳細をどうやって調べたのかに編集者さんが興味を
持ったとのこと。

ＣＧ誌はもう10年以上購読しており、あれに載せてもらえるなんて
車好きとしては以前からの夢だったのですが、なつさんや他の
メンバーの皆さんのおかげで夢が叶いました（＾＝＾）。
感謝です。

取材の際にはプリウスマニアのおかげで漫画が描けたことや
ここがいかに充実した場所かをしっかりアピールしておきます
ので、掲載の際にはお目通しいただければ光栄です（＾＝＾）。

須賀原さま、こんにちは。

　仕事柄、なかなかゆっくりお休みも取れず、遠出もままならないのでしょうが、今度いつか名古屋近郊でオフ会がある時には、是非ご参加下さると嬉しいですね。
　あっ、「おはみか」だったら名古屋から近いかな。毎月１回やっているようですし、ここらあたりは隊長さんにお任せしますが・・(^^)

　さて、近々ＣＧ誌の取材を受けられるとのことですけど、須賀原さんはご存じかも知れませんが、ご存じ無い方も増えたと思うので、このスレッドを利用させていただきますが、以前、プリウス・マニアも一度ＣＧ誌で紹介されたことがあるのです。９９年７月号でしたが、同じく長期ロードテストのコーナーで「インターネットは侮れない」というタイトルで、やっちんさんが取材を受け、また、第一回東京オフの模様なども写真入りで掲載されていました。
　そこに自分のプリウスが、ちょこっとだけ載っていても嬉しかった記憶があります。

　今度は須賀原さんがＣＧ誌に登場ということで、改めてプリウス・マニアとＣＧ誌のつながりを感じました（ちょっと強引？）。

　須賀原さんが誌面を飾る時を今から楽しみにしております。しっかりアピールお願いします。

そこはかとなく、呼ばれたような、、、(^^ゞ
＃って、間違いなく呼ばれてますね。(;^_^A アセアセ…

「おはみか」とは「おはよう三河湾」の略でして、毎月第３日曜日に、愛知県の三河湾スカイライン遠望峰（とぼね）パーキングにクルマ好きが集まるイベントです。
イベントといっても特に誰が主催者というわけではなく、勝手に集まって勝手に解散するというものです。
基本的にはスポーツカーが多いので、プリウスはここで呼びかけないと集まることはないのですが、しばらく中部地方でのオフが開催されていないのでそろそろ呼びかけしてもいいかなと思っておりました。
２１世紀になったことですし。(^^ゞ
とはいっても、非常に寒い時期ですので、もうちょっと暖かくなってからでもいいかなとは思いますが。(^_^;

ちょうど今度の日曜日、２１日がおはみか開催日ですので、クルマに興味がある方は覗いてみると面白いかもしれません。
＃普段は見られないようなクルマが沢山きます。
＃ディアブロとかテスタロッサなどのスーパーカーから懐かしの名車とかまで、とてもバラエティにとんでいます。
＃といっても、今月は寒いから参加台数も少なめかもしれないですが。

私は、特に用事がない限り、顔を出していますし、今週末も行く予定ですので、お暇な方はどうぞ参加下さい。
＃ただ、私はプリウスで行くとは限りませんけど。(^^ゞ

＜プリウス特別仕様車＞

　「Ｓ」をベースに、外板色にボルドーマイカ（専用色）のほか２色を設定するとともに、ＤＶＤボイスナビゲーション、クルーズコントロール、ＵＶカット機能付ソフトプライバシーガラス（リヤドア、リヤウインドウ）、専用フルファブリックシート＆ドアトリム表皮（スウェード調）、本革巻き３本スポークステアリングホイール＆シフトレバーノブなどを特別装備している。

「NIKKEI　NET」
http://www.nikkei.co.jp/car/release/20010109efd05013h09.html

価格は236.0万円

内容は「お年玉価格のプリウス」と言ったところでしょうか？？

しかし、プライバシーガラスが標準になっているのが、ちょっとねぇ
特にＲＶの上級グレードでは標準装備になりつつありますが、視認性の面で不安です。

それよりも・・

最近は、シビックにも設定されているHIDヘッドライトを標準装備にしてほしいですね。
消費電力も少ないから、燃費向上にも役に立つでしょう(^^ゞ

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

ペンギン丸さん、みなさんこんばんは。
ＴＶコマーシャル見ました！
限定色のボルドーマイカ、きれいですね。
明るめの寒色系が多いプリウスの中でまさに異色の存在？
ベースはＳだけど、クルーズコントロールもついて、本革巻き３本スポークステアリングホイール＆シフトレバーノブならＧ以上ですね。
おまけにＤＶＤナビもついてお買い得。
ソフトプライバシーガラスですが、ＭＣプリのスタイリッシュパッケージと同じならかなり薄い着色なのでほとんど視認性に問題はないと思います。

ボルドー素敵ですね。あと、細かいところでいうと
輸出用からお目見えした後席のカップホルダーがついてますね。
でも、後輪のディスクブレーキとリンクつきワイパーがついてないから
許します。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
あけましておめでとうございます。

トヨタのHPでも発表になっています。
http://www.toyota.co.jp/News/2001/Jan/nt01_003.html
トヨタ店（大阪はトヨペット店）扱いセダンの一斉テコ入れの様です。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

うにょプリです。今年もよろしくお願いします。
ちなみにＰｒｅｍｉｕｍ２１シリーズは
プリウスのほか、クラウン、カリーナが対象です。
Ｋａｂさんのおっしゃる通りセダンのテコ入れです。
またランクル生誕５０周年特別仕様車も同じに発表しました。
御暇がありましたら、各店舗に遊びに行ってみては？
プリウスと関係なくてすみません。

小さな大疑問なのですが・・・
特別仕様車ＧではなくＳがベースなのは何故でしょう？
仕様的にはＧ以上の内容と思うのですが・・・

そこで、教えてください。
特別仕様車ＳになくてＧにある装備は何でしょう？

　去年の秋頃に発言して以来ほとんどＲＯＭしていましたアルビンといいます。本年もよろしくお願いします。
　
　よしっ！ さん　「ＣＤオートチェンジャー」ぐらいではないでしょうか・・・

　ＭＣのＧスタイリッシュを去年買った私としては
　　１．色が３色からしか選べない！
　　２．スタイリッシュを選ぶとソフトプライバシーガラスがだぶる？
と負け惜しみを言って納得するしかありません・・・
　

今年になって税金が半額になり、特別仕様車が出たり、さらにうちの近く（石川県）のディーラーでは金利が2.1％になってました。まあ仕方のないことなんですがやっぱりショックです。うにょプリさんディーラーでは特別使様車とかいつ頃から分かるんですか？

ボルドーマイカの実車の色を見てみたいです。
濃い色好きのbakaponにとってはけっこうイイ色のような気がします。
けど納車１ヶ月半のbakaponにとっては目の毒かな。

ところでナーノさんは石川県の金沢近辺ですか？
bakaponはそうです。
ダークグリーンマイカの６がやたら多いナンバープレートのＭＣプリを見たら私ですのでよろしく。(^^)
（話題からそれてペンギン丸さんスミマセン）

Ｓ”Premium21”とＧ（NAVI付き）の価格差50,000円ですが、特別仕様車は
値引きがあっても50,000円でしょう。たぶん無いと思います。したがって、
通常のＧのほうが得なんじゃないでしょうか？　ちなみに私は、約３年検討のうえ、年末にＧを買いました。納車後すぐに特別仕様車が出たときはセールスに文句を言ってやろうと思いましたが、値段差（ネット支払額）を考えて自分の気持ちを納得さました。そういう人他にもいますよね？

うにょぷりです。
＞ナーノさん
欠くディーラーによってさまざまだとは思いますが、営業サイドに情報が入るのは結構遅いです。プリウスに関しては１２月２５日に知りました。
基本的にＦＭＣ、ＭＣの場合は１ヶ月前、特別仕様車は１週間前といったあたらりが我がトヨタ店の流れです。
ちなみに私は基本的にＧをお勧めします。
リセールを考えるとＧのほうが結局は高く下取れるから。
また個人的にあのカップホルダーは後席の人にとっては邪魔になるでしょう。
あの木目調パネルも・・・。
ちなみにうちの系列のプリウス値引きは今だに０です。
最近Ｇを買われた方、さほど落ちこまなくても平気ですよ。
あくまでも個人的意見ですので、営業マン、みんながそう思っているわけでは
ないので、あしからず。

bakaponさんこんにちは
＞金沢市内に住んでます。家のはぷりの色はパールです。もしかしたら合うことがあるかもしれませんね。ダークグリーンのMCぷりを見たら注意してみてみます。
うにょプリさんこんにちは
＞ディーラーの人でもあんまり早くないんですね。あと値引きですが地域差があるんですね。自分も値引き０でした。このサイトで値引きしてもらっている人が何人か見られたのでうにょプリさんの話で安心しました。
これからもよろしく

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
うにょプリさんへ。
＞基本的にＦＭＣ、ＭＣの場合は１ヶ月前、特別仕様車は１週間前といったあたらりが我がトヨタ店の流れです。
自動車公取協の取り決めで、ＦＭＣとＭＣについては、１ヶ月以内になったら購入者にその予定事実を明言しなければいけないと、何かの本で読んだことがあります（ただし自動車公取協加盟店）。
うにょプリさんの会社では本当にギリギリになってからからなんですね。まぁ、支店長クラスにはニューモデルの内覧会が半年以上前に行われるそうですから、口が軽い上司がいれば情報が入るのは早々だと思いますので、うにょプリさんの上司はお口が硬いのですね、きっと。

特別仕様車といえば、Ｇセレクションは結構長い間販売されましたが、今回のＳ“Premium21”も長いのでしょうか？カリーナの「マイロード」は歴代カリーナに必ずあり、一旦出るとそのままカタログモデルの如く販売されますよね。エスティマは「リミテッド」。私はプリウスでは「セレクション」というのが定番特別仕様名になると思っていました。今回はクラウンにも同名の“Premium21”という特別仕様車があるようですので、やはり短命モデル名でしょうか？
では -t( ^o^)ｖ。o 0

リヤカップホルダーがどんなもんか？見てきました。
後席の灰皿の代わりに付いて、動作は灰皿を開くのと同じでした。
55630-47010-B0　￥2660です。

http://alles.or.jp/~utidatos/index.htm

#1164の第３回東京オフ会が、いつのまにか過去ログに行ってしまったので再度書きこ
みます。既に参加表明されている方はＷｅｂページに載せてありますのでご確認をお願
いします。アンケートのメールは、只今準備中ですので、いましばらくお待ち下さい。

> 募集要項：
> 　つきましては、この掲示板のこのスレッドにレスの形で参加表明をお願いします。
ということでお願いします。

よろしくお願いします。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/

ともひろさん、こんにちは。
幹事ご苦労様です。
オフは初めてなのですが、ぜひ参加させていただきたく、よろしくお願いします。

いっちさん、こんにちは
早速のご返信ありがとうございます。

> オフは初めてなのですが、ぜひ参加させていただきたく、よろしくお願いします。

お待ちしておりました。こちらこそよろしくお願い致します。
みなさんと存分に楽しんでください(^^)。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/

こんにちは、デカプリ男です。

ともひろさん、フォロー有り難うございます。

皆様へ：
まだまだ募集中ですので、よろしく参加表明の方、よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

休日出勤の関係で直前までどうなるかわからなかったのですが、
何とかなりそうなことが判明いたしましたので参加表明いたします。

そのあとかなりの確率で晴海某所に用事を作りそうなんですけどね(爆)

皆様、はじめまして。東京の日野に住んでいる「すー」といいます。
今まではずっとROMしていましたが、初めての書き込みになります。
よろしくお願いします。
クリスマスイブの24日の夕方、MCプリが納車になりました。
色はアクア、グレードはS、DVDナビ付きです。
私とプリウスとの出会いは、今年の9月に北海道を旅行したときに、
レンタカーの初代プリを運転したことにさかのぼります。
その時は5日間運転したのですが、2日目に記録した燃費が23.0km/h
（230kmの走行で10lの消費）で、これには驚きました。
以前からアイドリングストップには強い関心を持っていたこともあり、
すっかりプリウスに惚れてしまったのです。
それで、この度自宅隣の駐車場が空いたので、12月2日に契約しました。
購入にあたってはこのホームページ、掲示板が大いに役に立ちました。
ありがとうございます。
早速、25日の夜に仕事が終わってから職場の同僚とお台場までドライブ
してきました。
車内が広くて静かなことに一同感心していました。
特に停車時の静寂にはあぜんとするばかり。
「周りの車はこんなにうるさかったのか｣とも。
ところで、第3回東京オフ会に参加したいのですが、よろしいでしょうか。
日時・場所などの詳細はテキストファイルに保存してありますので
だいだいわかります。

こんにちは、デカプリ男です。

すーさんはじめまして。
早速プリウスライフをエンジョイされていますね。


> ところで、第3回東京オフ会に参加したいのですが、よろしいでしょうか。

もちろんです。大歓迎します。

後日参加表明に関するメールがけろちゃんの方からお送りしますので、今しばらくお待ちください。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

鞭（ムチ）です。参加表明します。
よろしくお願いします。

駐車料金が値上げになったそうですが、情報ページにありましたでしょうか？

http://www3.plala.or.jp/Muchi/

こんにちは、デカプリ男です。

確かに駐車料金が値上げになりました。

一日停め放題で1500円です（前は1000円でした）
情報のページには確かに載っていません。すみませんでした。

また、臨海副都心の駐車場情報については、下記のURLにもございますのでご確認ください。

http://www.tokyo-teleport.co.jp/rinkai/TTCparking/TTCparking3.htm

また、臨海副都心の情報は

http://www.tokyo-teleport.co.jp/rinkai/index.html

にもございます。こちらも併せてご確認ください。


参加表明ですが、この掲示板でされるほかに、フォームに書き込むこともできます。

下記のURLです。
http://www.tama.or.jp/~tomohiro/cgi-bin/tyo3_sanka/

このスレッドに参加表明をされても、上記フォームで参加表明をされても、後ほど確認のメールが送付されますので、ご確認ください。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

すでにこの掲示板で参加表明された皆様、データの更新はお済みでしょうか。

すでに送付されているメールに従って、更新をいただくことになっていますが、必須の項目もございますので、早めに更新されるようお願いします。

ご自身がどのように登録されているかは下記のURLによって確認できます。
http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/

よろしくご確認をお願いします。


東京オフの参加表明はまだまだ募集中ですが、レセプションの予約などございますので、恐れ入りますが、期限を決めさせていただきます。

期限は、
2001年1月20日（土）午前0:00
とします。（日付が変わってすぐです）

このときまでは、参加表明および更新を完了していただくとともに、すでに参加表明されている方は予定をFixしておいてください。

以上、よろしくお願いします。

それでは皆様、よいお年をお迎えください。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

新年、あけましたので、参加表明いたします。
なにやら、前後に祭りがあるようですが。。。う〜ん、参加したいけど、予定が立つだろうか。。。ちょっとがんばってみます。

Ｓ-ＰＲＩ．＠名古屋　でございます。

みなさま、新年あけましておめでとうございます。　本年もどうぞよろしくお願いします。

久々にカキコします。

さて、第３回東京オフ会(Off-line Meeting in TOKYO the 3rd.)　ですが、（仮ですが）参加表明します。みなさまどうぞよろしくお願いいたします。
　遠距離ゆえ、PRIUSでの参加は無理なので、当日は電車で参ります。
今から楽しみです。　「仮」が「確」になるよう、がんばりまっす。
ではまた。　~~＼（^o^）

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

参加表明どうもありがとうございます。
まだまだ受け付けていますので、よろしくご検討をお願いします。

さて、すでに参加表明されている方の中で、何人かまだデータを更新されてない方がいらっしゃいますが、いかがでしょうか。
また、既に更新された方も、人数や参加イベントなどは、お望みの通りに登録されていますでしょうか。
今一度ご確認下さい。
また、データ変更で何かお困りでしたら、ともひろさんか、私の方に連絡下さい。

また、以前仮参加表明された方で、本参加表明されてない方がいらっしゃいましたら、本参加表明の方、よろしくお願いします。


参加表明の状況は、以下のURLで確認できます。
http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/

以上、繰り返しで恐縮ですが、よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

ＭＣ真っ白プリのプリタニです。
皆様、あけましておめでとうございます。
先ほど、アンケートに記入してきました。
参加させていただきますので、
よろしくお願いいたします。

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

スレッドが次のページに行ってしまったので、最初のページに戻すと共に、進捗を少々。

プリウスカルトクイズの準備は大体終わりました。
例年通り、賞品を出すことも考えています。
今年も例年通り、私がいきなり出されてもきっとわからないような「カルトな」クイズをそろえてお待ちしています。^^;

出題形式ですが、去年の東京オフに出たことがある方ならお分かりでしょうが、まず全員を対象に三択問題を出します。
そこで、ある程度人数を絞らせていただき、皆の前に出てパネラーになっていただき、早押しクイズを行います。
そこで、一位の方から順位を決定していきます。


さて、気になる対策ですが、当然詳しくは述べられないのですが、プリウスのパンフレットやプリウスマニア掲示板のおさらいはもとより、「人間は考える足である」と申しまして、いろいろと歩き回っていると、いろいろな発見があるものです。
例えば街を歩いたり、ウエッブを探索したりなど･･･。
まあ、そんなことをしていると、結構いいことがあったりするものです。

微妙な言い方をしましたが、そういうわけで、みなさまの健闘をお祈りしています。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

はじめまして。沖縄の　よー　といいます。
２０００年１２月２９日よりプリウスユーザーの仲間入りになりました、新米プリウスマニアです。
以来この「プリウスマニア」でいろいろ情報をもらって助かっています。
１月２７日からたまたま東京に行く予定があったので、ぜひオフ会に参加させていただきたいです。
みなさんの改造プリウスを見させてほしいし、情報交換できたらいいと思っています。
沖縄からですので当然愛車は参加させてあげられませんし、午後のレセプションからの参加（間に合えば）になると思いますが、よろしくおねがいします。

Shala＠紺プリです。参加表明します。
よろしくお願いします。
>微妙な言い方をしましたが、そういうわけで、みなさまの健闘をお祈りしています。
カルトクイズですね。別館など見て勉強します。

秘孔を突いてしまったようでハンドルの調子がおかしく
なりました。

症状としては右にハンドルを切った後に戻すときに
コリコリと引っかかるような感触があると言うものです。

ディーラーに持っていかねばと焦ったのですが、意外と
簡単に決着がつきました。その時は灯油を買いに行った
帰りで20L入りのポリタンクをトランクに乗せていました。
これを降ろしたら、なんと症状が治まりました。どうも
車のバランスを崩すような微妙な位置にポリタンクを
おいてしまったようです。

4人乗車したときもなんともないのに20Lのポリタンクで
このような症状が出るとは意外でした。

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

プリウスとは関係ありませんが、以前、「グリーティング」という題で、オーロラの電子グリーティングカードをご紹介したと思います。
その時の映像が、今度の「世界ふしぎ発見」に出るかもしれませんのでお知らせします。
詳細は、下記のURLをご覧ください。

http://www.tbs.co.jp/f-hakken/info.html

私も録画するつもりですが、プリウスファンなら自然がもたらすスペクタクルは、関心事のうちだと思います。（と、無理矢理プリウスの話題にする。（笑）


おかげさまをもちまして、私のHPも、開設以来、アクセス件数１０００件を上回りました。
掲示板は９００件を上回りました。
ＨＰは時間が足りなくて更新していませんが、掲示板には、一日に１回あるかないかくらいで独り言を書き込んでいます。

よろしければお立ち寄りください。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

ついさっき、アムラックス見にオフから戻ってまいりましたが、それに着いては後程。

「環境カー」と言われている車に乗っているみなさまに自然の記録に関するお知らせすると言う主旨で、プリウスとは直接関係ありませんが、お許し下さい。

本日午後９時　TBSで、「世界ふしぎ発見」のオーロラ編が放送されます。

G-CODEは99232です。

是非ご覧になって、感想をお聞かせ下さい。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男さん、おはようございます。
昨日の「世界ふしぎ発見」拝見いたしました。
私も約３年前イエローナイフへオーロラを見に行きました、
３晩のうち２晩、それも行った年では最高のオーロラを見る
ことができました。（ツアーガイド談）
「世界ふしぎ発見」の映像にも匹敵する位すごかったです。
その時私はホームビデオを持っていなかったので録画できな
かったのがとても残念です。
以前オーロラの電子グリーティングカードをご紹介下さいましたが、
パソコンソフトの関係（買ったままソフトの増設をしてなかったので）
でその時の映像を見ることが出来ませんでした。
大変申し訳ないのですが、今度の「世界ふしぎ発見」に出ていたかどうか
についてはわかりませんが、ＴＶの映像は素晴らしかったです。
気温約−30度であることを忘れるほど（忘れることはできないですが）、
何時間でも見ていたい衝動に駆られる自然のスペクタクルです。
情報ありがとうございました。

bikkeさんはじめまして、デカプリ男です。
レス有り難うございます。

私が「グリーティング」に用いていたバーチャルカードは、もう期限が切れているみたいですね。

下記のURLでカードが作れますので、環境が整ったらトライしてみて下さい。
http://www.explorerhotel.nt.ca/ecards/jp_ecards.html

私の場合もツアコン談ですが、その年最高のオーロラを一日だけ見ることが出来ました。二日もみれたとはうらやましいです。
確かに見事なオーロラは何時間見ていても飽きませんよね。

ちなみに、こんな事をここで言っていいかどうかわかりませんが、事後なので言っちゃいますと、昨日「ふしぎ発見」で出たオーロラは、見る角度の違いはあっても、私が見たオーロラですね、確実に。なぜならば、「ふしぎ発見」のスタッフが、撮影に来ていたとツアコンの方がおっしゃっていましたから。

それではこれからもよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

おひさしぶりです。八王子在住の てと です。
育児の合間に時々拝見していました。

さて、うちのプリちゃん（イチゼロ 12000km走行)は現在入院中です。
経過を報告させてくださいね。長いですがお付き合いください。

2000年11月 東京から京都まで高速走行後、モーターの辺りから
異音が連続的に発生。走行には異常なく、警告表示もなし。
翌日、京都トヨタに見てもらう。なんとか帰れそうなので
近所の東京トヨタで見てもらうことに。
再現しないときは京都トヨタさんが説明してくれるとのこと。
その日のうちに異音は消失。帰路も高速走行後には特に異常なし。

2000年12月中旬 のんびり屋のなうしかさん（夫でプリオーナー)は
「異音が再現したら持っていくよー。」とりあえず異常なしが続く。

2000年12月下旬 異音が断続的に発生。最後の数日は連続的になる。
警告表示はなし。
運転状態によって高低が変わり、回生ブレーキと関係があるかも。
停車中も「ウィーン」と「ギーン」の混ざり合った音ですごくうるさい。
年始に伊豆旅行を予定しているしで、28日に東京トヨタに持ち込み。
1月中旬に修理することに。（うーん、心配…)

つづく

2001年1月1日 うるさいプリちゃんで伊豆に出発。両親の車と一緒です。
小田原厚木、真鶴道路と高速走行あと、一般道でついにハイブリッド
警告表示点灯! アクセルが応答しなくなり、のろのろと路肩に停車。

まずプリウスサポート24に電話。0070のフリーダイヤルですが、
docomoの携帯からでも通じました。
オペレーターの女性の指示は次の2点でした。
1) 復活することもあるので10分程度経過したら
エンジンをかけなおしてください。だめなら再度連絡願います。
2) 補機のバッテリーが低下している場合、充電で解決することがあります。

ソフトや信号系のエラーじゃなさそうだし
結局、10分経過後の再始動でも警告灯は消えず。
ただし、エンジンが使えるようになったので安全なところまで
移動することに。

宇佐美のオートバックスの駐車場で停車。再びサポート24に電話。
結局JAFを紹介してディーラーに移動するしかないそうで、
（そりゃそうですね）そのまま電話をJAFにつないでくれました。
3者通話で状況を説明し、後はJAFを待つことに。
運んでもらえるような準備をお願いしました。

目的地までわりと近かったので、JAFを呼ばずに、
親の車での牽引も考えたのですが、
プリウスは前輪を持ち上げないと牽引できないんですね。

JAFが到着し、熱海の静岡トヨタまで４輪を持ち上げて運ぶことに。
移動の前にメインバッテリーのところを開けてマスターブレーカー
みたいのを切っていました。

静岡トヨタ（サービス工場のみ)は1/6までお休みで、無人の駐車場に
プリちゃんを置いてきたのでちょっと心配…
1/4に東京トヨタが始業するので4日に相談することにしました。

つづく

2001年1月4日 東京トヨタと連絡がつき、その日のうちに東京まで運んでもらえました。年末に発注していた部品が来るのが1/6、最初の話だと3日もあれば全交換は終了とのことなので、今日あたり連絡がもらえそうです。

JAFからも1/5に「どうなりましたか？」と確認の電話をいただきました。
代車も、年末に東京トヨタに相談したときは「空いているのがなくって…」
と無理そうでしたが、すぐにカローラのレンタカーを自宅まで届けてくれました。
「どうも変な音がする」という時と「ハイブリッドエラーで走行不能」では
対応スピードが違いますね。(^^;;)
保証期間中ですのでプリウス移送の費用や代車も
負担してもらえるかもしれません。
元カローラ店だった弟の話では、そういう費用はメーカーに請求するので
ディーラーの負担にはならないそうです。


今回の反省と感想。
1) 異常が見つかったらすぐ持っていく。
再現しなくても不安があったら詳しく聞く。
2) 旅行の前と年末年始は要注意。
3) JAFに入っててよかった…
4) サポート24の番号を携帯に入れておいてよかった…
5) 事故を起こさないでほんとにほんとによかった…

お恥ずかしい話ですが、皆様の参考になればと報告させていただきました。
またプリちゃんが戻ってきたら修理内容など書き込みますね。

貴重な体験談ありがとうございました。私もハイブリッドエラー発生でプリウスサポート２４を利用したことがあります。ディーラーと連携した素早い対応に驚かされました。私の場合、プリウス移送に関わる費用やレンタカー代などは請求されませんでした。レンタカー利用時に消費したガソリン代だけ払いました（ホームページにも顛末が書いてあります）。

JAFは購入時にディーラー（東京トヨタ）の方で１年間会費を支払ってもらっていたようです。更新の案内が来たところをみると２年目は自分で払うのかもしれません。

私のエラーは結局ハイブリッド関係のコンピューターの誤作動に起因するものだったらしく、コンピューターを取り替えたそうです。その後、１万キロくらい走りましたが異常はありません。てとさんの場合は異音がしたとのことで、インバーターやエンジン回りの故障かもしれませんね。

http://member.nifty.ne.jp/salp/h1.html

さるぱさん、お返事ありがとうございます。
ページ拝見いたしました。詳しくて参考になりました。

プリウスサポート24はスタート時にこちらの掲示板で教えていただき、
お世話になってる東京トヨタに聞いてみました。
セールスさんも初耳だったらしく、奥のほうからようやくパンフを
探し出してきてくれました。でも一部しかないので現物はいただけず、
番号だけメモしてきました。
トヨタさんももっと宣伝してディーラーにも周知してくだされば
安心ですね。。

やっぱりプリウス情報はこちらのプリウスマニアが頼りになります。(^^)

＞ページ拝見いたしました。詳しくて参考になりました。

こちらこそ、詳しい情報ありがとうございました。どのような症状で故障が起きて、それに対してどのような対応を受けたかという情報はユーザーとして大変参考になるので、今後ともよろしくお願いいたします。

＞セールスさんも初耳だったらしく、

私のところも1000km点検が終わった後に郵送されてきたと記憶しています。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

信じられない事ですが、カードを配付していないディーラーもあるそうです。
　全国のユーザーのためにあえてURL（下記）を書きました。

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/toyotaten/T016/lineup/prius/prius03.html

本日1/13、故障からほぼ2週間ぶりにプリウスが帰ってきました。
結局、トランスアクスル?とかいうモーターの下の大きなユニットを
全交換し、走行テストなどをして終わりました。

遊星ギアとかが入っているユニットらしいのですが、
中のなにが故障していたのかはディーラーでは調べられず、
そのままメーカーに送るそうです。
調査結果などは返されないそうで残念です。

今回は旅先で故障してしまいましたが、
・修理したディーラーまでの移送料
・代車費用（消費したガソリン代は負担)
・修理費用
は無料でした。
・JAFのレッカー代（5km超過分）6000円ほど
はおそらく返金されるとのことです。ディーラーさんは
「JAFに払わず『トヨタに請求してください』と言ってくださると
簡単なんですが」と言っていましたが、それならサポート24で
そのように指示してくださればと思います。

よしっ！さん、サポート24のページ情報ありがとうございます。
カードがもらえないことって結構あるんですね。

故障個所や原因がわからないのは残念ですが、
プリちゃんが無事帰ってきたのでとりあえず一安心です。
読んでくださった皆様、ありがとうございました。

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

いま、アムラックスでは「フューチャーワールド」と題して、トヨタのエコカーを展示するイベントを行っています。
展示車は、プリウス、e-com、HV-M4です。
下記URLをご確認下さい。
http://www.toyota.co.jp/Amlux/am_tokyo/event/future_sub.html

つきましては、詳しい情報＆応募方法については、下記URL（掲示板です）でご確認いただきたいと思います。（私のHPからでもたどれます）

http://www1.bbs.livedoor.com/3000534/bbs_plain

急ですが、よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

こんにちは、デカプリ男です。

そういうわけで、明日、アムラックスミニオフです。

詳細は、この親記事の記載を参照されて下さい。

以上、よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

今日開催されたアムラックスミニオフの顛末記を作成しました。

私のＨＰからでも簡単に入れます。

または、以下のＵＲＬからお入り下さい。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/offmtg/AmluxMini/index.htm

それではよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

皆様、遅ればせながらあけましておめでとうございます。
１１月末に納車され、これといった問題もなく快適なプリウスライフを送っております。（あ、ガソリンメーターの謎の表示は一回だけありましたが）

本日ちょっと遅めの１ヶ月点検に行ってきました。
ついでにこのページで話題になっていた「サポート２４」のカードもいただいて参りました。やっぱり納車時には受け取ってなかったのです。
いうとすんなり作ってきてくれたんで、もしやこのページがきっかけで、全国のトヨタに問い合わせが殺到してるのかもしれませんね。

さてさて、日本海側では大寒波の影響で大雪とのこと。お見舞い申し上げます。雪は好きですが、通勤には非常に不便になりますよね。
先日の大雪も、翌日がたまたま祝日だったので救われました。

念のためチェーンを買おうかと思っていたのですが、近場のカー用品店ではプリウス向けのものがありませんでした。
タイヤの形が一般的ではないそうですね。（細いとはきいていたけど･･･.）
やっぱりディーラーで買うしかないのかな。

ワンタッチ式っていうのは、使いやすいものなのですか？

人の振り見てわがプリ治せ！ではないですが、修理報告の書き込みをします。
（専門家ではないので、内容はあくまでも参考まで）
1.ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ（HVI？）交換
2000.8購入　ＭＣプリＧ　現在8000ｋｍなのですが、ＨＢエラーの点検で、交換になりました。
　このロッドのプリはデジタル信号のピックアップ間隔に不具合があり交換。

このような傾向があれば、対象車にエラーが出る前に修理対応するべきでないでしょうか？

人のプリ見てわがプリ直せ！

オフ会でオプションを見せっこして「帰ったらこれ買おう！」と言っている人のようだ...

あけましておめでとうございます。

パワーウィンドウについてですが、次のことが気になります。皆さんはどうでしょう？
　窓を開ける時（下ろす時）、少しびびる音がします。4枚のうち1枚だけスムーズに下がるのですが3枚については時々音がします。この程度の症状！！！とも思うのですが、”可愛さ余って気にし過ぎ１００倍”って感じです。

よしっ！ さん。
はじめまして＆あけましておめでとうございます。kobaです。

私の(旧プリ)もよくビビリます。
特に寒い朝なんかはバッテリーのパワー不足もあってかビビる
どころか「ガックン、ガックン」言いながら動いてます。
でも私の場合はガラスや窓枠ゴムの汚れが原因ですけどね。(^^;
自宅も会社も青空駐車なので色んな物が降り積もってるようです。

洗車の時に窓ガラスとガラスに接するゴム部分の汚れを取ってやると
ほとんど音はしなくなります。
時間があればガラスにへばりついたピッチや金属らしきブツブツ(?)を
キレイに落としてやってレイン●ックスなどの液体ワイパーもかけます。

プリウスに限ったことではないのですけどやはりパワーウインドの
ビビリ音ってすごく気になりますよね。他人に見られると格好悪いし。

でもよしっ！さんの場合３箇所もとなるとメカ的な問題かも知れないので
一度ディーラーに見てもらってはいかがでしょう？
なんかアドバイスになってませんね。ごめんなさい。参考までに。

あけましておめでとうございます。
プリウスではないんですけど、以前乗っていたトヨタカリーナＥＤで、運転席の窓がバッキンバッキン音がしていて、ついには半開きのまま動かなくなってしまいました。
ウインドウがレールから外れてしまったのです。
私の場合は行き着くところまで行っちゃってますから、クレームで直してもらったんですけど、よしっ！さんの場合はどうでしょう、様子を見て下さいと言われてしまうかもしれません。
この時期窓が閉まらなくなると大変ですから、下手に開けない方が良いかもしれませんね。
バキバキ音ガリガリ音でしたら注意してください。

御指摘の通り、最近はビビリ音も無く快適にウィンドウの開け閉めができます。
したがって、ディーラーからは、”様子を見ましょう”との解答でした。
　いろんな事に気を使わずに入られない楽しい車です。ある意味買ってよかったと思っています。

”警告!助けて〜”の書きこみ　　では、みなさんのご意見でかなり助けられました。
しかし、根本的には、解決手段をトヨタから出してもらったわけではありません。
　休日あるいは夜間の緊急時の対応が手薄だと感じています。トヨタサイドとしては、購入時にJAFに入会することを勧めているそうです。すなわち、緊急トラブルはJAFまかせ（サービス本部は営業時間でないので入会していないと大変？？？？）。しかしながら、ハイブリットカーの対応について（例えば、動かしていいものか?簡易な復旧方法は？）は、対応していないのが現状です。
　また、保証期間中の不測のトラブルについては、メーカー側への責任と応急対応（２４時間窓口）を請求できないものか？今後改善されるべき品質の一部だと思います。
　現在、ディーラーへ問い合わせをしてます。回答が出ましたら皆さんに報告させていただきます。

私は初期型プリウスにのっていますが、プリウスサポート２４というのがあります。２４時間対応のサポートです。
ＭＣプリウスにはこのサポートはないのですか？

そうですね。ＭＣにはないんでしょうかね？

ただ、初代でも「リースは対象外」とのお客様相談室のコメントだったので
「どのプリウスにでもトラブルは起こりうるから、不公平では？」
と言ったところ、サポート２４のカードが発行されました。

初代でも、リースで貰ったのはウチだけ？

みなさん、こんにちは。

私もこの点は不安になったので、１０月にＭＣ車購入時に、
トヨタプリウスサポート２４はついているのか確認したのですが、
口頭ではついていると回答をもらったものの、サポート２４の
カードはもらっていません。カードがあるとは知りませんでした。
よく考えたらサポート２４の連絡先さえ聞いていないので、
ディーラーの連絡忘れか、私がだまされたかですかね。

こんどディーラーに聞いてみようと思いますが、何も言わないと
ＭＣ車にはプリウスサポート２４はないのかもしれませんね。

みなさまこんばんは。
ＭＣ車にも”プリウスサポート２４”ありますよ。
なにも言わなくても、納車の時に説明を聞いて、カード
をメンテナンスノートに挟んでいただきました。
プリウスについてくるサポート体制ってすごいなと思いました。
新型カローラも同様の２４時間サポート体制をとっている
みたいですね。
（ＴＶコマーシャルの下の方にちょこっと出てます。）

皆さんのご意見をお聞かせください。
今回のトラブルが起きて始めて知った”プリウスサポート24”のカードは、新車購入時に営業マンから渡されるものです（ＭＣも対応している）。休日などの対応はこのカードがあれば対応できるのですが、そのカードの存在を知らないために混乱しました。
　相談内容は、プリウスサポート24を渡すことを忘れていた事実です。これは、トヨタ地方営業所の怠慢だと感じます。
　上記の件につきまして、是非アドバイス願います

今朝の読売新聞経済面に出ていたトヨタの記事、
「海底のメタンハイドレード→液体燃料→プリウスにも活用か」、
どなたか詳しいことご存知の方いらっしゃいませんか？
他力本願、バリバリ文系のふろくにでした。

その記事を読んでいないのですが、メタンハイドレートならわかります。

メタンハイドレートは低温・高圧で水と天然ガスが反応してできるシャーベット状の物体で、加熱すると融けて水と天然ガスになります。

天然ガスの埋蔵量は、現在の消費量で2060年に枯渇すると言われています。しかし、メタンハイドレートの埋蔵量は非常に多く、例えば日本近海の南海トラフには日本の天然ガス消費量の1400年分に相当するメタンハイドレートが埋蔵していると考えられています。メタンハイドレートの採掘技術が確立すれば、天然ガスを国産で賄うことができるわけです。

そこから液体燃料、プリウスという文脈はよくわからないのですが、液化天然ガスは扱いが大変なので、現在自動車用には圧縮天然ガスが多く使われています。プリウスのようなハイブリッドカーに天然ガスを使えば、航続距離が短い圧縮天然ガス自動車の欠点を補うことができます。実際、日産ディーゼルが大型車用に圧縮天然ガスハイブリッドエンジンを開発していますが、いまのところ価格が非常に高いそうです。

当面最も低公害の自動車と言えば電気や天然ガス、続いてハイブリッドといったところですし、燃料電池へのつなぎとして天然ガスハイブリッドはとても有力でしょう。また天然ガスは燃料電池にも適しているので、もしかすると国産メタンハイドレートの天然ガスで燃料電池自動車を走らせる時代が来るかもしれません。

大貫さん、解説を有難うございました。なんでも「ガソリンに
替わる新しい液体燃料を(ﾒﾀﾝﾊｲﾄﾞﾚｰﾄから)合成する技術を確立
した」そうです。供給ラインが問題ですがプリウス･タクシーあ
たりは導入しやすいかな？エクステリアは(VWﾋﾞｰﾄﾙのように)
「ﾌﾟﾘｳｽ･ｽﾀｲﾙ」を確立して頂いて、動力は燃料電池も含めて
第一世代(プリウス一世!?)、第二世代(二世か)･･･と何ﾀｲﾌﾟか
が街中を走るという日も遠からず？（でも財政上買い替えは
10年後の予定、トホホ･･･(ドラえもんさん風に。失礼!)）

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
ふろくにさん、大貫さん、こんにちわ。
＞メタンハイドレートは低温・高圧で水と天然ガスが反応してできるシャーベット状の物体で、加熱すると融けて水と天然ガスになります。

海の底には天然ガスを含んだ氷がたくさんあると、やや青みがかった氷状塊がＴＶで放映されていましたが、それですね。確か、水圧のため個体で存在するが、大気圧では融解・気化してしまうんですよね。

地球ってまだまだ判らないことが多いようです。
最近、石油は大昔の生物からできる化石燃料ではなく、地表のプレート下に大量に存在するという説もＴＶでやっていました。この説に従って、地下を掘ったら、化石燃料では考えられない地下１万ｍの油田が発見されたということです。この説からいえば、油田は化石が変化して地層内に孤立してあるのではなく、地球の構成物質として大量の石油がプレート下を循環しており、プレートの裂け目から地下５千ｍ未満まで湧き出て孤立したのが従来の油田なんだそうです（沼や潟と同じ）。つまり、超深層まで発掘すると大量の石油層が見つかるはずなんだです。そうなると、原子力には頼らなくて良いのですが、大変な石油デフレになり、石油産出国はパニックになり、国際情勢も混乱します。また、人間は愚かですから、エコ思想が縮小し、大量消費時代に逆戻り、環境汚染も進み、結局は大量の石油層も使い果たすでしょう。プリウスも売れなくなる？

実は石油は大量にある、でも残り少ないつもりで現状の努力を続ける、というのが一番だと思います。
　ちょっと、スレッドから外れちゃいました。ご免なさい。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

皆さんお晩です。
仙台のトムです。
仙台は昨日からの雪で、市内は大混乱です。
僕のうちは市内の方ですが、それでも３０ｃｍくらいの積雪でした。
今日は昨日の雪が圧雪となり、あちこちで立ち往生している車が有りました。
僕は今日も仕事で、山の上の方に行ったのですが、登りで発進の時にスリップしてしまい、通りすがりの方に押してもらって脱出しました。
こういうときはトランクションコントロールを解除して、力任せに行きたかったのですが、とっさにその方法が思い出せませんでした。

それにしても仙台は史上最高の積雪でした。
雪国ですこっちは。
仙台にいらっしゃる方はお気をつけ下さい。

ちなみに交通情報のページを添付しておきます。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhoku.html
お役立て下さい。

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

仙台のトムさん、こんばんは！

ニュースで見ました、そちらは雪すごそうですね。
こちら長野でも、けっこうなドカ雪が降りました。
ところで、プリウスって前輪が空転しますよね。（FFだからですかね？）
私も今日、自宅を出てちょっとのところの一時停止（登りのアイスバーン）で前輪が空転しまくり、後続車の迷惑となりました。「プリウスは雪に弱い」と思われたかなあと非常にくやしい思いをしました。
で、教えていただきたいのですが、

＞こういうときはトランクションコントロールを解除して、
　とありますが、これは具体的にはどのようにするのでしょう。
　プリウスに何かそのような装置がありましたっけ？
　あるいは走行テクニックでしょうか？

P.S. 本日こちらもまた雪です（松本市内は雨）。
　　　明日の朝がまた怖いですね〜。
　　　早起きしましょう。

ブーリンさん、レスありがとうございます。
そちらも大変でしょうね。
スタッドレス履いてますけど、やっぱ非常用にチェーンも持っといたほうがいいですかね。
アイスバーンの登りはきついです。
お互いがんばりましょう。
さて、トランクションコントロールの解除の方法ですが、以前のスレッドにどなたかが書いておいででした。
なんか、ファミコンの裏技のような方法でした。（＾＾）（Ａボタンを２回押して、上下を３回繰り返すと、無敵になるとか・・・）
以前のスレッドを捜してみようと思いますが、わかる方がいれば、教えて下さい。
でも、これがスタック時に有効かどうか、試してないので、わかりません。
ただ本日の私のスタックは、アクセルをふかしてもスリップもしないで、タイヤ自体が回らない感じでした。
これがトランクションコントロールの作用だと思います。
そこでトランクションコントロールを解除したいと思ったのです。

いずれにしても、冬の道には気を付けましょう。

ではでは

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

こんばんは。
私は６日〜８日まで山梨県の上野原に楽器練習の合宿に行っていました。
７日に大雪が降ったため、８日の夕方自宅に帰るときにはインターまでの
道路に積雪があったので、チェーンをまいて走るはめになりました。
最初は順調に走っていたのですが、上野原の町中でアイスバーンのわだち
にハンドルをとられて、あやうく歩道にいた歩行者をはねてしまいそうに
なりました。とっさのところで回避したのですが、雪道は慎重にならない
といけないですね〜

27日の東京オフ会はチェーンを巻いて参加ということにならないことを。。。

ちなみに12月24日に納車されて以来、はじめて給油しました。
759.7Km走行して44.0l給油したので、燃費は17.27Km/lでした。
半分くらいは高速道路を運転したのですが、まずまずの燃費だと思います。
実はもう少しいい数字を予想していたのですが、寒い時期なので燃費の
伸びが期待できるのはもう少し先になりそうですね。

こんばんは。ＭＣプリ・北海道在住です。
ブーリンさん、
プリウスのトラクションコントロールについては
ここの「過去ログ」を「トラクションコントロール」で検索すると読めますよ。

ぼくもプリウスは発進時にタイヤが空転しやすいような気がします。
信号が青になっても、なかなか前に進めません。
モーターが強いのか、
タイヤが細いのか、
アクセルワークが下手なのか。

以前はセリカ（ＮＡ・ＭＴ）に乗っていましたが、
今みたいに困ることはありませんでした。
本当のトラクションコントロールが欲しい今日この頃です。
（スノーモードでもいいです。）

どうも、ブーリンです。
なんか、トラクションコントロールの話になってしまいましたね。

仙台のトムさん、ブランコさんありがとうございます。
プリウスマニア勉強不足でしたね、muteさんの書き込みをプリウス緊急脱出時の裏マニュアルとして車に積むようにします。
しかし、整備モード、車とは思えないモード切替ですね。

やっぱりプリウスは前輪が空転しやすいのですね。（簡易トラクションコントロールが効くために。。。）本日もぬかるんだ雪に停車し、思いっきり空転したので、ハンドルを左右にぐるぐる回してなんとか脱出できました。
今まで、4WDしか乗ったこと無かったのですが、プリウスにはチェーンも必要ですね。（週末買いに行こうっと）

では、雪国のプリウス乗りの皆さん、無傷で春を迎えましょう！

今はもぅ溶けちゃってぐちゃぐちゃ・・・(;´д｀)
歩行者の立場になるとスッゴク良く解りますね、ん？何がって？
ドライバーのマナーですよー。

雪が積もってて歩道を歩けないので仕方なく車道を歩いていると無造作にクラクション・・・
慌ててよけると雪の中に足がズッポリ・・・
後続車のドロはねの追い討ち・・・
特に仙台はドライバーのマナー悪いですからネー、そしてタクシーも！

今日から仙台市内の小中学校は三学期が始まりました。
低学年のチビッコ達も雪が積もってはしゃいでいます、静かなプリウス君達は本当に気付かれにくいのでキヲツケテ運転しなきゃね。
当然、マナーを背負ってね。

Silentさん、そうですよね。

雪の時のドライバーって、こんな時に限って急ぐし、人間を障害物とでも思っているように「なんで雪の中を歩くんだ！」というような運転ですよね。もし、人をはねたりしたらベンツのＳクラスより高くつくと思って運転したいものです。

ちなみに私は雪が降った時は道幅が狭いので、１車線の場合、「自転車が来れば止まって待つ！」「人が歩いていれば、本当の徐行を行う」ようにしています。なかなかそこまでする人は少ないのですが。しかし、ここまでやらないと歩行者や自転車にとってはすごいプレッシャーなのです。

プリウスオーナーの皆さん、ECOを表明すると同時に運転マナーでも２１世紀の運転マナーを心がけて頂きたいと思っています。

初代＆ＭＣどちらでも通用します。
（スレッドを長くしてしまい申し訳ありません）

★まず整備モードに移行する前にＡ／Ｃ　ＯＦＦ、Ｐレンジでエンジンが停止するように、暖機しておきます。

１．次の２〜５の操作を６０秒以内に行います。
２．ＩＧスイッチを「ＯＦＦ」から「ＯＮ」にします。
３．シフトレバーをＰレンジで、アクセルペダルを２回全開にします。
４．シフトレバーをＮレンジにして、アクセルペダルを２回全開にします。
５．シフトレバーをＰレンジに戻して、アクセルペダルを２回全開にします。
６．すると、整備モードに移行して、マルチ・センタ・ディスプレイのハイブ　　リッド・システム異常警告灯が点滅します。
７．ここでＩＧスイッチをＳＴＡＲＴにすると、エンジンが連続運転状態とな　　ります。

　この状態でのアイドル回転数は約１０００ｒｐｍで、アクセルペダルを踏むと、約１５００ｒｐｍまでレーシングします。

　ＩＧスイッチをＯＦＦにすると、整備モードは解除されます。

　

ちなみに過去ログの引用です。

これ（ＨＭＸ−１２さんのスレッド）を書いてダッシュボードに入れておくと
いざ！という時、きっと便利ですよ。

私は入れてます。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

あけましておめでとうございます。

さて、年が変わる直前に3年目車検を無事終了したマイプリウスですが、車検無事終了記念＆お年玉ということで(ほんとか？)、
2つほど装備が増えました。

まずはVICS(3メディア)。というかこれは車検のときにいっしょに付けてもらいました。
最近車で帝都襲撃する頻度が妙に増えており、渋滞に特攻することも数知れず(--)
これはまずいと思い、(友人にそそのかされたこともあるのですが)導入することに決定。

私の住んでる新潟県ではまだVICSのサービス始まってないので、今のところは隣の長野県まで行ってちょっとさわりを見た程度。
実際に役立つのは東京オフの時が初めてになるでしょうか。

で、もうひとつはHIDヘッドライト(Hi/Lo切り替えタイプ)。
1年近く前からずっとほしいと思ってたのですが、やっと購入の運びとなりました。
取り付けたのは88ハウスの製品です。URLはこちら。
http://www.88house.net/4x4parts/pi_hid.html

取り付けの際にはバルブ後部に65mmのスペースが必要になるのですが、余裕がなさそうなプリウスでも問題ありませんでした。
(ぎりぎりでしたが)
ただ、バッテリーがトランクルームにあるので、そこから配線を引っ張る必要が生じるため、多少作業が面倒くさくなるようです。

まだそんなに夜間走ったわけではないのですが、巷にあふれてるHID色のバルブとはやはり一線を隔す明るさですね。
でも青白さはやや不足かな(おい)

というわけで、新たなる装備が増えたマイプリウスともども、今年もよろしくお願いします。

astcomさんあけましておめでとうございます。
デカプリ男です。

「お年玉｣を手に入れたプリウス君と、astcomさんのうきうきした気持ちが手に取るように分かる書き込みを楽しく見させていただきました。
車検も終わって、プリウス君も第二の人生（車生？）が始まりますね。

astcomさんは、今度の第三回東京オフのクライマックス「夜カモ」にも参加されるそうですが、これで一つ楽しみが増えました。
当日よろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

HIDヘッドライトの欠点を1つ発見。
明るすぎるので(純正の)フォグランプをつけても運転席からではほとんどわからない（＾＾；

まあそれはともかく、「夜カモ」ですが・・・絶好のお披露目の場面ではないですか(おいおい（＾＾；)
こちらも当日楽しみにしております。
でも、当日の道中の天候によっては自車参加が厳しくなる可能性があるんですよね・・・今週みたいに(--；

ps.88ハウスのHIDヘッドライト取り付けを検討されている方へ(いるのかおい)
ライトのキットだけでは、メーターパネルのハイビームインジケーターが点灯しなくなります。
点灯させるようにするキットが出ているようですので、それも一緒に取り付けた方がいいと思います。
私も近いうちに(明日？)取り付けに行くと思いますので。

今晩はastcomさん、たもつと申します。

>ps.88ハウスのHIDヘッドライト取り付けを検討されている方へ(いるのかおい)

はい、マジで取り付けを検討しております。
昨夜の大雪の中、新潟から東京まで帰ってきたのですが、ヘッドライトの暗さを痛感しました。

88ハウスのＵＲＬも見たのですがどうも住所がわかりません。
そこでお願いですが、astcomさんが88ハウスのHIDヘッドライトを購入＆取り付けされた
販売店の住所を差し支えなければ教えて頂きたいのです。
不躾なお願いですがよろしくお願い致します。

たもつ さん、こんばんわ。
まさか、HID取付検討してるなんてレスが来るとは思いませんでした（＾＾；

で、取り付けた店ですけど・・・長野なんですよね。
場所を教えるのはかまいませんけど、東京から長野に行って取り付けるってのはどうでしょう・・・
＃新潟西端から晴海某所までボディコーティングしにいくやつもいるんですけどね。ここに(自爆)

それよりも、東京にいらっしゃるのでしたら、スーパーオートバックス三鷹店に行かれてみてはどうですか？
ここはかなり前から88ハウスのHID取り扱ってますし、在庫量も結構持ってたと思います。
地図はこちら。http://www.superautobacs.com/shop/mitaka/access/index.html

あとは・・・同じくスーパーオートバックスの東雲店にも陳列されてたのを見たことがあります。
同じく地図はこちら。http://www.superautobacs.com/shop/shinonome/access/index.html

＃新潟在住の人間がなぜこういうことを知っているのだろう(爆)

あ、一番重要なことを忘れてました。
たもつさんのプリは初代ですか？
ちなみに、私のは初代です・・・って、3年車検なんて書いてるからわかりますわな（＾＾；
MCされてかなりエンジンルーム内の構造変わってるみたいですので、MC版の場合は私にはフォロー不能です。

それでは、ご検討よろしくです。

ps.
実は個人的にはBELLOF HL4の取り付け可否を踏んでくれる方がうれしかったりもするのですが(おい)
プリウスに取り付けるにはかなり制約がきついらしいんですけどね。
参考までに、URLはこちら。http://www.bellof.co.jp/japanese/system.html

ＧＰです
はっきり言って私も検討していました
ただ私のは、ＭＣプリなのですが、知り合いにファンカーゴで
ＨＩＤを取り付けている人がいるのですが（レンズカットが似ているので）
どうも相性は、ちょっとと言うことです
どうもレンズカット関係で光が切れ上がって行くみたいで対向車から結構
パッシングされるそうです
それで私はあきらめました
だって環境に優しいと良いながら周りの車に迷惑掛けていたら何にもならないですからね
では参考までに

ＧＰさん
＞レンズカット関係で光が切れ上がって行くみたいで対向車から結構パッシングされるそうです

ＨＩＤですが（トヨタ風に言うとディスチャージランプ）
あれ、存在を知らない人にはやたらと眩しく感じるようです。
ウチのオバ（クルマには何の関心もない）が前に
「最近やたらと眩しいヘッドライトのクルマが多い」
というので、「蛍光灯みたいな青白いライトじゃない？」というと、「そう！」
とのこと。一応説明しておきましたが、
使う側が光軸に気を配るべきでしょうね。
オプションで付くなら、私なら絶対付けますね。
明るい方が夜の安全性が高まると思うので。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

こんにちは。
私は明るい電球(100w・95w相当)というものに換えたのですが、
それでも一度パッシングされました。
確かに標識が非常によく見えるようになったので光が上にも広がっているようですが、
あれで取り付けは正解なのでしょうか。
夜の山道を走りたかったので付け替えたのですが(@長野更埴）、なかなかの優れものですよ。
しかし、説明書には明るいけれども寿命が短いとありました。どのくらいもつのだろう?
ちなみにレイブリックのバルブです。

うーん、個人的には明るすぎるのもどうかと思うのですが･･･。

正直なところ、暗く細い道でＨＩＤのクルマとすれ違うのは怖いです。通勤路にはそのような道も多いもので。

ＨＩＤでもともと眩しい上にフォグランプまで点灯させてるクルマは個人的に迷惑だと思ってます。

　あと、元々のタイトルの「おとしだま」ですが、うちのプリにはリアスポイラーを付けるかも（未確定）。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

ここ1年以上明るめのバルブ付けてましたけど、特にパッシングされたことはないですね。
HIDに換えてからもないですね・・・ってまだ1週間しかたってませんが（＾＾；

ＧＰ さん：
光軸だけじゃなく、ライト位置そのものが高い車のHIDってのもかなりきついんですよね。現行エスティマみたいに。
＃一番きついのはトラックだけど（--；
ライト位置、大きさの似てる新シビックのHIDはそれほどまぶしく感じませんでしたけどね。

なにわのプリプリ さん：
今のHIDのロービームの光軸は以前よりむしろ下向きのような感じがしてます。それでも周囲は明るいですけど。
でも、他車(特に対向車)からどう見えるかってのは、自分では確認できませんからね・・・

あき さん：
明るめのバルブのライフですが、この前まで付けてたギガルクスプレミアムホワイトは2か月で切れました（；；）
これは極端な例ですけど、多分1年は持たないと思います
＃ちなみに、HID取り付けたのは長野更埴でです。2万円引きでしたから（＾＾；

松 さん：
私の場合、とある理由により(HIDのせいではありませんが)フォグランプを封印することになりそうです・・・
それはともかく、リアスポですか・・・いいですね。
最近エクステリアについては全然かまってなかったので、私もそろそろ少しいじろうかな(ぉ

astcomさん、レスありがとうございました。
千葉県在住初代白プリのたもつです。

>まさか、HID取付検討してるなんてレスが来るとは思いませんでした（＾＾；

価格が高いのが難点ですが、購入を考えている人は多いのではないかと思いますよ。
Ｈ４バルブＨｉ／Ｌｏｗ切替タイプで車検対応となれば、「買い！」と思っていたのです。
今までは車検非対応しか有りませんでしたから。
BELLOF HL4を購入する予定でしたが、オートウェーブで「ハイビームは滅多に使わないですよねぇ」と
言われロービーム機能だけの製品をしきりに進めるので止めました。
Ｈｉ／Ｌｏｗ切替タイプはヘッドライトの後ろに取り付けスペースが必要との事で「現車合わせ」だそうです。

さすがに長野まで取り付けには行けませんが、私も晴海某所でＴＯＴＯハイドロテクトボディコーティングを
しております。　２回目以降施工後６ヶ月以内に再度コーティングすると３０％引きなんで。

取り付けるとしたらスーパーオートバックスの東雲店ですね。　２日前に油圧ジャッキを購入しに行きました。
これでタイヤ交換が楽になるなっ！と喜んでいたのですが、プリの後ろを覗いてみると油圧ジャッキを当てる
ポイントが無いんですね。
ちなみに前輪には油圧ジャッキを当てるポイントがあるそうです。

それでは第３回東京オフでお会いできる事を楽しみにしております。
したらね。

たもつ さん、こんばんわ。

千葉在住では三鷹はちときついですね。個人的にはこちらがおすすめではあるんですが。

で、オートウェーブでのやりとり(晴海店でと見ました)ですが・・・
まさかプリウスで「おなかま」がいらっしゃるとは（＾＾；
それはともかく、ノーマルバルブに戻すのもかなり簡単だというのがわかってましたので、ロービーム専用のでもいいかな、
と一時期考えたこともあるのですが・・・やめといてよかったです。

Tips:助手席側のバルブ直後の小さいヒューズボックスは実は外れます。
それさえ知ってれば、実は運転席側よりバルブ交換が簡単だったりします。

なお、うちのプリにはSPCコートが装備されています（＾＾；
ハイドロテクトは、無機物(というか塩と砂)には効果薄みたいなので・・・
＃日本海が真ん前ですからね・・・

で、東京オフですが・・・本当にHID装備車が複数(2台とは限りません(おい))集うことになるのでしょうか・・・
まあそれはともかく、こちらも楽しみにしております。

結構ハイワットバルブに変更されている方が多いですね。
ただ、それに伴いパッシングを受けてしまうのもまた事実です。
その場合、ディーラー等に行って、ライトの光軸調整をされてみては
いかがでしょう。
ボンネットをあけて、ヘッドランプレンズの脇に深い穴がありますが
そこが光軸調整のポイントです。個人でも出きる作業です。
長いドライバーでさしこめばまわりますので比較的簡単にできますよ。
ただ、反射する位置で作業をしないと左右のバランスが崩れるので
基本的には、メカニックに任せましょう。

年末に、ディーラーに出そうかどうかと迷っていることを書いた者ですが、経費の安さの魅力に勝てず、５日にユーザー車検をしてきました。年始早々の車検場はがら空きで、当日予約でＯＫでした。もたもたしている私に、検査員は親切に対応してくれましたが、ヘッドランプの光軸のずれがあって、１回目は不合格。近くのテスター屋さんで調整してもらい再挑戦しての合格でした。半日の時間のロスと法定諸費用と光軸調整代（1,300円）の出費で済んだわけです。さて、これからどのようなトラブルに見舞われるか不安が残りますが、まずはめでたく第１回目の車検をはクリヤーできたとホッとしたところで、証票を張り替えるためにバックミラーを外そうとして失敗しました。後ろ側にあるねじをゆるめたのですが、バックミラーは外れません。それどころかねじが完全に外れてしまって元に戻らなくなりました。どなたか、このねじは何のためについているのか、バックミラーはどのようにしたら外れるのかご存知ないでしょうか。

　ドイツ・ミュンヘンに住んでいるけんたです。

　１月７日にドイツの国営放送ＡＲＤの「アドバイザー」という生活情報番組で、プリウスが取り上げられました。

　この番組は、日本のＮＨＫと違い、製品名やメーカー名まで出して、辛口に評価する番組ですので、プリウスも厳しい評価を受けるのではと思って見ていました。

　が、珍しく最初から最後まで「賛辞」でした。ドイツでは、良い所だけでなく、悪い所も指摘するのが評価の「礼儀」なので、これは異例中の異例です。

　番組では、テストドライバーが乗り込み、走行テストをした結果を公表していましたが、最少回転半径などはべた褒めでした。車内の静けさ、運転席からの視認性、街中走行での燃費の良さも紹介され、「最新の技術で、ガソリンの消費とCO2排出を抑えたクルマに、44000マルクの投資をすることは十分に意義がある」と締めくくっていました。まるでLexusなみの高級車扱いでした。

＃ドイツは、カーナビが（必要）ないので、オプションも安くて済む(^^)

けんたさん、こんにちは。
プライド高いドイツ人がプリウスを燃費の面だけでなく車として高く評価したのですね！
日本車の静かさに慣れている日本人でもプリウスの静寂性にはびっくりするのですからドイツの人はさぞかし驚いたことでしょう。
これからのプリウスのドイツでの活躍が楽しみです。

＞＃ドイツは、カーナビが（必要）ないので、オプションも安くて済む(^^)
道がわかりやすいということなんですか？

ふたたび、ドイツからです。

> 道がわかりやすいということなんですか？

　付ければ、きっと便利なはずですが、ドイツ人の多くは「必要ない」と思っているようです。一度知り合いに「パリダカに出るわけじゃないし、GPSは必要ない。それとも日本には、地名の標識がないのか」と不思議な顔で聞かれたことがあります。

　道もわかりやすいのかなあ。私はしょっちゅう迷いますけど。

　ドイツ人がオートマよりもマニュアル車を好むのも、私には謎です。

ＧＰです
カーナビは私も始めは拒否していましたがプリウスのＤＶＤナビを、付けてみてこんなに便利な物かと思いました１０年ほど前で始めのカーナビを買って付けたときは本当にがっかりしました今のカーナビは凄いですね特にビーコンビクッスを付けていると渋滞情報でどんどん道案内が変わっていくのには恐れ入っています。それと日本標識表示は知っている人には解るが知らない人には解らないと私はつねずね思っていますみなさん思いませんか
英語が殆ど分からない私がアメリカへ行って何時も思うことはアメリカの標識の方がよく解るということが不思議です本当日本の標識は目的地がはっきりしていても全く行き着くことが出来ないときが結構あります標識だけが頼りだと
何とかしてよ日本標識と言いたいぐらいです
では

ＪＡＰＡＮのＯＳＡＫＡからです、ＧＵＴＥＮ　ＭＯＲＧＥＮ。
あの気高いドイツ人がプリをほめるなんてすごいことですね。
小生、わけあって他社の安いミニバンにのりはじめていますが、貯金たまったらミニバンを息子にあげて数年後にはまたハイブリッドにもどします。その理由は、１）やっぱし燃費は重要　２）プリウスのナビは実によくできていた　３）プリウスのカーステレオは実によかった　３）とっても静かだった

ドイツの方へぜひ紹介してください。一度プリウスを味わうと、たとえどんな車にのっても、やはりプリウスが恋しくなってくる。
Ｉch　Ｌiebe　Ｐrius.

ども、お久ぶりのあると(^^)です。。。
遅くなりましたが、本年もよろしくお願い致しますm(__)m。。。

昨年の９月にプリウスに乗り換えてから早、４ケ月が過ぎましたが
特に異常も無く平穏に走っております(^^)。。。
で、
先月、ちょこっとガイアックスの話題が出てましたが、
私も年末にガイアックスを入れて
ふらっと軽井沢のスキー場まで行って来ました。。。
走行性能を確かめるために？わざと碓氷峠を往復してみたんですけど
個人的な感じでは、パワー等は、
あまりガソリンと変わらなかったように思います。。。
でも燃費は１９Km/Lと若干落ちてる気がします。。。
で、
もっとガイアックス試したかったのですが
２日に開いているところが近くに無かったので、
しかたなくガソリンを入れて会津高原に向かいました。。。
会津高原では大雪に見舞われて、翌朝しっかりと雪にうずもれて
雪の山になってました^^;。。。
もちろんスタッドレスタイヤだったのですが、駐車場を脱出できなくなり、
チェーンを装着してスキー場へと向かいました。。。
スタッドレス＋チェーンにすると流石に最強ですね。。。
なんの不安も無くガシガシと豪雪の中を走りまくりましたが
雪国ではヒーターをガンガン使うので燃費は１５Ｋｍ/Lまで落ちてしまいました^^;。。。

絵歩利あるとさんこんにちは、デカプリ男です。

「ガイアックス」と聞いて、思わず反応してしまいました。
実は、私もガイアックスに行ってきたのです。
＃入れたのはガソリンでしたが。

いやー、ガイアックスに行ってガソリンを入れていただくのは苦労しました。^^;
顛末は、下記のURLを見て下さい。
http://www1.bbs.livedoor.com/3000534/bbs_plain?base=53&range=1

＃なにせ、戸隠のそば屋に行って「うどん下さい」って言っているみたいなものですから。

でも、異常がなかったのでしたら、私も入れてみようかな。


それはそうと、雪道大変でしたね。
でも、無事で何よりでした。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男さん、ガイアックスのスタンドでのガソリン給油、
笑かしてもらいました。。。

会津高原からの帰り道、
ちょうどガソリンが空になったので再びガイアックスを入れようと
ガイアックスのスタンドに立ち寄ったんですが
ガイアックスが切れてて無かったので仕方なくまたガソリンを入れました^^;。。。
ちなみに現在の燃費１８.５Km/Lと寒いとガソリンでも燃費延びませんね。。。
でも、
春先になればガイアックスでもかなり延びる気がします。。。
プリウスにとってガイアックスが良いか悪いかまだ分かりませんが
機会があったらまた入れてみたいと思います(^^)。。。

そうそう、
会津高原の宿の駐車場で３日目の朝オバカしちゃいました。。。
雪国ではパーキングブレーキを使うと凍りつくというのがあるので、
駐車時は気をつけていたんですけど、
エンジンをかけるとき無意識にパーキングブレーキを踏んでしまったのに気づかず
走り出そうとしてスタックしちゃいました^^;。。。

以前アクセルでごちゃごちゃしていましたおかじです。
やっとのことでＨＶコンピューター交換でアクセル開度の問題は解決いたしました。本当にめでたいことです。
とおもいきや、ブレーキの調子が最近わるいのです。
最近寒く雪が降ってからのことブレーキパットがディスクと接触したのち
くっつきます。ブレーキペダルから足を離しても若干ブレーキが利きっぱなしになります。
また、強くブレーキをかけたとき今まではそんなことは無かったのですが
最近、左だけがサスペンションが傾いてとまろうとします。
よは、若干傾いてブレーキがかかるということは左のタイヤの
ブレーキが頼りも強めにかかっているのではないのか・・・？と思っています。
みなさまはどう思われますか？
また、回生から、ディスクに変わるところで最近恐怖を感じます。
１２キロくらいになったところで同じ調子でブレーキを踏んでいると
スルーーっと車が前方の車に走っていきます。慌てて強くブレーキ踏み
カックンブレーキになります。
普通の車と同じ扱いでの運転をコンセプトに作成されているわけですが
これでは、はっきり行って以前からのいろんなバグで、普通の車として
運転することが不可能に近いことになっています。
これなら、はっきり行って運転がしやすいのかしにくいのかわからなくなってきました。みなさん、このような症状なっている方おられますか？
また、みなさんの意見お聞かせください。

おかじさんこんにちわ。

どうも見ていると、ブレーキの引きずりと左側の片効きがあるようですね。
これは調整で治りますよ。
ディーラーで「ブレーキの引きずり感があるのと、左側に片効きしているようだ」
といえば判ってもらえると思います。
ブレーキの引きずりがあると、燃費が低下しますよ。どうですか？

回生ブレーキから通常のブレーキに変わるところというのは、ちょっとわかりません。

ウチのプリウスは右前のブレーキからカタカタ音がしてます。
１度直したのですが、また鳴っています。
ウチはプリウスより、オヤジのクラウンの雨の高速の継ぎ目でズルッと横に流されるのをなんとかしないと…。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なにわのプリプリさん。こんばんわ。
回生ブレーキから通常ブレーキに変わるとことというのは
信号が赤でブレーキをかけてますとスピードが落ちていきますよね。
そうするとモーターの回生は、だいたい１２キロ位で
失効してしまいます。その後は、油圧ブレーキに０キロまでを
使用しますよね。そのときのこりの１２キロ、すなわち油圧ブレーキの
利きが悪すぎるために回生ブレーキでは、かなりきいていたブレーキが
ブレーキペダルの踏み方を変えていなくてもブレーキ力、が、
弱くなり大変危ない目をするわけであります。
わかっていただけましたでしょうか？
説明が少し難しいですね。
あと引きずりの件わかりました。ありがとうございました。
この引きずりと片効きは、２日くらいこのままで乗っていても大丈夫でしょうか？？明日からスキーに行く予定でありまして、今日はディーラーが休みで
次行けても月曜日なのでとても気になっています。どうでしょう？？

おかじさん、こんにちは。

回生ブレーキから通常のブレーキに変わるところのお話ですが、
私の場合、Ｂモードの時は感じます。ある程度スピードが落ちた
ところで、スーと走る感じがあります。Ｄモードの時は特に
感じません。

ＨＶコンピューター交換でそうなってしまったのでなければ
いいのですが。

おかじさん丁寧な説明ありがとうございます。

何せウチのプリは初代なので、最後の最後まで回生ブレーキが効くためカックンになるタイプですので…。
ただ、初代も１８キロ以下のスピードからブレーキを踏んでも、
最初から回生ブレーキは効かないのですが、このような体験はないです。
でも、スーと転がって行くのは怖いですね。
これも見てもらう方がいいと思います。

引きずりや片効きはまあ、大丈夫だと思います（保証はできませんよ）
ただ、急ブレーキを掛けると確実に取られますから、いつもよりは注意が必要だと思います。
あと、ブレーキからヘンな匂いがしたら停めた方がいいかと思います。

ブレーキはクルマで１番重要な部品ですからね。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なにわのプリプリさん、はじめまして。
私も初代プリウスですが、回生ブレーキから普通のブレーキへの切り替わりはありますよ。初代といっても平成１０年９月購入ですが。よくわかるのは、洗車した翌日。ブレーキディスクに錆が浮いている状態の時です。停車する直前にブレーキパッドがディスクを擦る音が聞こえます。
しかし、切り替わり時の異状は感じません。スムーズに切り替わっています。

おかじさん。なにわのプリプリさんがおっしゃるようにブレーキは車で一番重要な部品ですので、ここで相談するよりも先にディーラーで診てもらったほうがいいですよ。

プリ太郎さんはじめまして。

私の言葉不足です。「通常のブレーキと共に最後の最後まで回生ブレーキが効く」と書くべきでしたね。
失礼しました。

ウチの１０年１０月のプリウス、洗車した翌日はパーキングブレーキが解除されず、
アクセルを踏むと「ガンッ」と音がします。
毎回ではないんですけどね。

なにわのプリプリさん、こんにちは。

最後の最後まで回生ブレーキ効いてますか？うちのは通常ブレーキ開始と共に「ヒューン音」がしなくなるので、回生はされていないと思います。そういえば、一度も「カックン」となったことがありませんので、改良されているのかも知れませんね。ちなみに１０年９月登録の車第番号１万３千番台です。

洗車翌日の「ガンッ」はときたまなります。

プリ太郎さん

最後の最後、とはいうものの時速５キロあたりまでは回生ブレーキが
効いている感じがします。
しかし、これもブレーキのかけ方によるのかも知れませんね。

ナゾの多い車ですね。プリウスは。

ブレーキの件何とか解決！
いろいろ考えましたが、私なりに多分原因は凍結防止剤だと思います。
塩系の防止剤ですが、それが走行中かかってしまってこの様なことに
なったんだと思っています。
高圧水洗車場に行って４００円でまるまるディスク周りを掃除しましたら
ある程度直ってくれました。ディーラーいわくディスクは掃除しないと
いけないようです。しかし、まだ多少ザーザーいっていますが・・・！
ちょっと処置が遅かったようですね。
雪国の方起きよつけてください。

ただいま、オフから戻りました。道がすいてまして、こんなに早く帰りつけました。幹事さん、参加者のみなさん、ありがとうございます。またまた、楽しいオフに参加できました。

ＭＣ真っ白プリのプリタニです。
１６時３０分に、帰り着きました。
駐車場を出発する際に、皆様に押していただき、申し訳ありませんでした。
雪道の道路で止めるのもどうかと思い、降りてお礼ができませんでした。
申し訳ありませんがこちらで言わせてください。
「どうもありがとうございました。」
私は、国道一号にでたのですが、国道にでるまでは順調でしたが、
国道にでたとたん大渋滞で、箱根駅付近まで、駅伝よりも遙かに遅い
状態でした。その後は、順調でした。
皆様、いろいろとお世話になりました。
また、お会いできる日を楽しみにしております。
（とかいいながら、３週間後の東京オフで、お会いできる人もいますよね）
では、失礼します。
追伸：今回のオフ会の走行距離は約４００ｋｍ、燃費21.5km/Lでした。

先ほど帰還しました。
皆さんお疲れ様でした。

http://www3.plala.or.jp/Muchi/

こんにちは。ともひろです。

芦ノ湖オフ、参加された方お疲れ様でした。私は途中パソコンショップに立ち寄り、高
速道路で薬品がまかれていた形跡があったので洗車場で洗車して１３：３０に家に着き
ました。

箱根よりも家付近の道のほうが雪があり怖かったです。家に着き昼食をとり、雪かきし
てから昼寝をしてしまい書きこみが遅くなりました。

ありがとうございました。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/LANY/

ただいま、無事に家に到着いたしました(昨日帰らなくて良かった)。
御殿場第２インターは、閉鎖されており、第1インターから入りました。途中厚木インターの出口で、大型トラックが横転しているのを横目に順調に走ってきたので、妻の実家に立ち寄って新年の挨拶をしてきました。
幹事の方の計らいで楽しいオフ会でした。やはり一泊温泉付きのオフ会は格別ですね。

名前の最後の「リ」が入力できない。どうしてかな？

こんにちは、デカプリ男です。

皆様、お帰りなさいマーシー　＼(^o^)／
悪天候の中、無事に帰られたようで何よりです。

今回は諸般の都合で参加できませんでしたが、今度（って、いつ？）はがんばります。
よろしくお願いします。

ついでにこの掲示板をご覧になっているみなさまへ。
「アムラックスミニオフ」の方もよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

芦ノ湖温泉オフに参加のみなさま、お疲れさまでした。
私は、往路とは違い、乙女峠方面より、御殿場へと下山しましたが。
こちらのほうが遙かに道が良く、びっくりしました。

最初から御殿場方面から来れば、2時間も遅刻しなかったことでしょう。

地図で見ただけでは、わからない事って多いですねぇ
まさか、地図ではあんなにグニャグニャな道が、あれほど整備されてい
るとは・・

私のホームページに、少しだけ、今回の報告をアップしました
下記のＵＲＬよりどうぞ

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

芦ノ湖温泉オフに参加の皆様どうもお疲れさまでした。
帰り道みなさん無事に帰宅されてほっとしています。
私は芦ノ湖山荘を降りたところの「星の王子さまミュージアム」へ
行きともひろさんの「御殿場インター閉鎖です。」の電話連絡で
完全にゆっくり帰宅パターンを決め大涌谷の温泉卵を食べてから
帰る（1個食べると7年長生きする？そうです2個も食べてしまいました）
コースに変更しまいましたが、かえってこのほうが温泉客の
帰りにもぶつからず道はガラガラでした。

今回チョロQのセッティングが悪くさんざんな結果でしたが次回はなんとかしたいです。

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

帰省先で突然〃ハイブリットシステムの警告〃がでました。初めてなのであわてています。しかも、トヨタは休み。JAFでの対応は、難しいとのこと。
とにかく、動かさないほうが良いみたいですが・・・？皆さん（トラブル経験者）の貴重な意見を書き込み願います。
たすけて〜
トヨタ以外に頼るべきサイトがあって良かったです。

http://http

初代藤プリのすぎちゃんです。

よしっ！さんはＭＣプリでしたよね？
発生状況が詳細にあれば、きっと「同じような体験」を
された方から書き込みがあると思います。
私の記憶では、「しばらくの間キーｏｆｆしてから再起
動」という処置で復活する場合が初代から通じて多いよ
うですので試してみるのもひとつの手かと思います。

帰省先では復活したとしても帰路をどうするか思案どこ
ろかと思います。（高速は使わないほうが無難？）
何のお手伝いもできませんが、無事のご帰還をお祈りい
たします。

こんにちは、デカプリ男です。
よしっ！　さん、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

新年早々お困りのようですね。
どういった状況かは分かりませんが、いったんLOCKまで戻して、しばらくしてからONにするとうまく行くことがあります。ONにしてうまくいかなかったら、もう一回LOCKにして、またONにしてみて下さい。
また、警告されてはいてもSTARTまでひねってREADY状態になるようでしたら、いったんREADY状態にして、しばらくしてからLOCKまでもどすと、次はうまくいったこともあります。（私の場合はこうでしたが、万人には薦められないかもしれません。）

ちなみに、これまであったトラブルは、P/Sエラーとバッテリートラブルでした。
詳細は思い出せないので申し訳ありませんが、上記の２点をとりあえず試してみて下さい。

幸運を祈っています。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

よしっ　です。
ナントカ帰省先から戻ってきました。
今回の旅で次のことが分かりました。
１．このサイトの経験者の方は、トヨタのサービス＆JAFの方より相談できる
２．プリウスで遠方に行ったときのトラブル対処法が困難
３．一晩安静にしていたらプリウスはなんとなく復活していた？ヘンな生き物

まずは、返信くださった方ありがとうございました。大変参考になりました。
今世紀もよろしくお願いします。

ＧＰです
私は経験したこと無いですがみなさんもご存じ様に最近のＰＣを
使っている物はすべてとは言いませんが殆どいったん電源を切るとなんか
復活するようになっていますね
多分プリウスも少しＰＣにバグがあると思います
だから時々エンジンが死んだ様になるのだと私は思っています
最近はモウあきらめていますけれどこんな物だと
ではちょっと勝手な書き込みでした

初代藤プリのすぎちゃんです。

>ＧＰです
>私は経験したこと無いですがみなさんもご存じ様に最近のＰＣを
>使っている物はすべてとは言いませんが殆どいったん電源を切るとなんか
>復活するようになっていますね
電源切ってもダメだったらコンセントを抜いて２０分くらい待つとかが
一般機器ではかなり有効ですよね。
プリウスはバッテリーはずすわけにもいかないですが。（特に２４０Ｖ側）
ちなみに、私のプリは８ヶ月ほどになりますが、全くのノートラブルです。
これも初期型の最終を狙った（いや、ＭＣまで待てなかった）お陰かな？

プリウスのプログラムＲＯＭのロットナンバーを知りたい私。

　始めまして。愛知県在住のZarusobaといいます。
　最近、「よしっ！」さんと同じ現象が発生し、それについてのディーラー側の対応が少し不安でした。そこで、インターネットでプリウスについての情報を検索中にこのサイトの存在と「よしっ！」さんの発言を知ることになりました。ここでは、プリウスについての情報量が多いのに驚き、且つプリウス好きの皆さんが多いことに意を強くしましたが、私も皆さんの参考になればと思って投稿することにしました。異常発生の経緯は下記の通りです。

　昨年末、ＭＣプリウス（２０００年１１月２６日納車、１２月２２日の異常発生時の走行距離は８１２ｋｍ）で高速道路走行中に、ハイブリッドシステムの異常警告灯とエンジン異常警告灯とが同時に点灯し、エンジンストップ＆スローダウンしました。一瞬、何が起きたのか分からなくてかなり慌てましたが、幸い目的インターチェンジの手前２キロ弱の左側車線（走行車線）を走っていたので、クルマを路側帯に寄せた状態でバッテリのみでのろのろと走行し、やっとの思いで料金所手前までたどり着きました（料金所は同乗者に押してもらって通過しました(;_;)）。
　エンジンストップする時点の３０ｋｍくらい手前で燃料補給を指示する警告があって燃料残量警告灯の一番下のバーが点滅していたので、最初はガス欠かと思ったのですが、料金所の外側の安全な場所に停車後しばらくしてからエンジンスイッチをオフ位置からスタート位置に回したところシステムが復帰しました。近くのガソリンスタンドで給油したところ、給油量は４６リットル、つまり、約４リットルの燃料が残っていたことになります。なお、その後は全く異常の気配もありません。
　プリウスの取扱説明書には、ハイブリッドシステムの異常警告灯やエンジン異常警告灯が点灯した場合、直ちに販売店で点検を受けて下さいとの説明しかなかったので、翌日、ディーラーに持ち込みました。ダイアグノーシスを調べた結果、「原因不明」とのこと、考えられる要因は、「燃料残量警告に対しコンピュータが燃料消費率を計算して早めに反応して異常を出したのではないか」ということでしたが、そうだとしたら、プログラムのバグではないでしょうか？　
　私の個人的な考えでは、異常の原因は、プログラムのバグ、もしくは、外来ノイズによるコンピュータの誤動作の何れかではないかと考えていますが、こういう事象は再現性があるので、高速道路の走行、特にトンネル内の走行に対し少し恐怖を覚えています。
　ディーラー側では、「様子を見て異常があったらまた来て下さい」とのことでしたが、これじゃプリウスユーザーはモルモット扱いで、大いに不安と不満を持ってしまった訳です。クルマ自体の性能や出来栄えなどには二重丸をつけても良いと思っていますが、何だか今一つ納得できない気持ちを払拭できないでいます。また、トヨタ自動車さんは、上記異常に起因した追突事故などが発生した場合に、どのように対処してくれるのか不安です（何しろ「原因不明」だから、事故原因やメーカー責任を明確にできないのでは……）。
　以上、プリウスマニア初心者の報告でした。

こんにちわ。なにわのプリプリです。

よしっ！さん大変でしたね。
１度しっかり見てもらう方がいいかも知れませんね。

Zarusobaさん
＞ディーラー側では、「様子を見て異常があったらまた来て下さい」とのことでしたが、これじゃプリウスユーザーはモルモット扱いで、大いに不安と不満を持ってしまった訳です。

別にディーラーの味方をする気はないですが、
修理する側からすると、再現性のないものは特に困るのだそうです。
ですから、ある意味仕方ないかもしれません。
でも、乗る側にしてみれば気持ちよくないですよね。

＞上記異常に起因した追突事故などが発生した場合に、どのように対処してくれるのか不安です（何しろ「原因不明」だから、事故原因やメーカー責任を明確にできないのでは……）

確かにそうです。ですから現にＡＴ車（○菱のクルマ）がＰレンジで
暴走して事故になり、裁判を起こしている人もいます。
そのＨＰの方はＰレンジにあるのを、衝突された被害者の方も確認しているので有力な証言になるでしょうが
状況によっては無理ですしね。

難しいところですね。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

よしっ！さん、遠出なされていて、突然のエラー発生で不安になられたこととおもいます。私もＭＣ車（発売日の翌々日納車なのでもろ初期ロット）で、同様のＨ／Ｂエラーを出しました。一度出たときはスイッチをオフにし、しばらく待って再起動して正常動作させましたが、その２〜３日後に再び同様のエラーが出て、結局コンピュータ交換となりました。交換後はエラーは出ていません。
　コンピュータの不具合の可能性があります。再発するようでしたらディーラーへ持ち込まれてはいかがでしょうか。

Zarusoba さんの「ガス欠寸前のハイブリッドエラー」ですが，
それは“ガス欠”そのもののように思います。
＞約４リットルの燃料が残っていた
とのことですが，燃料の残料が少ない場合，完全に空になる前に
燃料の供給が滞ることはありえるので，その状態をコンピューターが
検知してエラーになったものと思います。（実は私も経験しました）
いずれにせよ残料不足で（ましてや高速道路を）走るのは“非常に危険”
なので気を付けましょう。

こんにちは！　Zarusobaです。

kanegami-san wrote:
>燃料の残料が少ない場合，完全に空になる前に
>燃料の供給が滞ることはありえるので，その状態をコンピューターが
>検知してエラーになったものと思います。（実は私も経験しました）
>いずれにせよ残料不足で（ましてや高速道路を）走るのは“非常に危>>険”なので気を付けましょう。
　kanegami-san、アドバイスありがとうございました。私はかなり楽天的な性格で、「不安がある」と言いながら異常発生後も言葉ほどは大きな不安を抱くことはなかったのですが、それでも心のわだかまりみたいな不安感がありました。しかし、お陰様で「不安ほぼ無し？」の快適なプリウス生活を続けることができそうです（燃料の残量には注意を払います）。また、機会があったらいろいろご教示下さい。

プリウスマニアの皆様、明けましておめでとうございます。
いよいよプリウスの時代ですね。

ところで本日は、タイトルのとおり、ハイブリッド自転車のご紹介です。
「人力＋電気」自転車です。
まだ試作段階らしいのですが、ペダルを漕ぎながら充電できる”電動アシスト自転車”が東京国際自転車展で発表されました。ハイブリッドと言うには語弊があるかもしれませんが、試作段階の回生充電できる電動アシスト自転車が２１世紀にまにあったようです。
この自転車「New Entertainment Vehicle」なんとソニーが開発したものです。
　簡単に説明しますと、
○ボディには高出力のリチウムイオン・バッテリーが納められ。。。
　さすが、ソニー！　リチウムイオン・バッテリーの大容量化に成功し、
　この用途を探っているのでしょう。
○回生充電とダイレクト・ドライブ方式の要素技術の組み合わせ
　これまでの電動アシストバイクの、チェーンを介してタイヤに駆動を
　伝えるボトムブランケット・ドライブ方式とは違い、直にモーターが
　前輪を駆動する！ダイレクト・ドライブ方式をとることによって、
　不可能だった回生充電が可能になったようです。
　ノンアシスト・モードで坂を下るときに、モーターは発電機になり、
　走行中に充電もできるらしいです。
○回生充電を適時行いながらの走行距離は、一般走行では50km、平坦路では
　100km。
　これはちょっと残念！でもしょうがないか。今までの電動アシストは
　３０〜４０分しかもたなかったからこれは快挙！
　プリウスはエンジンにたよればいいけど、このEVの場合もう一つの動力は
　人力ですからね。（例えば、スポーツクラブのサイクルマシーンの様に、
　一度スタンドを出して停めて、その場で１時間程度人力充電できるモード
　があれば大丈夫そうだけど、、、疲れるよね。）

興味のある方は、ホームページ　http://www.sony.co.jp/ev　か、
BE-PAL １月号でどうぞ。
参考出品したり、ホームページ出したりしているあたり、SONY結構本気ですかね。

おまけ。
ECO-MISSION@長野−岡山　GOALしました。（田舎に帰っただけですが）
　○全走行距離　１２５１ｋｍ
　　２名乗車＋うさぎ１羽。
　　時速９０kmを基本に、７０km〜１００kmで運転。
　　長野−岡山578km　マルチビジョン燃費23.9km/L　
　　　　　　　　　　　満タン法(608km)27.9L　燃費21.7km/L(1/6訂正)
　　岡山−長野673km(チョイ乗り含む）マルチビジョン燃費22.8km/L
　　　　　　　　　　　満タン法　31.7L　燃費21.2km/L
長野−岡山楽しかったですよ〜。
しかし、私のプリウスはクルーズコントロールが付いて無いから、一定速度の巡航が難しいですね。あと、ちょっと前に話題になっていた、急に減速するという現象ですが、発生しますね、たまに。金縛りにあったみたいですね。
あと、マルチビジョンで確認したところ、高速では下りでも以外とモーターのみでの走行は少ないですね。
このため、思ったより、燃費は伸びなかったです。
（２名乗車だからこのくらいでしょうか）

まあそれでも、今まで高速では、120km出してないと気が済まなかったのが、プリウスにしたとたんに、90km前後で走るようになったり、下りでは決して加速しないような運転になったり。価値観変わりますね、プリウスは。
急いで早く到着することに価値観を見いだすか、燃料を節約したり小さな騒音で走ることに価値観を見いだすか、２１世紀は価値観が変わってくる時代ではないかとおもいますねえ。

ブーリンさん、こんにちは。
航続距離100〜50ｋｍは、現時点ではトップクラスの性能です
（折り畳み式のホンダのラクーンコンポは16ｋｍ、しかもニッカド電池）

付属のメモリースティックやUSBは、何の為に使うのでしょうか？？
たとえば、バッテリーを1ｋｍで使い切ってしまうセッティングに変更し
最高時速1**ｋｍ出せるようにする（笑）

自転車には車検がありませんから、自由な発想で創れるところが面白いです（＾＾
きっと、ＳＯＮＹのＶＡＩＯと同じくらいの値付けになるでしょうけど。。


それにしても、電動アシスト自転車とは意外ですねぇ

もし、ＳＯＮＹが提案するとしたら。
私はＡＢＩＯの大型版（背中にシートが＾＾；）かと思っていました。
（人工知能付き、、しつけが悪いと駐車場で大暴れ＾＾；）

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

うちの職場にも電動自転車あります。YAMAHAが発売した当初は電動アシスト自転車と呼んでいた（電気だけでの加速はしないことを強調したかったらしい）はずですが、いつの間にかハイブリッドと呼ぶようになりましたね。プリウス以来、ハイブリッドという言葉は結構流行っているように思います。

職場の自転車は初期のYAMAHA-PASで４年使っていますが、すでに１度バッテリーを交換しているにも関わらず持続時間が非常に短いです。電池が切れると重いだけの自転車になり、速度は出ないは息は上がるはで「亀マーク点灯！」と叫びたくなります。

ソニーなら高性能の電池で、高性能の自転車が作れるのでしょうね。期待度大です。回生制動も嬉しい限り。

>私はＡＢＩＯの大型版（背中にシートが＾＾；）かと思っていました。

思わず連想してしまったのですが、「新型ローソン」のＣＭに出てくる「あ、新型ペット」っていうシーンのロボットが最高です。大きさは大型犬、というかほとんど牛のようで、のそのそした動きが何とも笑えます。冒頭の「2001年普通の旅」も充分笑えましたけどね。アポロ１３のように宇宙服を着た飛行士がエレベーターで登って、着いたところがあの「タワー」って、そりゃ普通すぎる。

ブーリンさん、こんばんは。

え！19.8kgとは従来の電動アシスト自転車よりとても軽いですね。
ママチャリくらいかな？？
これなら電池切れでもそれほど苦にならず走れるかもしれませんね。
けど回生モードでは回生ブレーキかかってつらくないのかな？
欲しい！と思いましたがわれわれサイクリストはアシスト不要か。（笑）

ブーリンさんのプリウスはあいかわらずすばらしい燃費ですね。
bakaponのは３０分以内の運転がほとんどで渋滞の道路を走ることが多いせいか、１５〜１６ｋｍ／Ｌくらいです。
エンジンが暖まれば１８ｋｍ／Ｌ以上になるんですが３０分以内の運転では最初の１０〜１５分の悪い燃費を挽回できません。

初代藤プリすぎちゃんです。

折り畳み式になって軽くなって「プリウスのトランクに
ジャストフィット！！」とディーラーオプションにでも
なれば意外と売れていくのではないでしょうか？
（バイオ近似色の初代ライトパープルプリにバイオノート
にバイオハイブリッドチャリ。いいなぁ〜。夢ですな。）
「持って帰って充電」というのが「普通」の電動自転車
の弊害でしたから、回生充電はとってもグッドですね。

「電気です」「人力です」ってＣＭやらないかなー。

さすがにプリウスマニアでの投稿になると面白い意見が聞けていいですね。
SONYにこのサイト教えようかな？

ペンギン丸さん、
>付属のメモリースティックやUSBは、何の為に使うのでしょうか？？
　もちろん、VAIOと言いたい所ですが、重そうなので、PALMくらいの大きさのナビが表示できるものをUSB接続してハンドルに取り付けかな？あるいは、マイク付きのヘッドセットを接続してVOICEコマンドにより携帯をかけるとか。。。メモリースティックは勿論MP3オーディオを再生する為っていうのが私の個人的な趣味ですね。本当の所何につかうんでしょうかね。
色々夢が広がりますね。

大貫さん、どうも
YAMAHAやHONDAじゃ無くて、ソニーが発表ってのが面白いですよね。
2100年くらいになったらオートバイは姿を消し、ロボットバイクに人々が跨り「俺のはSONYだぜ！」とか「俺のはIBMだぜ！」とか言ってたら面白いですね。運転免許証じゃなくて、調教完了証が無いと操縦出来ないとか。。。

bakaponさん、どうも
>欲しい！と思いましたがわれわれサイクリストはアシスト不要か。（笑）
　そうです。我々は、アシスト自転車に乗ってはいけませんf(^^;;;（笑）
　そもそも10Kgを切る自転車じゃないと”乗鞍”の坂上れないし。
>bakaponのは３０分以内の運転がほとんどで渋滞の道路を走ることが多いせ
　いか、１５〜１６ｋｍ／Ｌくらいです。
　燃費は難しいですよね。私の場合、たまたま、片道25km程度でSTOP&GOが
　途中５回程度なので、２０分くらいで、20km/Lになります。
　しかし気を抜いていたり、流れに乗らなければならない場合は、燃費落ち
　ますね。一度長距離やってみてください！

すぎちゃんさん、どうも
>「プリウスのトランクにジャストフィット！！」
　TOYOTAとSONYが提携！となれば、これはもう世界最強ですね。
　２１世紀は、Viehcleとmobile PC が融合した、communicationの世界が
　展開されますかね？ 楽しい時代に生まれました。

SONYのEV、今年中か2002年には市販してほしいな〜。
では、また。

自転車を積載して行楽地でサイクリング！
するには，プリウスのトランクが小さくて私の自転車は入りませんでした。
プリウスのトランクに併せて小径タイヤの自転車を買うのはおもしろくないのですが，この自転車なら欲しいです。

＞2100年くらいになったらオートバイは姿を消し、ロボットバイクに人々が跨り「俺のはSONYだぜ！」とか「俺のはIBMだぜ！」とか言ってたら面白いですね。運転免許証じゃなくて、調教完了証が無いと操縦出来ないとか。。。

それはやはり，赤いロボットの胴体からタイヤが出てきて頭部のツノを握って操舵するのでしょうか。操縦者のヘルメットについたマイク型入力装置で調教する？
（誰も突っ込まないのでつい反応してしまいました。）

kanegamiさん、どうも。

ロボットは世紀越え前後で、騒がしくなりましたね。
特にHONDAの２本足ロボットのＣＭ好きです。
R2D2みたいに感情移入出来るロボットが出てくるといいな〜。
2100どうなっているか見てみたいですね。

さて、お仕事モードに切り替えないと。。。
今年もプリウスで低燃費に励みましょう！
ブーリンでした。

芦ノ湖オフの往路、午後四時頃に箱根の山を沼津方面から登って
いる途中から雪がパラパラ舞い降りてきました。30分後、芦ノ湖
周辺に辿り着いた時間には、既に滑り止め無しでは危険な状態で。
一度も使用したことのない新品同様のチェーンを装着し、芦ノ湖山
荘（オフ会の宿）方面にのんびり進んでいたのです。

当日は箱根周辺道路の、あちこちで脱輪、接触事故が多発し。
私も宿まであと6キロの地点にて、渋滞で身動きが取れなくなりました。

渋滞は30分以上全く動かない状態が続き、突然、前方の軽自動
車の車幅灯が消えました。。聞いてみると、バッテリー上がりの様です。

通常のボンネットに補機バッテリーが位置する車ならば、Ｕターンで
前に付けるか、または横付けしなければ、ブースターケーブルは届き
ません。
しかし、現場は幅5ｍ程度の細い道で、しかも見通しの悪いカーブの部分。
Ｕターンは、積雪もあり事実上不可能で、対向車の事を考えれば横付けは
危険です。

でも、プリウスなら後ろのトランク部分に補機バッテリーが搭載されていま
す、、故障車の前に回り込み、安全に救援する事ができました。

停止中はエンジンを間欠で回してガソリンを節約し、他車に対する救援も安
全に行えるプリウスは、渋滞には最高の車ですね。

（でも、この日の燃費は最悪、しかも最後の6ｋｍを２時間もかかって大幅に遅刻(;´Д｀)

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

皆さんはじめまして。
タカシと申します。
私はつい先日、プリウスの購入を思い立ったのですが、
いろいろ調べて行くうちに、税金が優遇されるといった
情報が多々見うけられたのですが、
もともと車を購入した事のない私には、どれが適用されるのか
サッパリわかりませんでした。

中古車を購入した場合は、どのような優遇があるのでしょうか？
なんにも無いのでしょうか？

もし、ご存知の方がいらっしゃいましたらゼヒ教えてください。
よろしくお願いします。

５０８です。
2001年最初の書き込みとなりますが、プリウスマニアな皆さん、お元気でしょうか？
昨年は、このプリウスマニアのおかげでプリウスと出会い、この２１世紀を迎えました。
いろんな意味で大変なこの世紀。
課題山積みでのスタートですが、次の世代へうまくバトンタッチするためにもいち地球人として環境にやさしいくらしを心がけたいものです。
この気持ちを、あらためて私の家へ運んできてくれたﾌﾟﾘｳｽにあらためて感謝します。
さて、最初の書き込みの内容は「やっぱりプリウスは快適」です。
先日、プリウスの修理（故障ではなく、納車時に内装キズが発見されたのでダッシュボードパネルをそっくり交換してもらった）で、１日代車（ｶﾘｰﾅｾﾀﾞﾝ、1500cc）をﾃﾞｲｰﾗｰから借りましたが、ﾌﾟﾘｳｽに乗り始めて１ヶ月もたっていませんが、あらためて「ﾌﾟﾘｳｽの快適さ」を認識しました。
・キーレスエントリー
　　代車はノーマルでしたのでこの機能は無くいちいちキーを差し込まなくてはならず、キーレスエントリーの「快適さ」にあらためて感心。
・シートの高さ
　　プリウスのシート高さに慣れてしまったせいか代車に乗り込む高さが低く感じる。思わず「よっこいしょ」と発しおじさんモードが出てしまった。やっぱりプリウスの乗車高さは「快適」。
・シート
　　代車のシートは異様にやわらかくお尻がはまってしまうような感じ。ﾌﾟﾘｳｽはちゃんと座っているという感じがあり、すわり心地が「快適」
・アイポイント
　　これは、クルマの基本コンセプトが違うから仕方が無いけど、ﾌﾟﾘｳｽのアイポイントはチョット見下げる感じでとっても「快適」。前方・後方・左右とも視界クリアーでグー。
・エンジン音
　　新車ﾌﾟﾘｳｽと７万km代車と比べるのは、代車がかわいそうだけど、信号機停止中の静粛性、発進時のスムーズさなどﾌﾟﾘｳｽは耳にもからだにも「快適」

まだまだ書きたい内容は山ほどありますが、２１世紀のはじめにﾌﾟﾘｳｽの「快適性」をあらためて認識しました。

本格的な冬に入りACがONであるにもかかわらずガラスの内側がくもってしまう方がいると思います。
以前にも掲示がありましたが、私も曇り止めスプレーを使用しています。
多少、水滴がついてしまいますが、未使用時と比べると視界は良くなり運転しやすくなりました。
このスプレーのおかげで「快適さ」がひとつ増えました。

ではまた。

謹賀新年。
１年半ぶりくらいの書き込みです。挨拶だけしてず〜とＲＯＭしてました。
本題です。
初代プリウス（Ｇセレクション）に付いていたＣＤ−ＲＯＭナビを、日本電装
の純正ＤＶＤに交換して、古いナビを昨年の大掃除の時に発見しました。
他の車に付けるには、ディスプレイやアンテナが無いし、ディーラーで下取り
してくれる訳でもないので、粗大ゴミに出そうかと思いましたが、もしかした
ら、誰か必要な人が居るかも知れないので一応聞いて見てからと思います。
送料や梱包の問題があるので、東京都江戸川区まで取りに来てくれる人がいま
したら、差し上げます。（本体＋地図ＣＤ）

仙台のトムです。
仙台ですけど、着払いで結構ですので、いただきたいのですが・・・
だめでしょうか？
連絡をお待ちします。
メールで直接で結構です。
よろしくお願いします。
ではでは

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

遅くなりましたが、芦ノ湖オフのページを作りました。
URLはこちらです。http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/LANY/
色のテーマは「いちご」です。

あと３名の空きがありますので、どうぞご参加ください。参加表明された方でリストに
載っていない方がいらっしゃいましたらともひろまでご連絡下さい。

よろしくお願いします。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/LANY/

拝見させていただきました。これからオフ会までちょくちょく覗くつもりです。

芦ノ湖新年お祝いオフの参加募集は、宿への予約の関係上、今日（２日）までとなって
おります。あと３名分の空があります。参加される方は今日中にともひろまでメールに
てご連絡下さい。

尚、オフ会ページの「参加予定の方々」に名前が載っていない場合は、至急ともひろま
でご連絡をお願い致します。


P.S.
まだ、過去ログに行ってなくってよかった(^^)

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/LANY/

芦ノ湖オフがあと３日に迫りました。

そこで、宿についての情報を、参加される方にメール致しました。もし、届いていない
ようでしたらともひろまで至急ご連絡下さい。

よろしくお願いします。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/LANY/

初代藤プリのすぎちゃんです。

日産シルフィの「ハイブリッド車より排ガスのきれいな
エンジン」のうたい文句が聞こえてくる毎日ですが、こ
んなコラムが載っているメールがありました。
まぐまぐの「プロが教えるクルマの基礎知識」というメ
ーリングリストです。
燃料電池車との比較をした最後にひとこと、
「日産の「シルフィ」は、ハイブリッド車より排気がキ
レイなガソリン車と宣伝していますが、「燃費は半分」
と補足しておくべきではないでしょうか．．．」
なんか、ひじょーに嬉しかったです。

＞日産シルフィの「ハイブリッド車より排ガスのきれいな
＞エンジン」のうたい文句が聞こえてくる毎日ですが、

この宣伝を見るたびに，
「ティーノ　ハイブリッド」の排ガスはきれいにできなかった
わけね．と思ってしまいます．

シルフィの排ガスをきれいにしているのは排ガスの浄化装置を
強化していると聞いたのですが，ハイブリッド車にそれを
つければ数段きれいな排ガスになるのではないでしょうか．

matsuです。
どなたか、ＴＶチューナーとフィルムアンテナとＶＴＲアダプタ付けられた方
いらっしゃいませんか？
工賃込みで総額いくら位費用は掛かりますでしょうか？
宜しくお願い致します。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
さて、ご質問の条件に合いますので、簡単ですが回答させていただきます。
アンテナ２．２万、チューナー３．２万、ここまで取付１．４万、
アダプター４０００と取付５０００、
値引５０００で、税込７．８万でした。では。

お約束ですが、年始の挨拶です。諸事情、Ｙ２Ｋで一昨年、昨年は正月を故郷で過ごせなかったのですが、今年は、ゆっくり、沖縄でのんびりしています。
寒くないので、いいですね。やっぱり。
今日は、久しぶりにプリウス以外の車でドライブをしたのですが、やっぱり、うるさくてシート悪くて、うーん疲れるし。。。次回はレンタカー（プリウス）かな。

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

除夜の鐘が鳴り渡り、とうとう21世紀になってしまいました。
また、新しい3000年紀も始まってしまいました。

今世紀はどんな世紀になるか、きっとプリウスのようなハイブリッドカーはあたりまえで、21世紀の幕切れの頃にはきっと、「古い」といわれる車になっていくと思います。燃料電池車か、電気自動車がこの時代に主役になっていくでしょう。
3000年紀の終わりごろには、車にタイヤはついていないかもしれません。

でも、きっと21世紀の幕切れを私は見ることはないでしょう。
ましてや、3000年紀の幕切れは、絶対見れないでしょう。

しかしながら、少なくともこの地球がその頃まで人が住める環境を保つように願わずにはいれないと考えています。

皆様、今年もよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男さん、そしてプリウスマニアのみなさん、
２１世紀おめでとうございます。

＞3000年紀の終わりごろには、車にタイヤはついていないかもしれません。

私が幼い頃は、「君たちが大人になった頃、そう、２１世紀にはクルマにタイヤはついてないかもしれない」なぁんて言われてましたが、まだまだタイヤはなくなりそうにありませんねぇ。(^^ゞ
ようやくハイブリッドといったところです。
でも、タイヤのないクルマというか、今世紀にはどれだけクルマが進化するか是非とも見届けたいものです。

隊長さん、デカプリ男さん、プリウスマニアの皆さん、あけましておめでとうございます。

私が子供の頃、ドラエもんの影響で、21世紀は電気自動車に乗っているとばかり思っていました。。

それはプリウスで「半分」実現しましたが・・（笑）
カーナビなんて、子供の頃は夢でしかなかった物が、人生で最初に買った車に
付いているし、、こうなると人間の夢や想像力なんて大したものではないと
勘違いしてしまいそうです。。

プリウスは21世紀初頭の車に多くの影響を与えるのではないでしょうか？？
とりあえず、それを見届けたいですね。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

みなさん　明けましておめでとうございます。m(__)m
世界で最も進んでいる「普通の車」プリウスに乗ってから２年半、税制改革（？）、世界進出、マイナーチェンジと少しづつではありますが、未来に向けての良い方向に進んでいるように思います。
私がこの初代プリウスを乗りつぶし、次期マイカー選択の際、やはり先頭を走り続けている「プリウス」を迷いも無く選べるよう、時代を「さきがけ」ていて欲しいものです。
その時のためにも、プリウスマニアへの参加、プリウス道の精進を今年も心がけたいと思います。

みなさんこんにちは、デカプリ男です。
隊長さん、ペンギン丸さん、Ｋさん、レス有難うございます。


「とうとう21世紀になったなあー」という感慨にふけっている折もおり、新聞のトップニュースで面白い記事を見つけました。

掲示板に概略をまとめましたので、よかったらご覧ください。

http://www1.bbs.livedoor.com/3000534/bbs_plain

燃料電池車に乗れる希望が、これでまた一歩前進しました。

この続きは掲示板で。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

あけまして、おめでとうございます。
２１世紀。。。。なってしまったんですね。まだ、実感がわきません。燃料電池自動車や、アト○がでてこないと。。。なんて。。＾＾；

形がかわろうと、自動車に乗りつづけたいですね。

２００１年明けましておめでとうございます｡約１月遅れの情報ですが、’週刊東洋経済’という経済誌の２０００．１２/２特大号はトヨタ特集になっています。フランスはヴァランシエンヌの新工場の意味、ダイムラー方式とトヨタ方式の燃料電池車の対比、プリウスの役割等等....興味深い内容ばかりです。この出版社はバックナンバーのネット販売（http://www.toyokeizai.co.jp/）も行っているようです。私は新聞の片隅の広告で見つけて、近所の書店経由で手に入れましたが、注文から約３週間もかかりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　改めて、大家さんに新年の御挨拶を申し上げます。今年も当ページの管理運営を宜しくお願い致します。プリウスが世に出て間もない頃、確か Casper さんのHPだったと思いますが、’我々は１００年に１度のパラダイムシフトに立ち会っている。個々のプリウスマニアはその一端を、確かに担っている。’という主旨のコメントがあったと思います。そして今、当ページの各方面への貢献は多大なものがあるというのが私の実感です。上記の雑誌の中でも、大井主査がインタビューに答えて’ユーザーの声を聞いて行く’旨の発言があります。
　本来ならば、大家さんの好みのイタリアワイン等持参すべき所ですが、取り急ぎ御挨拶までで失礼致します。.....私は北部九州の初期型グリーンマイカのユーザーです。

ついにヘビ年のスタート、
ＴＶでは京都をうろつくブロンド奥さんガイヤ達が
出演、ますますグローバルな世紀になりそうですね。

この掲示板も、アメリカ、ヨーロッパからの書き込みが
あったりですごいもんです。

私自身はプリウスのコンセプトとスタイルに一目惚れして
２年前の７月に衝動買い、乗ること１２万キロ、
世紀末に　玉　砕　しミニバン購入したものの、
プリウスはなんとも楽しい夢を与えてくれました。

そして２１世紀、以前見た２０１０年宇宙の旅のような
世の中がくるのかなと思いきや、宇宙旅行なんて夢のまた夢、
せめて１００万払って宇宙葬の灰となってさまよえれば
いいのかな。

さて、メーカーさんよ、再び夢をみさせてくださいな、
・強力なエンジン、素晴らしい加速
　ユーザ選択でバッテリが２，３ケもつめるような
・バタンとシートをたためばベッドにもなる
・流れるようなスタイル
このようなプリウス３世が出れば買い！

隊長です。

２１世紀まで残りわずかとなりました。
いよいよ「２１世紀に間に合いました」のコピーも使えなくなりますね。(笑)
結局２１世紀に間に合ったハイブリッドカーは、極少数でしたが、２１世紀となれば、極当たり前、いや古臭いクルマになっていくことを期待します。

我が家のプリウスも「２００１」ナンバーなので、旬なのは来年いっぱいでしょうか。(苦笑)

それでは皆様、来世紀もよろしくお願いします。m(__)m

めちゃくちゃお久しぶりのkobaです。(^^;;;
２０世紀には隊長さんをはじめ、ココの方々には色々とお世話になりました。
２１世紀になってもよろしくお願い致します。

隊長さん、ご無沙汰しております。
　私がお邪魔した「おはみか」からは、もう１年近く経ってしまいました。私の今年のオフ会は「おはみか」から始まったんでしたっけ。
　また、今度ゆっくりお話ししたいですね。


ｋｏｂａさん、こんにちは。
　時々遊びにいらっしゃらないと、ハンドルネームがだぶってしまう可能性がありますので、「元気だよ」書き込みを時々お願い致します。


　さて、プリウス・マニアの皆さん、２１世紀になりましても、よろしくお願い致します。良いお年をお迎え下さい。

隊長さん、kobaさん、Muteさん、こんばんは。
２０世紀も残り僅かですね。

＞いよいよ「２１世紀に間に合いました」のコピーも使えなくなりますね。

プリウスのCMで使われたコピーですが、まだ賞味期限は残っているのでは
ないでしょうか？？
たとえば、本来ならば２２世紀にならないと不可能だった技術を使用した
自動車が、２１世紀中に発売される・・とか、いかがでしょう（＾＾

えっ、トヨタさん、遠慮しなくてもいいのですよ。
本当に空飛ぶプリウスでも、全然かまいませんから・・喜んで買いに
行きます（笑）

ではでは、皆さん楽しい世紀末を。

２１世紀もよろしくお願いします。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

隊長さん、kobaさん、Muteさん、ペンギン丸さんこんにちは。みなさんこんにちは。
デカプリ男です。

20世紀も残りわずかですし、2000年紀も残りわずかですね。
（こんなことを書くと、また議論が・・・）

あの人騒がせ（であってほしい）かの予言者も、われわれと同じ千年紀にいたと思うと、そのスケールの大きさに圧倒されます。
あの人にとっては、1999年に発生することも、たとえば2005年に発生することも単なる誤差範囲でしょうから、これからも気を引き締めて時代の駒を進めていきましょう。（というのが、1999年7月に何もおきなかったときに私が自ら負った「屁理屈」の宿題の答えです。これも20世紀に間に合いました。^^;）


プリウスのコピーは「20世紀に間に合いました」ですね。
開発当時のすさまじいスケジュールを確認した上でこのコピーを再度読むと、感慨もひとしおです。

２１世紀もよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

＞いよいよ「２１世紀に間に合いました」のコピーも使えなくなりますね。

どういうコピーに変えるのでしょうね。「21世紀の車です」とか
だったりして。

皆さんこんにちは、トトロです。
年末の大掃除はもうお済みですか？
我が家は全窓制覇して、部屋の方はあと台所を残すのみとなりました。
車も昨日父の車と私のプリちゃんを6時間半かけて洗車ワックスをしました。ふーさすがに一日に2台は・・・・大変でした。最初に父の車、次にプリちゃんです。そうしないと、後に父の車を残すと、いっかーどうせ父のだー、なーんて手を抜きそうですので。（笑）
これで、プリちゃんもお正月が迎えられます。（●＾ｏ＾●）

ところで、ちょっとプリウスとは関係ないのですが、我が家恒例、父の手作り門松が出来上がりましたので、HPにアップさせました。よろしかったら、遊びにいらして下さい。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/family.htm

少しでもお正月気分を味わっていただけたら、と思います。
では、皆様よいお正月をお迎え下さい。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

こんにちは、デカプリ男です。

トトロさん、楽しくご家族紹介（？）を見させていただきました。
楽しそうな様子が伝わってきて、思わず顔がほころんでしまいました。)^o^(

私の母の実家も、昔は杵でもちをついてたそうですが、電動もちつききが来て以来、そんな様子も見られなくなってしまいました。そう言う意味で、ちょっと郷愁も誘われてしまいました。

お正月を迎える準備もバッチリのようですね。
今年の山口オフではお世話になりっぱなしでしたが、これに懲りずに、来年もよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

こんにちは　ほたるです。
2台も洗車とワックスがけするのは、かなりお疲れではないですか。頑張られましたね。
今年、私はお腹が大きいので、主人にほたる号を洗ってもらいました。主人のプリウスはまだです・・・。ごめんねー。
それではまた。

我が家でも洗車をしました。つや出しカーシャンプー程度で満足しているので、ワックスはかけていません。ただ、２年も経つとフロントバンパーやボンネットに傷が目立ちます。タッチペイントで目立たなくしましたが、仕方がないですね。

車内はマジックリンを使って手垢を徹底的に落としました。禁煙車なのでさほど酷い汚れはありませんが、ハンドルの黄ばみが残ってしまいました。凹凸の中の汚れはナイロンたわしで落としましたが。

４万km弱走り、そろそろタイヤも厳しくなってきました。ホイールを替えずにタイヤだけ替えようと思っています。カーブでの踏ん張りを重視したいのですが、おすすめのブランドはありませんか？

＃宝くじが当たったらインチアップしますが。

ところで、ほたるさん浩司さんおめでとうございます！
（既出ネタだったらごめんなさい）
プリウスマニアにふさわしく、まさしく「２１世紀に間に合いました」！


大晦日はパラグライダースクールに泊まり込みです。去年は空中から初日の出を拝みました。今年も天気は良さそうですね。では、来世紀もよろしくお願いします！

明けましておめでとうございます。トトロです。
デカプリ男さん、

＞電動もちつききが来て以来、そんな様子も見られなくなってしまいました。

ふふふ、実は我が家にもあるのです。父が大のおもち好きでして、忙しい時などは使っているようです。何せ、夏でもおもち！と言う人ですから。（笑）

＞今年の山口オフではお世話になりっぱなしでしたが、これに懲りずに、来年もよろしくお願いします。

とんでもない、わざわざ山口にまでお越し下さって本当にありがとうございました。次はいよいよトトロが東京へ行く番です。東京オフ会楽しみにしております。

ほたるさん、

＞2台も洗車とワックスがけするのは、かなりお疲れではないですか。

はい、さすがに翌日のもちつきには腕が・・・・上がりませんでした。（笑）
体力仕事？は全てご主人にまかせて、お身体ご自愛下さいね。そして、プリマニ待望の子プリちゃんのご誕生を楽しみにしております。今年は、子プリちゃんとご一緒のほたるさんご一家に是非お会いできたらって思っています。

大貫さん、

＞大晦日はパラグライダースクールに泊まり込みです。去年は空中から初日の出を拝みました。

まあまあ！空からですか、うらやましい。私もトトロに変身？して、傘をさして空中散歩してみたいです。おっと、体重が・・・・(^_^;)

今年は1月7・8日に行われます芦ノ湖新年会オフを皮切りに、27日の東京オフ会と、またいっぱい楽しみが続きそうですね。私も・・・・頑張って夏に山口きららオフ会を開けたらって思っています。
皆様、今年もどうぞよろしくお願い致します。（●＾ｏ＾●）

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

未来・・将来・・明日・・そして21世紀
20世紀後半、「21世紀」は漠然とした未来を指す言葉として使われてきました。
しかし、今、その賞味期限が切れようとしています。

そのことに対して、私は、軽い喪失感のようなものを感じます。
次の目標、22世紀には、多くの距離があるし、便利な言葉が一つ失われた
のかもしれません。

それでも、まだ多くの言葉が残っていますから、21世紀になっても未来を表現
する言葉には不自由しないでしょう。

21世紀は多くの人が、未来を表現する言葉をたくさん使える時間になるといいですね。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

ＣＡＣと申します。

さて、そろそろ車検だよ、という方がいらっしゃるでしょうから、
私の車検報告を簡単にさせていただきます。
ご参考になればよいのですが。

１．初年度登録：　Ｈ１０．１．２３
２．車体番号：　１８００番台（現在までHVバッテリ交換などのトラブルなし）
３．総額：　11万7,656円（法定費用66,500円うち1,100円印紙税など、来店割引7880円含む）
４．走行距離：　43,258km
５．車検依頼店：　ディーラー　茨城トヨタです。
６．主な点検内容：　24ヶ月点検整備＋エンジンオイル交換＋オイルエレメント交換＋エンジン用エアクリーナー交換＋タイヤローテーション＋エンジン・シャシ洗浄＋ブレーキフルード交換＋ブレーキ系各調整・クリーニング＋クーラント交換＋CO　0.08％、HC　400ppm＋ブレーキバットの残量　10.0mm　ブレーキライニング残量3.5mm
７．プリウスに特有な点検項目：　HVバッテリのデルタSOC測定＋インバーターの水量・水漏れチェック
８．感想：　今後のことを考えてディーラーにしました。高くなりますが、インバーターの水漏れを見てもらえるのですから、これも保証と考えています。今後も私はおそらくディーラーを使うでしょう。法人ユーザー（ほとんどレンタカー）はもうすでに車検を何回も行っていますが、大半はディーラーではないでしょうか。しかし、基本的に法定点検ですから、ユーザー車検でも、代行でも可能でしょう。現実に某代行業者では問題ないですよ、って見積もりくれましたから。しかしそのときは例のプリウス車検モード（簡易TRC解除、過去ログあり）を教えてあげないといけませんね。MUTEさん、フォローをお願いします！　
そして驚きは、ブレーキパッドがほとんど減らないことと、エンジンオイルが汚れにくいこと。おそらく磨耗によるパッド交換を行うユーザーは一人もいないと思います。これも環境性能でしょう。
またこの項目に付け加えるなら、エアコン用エアフィルターの交換のみでしょう。ハイブリッドトランスアクスルフルード（交換すべき？）、ファンベルト、フューエルフィルター、などは次回以降の交換かな？まあ、タイミングベルトがないから、気が楽ですよね。

では皆様、よいお年を！

ＣＡＣさん、ご無沙汰しております。

　私も来月、車検を受ける予定ですが、仕事柄「車検代行業者」を目の敵にしていることもあり（大丈夫か？　こんなこと言って…(^^;; ）、間違っても車検代行業者には頼みません。ユーザー自らが点検し、継続検査の持ち込みをする行為そのものは、自動車の構造を理解したり、いろいろな意味で、私も賛成できますが、代行業者は勧められません。

　・・・って、フォローの意味が違いますね。でも、確かにプリウスだから特別な点検があるのか、といえば法定点検項目では従来車と同じですからね。車検（継続検査）を通すだけならば、一般整備工場でも何ら問題はありませんね。

　ＣＡＣさんのおっしゃるとおり、プリウスのブレーキ・パッドは、まず交換が必要なまで減らないでしょうから、１回目や２回目の車検でパッドを交換された方がいらっしゃれば、「ホントカ？」と半分疑って、是非自動車屋さんから現物をもらって確認したほうが良いでしょう。私も１５万ｋｍは持つと見ています。

　私も車検が終われば報告します。

　みなさん、初めまして。ドイツのミュンヘンに２年ほど住んでいて、
まもなく帰国予定です。

　ドイツでも「プリウス」は販売されているようですが、私は走っている
のを見たこともなければ、CMも目にしたことがありません。RAV4やYARIS
（ヴィッツ）のCMはよく見ます。

　「ガソリンが従来の半分」という売りは、ドイツ人には受けるとは思う
のですが、あとは販売価格が魅力的かどうかですね。

　ドイツのトヨタのHPには、プリウスのアニメーション入りのページが
あります。こちらのトヨタのうたい文句は、Nichts ist unmoeglich.
（不可能はない）で、Vordenken（先に考え）Vorfahren（先を走る）
です。
http://www.toyota.de/

＃日本から試乗申込をしないように　(^^)

けんたさん、こんばんは。

＞ドイツでも「プリウス」は販売されているようですが、私は走っている
のを見たこともなければ、CMも目にしたことがありません。RAV4やYARIS（ヴィッツ）のCMはよく見ます。

このまえ掲示板でオーストリアのもうすぐプリウスのオーナーになる方のメールが紹介されてましたが「オーストリアで最初の１０人のオーナーの１人になる」とありましたので、プリウスは販売開始しましたがデリバリーは遅れているのかもしれません。

＞「ガソリンが従来の半分」という売りは、ドイツ人には受けるとは思う
のですが、あとは販売価格が魅力的かどうかですね。

ドイツではディーゼルエンジンのほうがガソリンエンジンよりも環境にいい？とされているようですが、ガソリンエンジンであるプリウスがどう評価されるか興味があります。（ダイムラー・クライスラーのハイブリッドもディーゼルですしね）
ＶＷルポの３Ｌカー以外でもゴルフの低燃費仕様とかあったと思うのですが、もしかしてゴルフよりプリウスのほうがずっと高いのかな？
だとすればプリウスを買う人はエコロジーよりもハイブリッドのメカニズムとか静かさが気に入って買うのかもしれませんね。

ドイツトヨタのＨＰ見ました。
ドイツ仕様のプリウスの色は日本仕様のまんまですね。色番号が同じでした。
（ブルーマイカメタリックとホワイトパールマイカはなかったですけど）
けんたさんが書かれているとおりプリウスはアニメーション入りのページでトヨタの気合いが感じられました。

bakaponさん、こんにちは。

>ＶＷルポの３Ｌカー以外でもゴルフの低燃費仕様とかあったと思うのですが、もしかしてゴルフよりプリウスのほうがずっと高いのかな？
だとすればプリウスを買う人はエコロジーよりもハイブリッドのメカニズムとか静かさが気に入って買うのかもしれませんね。

　ドイツのプリウスの価格が44400マルクです。現在のレート１マルク55円で換算すると、およそ240万円です。（円高なので、ドイツ人の実感からいうと、350万円のクルマという感じでしょう）

　4万マルクというと、ベンツのAクラスは全車種、税込みでもおつりがきます。BMWなら、316i, 318iがこの価格帯で、VWゴルフならどの車種でも買えます。アウディなら、A3(1.6,1.8)といったクラスと競合します。日本の感覚では変な感じですが・・・

　燃費を最優先するドイツ人であれば、VWのLupoあたりを買えば、2万マルク前後からあるので、3万マルクまでのクルマを考えるでしょう。

　最新の技術や新商品になかなか飛びつかず、ブームに火がつくのも時間がかかるのが、ドイツ人の一面（今ごろポケモンが大ブームなのもその一例）なので、プリウスはちょっと苦戦するかもしれません。

けんたさん、おはようございます。

＞4万マルクというと、ベンツのAクラスは全車種、税込みでもおつりがきます。BMWなら、316i, 318iがこの価格帯で、VWゴルフならどの車種でも買えます。アウディなら、A3(1.6,1.8)といったクラスと競合します。日本の感覚では変な感じですが・・・

(^_^)これは・・・プリウスをよく知らなかったころの私なら間違いなくこっちの車のほうを買いますね。
アウトバーンの国ですからプリウスのように１６０ｋｍ／時までしか出せない車はどう評価されるか・・・
けんたさんの言うとおりドイツではしばらくは苦戦するかもしれませんね。
（今ごろポケモン大ブームには笑えました。）

bakaponさん、けんたです。

>(^_^)これは・・・プリウスをよく知らなかったころの私なら間違いなくこっちの車のほうを買いますね。

　（当たり前ですが）ドイツ人は、ドイツ車への変な憧れはありません。何せ産地直送ですから。(^^)

　日本車に対しては複雑です。基本的に「ドイツ車のほうが絶対上」と思い込んでいるので、日本車を見下しています。が、一度日本車を買ってみると、その静けさと燃費に虜になります。ドイツ人でも、トヨタの「レクサス」には一目を置いている人が多いです。（おぉ、スゴイ車に乗っている！）

>アウトバーンの国ですからプリウスのように１６０ｋｍ／時までしか出せない車はどう評価されるか・・・

　これは排気量からいけば、妥当ですので、特に問題ないと思います。
　ドイツ人が気にするデータは、100km/hに到達する時間と100kmを走るのに必要なガソリン（燃費）です。最高速度はほとんど話題になりません。

　「柔道は日本で生まれたのだから大丈夫」と同じ感覚を、クルマに対してドイツ人は持っているので、この油断は大きいなあと思っているところです。

　今朝、うちのプリウスで事故ってしまいました。前の車が黄信号で通過せずに急停止したため、私も急ブレーキ。私の方も
減速していたものの、路面が濡れていたため、スリップして衝突。幸いなことに、相手側にはほとんどダメージもなく、これくらいならＯＫと言ってくれたのですが、対するうちのプリウスは、、、、(;_;)
　前面が全体的に潰れてしまいました。前から見ると大したことないように見えるのですが、横から見るとボンネットは盛り上がり、サイドが広がって、「鼻ぺちゃ」な状態になっています。ラジエーター部分まで達していず、ハイブリッドシステムも問題ないようなので、自走は可能なのですが、、、、
　今日からトヨタのサービスもお休み。営業は１／４からと
いうことで、うちのプリウス、２１世紀は無事に迎えられませんでした。

　２０世紀最後の厄払いだと思ってあきらめます。どうせ当たるなら宝くじにして欲しかったのですが、、、

お気の毒です。

私も前に乗っていた車(カローラ)で信号で止まっていたら前の
車が何を考えたのかバックしてきてぶつけられて同じような
状態になりました。

自走可能だったのですぐにディーラーに持って行きました。
車が無くなると不便なのでとりあえずそのまま乗っていても
OKかと聞いたら自走可能だから乗ってもOKということになり
部品が届き次第、持っていってもらって直すと言うことに
なりました。

この時はなるべくお金をかけないで直すということにして
ボンネット以外はあまり交換しないで済んだのですが、
10万弱かかりました。その金額のほとんどをボンネットが
占めていました。

次のような新聞記事を見つけました。

http://www.shinmai.co.jp/news/2000/12/27/022.htm

プリウスでパリ・ダカールラリーとほぼ同じコースを
走るそうです。しかもダカールラリーの出発と合わせて
1/1から走るそうです。果たしてプリウスが砂漠で
どういう走りをするかちょっと楽しみです。

次のページでリポートとかが見れるようになるようです。
http://www.team-acp.co.jp/

ついでにダカールラリーのオフィシャルホームページ
http://www.dakar.com

ひやむぎさん、こんばんは。

信濃毎日新聞ということは、ひやむぎさんも康夫くんの長野県民？
しかし、プリウスでパリダカとはいかにも無謀なイベントですよね。
完走出来たら、パリダカのパジェロが優勝するより、大ニュースになりそうですよ。
いやあしかし、仙台のトムさんの雪中彷徨といい、bakaponさん紹介のJohnのホームページといい、私の中ではプリウスは過酷な条件にも耐えうる車というイメージが付いてきましたね。

P.S　最近私は、帰宅直前の２００ｍ程のちょっとした登りをモーターのみで
　　走って遊んでいます。時速20kmくらいなので、ドラエもんっぽく
　　タケコプター走法と呼んでいます。（なんのこっちゃf(~~;;;

初代藤プリすぎちゃんです。

うーむ。要チェックのページですね。
しかし、車重があるのに大丈夫かなぁ。
まぁ、パリダカ出場車の燃費なんて話題になっていなかった
でしょうから比較なんてできないでしょうけれど・・・。
灼熱の太陽の下でのプリの挙動が楽しみです。
（まぁ、大丈夫っていう公算はあるんでしょうけれど。）

久しぶりに書き込みます。
プリウスはモータースポーツに無縁のような気がしていましたが、
パリダカのコースを走るなんて、なんだかワクワクします。
ロマンを感じますね。

うろ覚えで恐縮ですが、チームＡＣＰにはカリーナ（しかも１５００）でパリダカを完走した実績があるはずです。健闘を祈りたいと思います。

ひやむぎさん、ブーリンさん、ブランコさん、みなさまこんＯＯは。ECO-MISSION2001@SAHARAのスタッフの寺田です。現在パリにて車両準備中です。コースですが、パリダカと同じコースは行きませんのでご安心を。あくまで北米、欧州のエコミッションで行ってきたように環境体感の旅ですから。では楽しんでいってきますので、応援していただけたら幸いです。（プリウスの車高は、ショックとタイヤで約70mmくらいあがっています）私どもの掲示板にもぜひ遊びに来てください。

http://www.team-acp.co.jp/

なんと、ECO-MISSION2001@SAHARAのスタッフ方からのメッセージ！
いや、このサイト何者？

というわけで寺田さんこんにちは。恐れ多くもブーリンです。
漫画家の方がチェックしてたり、ECO-MISSION2001の方が見てたり、しかも寺田さんに至っては”パリ”から。このサイトもすごいし、インターネットの威力は地球を駆けめぐりますね。

＞パリダカと同じコースは行きませんのでご安心を。
　ああ、よかったf(^^;;;　って言っちゃあ悪いですね。
　同じコースだと、スタックしまくりでどうするのかなあ。。。と。
　2000@EUROPE ECO-MISSION もBE-PALでチェックしています。
　プリウス、ヨーロッパの風景にも似合いますよね。
　「運河船でガソリンを一滴も使わずに。。。」しゃれてますね。

＞プリウスの車高は、ショックとタイヤで約70mmくらいあがっています
　プリウスパリダカ仕様！さすが。

私も本日からECO-MISSION2001@長野−岡山行って来ますので、３日までホームページチェックできませんが、応援しています。
頑張ってください。

プリウスマニアの皆さんこんばんは。
仙台のトムです。
Terraさん、ホームページ拝見しました。
毎日楽しみにチェックするページが増えました。
気を付けて、そしてがんばってください。
それにしてもオフロード仕様のプリウスもかっこいいですね。
僕も雪国仕様で、車高を少し上げちゃおうかな？
では、砂漠のプリウスの勇姿を楽しみにしています。
これが終わったら、真冬のシベリア横断とかいかがでしょう？
すみません、どうも東北に住んでいるもので、寒さの方に興味が行ってしまいます。

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

> 信濃毎日新聞ということは、ひやむぎさんも康夫くんの長野県民？

いえいえ、長野には毎年数回金を落としに行くだけの茨城県民です。

> ECO-MISSION2001@SAHARAのスタッフの寺田です。現在パリにて車両準備中です。

おお、スタッフの方から書き込みがあるとは驚き。
サハラでのプリウスの走り期待しています。体に気をつけて
頑張って来て下さい。

仙台のトムです。
東北地方は、２６日から大荒れでした。
こんな時に青森と、秋田に出張に行って来ました。
高速道路は封鎖されて、氷点下８℃の山道をのろのろ走行。
こんな状態にも僕のプリは何のトラブルもなく、快適に走ってくれました。
圧雪の道もヨコハマのガーデックスＫ２はしっかりグリップしてくれて、８０ｋｍ巡航できました。
ただし、アイスバーンでの発進はトランクションコントロールがあると聞いていたのですが、結構スリップしました。
今回も道路の真ん中で真横になることが一回ありましたが、ＡＢＳはしっかり働きますね。
全走行距離８００ｋｍ、すっかり雪道を満喫しちゃいました。
燃費は大体１５ｋｍくらいですかね？
このスタッドレスは雪道の方が燃費が良いみたいです。
では、東北及び雪国の皆さん、楽しいスノードライブを・・・

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

初めてプリウスで冬を迎える＠富山県民です。
仙台のトムさん，有り難うございます。私も安心して冬が迎えられそうです。大変に心強いレポートでした。

富山県民さん、レスありがとうございます。
仙台のトムです。
いやぁ、今回の出張はひどい目に遭いました。
結果としてプリウスの耐久テストになりましたけど・・・
東北道を走る方にアドバイスですけど、雪で高速が閉鎖されたら、天候の推移をよく確認して、５〜６時間で閉鎖が解除されるので有れば、高速道路上の近くのパーキングエリアで、解除されるのを待った方が利口です。
私は無謀にも国道を迂回したため、大渋滞に捕まり約５０ｋｍの道のりを６時間かけて走りました。（＾＾；）ヤレヤレ
とにかく、プリウスはそんな状況の中でも、何の問題もない、頼れる車でした。
ではでは

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

エコパパといいます。

　先日、フロントスピーカーを交換しました。ケンウッドのＫＦＣ−ＳＶ１７２０です。フロントスピーカーはリベット止めで簡単には換えられないという噂を聞いていましたが、オートバックスでやってもらうことができました。
　で、音はどうなったか。フロントは、非常に、非常に深みのある高音のはぎれの抜群な感じになりました。ちなみに、このスピーカーはツイーターは別体式です。ところが、低音がかなり物足りない状態になってしまったのです。純正のスピーカーでは、音量調節を１２時くらいまでもってくと、低音がけっこうずんずん言って迫力がありましたが、交換後は、スピーカーに余裕があるのか、あまり響かないのです。リアスピーカーは今回交換してないですが、リアのスピーカーだけボコボコ低音が響いており、高音にくらべて気持ち遅めでフロントシートに音がやってくるのです。勝手にdelayedな感じになっており、違和感があります。
　と、いうことで、スピーカーを交換されるかたは、
１　純正フロントＳＰにツイーターだけくっつける。
２　フロント、リアともに交換する＋低音増強装置
　のどちらかがおすすめです。今は１１プリに乗ってますが、１０プリの時は、１方式＋サウンドシャキット（サウンドサイエンス製）を採用していました。サウンドシャキットは、確かに音は凄く増強されるのですが、何かドーピングのようか感じというか、耳が疲れてきてしまい、今回はちょっと見送ろうと思います。（ちなみに、サウンドシャキットは、助手席トレイ下のスペースに設置してもトレイに干渉しません）。２方式については、金がかかりますし、多分低音に不満がでるはずです。私は、そのうちリアを交換し、スピーカーライン入力可能なアンプ付ウーハーでも買おうかなと思ってます。プリウスは、オーディオは普通なのに、何故かきれいに音がでる不思議な車です。アンプも１２０Ｗしかでないのに。それでも何かいじりたいという方は、バランスの取れたチューンアップをしましょう。

わたしはフロントスピーカをＳＶ１６２０を使用しています。リヤは同じくケンウッドのＣ−１６２（だったと思う、１０３００円）に切り替えましたが、低音に関しては確かに響きは減っています。１０プリに乗っていますが、トーンコントロールを現在ＢＡＳＳ＋1　ＴＬＥＢＬＥ−2に調整、またフェーダーコントロールをフロントよりに＋６にセットしています。
これにより、多少低音は減りましたが深みのある低音が出ていますので満足。
ただ低音が大好きな方は　エコババさんのおっしゃる通りの２パターンがベストかもしれません。
わたしは全体のバランスを重視するので、今の状態で満足ですけどね。

おひさしぶり。一時的にターボスモールミニバンにしておりますが、今更ながらプリウスの音質の良さがしのばれます。このミニバンの標準スピーカーの音が今ひとつで結局オートバックスで超低音スピーカを購入し荷室に設置、しめて４５千円。あとナビがなくこれをつけたら２００千円、プリウスって本当に安い車と思いました・・・家内とは将来設計ができて貯金がたまったらその時に出ているＦＭＣプリウスにしようかなどと話をしております。プリウスって本当に素晴らしい車、音質も非常にいいです。

508です。
１2月１2日の納車後、15日間で約８００キロを走行し一ヶ月点検を受けてきましたので慣らし運転の結果をレポートをします。
1.一番気になる燃費
　エレクトロマルチヴィジョン（EMV）上は燃費22.0km/L、865km。
　満タン給油方では、879.8kmを42.55Lで走行し20.67km/L。
　満タン給油法は参考としますが、慣らし運転での22.0はまず満足しています。
２．一ヶ月点検結果
　運転していても特に異常はなく、デイーラーでの点検結果も問題なし。
　点検のついでにエンジンオイルとエレメントを交換してもらおうと思いましたが、ディーラーには5W-20のオイルを置いていないとのことだったのであきらめオートバックスで交換してもらいました。

ということで、慣らし運転も終わりオイルも交換したことですので、この冬休みは想い存分プリウスを可愛がってやろうと思います。
では、今後もレポートしていきます。

508さんこんにちは。
本日から紅白歌合戦モードのブーリンです。

508さんのレポートを見ると、まるで私のレポートのようにほとんど同様な数値です！
＞満タン給油方では、879.8kmを42.55Lで走行し20.67km/L
　お、もしやこのキロ数はきっとピンポーンって音がして給油の点滅が始まったに違いない。　f(^^;　私はこのピンポーン今日鳴りましたが「あれ、もしかしてカメマークか？」と結構びびりました。
一応、1000km無給油可能ってことですね。

＞ディーラーには5W-20のオイルを置いていないとのことだったので。。。
　これって結構ひどいっすね。
　プリウスのお客さんが、点検受けるってのに、5W-20の在庫が無いとはちょっと許せないなあ。ディーラーの方必ず置いてね！10Wだけがオイルじゃあないよ。「置かないなら、バックスいっちゃうからいいけど。。。」

では、２１世紀はプリウス車内で！？

あと５日寝ると２１世紀！
２１世紀になってからプリウスを買えば良かったと、ちょっと後悔しているブーリンですf(^^;;;　自動車税安くしてくれー。

ところで、プリウスマニアの皆さん初歩的な質問かもしれませんが、ちょっと教えてください。
HONDAのInsight用のウルトラ何とかという０Ｗ−２０Ｗのオイルを入れようと思っていますが、プリウスに０Ｗのエンジンオイル入れてらっしゃる方いらっしゃいますか？
プリウス純正では、５Ｗか１０Ｗの指定がありますが、０Ｗにしても問題ないのでしょうか？　Insight同様高回転域でエンジンを回すことはまずないと思うので問題なさそうですし、冬場は燃費にも良いように思います。
ご存じの方いらっしゃったら教えてください。

よろしくお願いしまーす。

Mobil1 NA(0W-30)入れてますが、今のところ特に問題ないです。
燃費に関しては、ほぼ同時期にスタッドレスはいてしまいましたのでよくわかりません。
でも少なくともBE-UP V(5W-40)よりはよさげです（＾＾；

astcomさん、初めまして。

よくよく見たら変な質問してましたね。
やはり、プリウスユーザーにも、０Ｗ入れている人がいましたね。
パリ・ダカールにはかないませんが、３０日から片道６００ｋｍのロングドライブに出掛けますので、直前にオイル交換したいと思います。。。

でも、オー○バック○のお兄ちゃんに任せるの不安だなあ。
「この車、セル回んないよ〜。」とか言ってそうで。

では、また。

ブーリンさんこんにちは。
私は今年の夏までカストロールのＺＥＲＯ−Ｗを入れて、
スムーズで滑らかに回ると感じていました。
８千か１万走ったところでトヨタ純正ネオＳＪ２０（５Ｗ−２０
有機モリブデン入り）にしたところ、静かで滑らかな感じはＺＥＲＯ−Ｗ
を入れたときとは比べものになりませんでした。
「Ｗ」の付く数字の方は低温時の最大粘度で、「５Ｗ」は−２５度、
「０Ｗ」は−３０度だそうですから、普通の使用環境ではほとんど差がない
ようです。
大事なのは後ろの方にある数字（１００度での粘度）で、２０と３０では
差が体感できると思います。
現在私のプリウスには、少し前に花霞さんが話題にしていたワコーズの
添加剤スーパーフォアビークルが入っています。￥２５００だったので、
ものは試しと入れてみたのですが、確かに始動したときのエンジンの
カチャカチャ音がちいさくなり、加速もスムーズなので気持ちいいです。

ＧＡＧさん、初めまして。

なるほど、０Ｗとか５Ｗとかの数字の方ばっかり気にしてました。
５Ｗ−３０とか５Ｗ−４０で十分な訳ですね。
今回は、ディーラーの１ヶ月点検を受ける前なので、５Ｗの安めのやつにしてみたいと思います。そのうち添加剤も。。。
でも、燃費を節約しようと思っているのに、プリウスに乗るとオイルや添加剤が気になってしまいますね。要は満足出来ればいいって事でしょうかねえ。

ありがとうございました。

みなさんこんにちは、デカプリ男です。

街がクリスマス一色に染まるおりもおり、皆様にお知らせがございます。

今回、一部の皆様から強い(？)要望がありました私のHPが、やっと（？）設置する運びとなりました。
20世紀に間に合いました。

この発言のURLか、以下をクリックして下さい。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

内容は、プリウスに関する私の主張やエピソードなどを中心に構成しています。
また、掲示板も設置しましたので、是非足跡を残して下さい。

まだ味も素っ気もないページですが、徐々に充実させていこうと思っていますので、よろしくお願いします。

また、それにともない、これまで一部の皆様にお知らせしていましたドメインが12月1日をもって使えなくなりました。「メールアドレス」「ホームページ」共に使えなくなります。
連絡はこの掲示板にあるメールアドレスでとれますので、よろしくご査収ねがいます。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

メリークリスマスです！
HP開設、おめでとうございます！
兼ねがね構想等うかがってましたので、楽しみにしておりました。
早速熟読しようと思います。

ほたるさんお久しぶりです。
その後、順調でいらっしゃると思います。

さて、応援有り難うございます。

おかげさまをもちまして、HPのアクセスが500件を超え、掲示板のアクセス数も300に迫る勢いです。
書き込み数も30を超え、最初の書き込みは過去のログにいってしまいました･･･。
ちなみに、このアクセス数や書き込みは、テストランの時のも込みなのですけどね・・・。
もちろん本家にはかないませんが、比較的好調な出だしかなと喜んでおります。

そうそう、更新もコンスタントに進めないといけませんね。

それではこれからもよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男 様

遅くなりましたが、ＨＰ拝見しましたよ。
非常に興味深い内容のページでした。
新年からは、デジカメでプリウスを撮影しまくって
のっけてください。期待してますよ〜。f(^^;;;

私もお正月は”うさプリ”撮影してＨＰに載せようかなあ。。。

では、来年もよろしく。

P.S　私は今となっては、音楽家ではありませんが、一応家内が
　　音楽家の端くれです。私は聞いて文句言うのみ。
　　でもコントラバスをソロでやってみたいなあ。

こんにちは、デカプリ男です。

いえ、大した更新ではないのですが、東京オフの情報のページへリンクするようにしました。
参加表明のフォームへのリンクもありますので、よろしかったらお使い下さい。
もちろん、もしできましたら、最初の参加表明は、この掲示板のスレッドへのレスの方でお願いします。

後、「プリウス物語　第三章」に、テストラン事にはなかったリンクが貼ってあります。是非御自身でご確認下さい。


ところでブーリンさん。さっそくあの字ばっかりのＨＰを読んで下さって有り難うございます。
実は、前の環境ではデフォルトで3MBしかHPをもてなくて、それを前提としたHP作りをしていたのでああなってしまいました。

今回の環境では50MBまで使えますから、思う存分（？）腕が奮えると思います。徐々に写真を増やしていこうと思います。

P.S.
>コントラバスをソロでやってみたいなあ。
ブーリンさんは、コントラバスですか。私はてっきりピアノかと。なぜって･･･。いえ、何でもありません。
前に打ち込んだMIDIのファイルもありますので、随時アップしていこうと思います。


では。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

昨日か一昨日（熱でよく覚えていない）、風邪で自宅療養中
テレビで欧州プリウスが紹介されてました。その視点が何と
プリウス購入者で希望者に携帯用(アタッシュケース入り）
芝生！をプレゼント（だったと思う）というもの。何でも
ｲｷﾞﾘｽ（だけのｻｰﾋﾞｽかも）でも渋滞がひどく、その間に
車内ではだしになって助手席足元に置いた芝生に足を乗せて
ﾘﾗｸｾﾞｰｼｮﾝを（草の香りのｽﾌﾟﾚｰ付き）、というもの。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ
ｽﾄｯﾌﾟと相俟って静かな車内で目をつぶればそこは草原？という
ことだそうで。日本ならさしずめ（冬なら）コタツ布団柄のﾐﾆ
ひざ掛けとおミカンでほっこり、なんてところかな？ちなみに
芝生は2,3日に一度はお日様に当てないと枯れますよとのこと。
正確な情報ではありませんが、ｹｰﾌﾞﾙﾃﾚﾋﾞのNNN21(24?だめだ
こりゃ)だったと思います。

ところでドラえもんさん、いきなりでごめんなさい。以前馬の形の
ｸﾙﾏに乗り換え云々とおっしゃっていたのをお見掛けしましたが、
この秋にアステ川西（兵庫県）にダイハツの発明展みたいなので
ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸに輝く馬型移動体その名も「アイバ（aiba）!」という
のが出展されていましたｵｰﾅｰの扱いで性格が変わるのかまでは
確認しそびれましたが。残念ながらﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞではなかったと思います。

すいません、脈絡がない話になってしまいました。

ふろくにさん

>ｲｷﾞﾘｽ（だけのｻｰﾋﾞｽかも）でも渋滞がひどく、その間に車内ではだしになって助手席足元に置いた芝生に足を乗せてﾘﾗｸｾﾞｰｼｮﾝを（草の香りのｽﾌﾟﾚｰ付き）、というもの。

ギャハハ・・・私もやりかねませんねえ。まずは後部座席をはずして畳をおこうかと思ってましたが芝生にしようかな！

>ところでドラえもんさん、いきなりでごめんなさい。以前馬の形のｸﾙﾏに乗り換え云々とおっしゃっていたのをお見掛けしましたが、この秋にアステ川西（兵庫県）にダイハツの発明展みたいなのでｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸに輝く馬型移動体その名も「アイバ（aiba）!」というのが出展されていましたｵｰﾅｰの扱いで性格が変わるのかまでは確認しそびれましたが。残念ながらﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞではなかったと思います。

将来石油がなくなったら馬ロボットでも飼って道路をカッポカッポ走るのもいいかなと漫画的想像をしておりました、その心理が災い？して馬型？ミニバンを購入しましたが、１３００ＣＣにもかかわらずすごいパワーです。プリウスとの出会いが静寂の感動、この馬型車は躍動の感動ですね。このじゃじゃ馬にハイブリッドをつんだらあっというまにエコが広まっていくものと思いますねえ・・・いろんなハイブリッドエンジンをトヨタさんからＯＥＭ供給してもらえばできる話しと思います、まあ会社が変わればいろんな利害関係がでてきますので難しいとは思いますが、エネルギー問題というのは１メーカーの努力ではどうにもならずなんとかしてくださいな＞トヨタさん

こんばんは、私は中古でプリウスの購入を考えているもですが、バッテリーについて教えていただきたいのです。書きこみを拝見するとバッテリーを交換された方がいらっしゃいますが、無償交換ですか？また無償交換の期限はどのくらいなのでしょうか？
　中古車なので当たり前なのかもしれませんが、普通の車と同じ様に車に乗り手の癖みたいなものはついているのでしょうか、例えばチョイ乗りが多いとこうなる等、ございましたらお教えください。
　ちなみに私の周りで流通している車は平成10年式が大半です。
長文失礼いたしました。

こんにちは。初めての書き込みです。
この掲示板を見つけてからプリウスに興味を持つようになりました。
新車は手が出なかったのですが、中古車展示会でプリウスを見つけて
衝動買いをしてしまいました。
製造番号2235の初期型で、走行距離15200キロでした。
トヨタディーラーが、保証はバッチリですと言ったので思い切って購入しました。
バッテリーは、確か製造後５年間無償保証だったと思いましたが（？）。
昨日納車されて少し走りましたが、おもちゃみたいで面白いですよ。

kobaさん、はじめまして

プリウスを購入したい人の大多数が気にするのが駆動用バッテリーのことなんですが、一応、５年または１０万キロの保証となっています。

「一応」と書いたのは、トヨタは公式に認めていませんが、駆動用バッテリーは永久保証という話がディーラーからちらちら聞こえてくるからです（ただしサービスセンターに電話してもそのような話はないといわれます）。

どなたか保証範囲を過ぎてバッテリーを有償で交換・修理された方はいらっしゃいますか？

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

基本的に走行用バッテリーは５年間クレーム対応ですが、
もし、購入するプリウスがディーラー以外の中古車であるならば、
必ず二次保証の手続きをトヨタ店で行ってください。
ディーラーであれば期間内の一般保証、特別保証、いづれも安心できます。
バッテリーは年に１回メンテナンスを行ってください。

ちなみに『半永久』というのは確かに聞いております。
わたしも営業マンですので一応メカニックに聞いてみましたが、
なんでも、メンテナンスをする際、一度、バッテリーを完全放電
するそうです。
そうすることによって半永久的に使えるそうです。
でも、５年使う前にバッテリー交換をされている方が
いる通り、なんとも難しい話です。
結局、使い方次第なのかも・・・。

みなさん丁寧な解答ありがとうございました。
今後の参考にさせて頂きます。

　kobaさんへ。木こりです。
　職場で中古のプリウスを購入したのが、12年の４月。10年１月
登録車です。
　初車検に出したところ、早速バッテリーの交換が必要ということに
なりました。保証期間内なので無償交換だそうです。
　月800km平均、週３日程度稼働といったところ。したがって、定期的に
稼働させていても、ダメになるときもあるようです。
　群馬の片田舎なのが理由なのか、バッテリーの取り寄せに１週間弱かかり、
実は本日ようやく群馬トヨタ社からバッテリーが届いた旨連絡があった
ところです。車検は既に通ったことになっており、不調バッテリーを
積んだままこの１週間ほど走りました。結局、おニューのバッテリーは
年明けの楽しみということです。
　群馬北部は既に雪景色です。気温、転がり抵抗が理由なのか、それとも
バッテリー不調のせいなのか、EV状態が作り出せず、モニターに拠れば、
軽い下りでもモーターをエンジンでアシストしつつ走っているようです。
　前乗っていた人のクセねえ。エノキダのようにこだわっていないので
わかりませんねえ。

木こりさん、エアコンがFULLになっていませんか？フロントデフを使用すると、自動的にACオンのFULLになってしまいます。シフトレバーの陰になるので気付きにくいです。

あとは、気温のせいもあるかもしれません。氷点下の低温の場合、平地走行や登りではすぐに水温が上がりますが、山下りではアイドリングが延々と続きます。スキー場の駐車場では30分ぐらいアイドリングが続いたことがありました。

　皆様こんばんは、猫鰻です。
　先日も書き込みましたが、最近は変態グルマ(失礼！)の代表格とも云えるシトロエンCX(当然ボビンメーター装備の前期型)が気になって仕方がありません。『NAVI』の前編集長、鈴木正文氏が創刊した『ENGINE』を読んだのがきっかけです。荏原の方にある「JAVEL」というオールド・シトロエン専門店のアツさに目から鱗、というわけです。そして、プリウスの乗り心地がどうやらハイドロニューマチックライクなものであることを聞くと、ますますトライしてみたいと思ってしまいます。
　で、その「JAVEL」のホームページ(http://www.javel.co.jp)のBBSを見ていると、あのすぐ壊れるオールドシトロエンに店主の方がガソリン代替燃料、ガイアックスを使っているではありませんか。しかも、ハイオクガソリンよりも寧ろハイパフォーマンスとのこと。正直、これは一本とられたと思いました。
　ガソリンの値段が高騰している今日この頃、ガソリンより安価、当然ローエミッション、かつハイパフォーマンスなガイアックスを試すのに、プリウスマニアとして一歩踏み込む勇気を持たないわけにはいかないと思ってしまいます。化石燃料の枯渇はそう遠い未来のことではないはずですが、ガイアックスはまだまだOKでしょう。こういう、プリウスと同じように、何かを諦めるのではなく、「毒を以て毒を制す」ではないですが、ブレイクスルー的な技術を手にする叡智は間違いなくプリウスマニアとしては「買い」だと思います。URLを貼り付けておきます。ガイアックスの給油(油？)所リストも入っています。ちなみに、私が普段使っているGSは99円/lのところ、会員価格で97円/lです。本日調査してきたところ、松戸市のGS(ガイアックススタンド？)で89円/lでした。周辺のGSは103円/lが相場といったところでしょうか。
　但し、マイ紺プリ、ロミオくんの燃料タンクには既にエコマッハ55がインストールされているので、これとの親和性を確認してからガイアックスを試すと云うことになるかと思います。そうすると、2001年は「ガソリン消費量ゼロ」を達成できるかもしれません。で、既にガイアックスを試されている方はおいででしょうか(ちょっと他力本願モード)？
　え、シトロエンCX？当分無理です。買い換えるつもりはなく、「買い増し」と云うことになるのでしょうが、それでも屋内の駐車場を余裕で持てる状況ではないと、車がかわいそうですから。

http://www.gaiax-kanto.co.jp/

猫鰻さん、こんばんは

「猫足」とも評されるシトロエンをセカンドカーとして所有なされれば、
、おフランス車生活の始まりです。(=^･^=)
リアホイールにカバーが掛けられているデザインは、インサイトのよう
な空力の良さを感じさせてくれますね。
中古でも、ほぼ新車並の価格とは驚きですが。。。満足感を伴う贅沢な
趣味かもしれません。

ヨーロッパ車なら、アルコール燃料に対する耐性も期待できますから（普
通なら、燃料系のゴムのパッキンが膨潤してしまいます。）ガイアックス
でもいいのかも。

私は、ＭＲ-Ｓのようなセカンドカーが欲しいのですが。駐車場以外に
も様々な問題があり、なかなか思い通りにはいきません。。
しかし、成り行き次第ではスポーティーな小型車が調達できそうです。。

平日はプリウスを使って、休日は趣味の車に乗る。。
そんな生活してみたいですねぇ。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

ペンギン丸さん

>しかし、成り行き次第ではスポーティーな小型車が調達できそうです。。
平日はプリウスを使って、休日は趣味の車に乗る。。
そんな生活してみたいですねぇ。

２台体制でいきたかったのですが、貧乏サラリーマンゆえ、”寝れる車”にしましたが、しかし、心はプリウス。なんとかあれに電気モータをいれてもらうことはできませんかねえ（ＴＯＹＯＴＡさん）？

それにしても、アメリカやヨーロッパから掲示板へバンバン書き込まれると、早くのりつぶして次世代ハイブリッドが欲しくなってきましたね、いやはや。

世間の言葉でいえば「２１世紀にまにあいました」が私の場合は「２１世紀最後の化石燃料車」になるのかなあ？

この掲示板はおもろい

猫鰻さん、おはようございます。
プリウスの前は仏車乗りのbakaponです。

bakaponがこれまでいろいろな車を運転させてもらって衝撃を受けた車は２台です。
１台はプリウス、そしてもう１台はハイドロサスのシトロエン（エグザンティア）です。
ハイドロサスはこれまで乗ったどんな車の乗り心地とも違っていて感動しました。
買いたかったのですが納車に時間がかかるなどいろいろ理由が重なって泣く泣くプジョーにしました（405Break）。
プジョーは故障が多く部品代がメチャクチャ高くて維持できなくなりプリウスに乗り換えました。
ＣＸのころまでのシトロエンはとても個性的なデザインで魅力的ですね。（ガンティーニデザインのＢＸ、ＸＭもけっこう好きだけど）
安価で直してくれる良いくるまやさんがあればbakaponもハイドロサスに乗ってみたいです。
けど・・・やっぱりずっとプリウスかな。

皆様こんばんは、猫鰻です。
先程、エコマッハ55とガイアエナジーの両方に、それぞれの相性に関する質問をしたところです。答えを聞けるのが、もっと正確に云うとプリウスbyガイアックスを運転するのが楽しみです。
ペンギン丸さん、ガイアックスではゴムや金属の腐食の問題はブレイクスルーされているようですよ。それからドラエもんさん、今度は化石燃料を使わないという形でエコロジーを実践されてみては如何でしょう。｢早く乗りつぶして｣という発想だったら人柱(失礼)効果も見込めるかと…。枚方にはガイアックスの給油所はないようですが、大阪市中央区や、京都の南のほうならあるようですよ。詳しくはリンクをたどってみてください。
bakaponさん、BXも好きですよ。ちょうど私が本格的に｢車欲しいなあ｣と思い始めた80年代後半に、当時の名車、アウディ100、アウディ80とならんでシトロエンBXに言い様のないゆったりとした魅力を覚えたものです。今でも都内では結構走っていますね。DSとまでは云いませんが、CXの「電気スウィッチのような」と形容される強力なブレーキや、猫足の乗り心地、セルフセンタリングステアリング機構、さらに当時の未来派を地で行っているデザインを我がプリウスと比べてみたいという思いは尽きません。プリウスの乗り心地もシトロエンに良くたとえられますが、シンプルなイータビームのおかげなのかどうか。TOBYさんがレカロシートを装着された時に、ドイツ車的な乗り心地に変わった旨書かれていましたから、もしかしたらシートに起因するところが大きいのかもしれませんね。乗ってみたいぞ、CX。これは、15円/lほど違うガイアックスを導入して、節約したガソリン代をプールしておくのもテかもしれませんね。

http://www.gaiaenergy.com/

トヨタに聞いてみたら...

-------------------------------------------------
トヨタインターネットドライブをご利用いただき、ありがとうございました。
日頃は、トヨタに格別のご愛顧を賜り、厚くお礼申し上げます。　
お問い合わせいただいた件、私どもでは、ＪＩＳ規格で定められたガソリンを基準に開発・評価しており、ガイアックスの使用に対しての検討・評価はしておりません。また、ガイアックスを使用された場合にどのような影響が出るのか判りかねますし、また、ご使用
が原因の故障等につきましては、トヨタとして保証致しかねます。指定されたガソリン燃料のご使用をお願いいたします。

今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　 トヨタお客様相談センターインターネット係
------------------------------------------

勝手に掲載は良くないかもしれないけど、内容からして大丈夫でしょう。ちょっと勇気がでなくなりますねぇー。
この内容って以前レスにありましたっけ？

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
モンロさん。
＞この内容って以前レスにありましたっけ？
はい。以前、ベストカーという雑誌で、国産メーカーへのガイアックスへの対応を特集した記事があり、同様な内容が記載されていましたので、私がアップしました。
　つまり、国産メーカーはガイアックスを使用した車輌が故障した場合には、おそらく因果関係が明確でなくても、責任はとらない方針のようです。逆にガイアックス製造メーカーも安全は宣言していますが、故障車輌の責任はとらないでしょう。あくまでもガイアックス使用は自己責任です。
　それにしてもガイアックスに関するスレッドは2〜3ヶ月毎にアップされますね。これはプリウスに限った問題ではないでしょうから、きっとトヨタへの質問もかなり多いはずです。モンロさんのトヨタからの回答も用意された文章のコピーと思います。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

皆様、はじめまして、アクアプリを所有している「だてめがね」　
と申します。
いつも楽しみに読ませてもらっています。

猫鰻さんのガイアックスについてですが、つい最近、近くの給油所で
入れてみました。

結果なんですけど、いつも入れているレギュラーガソリンに比べると燃費が
２〜３割位落ちてしまい、悲しくなりました（通常１６Ｌ／ｋｍが
１２〜１３Ｌ／ｋｍ）。

走った印象は、明らかに低中速トルクが落ちる感じで、アクセルを深めに
踏まないといつも描いている速度に到達しないと思いました（これが
燃費を落としている原因なんでしょうけど）。
再現性を見るために２回ほど給油しましたが、やはり結果は同じだった
ので、今はレギュラーガソリンに戻しています。
戻した時にも燃費計を見て「これがいつものプリウスだよなー」と
ちょっと嬉しくなりました。

他にガイアックスを入れた方がいましたら、印象を聞かせてください。

ちなみにガイアックスは８５円／Ｌ（会員価格）でした。

ガイアックスについて、先日テレビ朝日のサンデープロジェクトで特集していました。それによると、最新のガイアックスは、ＨＣが０％になっており、ＣＯ２排出が０％だそうです。また、ディーゼルエンジン用も開発しており、近日中に発売するそうです。
環境を考えると、早くディーゼル用を発売してもらって、補助金を出してでも、ディーゼルへの普及を図ってもらいたいくらいです。黒煙もくもくのディーゼル車の後ろを走るのは我慢ならないですから。
私の住んでいる所（東京都足立区）では、ガイアックスを販売しているスタンドが有りません。有れば試しに入れてみたいと考えています。
ところで、メーカーの対応ですが、公式には、
>私どもでは、ＪＩＳ規格で定められたガソリンを基準に開発・評価しており、ガイアックスの使用に対しての検討・評価はしておりません。
となるでしょうが、当然評価・検討しているはずです。アルコール系の燃料は、21世紀の燃料として、ガソリンに変わりうる可能性を秘めていますので。
燃料電池自動車が普及するまでの間、ガソリン車ディーゼル車の次に来るのは、アルコール燃料系の車がかなり有力な候補になるからです。
しかも、既存のインフラを利用して、既存の技術の延長で、環境問題に対処できるのですから。　

ガイアックスですが、この掲示板で過去に「失敗した」という書き込みがありました。

[430] ガイアックスで失敗 投稿者：埼玉のBa2 投稿日：2000/4/23 09:31

また、ここまで行かなくても、性能が低下したり、燃費が悪くなったりというのは良く聞きます。

そう言うわけで、私は試したことはありませんが、今の所試したくはないです。
メーカーが「品質を保証できない」のは確かなので。

ただ、この燃料に非常に興味があり、また、期待もしています。

この会社では、既に次世代の燃料を開発しているそうなので、その動向も見極めて、大丈夫そうだったら試してみようと思います。

また、アルコール系燃料ということは、燃料電池の改質器も通るのでしょうか。だったら、共通のインフラでガソリン車と燃料電池車の両方の燃料が供給できるかもしれませんね。

そう言う意味でも、私はこの燃料に期待しています。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

おはようございます。猫鰻＠レスが遅れて申し訳ありません。どうも(現状の)ガイアックスに対しては否定的な方向になりつつありますね。それから、２〜３ヶ月ごとにアップされているネタをあげてしまった責任を感じています。ROMもしていなかった証拠です。申し訳ありませんでした。
メーカー(トヨタ)の立場としては、当然｢使ってくれるな｣ということになると思います。そもそもにおいて、ガソリンを使用することを念頭に設計されている訳ですから。相手が誰だか良く分からないネットで、しかも広報室という立場では、滅多なこと(=本音)など云えはしません。広報の言葉には｢ここだけの話｣はなく、全てオフィシャルリリースなのですから。
それでも私はガイアックスを試してみようと思います。「パフォーマンスの低下」は、それがストレスを招くようなものでなければ致命傷(=極端な車の寿命低下、あるいは事故原因)にはならないと考えています。また、数値上の燃費悪化が、ガソリンを使用した場合と比較して、トータルでローエミッションを達成できないとしたらナンセンスですが、消費量(=燃費)のみに意識が向いて、CO、HC、NOxの排出量を減らせて、化石燃料の枯渇を少しでも先送りできるのであれば、喜んで少々の不便は甘受したいと思っています。代替燃料のさらなるアップグレードのためにも(そのためにも現在、ガイアエナジーおよびエコマッハの製造元に整合性を問い合わせています)。
竹ノ塚のプリさん、松戸のスタンドはいかがでしょうか。環七の青砥陸橋(青戸8丁目)から国道6号線を下り、片道15分前後で着きますよ。良かったらミニオフがてらご一緒しましょう。

猫鰻さん貴重な情報ありがとうございます。
ガイアックスを試して見るつもりですが、芦ノ湖オフに参加しますので、その後の給油の時にします。
確かに、燃費だけの問題でなく、環境に与える総合的な影響を考慮しなければならない時代になってきていますので、ガイアックス(ＣＯ２低減)のようなローエミッションな燃料が普及する必要が有ると思います。但し、それには、価格と性能が一般ユーザに受け入れられる範囲で有ることが必要です。
以前のガイアックスは、ガソリン税(国税)は非課税ですが、軽油取引税(地方税)が後から課税され、スタンドは、赤字になってしまったとのことです。
新しいガイアックスは成分を変えて、軽油取引税(地方税)も非課税になるようです。
環境を考えると、この様な新製品については、課税を慎重にして、育ててゆくという姿勢を、行政に望みます。

1点教えてください。

ガイアックスでCO2の削減は可能なのでしょうか?
CO2は燃料消費量に応じて発生するもので、CO2を下げるためには燃費をあげるしかないと思っていますが、どうなんでしょうか？
ようは、ガイアックスといえどもガソリンと同様使っただけのCO2が出るのは避けられないと思っているのですが...

ガイアックスについて、何度か話題にのぼっていますね。

そこで、ちょっと古い記事ですが、ご参考までに
------------------------------------------------------------
◆アルコール系燃料で故障車相次ぐ、業界紙がマスコミ偏向報道に懸念

「アルコール系燃料を売られないで」との声が、石油業界ではなく、整
備業界から相次いでいるのにもかかわらず、ＴＶなどのマスコミが「低
価格・低公害の代替燃料」として肯定的に報道するケースも目立ってい
ると９月19日付けの油業報知（静岡）が報じた。最近では、整備工場に
故障車が持ち込まれた際に「燃料はなにをつかっているのか？」と訪ね
る様にしている業者もあるという
------------------------------------------------------------
もとネタは、マグマグで配信されている、「自動車ニュース」という
メールマガジンの９月２１日号です。

どの程度の信頼性を感じるかは皆さんのお考え次第ですが、いくら
低公害であっても、故障がでるようでは問題ではないでしょうか。
koulyu

今日、朝１０時７分くらいに猫鰻さん、神田通りませんでしたか？
静電気放出アンテナのついた紺プリ見かけたので。

TOBYさん、おはようございます。猫鰻です。
残念ながらそれは私ではありませんねえ。無人運転だったらロミオくんである可能性(危険性？)はあるのですが。
ちなみに24日の午前1時から午後9時にかけて、知多半島の武豊まで往復してきました。これまでで最も遠距離のドライヴでした。海老名SAを2時に出発して現地までノンストップで4時間。帰りは現地を3時に出発、途中御殿場のプレミアムアウトレットで妻へのプレゼントを買い、帰宅は21時30分。100km/h前後での巡航は非常に快適でした。
仮眠の際に、先日購入したWestpoint Stevensの巨大なバスシートが大いに役に立ちました。また、ひざ掛けになるので、ロングドライヴに非常に気持ちのゆとりを持たせてくれます。さらに自宅でコーヒーをいれて持っていきましたので、車内で心地よいコーヒーの香りを楽しむこともできました。
ただ、長距離を走る時は快適性は十二分なのですが、もう少しパワーに余裕が欲しい気もしますね(またしてもシトロエンネタか？)。

Prius ネタでないのにスレッド起こしてもーて、恐縮至極です。吾が Civic iE ノイちびっく、まだ千キロも走ってませんが、ただいまの燃費を発表します。ジャーン！　16km/L。

くーっ！ (>_<)

かろうじて、ちょい乗り Prius 燃費かぁ。吾ながらまだまだ運転に改善の余地あり！！　加速が良いから、最初の頃うれしがって、ついついフカしてもーたもんなぁ。最近、どんどん寒ぅなってきてもーてからに、よけい厳しいっ。でもそれは、どちらさんも同じ。地球に優しくなれるよう、引続き頑張ります。一ヶ月点検も終わり、また一段と滑らかに走るようになったノイちびっく。のんびり運転でめざせ、古プリ燃費！



ちうわけで、どなたはんも、今世紀も来世紀も、機嫌よう運転しはっとくれやす。おっと！　もちろん、近所のスーパーへは大手を振って、冬のおてんとさまの元、元気に徒歩してますえ。