なんじゃです。

プリウスの購入を検討しているのですが、予算的な問題で新車は難しそうなので中古車になりそうです。
そこで初代とＭＣの違いを教えて頂きたいのですが、過去ログをざっと見た範囲では、初代とＭＣの相違点としては、
１）ブレーキフィーリングが違う
（でも、リターンスプリングを変えれば同じ？）
２）燃費が向上した
（ＭＣが１割程度良い）
３）燃費計がメモリーされる
（キーを切っても前回までの累積が残る）
４）乗り心地が違う
（初代はサスが柔らかめ）
といったところでしょうか？

クルーズコントロールはぜひ欲しいと思っているのですが、これはＭＣ以降の装備になってしまうのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、ご存知の方よろしくお願いします。

クルーズコントロールはＭＣ後だけのオプションです。

他の違いは
５）オーディオがＣＴとＭＤで選択できる
（初代はＣＴのみ）
６）後席トランクスルーで容量も拡大
７）パワーアップで長距離登坂でもカメ激減
８）リモコンドアロック作動をハザードランプで通知
９）マルチディスプレイがタッチパネルに変更
（初期型のジョイスティックは廃止）
１０）ＩＳＯチャイルドシートに対応
１１）バンパーモール廃止、外装オプション追加
といったところでしょうか。

ここにまとめられていますよ。

http://www.priusmania.net/information/mcpri.htm

これ以外だと、細かいところですが、
フロントエンブレム（トヨタマーク）が微妙に違います。
MCはリアのタイアハウスの縁に泥除けが追加されています。
あと、全長が少し長い（前２０mm、後１５mm）です。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

なんじゃです。

大貫さん、さるぱさんありがとうございます。

クルーズコントロールがぜひ欲しかったのですが、ＭＣ以降の装備ということで残念です。

ＭＣ後の部品だけ取り寄せて取り付けられれば良いのでしょうが、純電子式のクルーズコントロールの様なので、ハイブリッド・コンピュータごと入れ替えしないと接続できなさそうです。

初代に取り付けるとしたら、直接アクセルペダルを駆動するような後付けタイプを取り付けることになる様です。

>６）後席トランクスルーで容量も拡大
>７）パワーアップで長距離登坂でもカメ激減

もかなり魅力的ですが、通常の通勤時にはさほど関係がないので、我慢できそうです。

こんばんは。
先日、運転歴10年の妹にプリウスを貸しました。
その日は少し雨が降ったのですが、昨日になって「この前、雨降った時に借りたけど、燃費悪くなってないかな？」と心配そうに聞くので、なんのことかと思ったら、どうも「ソーラーパワーで充電」と思っていたようです。(^0^)

うちの父は「電気自動車」と呼んでいます。父の性格を考えると説明が面倒なので、あえて訂正はしていません。(^^;;

こんばんは。

エーと、まず妹さんのほうは置いといて（置いとくしかなそうなので(^_^;)）
それをしてもらえると非常に燃費によさそうなので、
それができれば喜んでつけたいのですが・

「電気自動車」というのは私も回りでも結構います。
あんまり話すの得意ではないので、
「ガソリンエンジンとブレーキを使って充電するので、
家で充電器やコンセントにつなぐ必要はありませんよ。それに車が
勝手に充電してくれるので特に気にする必要もないです。」
と、付け加えるくらいにしています。
説明するのにはプリウスに乗せるのが一番いいのかもしれません。
それでエネルギーモニターを見せながら多少詳しく説明すればいいのかも・・・
したくても、すごく詳しくは私の知識が足りないのでできませんけどね（爆）

ハイブリッドカーのバッテリーってどのくらいもつのでしょうか？
交換にけっこうお金がかかるってこと聞いたのですが
本当ですか？

プリウスの場合、永久保証ですので車が走れる限り無料交換してもらえ
ます。ただし、毎年１回ディーラーで点検を受けることが条件です。

バッテリー交換に50万円かかるといった話が、最近でも自動車雑誌で
「デメリット」として堂々と書かれていますが、デマです。実際に
かかる経費はその程度のようですが、ユーザーの負担ではないです。

ちなみに、初期のユーザーはかなりの割合で無料交換を受けています。
私も受けました。搭載ソフトウェアの問題で品質管理が不充分になり、
将来の保証ができないことが理由のようです。

バッテリー永久保証についての質問なのですが、
僕が今年3月にプリウス（新車、MC）を購入した時には、
5年10万km（逆かも）までバッテリーは保証します、という
説明しか受けませんでしたが、この「永久保証」は
MC前のプリウス専用なのでしょうか？

また、もし受けられるとしたら、なにかしらの
手続きのようなものが必要なのでしょうか？

確か以前にもこの話題のスレッドがあったような気がしますが、
どうも検索できませんでした。

どなたか、お答えいただけますと幸いです。

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

大貫さま
私がプリウスを買ったディーラーについ2.3日前に確認したところ、ぷりキューさまもおっしゃっていたことと全く同じことを言われました。
つまり
1.5年乗るor10万キロまでは、バッテリーに不良品があったら無料で交換します
2.それを過ぎたらお金を払って交換してもらいます。故に「永久保証ではありません」。
ということです。

？？？
これは、私のプリウスがMCだからでしょうか？
＃この事は、以前デカプリ男さまにも聞いていたので、ディーラーによって対応が違うのかと思ったのですが。
ご教示頂けましたら幸いです。

では。

　トヨタでも、なんだかんだ言ってもまだ有償で電池を交換したことが無いので、どうするか決まってないみたいな話をどこかで読んだことがあります。

　でも、５年１０万ｋｍを超えても、べらぼうな交換料を取られることは無いと思いますよ。

　再調整されたリユース品が安く購入できるようになったりとかもするかもしれないし。　

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

みなさん、こんばんは。

私は現在トヨタのPersonal WEB MAGAZINEというものをやっているのですが、
（えむ(Longfield) さんが以前ここで紹介されていました）
第３回の今回、注目する記述があるのを見つけました。

＞トヨタ車のメーカー保証は「5年もしくは10万km」が基本です。
＞これはHybrid TOYOTAシリーズでも同様で、電気モーターをもつ
＞ハイブリッドカーではバッテリーも重要なパーツとなりますが、
＞プリウス、エスティマハイブリッドのニッケル水素バッテリーは
＞この「5年もしくは10万km」の対象となっています。
＞（クラウン【マイルドハイブリッド】の電圧36Vバッテリーの保証は
＞「3年もしくは6万km」。交換が必要な場合、約4万円程度かかります。
＞ちなみにプリウス、エスティマハイブリッドの
＞ニッケル水素バッテリーは約10万円〜となります）

トヨタのWeb上で具体的な金額を見た記憶が今まで無かったのでプリウス
マニアの過去ログを探してみましたが、全交換で40万円というのは今まで
繰り返し出ていました。（見落としがありましたらすいません）

今回の１０万円〜というのがモジュール交換が具体化した数値を指すのかどうか
不明なので一度トヨタのサイトにでも聞いてみようかと思っています。

ただこの記述からだと、現在販売しているＭＣ後のことを指している
と思えますので、実際には最短でも４年先から適用になりますし、
個々の使用状況で交換の必要が生じるかどうかはその時にならないと
わからないですし、少なくともメーカーが5年間も保証してくれるという
ことは、逆に考えるとそう簡単にダメになることは無いのではないか
と...(^^)。

まあ普通に使っていれば結構持つだろうと言われていますので、私は
あんまり気にしていないというのが正直なところです。

私も、正式に文書で受けたものは５年、１０万ｋｍでした。

ディーラーに確認したところ、それを過ぎても無償交換すると、本社
から文書が来ていると明言されました。ただユーザーにははっきり伝
える気が（会社には）ないらしく、現実には口約束になっている点が
不満ではあります。

またディーラーの話では、耐久テストでは初期不良のなかったバッテ
リーが後になって不良を起こしたことはなく、バッテリーがダメにな
る頃には車体の各部がダメになっているはずだとのことでした。トヨ
タは初期不良克服後のバッテリーに相当の自信を持っているようで、
それがハイブリッド全車種展開に繋がったようです。でなければ、大
量クレームのリスクを持ったまま展開はできないでしょう。

また、何かの雑誌でＭＣ車の主査だったように記憶していますが、
５年以上経過した車の残存価値からして数十万円の修理費を請求する
ことはできないので、部分的な交換など低コストの修理方法を開発し
ているということでした。これがトヨタのクレーム修理費用を減らす
ためなのか、修理費用をユーザーに請求するためなのかは定かではあ
りませんが、少なくとも５０万円（全交換費用）がいきなり必要にな
ることはないようです。

よく聞かれる「修理費５０万円」の噂は、初期型プリウスのバッテリー
の価格が５０万円であるというだけのことから発していますから、か
なり確度の低い噂と考えて良いと思います。

大貫さま

>またディーラーの話では、耐久テストでは初期不良のなかったバッテ
>リーが後になって不良を起こしたことはなく、バッテリーがダメにな
>る頃には車体の各部がダメになっているはずだとのことでした。トヨ
>タは初期不良克服後のバッテリーに相当の自信を持っているようで、
>それがハイブリッド全車種展開に繋がったようです。でなければ、大
>量クレームのリスクを持ったまま展開はできないでしょう。

私の初期型も三年／７．５万ｋｍで初期にのっていたバッテリーを交換
しましたが、旧プリに新たに取り付けられたバッテリーについても
「初期不良克服後のバッテリー」なのでしょうか？

私もディーラーからは「五年・１０万ｋｍ」しか聞いていなくて、
「永久保証」については全く聞いていません。
走行距離も９万ｋｍ近くになり、そろそろ「五年・１０万ｋｍ」か、
「永久保証」なのかについて切実な問題となりつつあります。

トヨタのPersonal WEB MAGAZINEは私も購読しているのですが、
これを見て多少不安が増してしまいました。

プリウスはとても気に入っているので少しでも長く乗りたいのですが、
バッテリーでいきなり数十万円というのはかなりこたえます。

なるほどですね。まぁーそんなに心配ないってことですね。
５年１０万キロまで保証ってことはかなり持つってことですね。

ただ一つ疑問ですが有償無償は別として、
バッテリーてどのくらいで交換が必要になるのでしょうか？
仮に長距離走っているときに、いきなりバッテリーがだめになることは
有るのでしょうか？
あとどのくらいとかわかるのでしょうか？

私も５年補償だと把握しておりました。
私が購入するとき（初代プリウス）営業さんの話では、一応５年補償ですが、本体（車）よりもちますよ、廃車まで心配いりませんとの説明でした。
５年とは、それまでは１年毎に無料点検がある期間の様です。
ちなみに私の場合、１度メインバッテリー交換しました、勿論無料でしたが、交換する前（バッテリー異常が出る前）はカメさんが頻繁に出現するようになり、確かポーンと言う音とともに！マークが出ました。
交換してからは、どの様な乗り方、使い方をしても、全くカメさんが出なくなりました、おそらく２年近くお会いしておりません。(^^)

私もＭＣプリ購入の時の最大の問題がバッテリー交換費用でした。
その時も大貫さんから無償であるとの情報をいただき、営業マンに確認したところ、
「表向きは５年１０万キロだが、それを過ぎても無償交換するとの通達が本社からきている。心配しなくてもよい。私を信じてくれ。あなたのプリのバッテリーは永久保証する。」との力強い返事でした！
おかげでＭＣプリのユーザーになれたわけです。

ブーリンです。

おおっ、この話題、いつのまにか賑わってますね。
コンピューターのUPS（無停電電源装置）の寿命が今のところ5年というのを考えると（自己診断機能があって、確実に交換しないとコンピュータにダメージを与えます。与えたことがあります。）、プリウスのバッテリーも恐らく5年で寿命が来るのではないかと考えています。
TOYOTAの耐久テストと言っても時間のテストは行ってないですよね。それとも温度を上げて時間の加速度テストをおこなったのでしょうか？？？謎ですね。。。
あと1年〜3年で初期型プリウスのバッテリーがもしもぞくぞくと寿命を迎えた場合、TOYOTAサイドが全て無償で交換するかどうかが気になるところです。
ちなみに私のディーラーで確認したところ、永久では無いとの事でした。
もう一回確認してみよう。

今年の6月の契約で大阪トヨペットより、2年オチの初期型Gセレクションを
買いましたが、bakaponさんが書かれたのとまったく同じで、1年に1度点検を受
け、異常が見つかれば無料で交換ということでした(納車前にも交換したよ
うですが)。

#わんちゃん元気になりましたでしょうか(意味不明かも)。

車所有者（素人）が絶対、勝手に交換しないように
少なくても５０万円という高額な交換費用は取らないような処置を
とるのではないかな。と、私は考えますが（情報ではなくてすみません）
実際のところどうなんでしょう。

それにそんな金額取ったら、トヨタサンは
「地球及び全生物に優しい車」を作っておいて
「個人の財布に厳しい車」を作ることになりますからね(^_^;)
・・・やっぱりそんなに取らないんじゃないかな〜

まえにもカキコしましたが
アメリカでのプリウスの動力バッテリーの保証は8 years /100,000 milesです。
日本でトヨタが公表している保証とはえらい違いです。
けども、アメリカでこれだけ保証しているということは、少なくともＭＣプリのバッテリーに関しては、「8 years /100,000 miles」くらいでは壊れない強い自信があるということですね。

ゅさん：
もしかして私に言ってます？

大貫さん:
>もしかして私に言ってます？

はい、fjの投稿されていたシェルティの件のつもりですが、同じ方なのか
自信がなかったのと、別の話題なのでコメントにしてごまかしました。
ごめんなさい。(__)

久しぶり（２年ぶり？）に書き込みをします。
そらと申します。

自分は３年前にスーパーバリュープランでプリウスを購入し、この８月で３年経ちました。
車の返却か買い取りの選択をしなくてはならなかったのですが、その際に一番気になったのが、バッテリーのことでした。
同時に車検もお願いしたので、しつこくバッテリーの保証についてディーラーの担当者に聞いたのですが、返事は「永久保証なので心配ありません」ということでした。

バッテリーが永久保証だということで、買取にしました。
５年後に保証が切れたといわれたらやだなぁ。

おっ、そらさん、お久しぶりです。
その後いかがお過ごしでしょうか。
一回道ですれ違いましたが、お気づきでしたか？
ちなみに私の「プリウス物語　５」に、そらさんのことが出てきます。

さて、バッテリー保証の件ですが、私はディーラーの方からは、この間の車検の時に初めて聞きました。「有料交換」がいつ始まるかはわかりませんが、じっさいにどうかは実際に５年以上のっている人が出てこないと分かりませんね。(^^ゞ
「バッテリーチェック」のチケットが、「５年」という期限をはずしたと聞いたことがありますが、どうなのでしょうか？
あと、製造上の問題から発生した不具合であれば、５年以上立っていても無料保証の責任から免れることは出来ないと思います。使い方によってはセルごとのばらつきがあることはあらかじめわかっている不具合なのですから。

いずれにしてもはっきりして欲しいですね。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

２年８ヶ月、51,000�q、ノーストレス、ノントラブルでした。
最近、夜の帰途自宅近くでカメマーク点灯、車庫でアイドリングフル充電、翌朝また点灯、ということがありましたので、東京トヨタに持ち込んだところ、バッテリーが不良ということで、翌日交換してくれました。（もちろん無料）
参考までに費用を聞いたところ、発売当初は確かに数十万円掛っていたようですが、最近は量産効果で、バッテリーだけ（冷却ファン等は除く)ならその数分の一のコストだそうです。
量産効果は更に進むでしょうし、品質は更に安定するでしょうし、保証期間切れ以降のこともあまり心配要らないのかなと安心しました。
因みに、バッテリーが新品になったことによるパワーアップは、全く実感できませんでした。（元々パワーに不満は感じておりませんが）
ハーフ充電のラインを頑なに維持するようになり、パワー画面は面白くなくなりました。

ゅさん、ご心配いただいてありがとうございます。同一人物です。

東京大学病院を紹介していただいて通院しています。定期的な輸血で
症状は安定していますが、なかなか効果のある薬が見つからず、薬を
換えつつ様子を見ている状態です。

危険な状態ではなくなったので、腹をくくって長期戦です。痛いのは
財布の方かも。国立大学で安いとはいえ、犬は保険効きませんからねえ。

こんばんは　ライスです。

さっき　通い続けてる酒屋さんのまえにプリウスを停めて
店のオネエサンと立ち話をしていたら　そこの店のオヤジさんが
『ダメじゃん・・電源切って無いじゃん！！』　と、
ヘッドライトつけっぱなしの事を言ったのか？
エンジン？の事を言ってたのか・・？
　気にせず立ち話を再開してたら・・
オヤジさんが　ボソっと、　『僕の友達もコレ買ったんだよなぁ・・。』

　　　　　　　ナヌッ？？
　　
　　これからは　僕も　『電源』ってイイマス　。　

納車待ちのtomoです（13日に契約）
皆さん色々な答えが飛び交ってますね
私も契約した時担当の営業の方に聞きましたが、今までは５年１０万キロでしたがこうなると長く乗ってくれる人や長距離で乗ってる人に対して保証が切れたら後はバッテリーを有償で交換して下さいとなると、何十万も出して交換する人なんて誰もいないと考えてるみたいで（客を逃したくない）私に対しての回答は、今後は永久保証になりますから安心して長く乗ってくださいとの事でした。
さて真相はいかに・・・

えーと私もバッテリーについて、皆さんのいろいろな情報を伺って心配に
なり、ディーラーの担当の方に質問しました。回答はやはり５年／１０万ＫＭまで無償保証とのことでした。
そこで、「永久保証と言われたひとがいるようですが」と切り出すと、「そう
言えば、営業担当間に流れる通達で、顧客に対し、一部に永久保証と言っている者がいるようだが慎むように、という通達が流れた」とのことです。

なんだ、やはり永久保証じゃないのかとがっかりでしたが、続く話があって
トヨタのディーラーで車検を受けるときに「つくし保証」というサービスを契約すると保証期間が７年／１２万ＫＭ(？？正確な数字は忘れましたゴメンなさい)と伸びるそうです。さらに次の車検で「つくし保証-�U」が用意されているそうです(つまり車検を受けさせるための道具化してる)。
この部分の説明を営業担当が省略すると「永久保証」になるかも。

なお、無償保証とは別にバッテリーの耐久性そのものについては、よほど
ひどい使い方をしない限り廃車までもつ、というのがトヨタ内での定説だそうです。

また新たな話になってきましたね。

「つくし保証」でバッテリ保証期間が伸びるのですか？知らなかった。
というよりも、先日の車検の際ディーラーから何も説明が無かったので、この「つくし保証」は付けておきませんでした。
車検後半年も経ってからでは付けれませんよね。


>なお、無償保証とは別にバッテリーの耐久性そのものについては、よほど
>ひどい使い方をしない限り廃車までもつ、というのがトヨタ内での定説だそうです。

うーん。初期型ユーザーはかなりの割合で交換していると思うのですが。
私もひどい使い方はしていなかったつもりですが、交換していますし。

ＦＯＮさん曰く
＞うーん。初期型ユーザーはかなりの割合で交換していると思うのですが。

これ実際の所どれくらいあるのでしょうね。
このページ読者だけの範囲でもいいから統計してみるとか。

実は，私の初期型がいままさにバッテリ交換で入院中です。

バッテリーは初期型以外、だいたい最後までもつようですね。
と言う事は１０万キロの長い保証もあり、さらにバッテリーは
長持ちする事から、噂でいわれているようなバッテリー問題は
無いってことですね
ありがとうございました

みなさんお久しぶりです。
(新しい方々には「はじめまして」の方がイイのかな？(^^;)

ＦＯＮさん
＞うーん。初期型ユーザーはかなりの割合で交換していると思うのですが。

そうですね。実は私も(初期型です)本日バッテリー交換します。
購入後３年(先日車検を受けたばかり)、走行距離は４万２千ｋｍです。

カメマークが３０分に一回くらいの頻度で出始めたためこれはたぶん
バッテリーがおかしいなと思いカメマークが出た状態をキープさせたまま(！)
ディーラーへ持ち込み、見てもらったところ「バッテリーを交換します！」と
言われました。もちろん今回は無償です。

私の所のディーラーも「５年／１０万ＫＭまで無償保証」と言っています。
「一部で永久保証の話があるらしいがどうなの？」と聞いたところ、
「それは初耳！ドコの営業所？教えて！」と逆襲されてしまいました。(~_~;)

そんな訳で「普通に乗っていてもバッテリー交換が必要」な事例の一つ
としてご紹介しておきます。

次に来るであろう交換時期には無償になっているだろうか？
再びカメマークやハイブリッドエラーマーク！が出ませんようにと
ドキドキしながら運転している初期型ユーザーもいるってことを
知っておいて下さい＞トヨタさん

　みなさまお久しぶりです。　Ｓ-ＰＲＩ．改め　Lexus HS150　と申します。
初期型銀Ｇ＆LEXUS RX300のユーザーです。♪　どうぞ、よろしく。
　
　ほほぉ〜。　ＨＶバッテリーの保証については各都道府県のトヨタディーラーやメーカーの間でかなり見解が違うようですね。　私も愛知トヨタにそれとなく聞いてみたんですが、「永久保証」なんてのはないようです。（原則として５年１０万�q）私もてっきり永久保証だと思ってました。(^^;ゞ
　２００２年の１２月には５年を経過するモノもでてくるので、このあたりの問題はいち早く解決を望みたいモノです。　中古車市場でもPRIUSのＨＶバッテリーの保証問題はどうしてもクローズアップされます。　ハイブリッドカーを広く展開しようとしているにもかかわらずサービス面ではやや出遅れているのでは？　これはディーラーでは如何ともしがたいので、メーカーさん、いち早くご決断を。（元町工場のすぐ近くにいるので聞きに行こうかなぁ。）

　先日のテロ事件をきっかけに株価が急落しています。　自動車業界としては世界貿易は必修なので、こけてしまうと車が売れなくなってしまいます。　先行き非常に不安です。(ToT)

ではまた。　~~＼（^o^）

Message from Lexus HS150@working at USED CAR SHOP in TOYOTA

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

大貫さま
なるほど…バッテリー交換に関しては文書化されているわけではないんですね。ご教示ありがとうございました。

ネットの友達に「プリウスいいよぉ。ハイブリッド、いいよぉ」と勧めていたのですが「バッテリーとか壊れたらすっごいお金かかるんでしょ？」と言われて説得できませんでした(T_T)
私「5年までは大丈夫だからさ、交換タダだし」
友「その先は？」
私「…(絶句)」

出来る事なら、ユーザーに優しい永久保証にしてほしいのですけど。
お願いします、トヨタさま。
ハイブリッドカーを買おうかなと思っているユーザーが逃げてしまいますよ。

では。

みなさんこんにちは。あきです。
この長いスレッドにとどめを刺すような発言ですが……
今日、22万キロ走行の「加藤さん」が無償にて駆動BT交換されたそうです。
ではでは

http://www5b.biglobe.ne.jp/~maeya/

あきさん、情報ありがとうございました。

そろそろ保証期間を過ぎて無償交換される方が出てくるのではないかと思っていたところでした。これをもって永久保証と言うのはまだ時期尚早だと思いますが、今後このような報告が増えれば良い方向に向かいそうですね。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

私もディーラーに永久保証に変わったと言われ、早速メーカーに問い合わせました。最初は「そんなことは無い」などと言っていたのですが、詳しく調べさせたら、やはり５年から永久保証に変わったとのこと、（実際は保証という契約自体は５年／１０万ＫＭなのですが、事実上その車を乗っている限り無償で年一度のバッテリー点検および故障の場合は無料で交換します。という言い方でした。）メーカーは全ユーザーに対して通知文を出したと言っていますが、私は受け取っていません。メーカーからディーラーにその通知文を送ってもらっていますが、まだ取りに行ってないので、詳細までは不明。

私は今年の４月に大阪トヨペットから３年落ちの初期型プリ
を購入しましたが、担当の営業マンはバッテリーは永久保証
と明言しています。
「文書で出せ」というと、マムさんの投稿どうり「お客さま
が乗られる限り無料で交換します」と書かれているトヨタの
営業マン用のＱ＆Ａのコピーをくれました。

ただし、初期型プリのバッテリーの不具合についての対応
らしいので、ＭＣプリについてはわかりません。
初期型についても公式には「永久保証」というアナウンスはしたくないようですね。
私のプリは快調です。

先週、車検のついでにバッテリーについて聞きました。すると...

「永久保証は本当です。ディーラー向けの文書は来ていますが、ユー
ザー向けのものはありません。永久保証を否定するような通知は来て
いません。
以前のようにバッテリー全体を交換することはしません。どの部分が
異常かわかるようになったので、パーツ単位で交換します。そのこと
を永久保証しない、と言っているのかもしれません。
点検メニューによって保証期間が変わることもありません。強いて言
えば、年１回のバッテリーチェックが保証の条件、ということだけで
す」

とのことでした。
ちなみにディーラーは東京トヨタです。koba＠豊橋さん、ご自分の担当
ディーラーに「再逆襲」してみて下さい。

今日、始めてプリウスマニアのホームページを見ました。
私も昨日、購入して始めての車検を済ませました。
先月くらいからカメマークが頻繁に出始めたので気に
なってたのですが、掲示板で皆さんの書き込みを見て
とても勉強になりました。これからも、掲示板をチェックして
勉強させてもらおうと思いました。

＞大貫さん
レス有難うございます。

＞ちなみにディーラーは東京トヨタです。koba＠豊橋さん、ご自分の担当
＞ディーラーに「再逆襲」してみて下さい。

了解です。逆襲してきます。(笑)

バッテリー交換後３週間ほどになりますが、今の所カメマークは出ません。
一応、直ったものと思われます。ご報告まで。

毎回この話題は盛り上がりますねー

ひとついえることは、普通に乗っていて有償で交換された方はまだいらっしゃらないと言うことです。(いらっしゃいましたらごめんなさい)

この辺りでトヨタさん何とかしてください

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

バッテリーに関しての正式文書もらいました。
詳しくは9/29のReを参照してください。
文書は下記の通り

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

お客様各位
ご愛用車のサービスキャンペーンのご案内
謹啓
時下ますますご清栄のこととお慶びもうしあげます。平素はトヨタ車をご愛用賜り厚く御礼申し上げます。
さて、ご案内のご愛用車において下記内容のサービスキャンペーン（無料）を実施させていただくことにいたしましたので、取り急ぎお知らせ申し上げます。
ご多用のおりご迷惑をおかけして誠に申しわけございませんが、最寄の販売店へご来店日時をお申し付けいただき、点検（約２０分）・修理（約１時間）をお受けいただきますようお願い申し上げます。
記

駆動用電池（ＨＶバッテリー）は長期間使用されない場合や急激な加減速を繰り返すような走行を続けますと、ＨＶバッテリーの各セルの充電容量の差が大きくなって、出力制限警告灯などが点灯し易くなることがあります。このため年１回、充電状態を点検し、充電容量の差が大きい場合は均等に充電したバッテリーと交換（無料）させていただきます。

今後とも、品質向上には一層努力いたしますので、何卒末永くご愛顧の程、お願い申し上げます。
敬具
トヨタ自動車株式会社

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

この文書はメーカーが各ディーラーに配布しそこから各ユーザーに送付しているそうです。
メーカーは全ユーザーに行き渡っていると思っているような口調でした。
受け取っていないのは私だけ・・・・・
少なくとも私の知っているユーザーは受け取っていないです。
みなさんはどうですか？

文書の内容も永久保証という文言はありません。
なんとなく誤魔化されているような変ね書き方していると思うのは私だけでしょうか？

なお、トヨタのＨＰ上でも公開されているらしいです（見てません）。

長々と失礼しました。

こんにちは　えー　私の９７式プリ（９８／９登録、現在約２２万キロ）は
１１万�q走行時　今年の４月にバッテリー交換になってますよ　
もちろん無償でした
となると　１０万超えでの実績となりますでしょうか

でも　この車、半年でもう　１０万キロのってるんです（笑）
社有車の他の車（２５万キロ）も　１２万キロ位で交換しました
他にも　何台か１０万超で交換してますから
まあ　保証してくれてるようです

もっとも　勤務先は　一法人で　２３０台位プリウス買っているので
その特例かもしれません
（センチュリー等を除いてほぼ全車がプリウスです）

こんばんは

２３０台のプリウス・・・
すごい！！
もしかして、それが駐車場にズラーっと並んでいたりするのでしょうか。
並んでいるのでしたら忍び込んで写真撮っていいですか（冗談です。多分（爆））

プリウス購入計画を進めているのですが、教えて頂きたい事があります。

買った以上は１１年間乗ろうと思っているので、普通にタイヤが売っている
ユーロパッケージにした方がコストが安くなるかなと思っています。

他のスレッドでたもつさんは、
「お勧めグレードはプレミアム２１にリヤスタビライザーの装着です。
ユーロパッケージは足廻りが硬すぎるのでオススメしません。」とのコメントを寄せています。
また、加藤さんは「１７５ ７０ １４のインチダウン」がお勧めとの事です。

先日プリウスを試乗した時には気にしていなかったのですが、
普通の試乗車にはユーロパッケージは着いていないですよね。
乗り心地を比較できれば一番良いのですが、難しいと思うので、
両方乗った事のある方のご意見をお聞かせ下さい。

ちなみに今は、1.8lのカムリに１８５　６５　１４のタイヤを履かせています。
（サイズはちょっとうろ覚えです・・・１８５と１４はあっていますが、６５が・・・）

初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキのたもつです。

「硬すぎる」と表現しておりますが初代プリと比較しての話です。
ユーロパッケージの足回りに関して不評と受け止められる発言をしましたが
そんなつもりはありませんのでお詫び致します。
プリ以外の車からの乗り換えでしたら「硬い」と感じる事は無いと思います。

両方乗った事のあるデカプリ男さんあたりからレスが頂ければ嬉しいのですが。

したらね。

たもつさん コメントありがとうございます。

初代（？）プリと比較しての硬さと言う事でしょうか。
普通の車と比較した際は気にならないのですね。

tomoさんも「ユーロの足回りは硬いなどと不評もあるようですが、
乗り心地はぜんぜん悪くないですよ(^_^)」とおっしゃっているので、
大丈夫なんだなと思っています。

当方、水戸市在住なのですが、狭くて、わりとでこぼこした道路が多く、
やわらかめの足回りの方が乗り心地が良いかなと思っていた次第です。
（ちなみに確認した所今のタイヤは１８５　７０　１４でした）

他にもユーロパッケージを選択された方がいらっしゃいましたら、
ぜひ感想を聞かせて下さい。よろしくお願いします。

＞他にもユーロパッケージを選択された方がいらっしゃいましたら、
＞ぜひ感想を聞かせて下さい。

白プリ＠ユーロに乗ってます、少々で二升です。
足回りの硬い柔らかいは、過去の経験値とか好みの影響が大きいと思いますが御参考まで。

ノーマルなＭＣプリウスの足は、一般道をユックリ走る分には空を飛んでるような感じで面白いですが、ボクは高速では不安になりました。

山道を飛ばすならユーロの足でも少し物足りないくらいですが、プリウスに家族で乗るとそんな走りは在り得ません(苦笑;。
低速でのゴツゴツ感はフィットの方が悪いですし、ユーロなら必要十分な硬さでバランスも悪くないと思います。
……ミニサーキットで全開走行してみたい


＃買う気タップリで商談を進めれば、試乗車で高速行くぐらいはさせて貰えるハズなので、○山さんが試したい悪路なり高速なりを一度は走ってみましょう

こんにちは　ナビ無しの９７式にＤＶＤナビをつけようと思うのですが、トヨタのカタログを見るとNDD-H50　8670-00140　\165,200　がありますが、こちらが付くのでしょうか　それとも　以前のアイシン、パナソニックのように他のモデルがあるんでしょうか

これにVICSメディア＋ＴＶチューナーとなると　うーん　２２万km超の車の値段より高くなりそうです（笑）

適合等、わかる方　ご経験あるかたがいらっしゃったら　教えて下さい

ＮＩＩＢＥさんおはようございます。
プリウス用ナビとしては、現在ＮＤＤ−Ｈ５０がつきます。
アイシン、パナソニックは在庫次第だと思います。
私のナビは、ナビパッケ−ジ車〜アイシンＤＶＤ〜ＮＤＤ−Ｈ５０
に変更してます。
適合については下記ＨＰ又はＴＯＹＯＴＡＨＰをみてください。

http://www.alles.or.jp/~utidatos/buhinn.htm

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

としさん

レスありがとうございました　
情報を参考にしまして
ヤフーオークションあたりで探してみようと思います

結果でましたら報告しますね

この連休で関東方面に出かけてきました。
＃一応箱根にも行きましたよ＞某氏（＾＾；

で、道中でふとDレンジとBレンジの燃費差を見てみたい衝動に駆られたので、ちょっと見てみました。

・一般道巡航中はBレンジの方が燃費がよさげ。
　Dレンジで、CAMP読みの瞬間燃費21〜22km/Lに対し、Bレンジだと23〜24km/L位でした。
・加速中は大差なし。
・高速走行中はDレンジの方が燃費がよさげ。
　80〜100km/h位が境界のようです。

というわけで、しばらくBレンジャーでいってみようと思います（＾＾；
でも、こんなことに今更気づくようでは、燃費マニアの域にははるか遠いな・・・

astcomさん、こんばんは。ＦＯＮといいます。

私も三年以上も乗っていながら、Ｂレンジャーになったのはつい最近です。
なぜか燃費が良いのですよね。

CAMPを付けていないので棒グラフ表示と満タン法のみの評価ですが、Ｄレンジに比べ明らかに良いのです。
車間調整や停車時もＢレンジの方がスムーズにできます。
（以前ペンギン丸さんのをCAMPを見せて頂いて無性に欲しくなったのですが、価格で挫折しました。でも、またムラムラきてます。やばい！）

　astcomさん、FONさん、こんばんは。
　昨日のことですが。GSに行く時に久々に自車の助手席に人を乗せました。最近は脇道から出る時など加速が必要な場合を除いて、ずっとBレンジで走っているのですが。渋滞した道路にて、運転下手な自分はうまく一定速を保つことができなくて、Bレンジのまま軽くアクセルを踏んだり放したりを繰り返していたら。シャフト（だったかな？）が傷むし、同乗者が車酔いになる、と注意されてしまいました。ちなみにその方は（AT車だというのに）エンジンブレーキの使いすぎが原因で車が壊れて（壊して？）しまったことがあるそうです。やたら物を壊しやすい自分としては、プリウス君が壊れたら困るのでDレンジに戻そうかと考え中です。人を乗せることはほとんどないので車酔いにさせることはほとんどないと思われますが・・・。でも運転上手は他の方々はそんな心配いらないんでしょうね・・・(苦笑）。

　松です。１年以上Ｂレンジャーやってます。やっぱ燃費が「ピョコン」と上がるので。これで何とかＭＣ後の燃費に対抗です。

　ガチャガチャレンジを変えるのも面倒なので、一般道では（高速はほとんど走りません）加速のときもＢレンジ使ってたりします。

　感覚では２１００ｒｐｍ以下はＢレンジの方が燃費がいいと思います。２１００ｒｐｍ以下で十分加速できるしね。

　プリウスのＢレンジは通常のＡＴと違ってギヤ比を下げるわけではないので、壊れることは無いと思います。

　ややエンジンブレーキ（では無いけど）が大きくなるので後方視界には気を付けるようにしています。

　回生量が多くなる分（グラフには現れなくても）発熱量が多くなるのでは？と思ってましたが、この夏乗り越えられたのでそれも大丈夫かなと考えてます。

　つきほしさんは初代でしたっけＭＣ後でしたっけ。ＭＣでその辺の動作が多少変わったようなので･･･。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

そういえば、初代のBがMCではD相当なんですよね。
ということで、MCのBは相当制動がきついんじゃなかったんでしたっけ？
そんな状態で、普通に運転する分には差し支えありませんか？＞つきほしさん

それと、Bレンジャー燃費向上報告＠MCってありましたっけ？


PS.ＦＯＮ さん、
＞（以前ペンギン丸さんのをCAMPを見せて頂いて無性に欲しくなったのですが、
＞　価格で挫折しました。でも、またムラムラきてます。やばい！）
たます式燃費計はいかがですか？
CAMPに比べると若干ビジュアル面は劣りますが、自己完結してるので余計なもの(TVとも言う)を買わずに済むみたいですよ。
・・・でも、セコハン市場にはまだあるみたいですけど＞CAMP

こんばんは、ＦＯＮです。

>CAMPに比べると若干ビジュアル面は劣りますが、自己完結してるので余計なもの
>(TVとも言う)を買わずに済むみたいですよ。

現在、ハンドル越しにナビモニターを付けているので、これにビデオ入力もあるので共用できそうです。

>・・・でも、セコハン市場にはまだあるみたいですけど＞CAMP

実は最近、某セコハン店にちょくちょくチェックしに行っていたりしてます。
でもなかなか入荷しないようで、まだ店頭で見た事がありません。
最近、もう二軒セコハン店が分かったので、そちらも見てみます。

あああ、どんどん欲しくなっていく。

　＞松さん
　書き忘れておりましたが、私めの車はMCです。
　とりあえず壊れないという話で安心しました・・・。
　
　＞astcomさん
　＞MCのBは相当制動がきついんじゃなかったんでしたっけ？
　確かにそうかもしれません・・・（だから同乗者に注意されたんだよね）。
　でも別に普通に走ってる・・・と思う（普通に走ってるつもり、だけ・・・？？？）。

　それにしても、勉強不足ですみませんでした（苦笑）。　

こんばんは

一応、自称「Dレンジャー」のペンギン丸です。
理由は、アクセルを戻した際の減速感ですね・・Dでもアクセル開度を
最小すれば瞬間燃費も同じですし、アクセルオフによる空走を上手く
利用すればBよりもよさげな燃費を出せませす。

燃費のことを考えず、のんびり走っているときはBの方が燃費が良いので
真実（？）はきっとBとDの間にあるのでしょう（笑）

☆FONさん
基本的にたます式燃費計の方がオススメですが、ツインナビ仕様となると
置き場所が難しいですね・・・もしCAMP手には入ったら教えてください
出張して取り付けしますよ。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

やはり1500kmを目指す方は違いますね（＾＾；

では、普通に走って燃費がいいのはB、でも極めるならD、ということで(今のところ初代限定みたいですが)ファイナルアンサー？

ECU書き換えて、エンジンとモーターのツインペダル仕様にするってのはなしですよ(誤爆)

　うーん、個人的にはエンブレモドキ回生が強いのはアクセル全閉ちょっと踏みなおし（モーター走行）。

　あと、ＤレンジはＢレンジに比べて速度の変動が大きいように感じます。Ｄだとなんだかアクセルに敏感に反応してしまって燃費が定まらない。逆に言えばＢレンジはＤレンジよりアクセルの追従が遅いのだと思います。

　と言うことでＤレンジでＢレンジの燃費を維持するのは結構つらいのではないかと思っています。

　燃料噴射量はＢ並で回生量はＤ位（ちょっと多めでもいいかも？）、アクセルの追従チョイ遅め位が燃費にはいいような気がします。

　あ、一応初代限定ってことで。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

初期ユーザーですが、都市内や山間部など、加速か減速が多くて巡航が
少ないときはＢレンジを使っています。アクセルを離すときは減速して
欲しいことが多いですからね。

高速道路や郊外の幹線道路など、一定速巡航が多いときはＤレンジを
使います。こういうときはアクセルオンオフで速度調節するだけで、
減速は要りませんから。ただ、ずっと先の赤信号へ向かう場合や、
高速道路での車間調整のための減速など、少ない減速度でも良いから
減速したいときはＢレンジに入れます。

Ｂレンジでの減速はブレーキペダルと違って油圧ブレーキを使わない
ので電力回生量が多いはず。

プリウスマニアのみなさん、こんにちは。
北海道在住のadihcustといいます。

いまや大勢のみなさんが無給油１０００Ｋｍをクリアされて、
もはや無給油１２００Ｋｍが目標かという折ですが、

先日の連休に、やっと遠出をすることができ、
私も無給油１０００Ｋｍをクリアすることができました。

私の住んでいる街から日本の東端根室市までの往復をしてき
たのですが、往復でほぼ９６０Ｋｍ走り、最後の４０Ｋｍほ
どは今日仕事で走りました。

給油時のトリップは１００３．９Ｋｍで給油量は４６．６リ
ットル。満タン法では２１．５Ｋｍでした。
出発前にリセットしたＥＭＶでは２２．５Ｋｍとなっていま
した。

車は２月登録のＭＣプレミアム２１スタビ無しで、走行は帰
着後で１万Ｋｍを超えたところです。

２名＋５才児１名＋トランク満載、ＡＣ常時ＯＮで、タイヤ
は１９５／５５Ｒ１５、そのうえ道東モード走行の結果です
ので、個人的には満足しています。

さすがに、今日燃料計の最後のセグメントが点滅してからは
ＡＣはＯＦＦで薄氷を踏む思いでアクセルに足を乗せていま
したが。

この次の機会には、ノーマルサイズのタイヤで記録向上に挑
戦しようと思っています。

１０００ＫＭ無給油達成おめでとうございます。
燃費ＧＰの方へ登録させていただきます。
これからも頑張ってください。

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

としくんさん、はじめまして。
adihcustといいます。

さっそく燃費ＧＰへ登録していただきありがとうございます。

しかし・・みなさん凄まじい燃費ですね。

しかも燃費向上に向けての努力というか、取り組みというか、
恐れ入ります。

非常に暑がりで汗かきの私は、北海道人でありながら、
ＡＣｏｆｆはしていません。
鼻息が荒いからなのでしょうか、すぐに窓が曇ってしまうのです。

これから寒い季節がやってきますので、ＡＣはｏｆｆ出来そうですが、
暖機と雪道に悩まされそうです。

みなさん、こんばんは。ＦＯＮといいます。

質問なのですが、プリウス乗りの皆さんはどの位でスパークプラグを交換しているのでしょうか？

９万ｋｍ無交換だったので、今日オイル交換のついでに交換しようとしましたが、イリジウムプラグが一本１６００円！！Σ（￣□￣；！！
他に適合プラグが無かったので、結局交換しないで帰ってきてしまいました。
（プラグだけで６４００円も支払ってしまったら、どれだけ燃費が向上すれば元が取れるんだろう？）

と言う訳で、皆さんの中でプラグを交換された方がおらっしゃいましたら、「どの位の走行で交換したらどの位燃費が向上したよ」等が分かりましたら教えて下さい。

ではでは、よろしくお願いします。

ＦＯＮさん、こんにちは。

　ＭＣ後（１１型）のプリウスはイリジウム・プラグが標準装備になりましたが、それ以前の１０型では白金プラグでもなく、ごく普通のプラグが付いておりました。
　私はてっきり「最近の車は全て白金プラグで１０万ｋｍは無交換でいける」と思っていましたが、ある日突然事実を知り、３万ｋｍを過ぎた頃でしたがその頃目にするようになったイリジウム・プラグに交換したのです。

　燃費の向上は、はっきりとした効果が私には感じられませんでしたが、交換した当初は　「始動時のショックが減ったかも」　とか　「パワーが上がった感じがする」　とか　「エンジン音が静かになったような気がする」　などの感想を持った覚えがあります。

　最初のプラグを外したときに、電極そのものは減ってはいませんでしたが、その周りにカーボンがビッシリ付いていて真っ黒だったので、交換までも掃除をすれば使えた気もします。いずれにしても低回転エンジンの常なのか、カーボンが溜まりやすいのでその点は注意したいところですね。
　プリウス乗りとしては気が引けますが、時々目一杯アクセルを踏んでプラグに付いたカーボンを燃やしてあげると良いのかも知れません。

　プラグの交換時期ですが、普通のプラグは２万ｋｍ、白金プラグ（イリジウム・プラグもこれに該当すると思いますが）がメンテナンス・フリー、というのが一般的な考え方だと思います。

　話しが出たついでに、私もそろそろ点検してみることにします。(^^)

　一般にはスパークプラグは２万ｋｍと言われてますね。軽四は１万ｋｍとか。

　一時期デンソーのイリジウムプラグ（イリジウムタフではないので３万ｋｍで交換らしい）をつけていたのですが、エンジン再始動時のショックが気持ち大きかったような気がします。

　交換した当時は、気のせいかなーと思っていたのですが、今のプラグに変えてからショックが小さくなった気がしたのでもしかしたらそのせいだったかも？。

　聞いた話によると中心電極が細いプラグは高回転・高出力向けで、中心電極の太いプラグは低回転でのトルクが太いとかいう話しがあったのですが、どうなんでしょう？。（ホントかな？）

　ちなみに今のプラグは接地電極のＬ型電極の無い異型プラグですが４本で１５，０００円しました。まあ、ちまたの燃費向上グッズが１０，０００円〜 であることを考えると、まあ買えるかなーと。悪くはなさそうですが、値段分の効果まではなかなか厳しいようです。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

こんばんは、ＦＯＮです。
Muteさん、松さん、レスありがとうございます。

普通のプラグ（初期型標準品）は、通常２万ｋｍですか。意外と短いですね。
プリウスの場合プラグへの負担も軽そうですが、大目に見ても４〜５万ｋｍかな？

今度の休みの日に早速交換に行ってきます。

価格についてですが、良く考えてみたら、２０［ｋｍ／ｌ］，１００［円／ｌ］とすれば、１万ｋｍあたりのガソリン代は
１００００／２０×１００＝５００００円
なので、多少高いプラグを買っても、燃費が５％向上すれば１万ｋｍあたり２５００円ペイできそうなので、これからもずっと乗るつもりなので松さんの１５０００円プラグもいいかな？と思えてきました。

どうもありがとうございました。

>普通のプラグ（初期型標準品）は、通常２万ｋｍですか。意外と短いですね。

　あーでもよく考えたらこれは、ＮＧＫのＣＭ鵜呑みにした数値です。もうちょっと持つのかな？

　ちなみに私の付けてるプラグは http://www.toa-corp.co.jp/index.html の奴です。僅かですが利いてる気はしますよ。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

プラグは結構長持ちする部品ですから、たまに掃除してやる程度で良いと思います。
プリウスの場合は、デンソーのイリジウムパワーよりも、白金プラグ並の
耐久性を持つイリジウムタフの方がオススメですが値段が一本1800円と結構な金額になります。

いずれにせよ・・フィットのようなツインプラグならいざ知らず・・プラグ
だけで5％の向上は難しいかもしれません。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

松さんのあれはライフ短めなようなことがOHPに書かれてましたよね。

あと、エコランに徹する場合は、カーボンがたまりやすいので、プラグの熱価を下げた方がいいのかもしれません。でも4番なんてプラグ普通にあったかな・・・

ちなみに、SplitFireは全く効果ありませんでした。トリプルプラチナなんて\3.5k/本もしたのに・・・

あと半月程でプリウスが我家にやってくることになりました。
もう今からわくわくドキドキです！
皆さんも同じような気持ちで待ってらしたのでしょうか？

前の車はあまり乗ってあげないまま手放してしまったので
今度のプリウスは「これでもか」っていうくらい、一緒に
遠出を楽しみたいと思っています。

本当にはやく届かないかな〜（*^_^*）

こんにちはtomoです
いやー本当に楽しみですよね(^^)
実は我が家にも来週の水曜ユーロプリが来ます
会社も休みとっちゃいました^_^;

お互いプリウスライフ楽しみましょう

それでは・・・

まりんさん、はじめまして！
納車は楽しみですね。家は来週末ぐらいに納車予定です。プリの事ばかり考えていて仕事も上の空って感じです。

うちも早く来ないかな〜！

まりんさんこんばんはtomoです
ペイントシーラントとは、簡単に説明すると５年間ノーワックスで普段は水洗いでＯＫというやつです。
塗装面にテフロン塗装？加工？して新車の輝きを守るというので、プリウスに長く乗りたいと思っている私は頼みました。
料金は\５３０００といい値段ですが、５年間ですから元は取れると思いますが効果の程は、車が来てから報告します。

納車まであと６日のtomoでした
それでは・・・

tomoさん、こんばんは〜
ご回答ありがとうございました！
ともさんからもお返事いただけて、いま書き込みしたところ
なのですが…

ＣＰＣコーティングを私はお願いしました。
ペイントシーラントとＣＰＣコーティングは違うものですか？
お値段は同じぐらいだったのですが、５年間ノーワックスと
いう説明は受けていないような…？？？

ペイントシーラント＝ＣＰＣコーティングで、５年間ノーワックス
だったら、すごくラッキーなんですが〜

納車まで６日ですか〜！　う〜っ！うらやましい〜！
早く私もプリウスに乗りたいです！

tomoさんの初ドライブのご感想、是非聞かせてくださいね！
楽しみにしています！

まりんさんこんにちは
ＣＰＣコーティングですが、ネットで検索かけてみたらＣＰＣペイントシーラントと結果がでるので基本的には同じではないでしょうか？
間違ってたらごめんなさい。
（ＣＰＣペイントで検索してみてください。）

我が家のプリは明日トヨタに到着ですが２〜３日お預かりでペイントシーラント施工です（どうも購入先の工場でするものらしいです）
tomoでした
じゃあまた(^o^)丿

tomoさん、こんにちは。
ＣＰＣペイントシーラントの件、ありがとうございます！

お二人の「トモさん」が注文されたのと同じなのですね〜
５年間ノーワックス！知らなかっただけに嬉しさ倍増です！

…それはさておき、
tomoさん、ネットで検索までしてくださったのですね。
私自身が調べればよいものを…。お手間かけて済みません。
「５年間ノーワックス」＋そのご親切、本当に嬉しいです。

解る範囲は自分で調べるとして、またどうしても解らない
ところは、今後もいろいろ教えて下さい。
どうぞよろしくお願いします〜

ここの掲示板に相応しくないかもしれない超初心者です
弱者のため、あまりできません。
何が？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

みんなの迷惑なんだよ！！！！！！！！！！！！！

過去ログのワード検索ができないようなのですが、私の環境だけでしょうか？

Internal Server Errorと表示されます。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

こんばんは、ＦＯＮです。

私の所でもできません。
キーワード入力画面までいきますが、その先の検索ができません。

気づいたのは一週間くらい前で、そのうち直るかな？と思っていましたが、まだダメですね。

おばんでした、たもつです。

過去ログ検索できませーん。
大家さんに調べてもらうしかないのでしょうか。

したらね。

FONさん、たもつさん　書き込みありがとうございました。

どうやら私だけではないようですね。

大家さん、対応していただけますでしょうか？
お手数をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

見てくれているといいですが・・・

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

大家のやっちんです。
症状確認しました。

皆さんにはご迷惑をおかけしています。
かなり過去ログがたまってしまったことと関係しているかもしれません。
直せるかどうか自信がありませんが、ｃｇｉスクリプトの作者に連絡をとってみて、この症状を回復できるか努力してみますので、しばらくお待ちを。

プリウスマニアの皆様大変ご無沙汰しておりました。私事で、インターネット出来ない環境になっていました。メールアドレスも変更になりましたので、名前をクリックしていただければ、新しいアドレスが出ると思いますので、初代マニアの皆様も、ニューマニアの皆様も、メールしていただければ、うれしいです。以前メールを頂いた皆様のアドレスは保存する前に、HDがクラッシュしてしまった為わからなくなってしまいました、申し訳ありません。１９日にはADSL環境になりますので、またよろしくお願いします。
サンルーフとキティーちゃんのゆきぼうでした！（私事の書き込みですいません）

おはようございます、なつ＠MCプリG・シルバーです。

怒涛の東京オフから随分立ってますが、私のことは覚えていらっしゃいますでしょうか？^^;
実はセキュリティのことでいろいろとご相談させていただこうと、ご連絡とってたんですが、メールは不着で帰ってくるし、泣きそうでした…。
ご無事だったようで（！）で何よりです。

またいずれメールさせて頂きますね。
キティちゃんプリウスの増改築（？）を楽しみにしております。

では。

なつさんおはようございます、早速のレスありがとうございます。
＞私のことは覚えていらっしゃいますでしょうか？^^;
正直に言って、私の場合顔と名前が一致するのがかなり時間がかかります、東京オフのときは、ある意味飛び入り的な参加でしかも大雪で、皆さんをあまり覚えていないのです、すいません(^^ゞ　キティーちゃんは増改築無しですが、この間友達の結婚式に行ったとき、みんなに拉致されてしまい、今は後ろがよく見える状態です(^^ゞ（あたりまえ？？）今度マクドナルドのハッピーセット並べたいと考えています。セキュリティーの件、私がわかる範囲でお答えしますので、遠慮なく質問してください。

デカプリ男です。
ゆき坊さんお久しぶりです。

今日、以前のメールを整理していると、ゆき坊さんからのメッセージをたまたま目にしたので、そう言えばどうしているかなと思っていました。
お元気そうで何よりです。

実は、先日道を歩いていて、「キティウス」ならぬ「プーリウス」を見つけてしまいました。「プーリウス」とは、「くまプー」のキャラクタで飾ってあるあるプリウスのことです。
もちろん、ゆき坊さんのキティウスほど濃いものではありませんでしたが。

横レスで失礼ですが、なつさんには第三回東京オフ会の時、カルトクイズのプレゼンターをお願いしました。ちんちろりんさんの第３回東京オフレポートにもそのシーンを含めて、写っています。

http://www.venus.dti.ne.jp/~chirorin/pm010127/index.html

またオフ会ででもお会いしましょう。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男さんお久しぶりです。
わざわざオフ会のURLありがとうございます。思い出しました！なつさんは帰りに駐車場までＮＫさんの車で一緒に送って頂いたかたですね！！覚えが悪くてすいません　またオフ会企画されたらお会いしましょう！ところでエスティマハイブリット発売の時はオフ会開かれたのですか(・・?)私は新車は無理なので、３年後に中古のエスティマHVが出回るのを待つことにしました(+_+)

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

デカプリ男さま、フォローありがとうございます^^

あ、それと。ゆきぼうさまへ。やっぱりご記憶になかったですか…。
こんな美女を忘れたらいけませんよ？←こらこら

＞ところでエスティマハイブリット発売の時はオフ会開かれたのですか(・・?)

まだ開かれていません。
今年秋に大貫さまが多摩オフを企画して頂いているようですので…果報を寝て待つ予定です。
私は今年12月にエスティマハイブリッドが納車される予定です^^;　タイミングが良ければオフ会で披露できるかも？
良かったら3年後に中古をお譲りしましょうか？(…もちろん冗談ですよっ)

では。

＞こんな美女を忘れたらいけませんよ
なつ姫大変失礼いたしやした
＞私は今年12月にエスティマハイブリッドが納車される予定です^^;　
いぃ〜ないぃーなぁ(~_~)うらやましい限りです。
＞今年秋に大貫さまが多摩オフを企画して頂いているようですので
秋にまた、美人にお会い出来るわけですね(^^♪楽しみにしています。

せっかく多摩でやるからにはなつさんがエスティマで来られる日に
したいと思うのですが...

だってお台場だと...でしょ？;-)

　世間では３連休になった方も多かったこの「土・日・月」ですが、私も唯一休みになった月曜日、どこもかしこも渋滞・混雑しているところへプリウスで繰り出しました。

　雨が降っている渋滞、というバッテリにとっては辛い状況の中で、２度ほど「亀さん」が出ました。ＨＶバッテリのＳＯＣ低下が原因ですが、同じ日に２度も「亀さん」→「満充電」を繰り返した状況から、いよいよ『ＨＶバッテリ交換か？』という事が頭に浮かびました。
　今まで順調に来ていたので信じたくはありませんが(^^;; 、ウチのプリに限って、ということも言えなくなりそうです。自分で点検をしてもう少し様子を見てから、結論を出したいと思います。

　タイヤもそろそろ怪しいし、この冬は寒くなりそうです(^^;;

Ｍｕｔｅさんお久しぶりです。
私のキティウスも、最近やたら亀さんが出てくるようになりました。
エンジンは掛かっているけど、モーターのみで走っているなぁ？と思うと、満充電になり、モーター走行を続けて亀さん出現となります(@_@)やはりそろそろＨＶバッテリー交換なのでしょうか？？？さむっ

念願のプリウスくんを手に入れて、
夢心地の私です。こんなページがあるなんて感激でした。
プリウスに決めてから、よく参考にさせて頂いていました。
晴れてオーナーのひとりとして書きこみ出来、
皆さんと喜びを分かち合えて、たいへん嬉しいです！
ただでさえ、メカ方面には弱いのに、
欲しい車がハイブリッド・カーだなんて、聞いたこともないのに…。
と、不安でしたが、昨日１日でたちまち解消しました。
なんと快適な乗り心地なんでしょう。
最初は外見の可愛さで惹かれたのでしたが、
選んで良かった、と実感しました。
ちなみに、色はライトブルー、あだ名は『流星号』（←知らない？）
こんな２人ですが、今後ともよろしくお願いしまーす。

こんばんは

「プリウスは電気とガソリンで動く車だから、アクセルペダルが二つある・・」

これはもちろん大嘘ですが。
一回だけこのネタ使って人を騙したことがあります（要反省）
（でも本当に二つあったとしても買ったらしいσ(^_^)）

それにしても流星号を知っているなんて、ただ者じゃありませんね。
最高速度マッハ15に挑戦してみますか？（この単位で、どんな乗り物か想像できるしょう（笑））

では、楽しいプリウスライフを。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

やっとｵｰﾅｰになれました
前からプリウスマニアは見ていたのですが新車ではなーと思って
いた所、知り合いの車屋さんに新古車がありしかも激安、事故車
かと思って確認してもその兆候なしですぐ契約してしまいました
９月１日に納車となり一月になります
気になっていた燃費は１タンク目が21,5km/L、２タンク目が23.1
km/Lと想像以上でびっくりしています
しかもナビパッケージ＋ＣＤﾁｪンジャー＋コーナーポスト付でお買い得でした、
山形県内でプリウスオーナーの方と連絡をとりたいです、メール待っててます

http://www.kantou-densetu.co.jp

DANPYONさん　はじめまして

１タンク目からいきなり20km/L台とはすごいですね。すでに低燃費走行法を身につけていらっしゃるのでしょうね。

山形県の方はあまりお見かけしませんが、東北地方なら結構いらっしゃると思いますよ。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

皆さんこんばんは。

秋桜ライトアップ＆花火オフから先ほど帰着いたしました。

会場の備北丘陵公園の駐車場は結構広いのですが、周辺は想像以上の大渋滞で、駐車場が無く、ほたる＆浩司さんご夫妻には大変お世話になりました。
(前日の備北丘陵公園のホームページの掲示板には、管理センターの方が駐車場は十分あると書き込まれていたのに)

詳しくは、別途ご報告しますが、この渋滞のため、結局会場へ入るのを断念し、会場近くのほたる＆浩司さんご夫妻のご自宅へ集合。
何と、ご自宅裏に空き地があり、５台のプリウスが駐車できました。(感謝！！感謝！！)
その後、庄原市内のレストランで食事。
食事後、ほたる＆浩司さんのご自宅までのカルガモをしながら花火を鑑賞。
結局備北丘陵公園に入るのをあきらめ、ほたる＆浩司さんご夫妻のご自宅にて歓談後、解散となりました。

結局、ほたる＆浩司さんご自宅オフとなってしまいました。
重ねてご夫妻にはお礼申し上げます。

しまなみオフもそうでしたが、やはり連休中のオフは渋滞と駐車場の不足は覚悟しなくてはならないようです。

参加者は、ほたる＆浩司さんご一家、たますさんご一家、ペンギン丸さん、ＩＫＡさんとえむ(Longfield)一家でした。
みなさまお疲れ様でした。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

こんばんは。

オフ会参加の皆さんお疲れ様でした。
私もついさきほど無事帰り着きました。

概要はえむさんが書き込まれた通りで、
ほたるさん＆浩司さん御夫妻には大変御世話になりました。

とりあえず帰着報告まで。

たますです。

24時前に無事到着しました。
とりあえず、帰還報告です。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

皆さん無事帰還されたようで何よりです。
行き当たりばったりのオフで大変ご迷惑をおかけしました。
これに懲りずに、またご参加ください。

ペンギン丸さんは、明日(もう今日ですが)のお帰り、道中お気をつけて。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

おはようございます。
一番最初に書き込みすべきだったかもしれませんが、今ごろになってしまいました。昨日はみなさん、お疲れ様でした。普段遠すぎて、会社の人もなかなか遊びに来てくれないくらいなのに（呉の両親も遠すぎて遊びに来てくれないくらいなのに）、昨日は沢山お客様が家に来て下さって、とても嬉しかったです。それに、子どもとも遊んでいただいて。とっても喜んでいました。

ただでさえ狭い上に、来客の準備ができておらず、何にもできませんで、すみませんでした。来年はもう少し広いところに引っ越す予定なので、これに懲りずに遊びに来て下さい。

えむさんご一家、たますさんご一家、IKAさん、ペンギン丸さん、お疲れ様でした。またお会いできるのを楽しみにしております。

ペンギン丸です。

どうやら帰宅は私が一番最後だったみたいですね（あたりまえ）

今回は渋滞＆人混みで、結果的にプリウスマニア初の「ご自宅オフ」に
なってしまいましたが、とても楽しかったです。

公太くんも、知らないおじさんσ(^_^)や御姉様方がいっぱい来ると
大泣きされるんじゃないかと心配でしたが、実はオフ会慣れしてましたね（笑）

燃費は・・中国道の登りで力尽きてしまったので1135.9/48.7＝23.3ｋｍ/ｌ(o_ _)o
来年も三連休だったら、またリベンジを兼ねて行きたいです。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

おはようございます。

ペンギン丸さんも無事ご帰宅されたようで何よりです。

>燃費は・・中国道の登りで力尽きてしまったので1135.9/48.7＝23.3ｋｍ/ｌ
それでも軽く満タン１０００ｋｍ突破、流石ペンギン丸さんです。
私の愛車なんて、ここ最近１１ｋｍ/Ｌ程度ですから雲泥の差です。
今回のオフ会でやっと１５ｋｍ/Ｌ位になりそうです。

またお会いしましょう。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

今日カー用品店に行ったら、トヨタ純正オイルがモデルチェンジしていました。
規格がＳＪからＳＬになって省燃費性が更に向上したということですので、
（今月号のオートメカニックで特集しています）交換した方インプレを
お願いします(^^;＜私は先日某ＷＲ２０レーシングオイルに交換したばかりなので

ちなみにネオＳＪ２０（５Ｗ−２０）などの旧商品は２割引の処分価格で
何個か並んでいました。
とにかく安いのがいいという人はこっちが狙い目でしょうね。

　来月いよいよ初めての車検です。仕事の関係で遠乗りが減り、３年で２万６千キロしか走りませんでした。２ヶ月に１回の給油となり、この夏には初めてカメマークを拝みました。走行距離の割には車体の傷が目立つ（子供のいたずらや擦り傷が結構目立ちます）のが哀しいところです。
　車検を機会に板金塗装に出すか、MCプリウスにするか結構悩んでいます。ユーロパッケージもなかなか魅力的だし、下取りがまずまずなら財務省を拝み倒そうかなと思っています。初代プリウスからMCプリウスに乗り換えられた方も多いと思いますが、実際乗り換える価値はあるでしょうか？ご感想をお聞かせ下さい。

http://ww1.tiki.ne.jp/~kenji/

カッキーさん　はじめまして　ＮＫです。

僕も先日、初代プリウスから車検を前にＭＣのユーロに乗り換えました。
初代も大変気に入っていて、おおきな不具合はありませんでした。
僕の場合は、山道を走る機会が多く、ロングドライブも多いので、
もうすこし足腰を強く、オートクルーズがほしかったので、乗り換えました。
また、乗り換えると来年再来年の自動車税が半額になること、初代のままでは、
車検後ディーラーのメンテナンスフリー特典が無くなること（定期点検費用が
有料になること）などを考えて乗り換えました。一方で２００万以上の出費にもなります。
このあたりの価値判断は個人でちがいますから、じっくりお考えになってはどうでしょうか？
車を購入するときにあれこれ考えるのが一番楽しい時期ですよね。

ちなみに、現在のＭＣユーロにはとても満足しています。心配していた
燃費の低下も
ＭＣのベース車の燃費アップ分で十分カバーされているのか、以前より
２割近く良くなりました。
別のスレッドにも書きましたが、乗り心地は初期の雲の上から地上に降りた感覚です。
プリウスらしさを感じていた WELCOME TO PRIUS が無くなったのは残念ですが・・・

では・・・

カッキーさん　こんばんわ＆お久しぶりです。

私は、ご存知のようにこの４月に車検を受けました。
そのとき、下取り条件などを聞いたのですが、まず、スーパーバリュープラン並みの３年目の残存価格５０％が基準となり、後は傷などで引かれるそうです。
したがって、１００万円前後が下取りの基準となるでしょう。
乗換えを前提で交渉すれば、もっと有利な条件も出そうでした。

私は、ＭＣよりもその次を狙っていましたので、次回車検頃に次のバージョンが出ることを期待し、今回は乗換えを見送りました。

本当に車検ごとに乗り換えるのであれば、スーパーバリュープランやリースプランを利用するのも良いと思います。
また、ＮＫさんのおっしゃるように、乗り換えれば自動車税などの優遇も受けられるようですし。

ところで、話は変わりますが、１０／７は参加されませんか。(夜遅いので無理ですかね)

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

　NKさん、えむさん、お返事ありがとうございます。
　下取り１００万以上なら乗り換えOKかな？と考えていましたので、車検の申し込みのとき一度見積もりもだしてもらおうと思います。
　１０月７日はなかなか厳しいですね。子供の風邪が治ったら、どこか宿泊するつもりで家族と相談してみます。

http://ww1.tiki.ne.jp/~kenji/

　見積もりだしてもらいましたが、えむさんの言うとおり下取り１００万円が基本で、車体の傷やへこみを差し引いて７５万円でした。対車の事故はありませんでしたが、塀や電柱にぶつけたり、子供がいたずらした傷が思った以上に重傷でした。予想をはるかに下回る査定だったので、もう２年大事に乗り続けることにしました。
　長女→次女→長男と順番に風邪を引き今日の花火見学は断念しました。みなさん楽しんできてください。

http://ww1.tiki.ne.jp/~kenji/

カッキーさん、こんばんは。

>予想をはるかに下回る査定だったので、もう２年大事に乗り続けることにしました。
　結構傷は引かれるものですね。私も、擦り傷を治してあるのですが、５〜１０万くらい引かれるとのことでした。

>長女→次女→長男と順番に風邪を引き今日の花火見学は断念しました。みなさん楽しんできてください。
　別スレッドで報告していますが、参加を断念されて正解だったかもしれません。
　またの機会にお会いしましょう。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

はじめまして、seminoleと申します。
プリウスがまだ販売される前、一目見ようと東京モーターショーへ行ってから4年(かな？)
去年の就職活動の時にはトヨタ系の会社で、自己紹介の時にプリウスがMCする事を話したこともありました。
それが、やっと今日(と言うか昨日)、あこがれのプリウスを新車で手に入れることが出来ました。

プリウスは値引きがほとんど無いことを覚悟していたら、何だかんだで結局、十数万円ほど引いてもらいました。
今ならそれぐらいが普通なのか、場所によってはもっと引けるのかはよく知りませんが、予想とは違い、自分ではかなり満足しています。

はじめまして牛です。
私は今日商談に行ったら下取り５万（走行距離９００００キロ）、値引き２．６万円でした。
seminoleさん。よかったら、何だかんだで十数万円の詳細をお聞かせ願えませんか？
また、他の皆さんの値引きはいかほどだったのでしょうか？
私の他にもこれからプリを購入したい方がいらっしゃると思います。
あれをタダでつけてもらった、これをサービスしてもらったなど体験談を教えてください。
よろしくお願い致します。

私もいま購入を検討中です。

丸紅系のネットの販社だと、
本体４万ぐらいの値引き、オプション１５％ＯＦＦのようです。
http://quick4.quick-go.to/servlet/to.quick_go.www.servlet.SCarList?type_id=0&maker_id=1&type=1&car_id=10101040200005

私もみなさんがいくらぐらい引いてもらったのか知りたいです。

こんにちは、みなさん
内訳として大きく三つの種類で引いてもらいました。
契約は先月(9月)に行ったのですが、

1.まずいきなり12.5万円引いてもらいました。
その理由として、
「補助金制度を受れる資格のある人は最大25万円もらえるために、基本的に値引きは0です」
「でも、その資格のない人はさすがに0円だとかわいそうなので、今月は25万円の半分の12.5万円を値引きさせていただきます」
のような事を言われました。
でも、来月はどうなるかわかりませんと言われました。
その後、10月に入ってからどうなったかは聞いていません。

2.ディーラーオプションに関して
車の登録と同時につけると自動車取得税(2.8%)＋消費税(5%)取られてしまうのに対して、納車後に買ったら消費税のみと言う事で、キリのいい数字にするために、2.8%分とちょっとを引いてもらいました。(数千円)

3.あと三万円
これは、一緒にいった親父ががんばってくれました。
きっと牛さんの2.6万円に相当するものでしょう

と、だいたいはこんな感じなんです。
一番大きいのは1番の値引きだと思いますが、たまたまラッキーだったのか、他店でも行う可能性があるのかはわかりません。

今度の土曜日に納車予定です。

私は車体値引きはゼロでした。その代わりにオプションで約１０万円引いてもらいました。下取りもトヨタに任せればもう少し下取り価格に上乗せしてくれたかもしれませんが、中古車下取り専門店に売ってしまったので。最初はオプション値引きで５万円だったのですが、頑張って１０万まで漕ぎ着けたって感じですね。

あと、トヨタのＴＳ３カードに入会して３０万円分をカードから支払えば１万９千円分のポイントが付き、キャッシュバックできます。今なら入会費無料と言うことで、「その後継続するか否かはお客さん次第ですから」と言うことでとりあえず入会しました。カードは他にも持っているので必要無かったんですけど、キャッシュバックが魅力的だったので(^^;)

今度プリウスが欲しいんだけど,趣味がスノボなので,プリウスで雪道を走った事の有る方,情報を教えてください。チェーンは前か後ろのどちらに付ければ良いのかなあ？宜しくお願いします。

仙台のトムです。
緒柄元さん（なんてお読みするんですか？（＾＾））こんにちは。

僕は仙台在住で、プリウスを仕事に使っています。
そのため、雪の青森にもしょっちゅう行きますよ。

結論、全然問題ないです。
氷点下８℃の圧雪の道でも、元気に走りました。

僕たち東北の人間は、スタッドレスを使っているので、チェーンは使ったことがないのですが、使うとすれば、ＦＦなので前輪でしょう。

では楽しいプリウスライフを・・・

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

こんにちは。時々登場させていただくkunkunです。
八ヶ岳の麓、標高1200m程の所に住んでおります。
我が家の周りは、全体的に7%程度は傾斜しており、
幹線道路も標高750mから1350mまで一気に上り詰める、
かなり過酷な環境で走らせております。

さて雪道ですが、圧雪路は全く問題有りません。
（BS　MZ-02のスタッドレス使用）
相当な勾配でも上がっていきます。フロンヘビーな恩恵です。
ＦＦとしては雪道の走破性は良い方ではないでしょうか。
チェーンは使ったことがありません。
今まで、9%程の勾配で完全凍結路面の際に上がれなかったことが
一回あります。砂を撒きに降りたら、すっころんだような路面でした。
（ちなみに友人の４ＷＤはオールシーズンタイヤで上がっていきました…）
その様なときのために、チェーンはＦＦでもあるので必要かと
思った時でした。（現在は二軍なので買っていません…）
チェーンはＦＦですので前装着です。
スキー場に行かれるなら、スタッドレス履いていても、
チェーンは必携でしょう。もしものことがありますし。
チェーンがどうしてもイヤだと言うことであれば、
４ＷＤに乗るしかないとおもいます。エスティマとか。
かくいう私も、スキーには別に乗っている４ＷＤ＋４輪スタッドレスで
参上します。

http://webclub.kcom.ne.jp/ma/kunikata/

皆様はじめまして

今年の６月から白ＭＣプリウスに乗っています。
納車された時は、通算燃費14km/lぐらいだったのですが
本日ようやく20.0km/lに達しました。

平均してだいたい21〜22km/lで走っている様なので
もう少し、通算燃費は上がると思います。

みなさん、こんにちは。

昨年"夜の秋桜を見よう突然オフ"を実施した備北丘陵公園で、今年も秋祭り(9/15〜10/21)をやっており、秋桜のライトアップと花火大会が実施されます。
秋桜のライトアップは１０／６〜８(〜21:00まで)、花火大会は１０／７(19:00から、雨の場合翌日順延)です。
http://www.bihoku-park.go.jp/

昨年は、ミニオフ会としましたが、雨で花火大会が順延となり、少しさびしい思いをしました。
そこで、今年は特に日付を固定せず、花火のある日(１０／７：花火が順延の場合８日)に適当に集まりませんか。(集まればオフ会になります)

私たちは、１５時〜１６時頃に備北丘陵公園へ行き、そこで夕食を取ってそのまま花火大会を見ようと思います。
当日は入場無料(駐車場代￥３１０は必要)となりますので、秋のハイキング気分でどうぞ。
花火大会の終了は２０時頃だと思いますので、遠方の方は少しきついかもしれませんが。

広島近郊の方は、"トクとくハイウェイチケット"(往復￥４，０００)があります。詳細は下記で。
http://www.jhnet.go.jp/chugoku/topics/kisha7/7.19.html

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

鰤臼さん、初めまして。

＞２ちゃんねるから
ちょっとみなさん引きぎみ。。。？
２ちゃんねるもいろんな情報があるんですね。
こんど私ものぞいてみます。

＞さっそくですが、燃費がよくないようなので（１３�q／Ｌ）
ハイブリッドでは無いエスティマと比べれば、２倍くらいの低燃費になってるんじゃないかとおもいますし、予想通り良い燃費だと思いますが、いかがですか？
ちなみに私は、ＭＣ後プリウスオーナーです。

では、また。

一応まっとうな社会人なんで。
やっぱ２ちゃんねる経由の連中は引いちゃいますか。
２ちゃんねるがどういう風に見られてるかがよくわかりました。（笑）
まあ、あちこちのスレッド見てるとすごい連中がいますからねえ。
向こうのプリウススレッドはもうなくなっちゃいましたけどね。
でも、ハイブリッド関連のスレッドにいる連中はまともなのが多いですよ。
まあ、変なのがついてきちゃうといけないので、適当なところで姿を
消してリードオンリーにしようかと思ってます。

ほたる＆浩司さんより参加される旨のメールを頂きましたので、正式にミニオフ会にしようとおもいます。

１０月７日(日)　１６：００　備北丘陵公園
荒天により花火大会が順延された場合は、
１０月８日(月：祝日)　１６：００

奮ってご参加ください。

なお、遠方の方で花火大会までは無理でもお花見はできますよ。
ご連絡いただければ早めに集合しましょう。

西日本ってお花見ばかりやっているような気がします。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

こんばんは。

のんびり旅行で1泊3日は慣れてますけど、、しかし往復1X00ｋｍ、
別の目的を考えると岡山自動車道-中国道のルートがキツイ(o_ _)oバタッ

どうやら、広島に行く途中で力尽きてしまいそう・・


関西のてきとーな場所でオフ会が開かれたら行きたいです。
引き続き、有志の方募集中。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

ほたるです。
今度の花火大会、私たち一家も出掛ける予定です。
次の日曜日は晴れるように、プリの中にてるてる坊主でもぶらさげておきます。

庄原は寒暖の差が激しいので、夕方からはとても寒くなると思います。上に羽織るものをお忘れなく…。

えむさん、ごぶさたしています。たますです。

ミニオフ会ですが、10月７日ですと参加できそうです。
昨年はどしゃ降りで花火を見ることができませんでしたが、今年は期待しています。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

こんばんは。

秋桜ライトアップ＆花火大会オフ、参加します。

広島まで無給油で行くためにいろいろ準備しましたが、今回は未知の中国道
・・無理をしないでのんびり運転で行こうと思います。

お天気の方は大丈夫みたいですね。
こちらから広島に向かって風が吹いたら出発します。

では

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

Kabパパです。
現在発売中のＢＣ誌ｐ28〜29に、
シビックフェリオハイブリッドの記事が載っていました。
一部の自動車評論家は既に試乗しているようで、見開きで写真も掲載されています。
発表予想は10月18日となっており、もう間近に迫っております。

フェリオガソリン車と内外装に大きな差はないようで（フロントマスクが若干違う）、
燃費などの性能もプリウスと同等のようですから（実燃費はプリウスが上？）、
個人的には専用設計のプリウスの方が魅力があると思うのですが、価格差が…。
フェリオハイブリッド予想価格　198万円
プリウスＳ価格　　　　　　　　218万円

ホンダのことですから、オーディオ関係がオプションとなる可能性があり、
実際の装備を同等にすると価格差が縮まると思いますが、
この20万円の差は大きく、プリウスの１割引です。
世の中不況ですから、オーディオレスＯＫの法人車は、
20万円安を重視、法人登録ではプリウスが苦戦するでしょうか？
それでも、ハイブリッドしかないプリウスの方が企業イメージ効果が高いので、
企業イメージ目的で購入する法人はプリウス選択でしょうか？

今後はプリウスも値引きを拡大していくでしょうが、
補助金がもらえる人と、もらえない人では、
補助金を使ってフェリオハイブリッドを購入する場合と、
補助金が使えずにプリウスを購入する場合で、無視できない価格差になります。
もっとも補助金はフェリオガソリン車との価格差の半額が上限ですから、
予想価格を見る限り、補助金の上限は10万円ぐらいでしょうか？
(クラウンハイブリッドは7.5万円が上限です。）

ストリーム、ステップワゴンを割安で売っているホンダです。
インサイトが犠牲（割高になります）になろとも、
価格戦略を選択する可能性は、現実にありそうです。

では -t( ^o^)ｖ。o 0　長文失礼しました。

http://kabkab.hoops.ne.jp/

　はじめまして、Kabパパさん。
　他社からも本格的にハイブリッド車が発表され、ハイブリッドも
普通の車になりつつあることを感じます。
　ハイブリッドが普及しても、プリウスの存在は輝き続けるでしょう。
プリウスがカローラのハイブリッド仕様だったら、こんなにみなさんに
愛されたか疑問です。
　でも、ライバルの登場はプリウスの更なる発展につながるものと
期待しています。

Kabパパです。
Farlandさん、はじめまして。
＞プリウスがカローラのハイブリッド仕様だったら、
＞こんなにみなさんに愛されたか疑問です。
カローラ店の営業さんから聞いた話ですが、
現行カローラの発売前に、
「今度のカローラにはハイブリッドグレードがある！」
と、営業の内輪では誠しやかに噂が流れ、結構信じていたそうです。
これが全くのデマなのか、時期的にＭＣプリウスのことなのか、
今年発売になったクラウンに採用になったTHS-Mなのか、判りませんが…。

＞ライバルの登場はプリウスの更なる発展につながるものと
期待しています。
トヨタのハイブリッド計画は壮大ですが、
プリウスはハイブリッド・フロンティアですから、
トヨタには大切にされる車名だと信じています。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://kabkab.hoops.ne.jp/

プリウスに買換えを検討している者です。
プリウスのトランクにはゴルフバックは幾つくらい積めるのでしょうか？
希望は４つ積めるとうれしいです。
カタログでは非常にたくさんの荷物が積めるように書いてあり、実際には
どうなんだろうか？と思っています。
宜しくお願い致します。

こんばんは。

初期型でも、カタログに「ゴルフバックが4つ積める」と書いてありましたが
実際に、ラージサイズのゴルフバック4つは難しいです。
ＭＣ版は、電池の小型化でスペースに余裕がありますが、それでもカローラ
（現行型）と比べると狭いように感じますね。

3人でゴルフに行くには、申し分ない荷室が用意されていると考えています。

荷室の広さや使い勝手も考えると、やっぱりワゴンタイプもチョイスでき
るようになると良いですねぇ

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

こんばんわ。

1988番で富山県民さんがＭＣプリにゴルフバッグ４つ積めたと報告されています。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

MCパールホワイトのOASISです。←みなさんのマネ（笑）

実はついこの間、プリウスのアンテナ変えました。
ただそれだけの報告です（爆）

としくんさんのHPにアルテッツァのアンテナが合うと書いてあったのでさっそくネッツの営業さんにお願いし、取り寄せてもらいました。
装着後の感想は、とってもイイです♪
な〜んかマヌケなラジコンアンテナ（笑）だったんですが、アルテッツァのアンテナひとつでこうも印象が変わるんですね。
引き締まったって言うか、高級感でましたぁ♪
値段も手ごろだし♪外品じゃなく、TOYOTA純正（？）なんで気に入ってます。
としくんさんアリガト〜〜〜♪

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

実はインサイトのアンテナもついたりしますよ。

http://member.nifty.ne.jp/salp/mkoff.html

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

　確かアンテナを自作された方もおられますよね。

　密かに指揮官用ザクの角飾りようなアンテナ作れないかなーなんて考えてます・・・。どうでしょう？。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

こんにちは、初代パープルぷりにのってますゴルフCDです。
24ヶ月点検のついでにアルテッツァのアンテナに変えました。プラスチックの硬いものだと思っていましたが、ゴム製で柔らかいものなんですね。
これで洗車機にかけるたびに、アンテナをはずしてねじ穴をガムテープでとめる手間がなくなるものと期待しています。

＞＞さるぱさん
インサイトのアンテナまで・・・（笑）
知らなかったです。
どこかで調べてくるんですか？すごい情報です！

＞＞松さん
アンテナ自作派までいらしゃるなんて。
脱帽です。
指揮官専用ザク、微妙にわかります（笑）

＞＞ゴルフCDさん
アルテッツァのアンテナなかなかいいですよね。
僕も初めて触ったときびっくりしました。（笑）
グニャグニャなんですよね〜。パッと見た感じ硬そうなんですけどね。
僕はメンテナンスなにより見てくれだけで、付けちゃいました。（笑）

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

初期型プリウス．走行距離13000�`。ある日山道を20分くらい下り続けてエンジンストップさせ30分あまり。再びスタートさせようとしたら、あのなんと亀さんマークが点灯。何分かで消えました。もうびっくりして「亀が、亀が」と一人で大騒ぎ｜好奇心で亀さんマークいつでるのかなぁと思ってたけど出たら出たで怖い。亀さんマークについてもっと詳しく教えてください。
また、プリウスの室内の消臭で一番効果的な方法があれば教えてください。
特にたばこ臭。「たばこが吸えない車なら乗らない」なんて旦那は言うけれど、乗せなくていいい時ばかりじゃないし......

こんばんは。

σ(^_^)のプリウスも、Ｐレンジに入れて放って置いたら（ＲＡＤＥＹ表示）
いつの間にやらカメさんマークが表示されたことがあります。
原因は未だに不明ですが・・自爆モードみたいなものでしょうか？？

＞タバコの臭い
禁煙車にするのだったら、灰皿を撤去してしまうなど、強権的（？）な手段も
ありますが、、バルサンみたいなタイプの消臭剤などいかがでしょうか？
σ(^_^)も禁煙者なので、タバコ臭に関しての効果は未知数ではありますが
使った後の爽快さを、この掲示板で伝えられないのが残念（笑）

他にも備長炭などを使った消臭剤を設置するのも効果的かと思われます。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

先日，走行中に急に画面が変わり，警告画面になりました。何の警告かマニュアル本で調べたら，「ハイブリッドｼｽﾃﾑに異常」とのこと。すぐにトヨタ店に連絡をしたが，夜も７時を過ぎており，当直に説明しても要領を得ない。エンジンが止まったわけでもないので，店までは移動することができた。しかし，我が家はまだ３０�qも先。行けるだろうかと聞いても，「保証はできない」というし，車を預けるにも代車もないという。しかたなく，電車で帰りました。昨日問い合わせたら「動力バッテリーが悪いらしい」とのことで，どうも心もとない。この７月に初めての車検を済ませたばかり。その車検前にも速度，燃料残量計，距離メータの画面が故障して交換しました。（odoメータは0�qになってしまった。３年間は全くトラブル無かったのに，少し嫌気がさしています。通常のエンジンだったら，ある程度は故障の中身が予想できるのに，まるでブラックボックスで少し不安です。

ヨッシーさん、はじめまして。私も今日午後6時頃トラブルに陥りました。ジュースを買うため駐車場のある自動販売機に立ち寄り、エンジンをかけたまま車外に出るとエンジンから変な音がするので車内にもどってみると、ＷＡＲＮＩＮＧ！，亀さんマーク、！△と警告のオンパレード。エンジンストップ。
あせりました（乗り初めて2年半）。トヨタ店に電話をするも定休日。緊急連絡先はないものかと車検証入れをあわてて探すと、あったあった！プリウス24時間サポート、地獄に仏、ありがたや、と思って連絡すると丁寧な係りの人が応対してくれました。今日はガソリン警告灯がつきっぱなし（でも、走行距離は満タンから４８０Ｋｍほど空になるはずがないとおもって）だったので、係りの人に、「ガス欠でこんな症状でます？」とたずねると、「ガス欠ではないので異常です。乗らないで下さい。ＪＡＦと最寄りの営業所に連絡します。」と素早い対応でしたが、あいにくどこの営業所も定休日。しかたなく家までＪＡＦでレッカー移動となりました。さて、それから数時間後、トヨタ販売会社のサービス本部とやらから電話がかかり、実は明日も全社休業日で修理は明後日とのこと。冗談じゃない、通勤に非常に不都合！代車なんとかしてとお願いしたら、その担当者困ってしまって、私の購入した営業所の所長に泣き付いたらしい。所長から電話があって、所長の私用車を使ってください、故障車は積車で引き取りに行きますといって、休業日のしかも夜10時にもなって自宅まで来てくれました。しかも、しかも部下も一緒。恐れ入りました。かくしてついさっき帰っていかれたのです。しかし修理はあくまで明後日。原因はわからずです。ガス欠だったらお笑いですが、ガス欠でハイブリッド異常の警告が出るんでしょうか？
ヨッシーさんの「「３年間は全くトラブル無かったのに，少し嫌気がさしています。通常のエンジンだったら，ある程度は故障の中身が予想できるのに，まるでブラックボックスで少し不安です。」」　まことに同感です。
原因わかれば報告します。失礼＃＃

　ヨッシーさん、ゆきパパさん、こんにちは。今回はプリウスならではのトラブルに遭遇されたようで、いろいろと不安なことだったと思います。その後のサポートでトヨタの評価が決まるのでトヨタには頑張ってもらうしかないですね。

　さて、ゆきパパさんの体験談を読みましたが、結論から申しますとガス欠でもＷＡＲＮＩＮＧは出ます。

　私も３年ほど前に一度ガス欠をさせてみたのですが、そのときの顛末を職場（←自動車関係です）で公開していたＨＰに載せたことがありまして、今はそのＨＰも無くなってしまいましたが、今回その部分のファイルだけを復活させてみました。下記のアドレスです。

http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/hybrid7.html

　そういうわけで、例のＷＡＲＮＩＮＧはハイブリッドシステム異常で点きますが、ガス欠でもシステム異常と判断される場合がありますので、点灯する可能性はあります。
　明後日の結果が私も知りたいですね。

http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den_menu.html

>その後のサポートでトヨタの評価が決まるのでトヨタには頑張ってもらうしかないですね。

本当にその通りだと思います。
プリウス大好きなんですけど、
ハイブリットシステム異常になったらどうしようというのが
常に心のどこかにあります。

情報がきちんと開示されているか、
例えブラックボックスだとしてもサポートが万全であれば
もっと安心してプリウスに乗れるのになーと思います。

先週末にバッテリー交換で無事退院した我がプリウスですが，今思えば，おかしかったことが思い出されます。昨年の１０月に購入以来２年を過ぎて初めて「亀」が出ました。その後，今年の１月ぐらいから亀出現が多くなってきました。そのうちに，普通に走っていてもいきなり亀が出るようになりました。また，亀が出た後，エンジンがブンブン回って，フル充電になったかと思うと，またすぐに亀といったことがよく起きるようになりました。ただ，この症状は長くは続かないので，こんなこともあるのかなとそれほど気にはしていませんでした。今思えばそのころから不具合が生じていたのでしょうね。
これからは気をつけたいと思います。
プリウスを買う時に，商品テストをする覚悟でしたが，そのことを忘れていました。トヨタもユーザーから各種トラブル事例を集め，公表してくれればいいのにね。

こんばんは、ヨッシーさん・Ｍｕｔｅ さん・まめきゅうさん、そしてＰｒｉｕｓｕＭａｎｉａのみなさん

＞その後のサポートでトヨタの評価が決まるのでトヨタには頑張ってもらうしかないですね。

トヨタのサポートは万全ぜした。
１０・２に陥った”ハイブリッド異常”、実はＭＵｔｅさんにご指摘いただきました　(ｰｰ;)ガス欠でした。ありがとうございました。これで私は、営業所からの報告を受ける前に１００％ガス欠であることを確信したのでした。

　１０・２深夜、ディーラー所長の万全サポートによりドック入りした我が愛車”プリウス”が異常なく本日帰ってきました。
担当営業マンも「ガス欠の時にもハイブリッド異常警告灯が点灯します等、普通の車との違いを説明しなくてすみません。」とあやまってくれて、営業所スタッフに迷惑をかけた私の気持ちまでもサポートしてくれ、恐縮してしまいました。　故障の原因は、コンピューターに記録されているのですね。「システム異常も含めて調査しましたが、コンピューターの記録からガス欠だとわかりました、ガソリンを補給したら異常なく動きました。」との報告（/_/）。
勤務帰りに車を引き取りに行き、所長さんに心からお礼を申し上げた次第です。所長さんは、「私もいい勉強になりました。」とおっしゃいました。
この営業所では私がはじめてだったのでしょうか。

＞トヨタもユーザーから各種トラブル事例を集め，公表してくれればいいのにね。

この気持ち、ほんとだと思います。こんな事例集があれば（使用説明書に書いてあれば良かったのですが）トラブル対処が混乱せずにできるのにな〜。

それにしても、今回の”トラブル”でトヨタ店の対応には充分満足しました。
（Ｈｙｏｇｏ　ＴＯＹＯＴＡ　Ｍ（営）さんでした）　感謝！！

「２１世紀に間に合いました」というCMを見た時、「次の車はこれしかない」と思っていました。でも私には高すぎる！しかも最初のプリウスちゃんはブレーキが重かった。で、ちょっと待って昨年、ようやく手に入れました！紫っぽい色を。おかげで我が家は火の車、友人達が「これがホントの火の車ね」と言いました。最初の頃、信号待ちで「えっエンジンが止まっている｣何度、そう思ったことか。本当に静かです。乗せた人はみんな感動します。燃費もすごい！。（だったらみんな買えよな）そのうえ環境にやさしい。こんな車を待っていました。みんながもうちょっと真剣に、この車のことを考えてくれるとうれしい。特に公用車として使ってほしね。プリウスちゃんとすれ違うと思わず、ニッコリ手を振りたくなります。それがむさいおっさんでも？とても他人とは思えない私はおかしいのでしょうか・・・ちなみに私は長崎ですが、最近は本当にプリウスちゃんが増えました（ニコッ）

http://www.enba.co.jp/mapposi/

こんばんは。

＞乗せた人はみんな感動します

自分が乗せた人も、1/3の人は感動してくれます。
あと1/3は無関心。
残り1/3は「変な車に乗せられた。」と呆れており・・

ちなみに運転者σ(^_^)もかなり変人なので、良い組み合わせかも（自爆）


＞公用車
私の住んでいる町でも、公用車でプリウス使っていますが。運転手付きで、
タクシーみたいな乗り方しています。
見かけた際には、なんだか普段の黒塗りの車と違って微笑ましく思えました。
（街の公用車も、初期型パープルσ(^_^)）

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

市販の解除装置は、販売されているのです。
ただし、プリウスは、マルチDSPなので多少の動作がおかしい。
また、値段も　約3万位です。
何方か　簡単な解除方法を教えて下さい。

eetさん、こんばんは。ＦＯＮといいます。

eetさんのプリウスはいつ頃の型なのでしょうか？
たしか初期型の最初の頃は、「三つのボタン」で解除できたような記憶があるのですが・・・

先ほど過去ログを検索しようとしたらなぜかできなかったので、覚えている方いましたら、レスお願いします。

FONさん、お返事、ありがとうございます。
プリウスは、今月に購入したばかりです。

eetさん、はじめまして。前期Ｇセレ乗りです。
参考になるかどうかわかりませんが、私は自己の責任において配線カットをしています。初期とＧセレも幾分ＴＶの取付け方が違うようで助手席のカーペット下に埋まっていますが多分ＭＣ後も同じでは？
作業も１５分程度で素人の私でもできました。f(^.^;)y-""
内容は、助手席の足元にある発煙筒がついているカバーとステップのカバーをはずし、カーペットをめくるとＴＶって書いてある配線があります。
紫に白線がスピード、赤に白線がサイドブレーキだったとおもいますが、違ったらごめんなさい！
もしそうだったら、スピードをカットし絶縁テープでも貼り、サイドブレーキもカットして近くにあるボルトにアースしましょう！
あとは、カバーを付けておしまいです。
※ あくまでも自己責任ですのであしからず・・・・・・

Kabパパです。皆さん、こんにちは。
ちょうど１年ほど前に、同様の話題がこの掲示板であり、論議されました。
当時私がeetさんのようにスレッドを立ち上げました。
その関連があり、レス致します。

＞2児のパパさん。
＞多分ＭＣ後も同じでは？
ＭＣ前後でＴＶチューナーの配線はガラリと変わっており、
ＭＣでは配線カットはかなり困難だそうです。
トライされた方もいますが、複雑でリスクがあると思います。

運転中にＴＶが観れるキットは、
http://www.katch.ne.jp/%7Ecep/
の商品が有名ですが、ＭＣ前後で機種が違います。
ＭＣ用の商品は、走行中燃費モニタおよび燃費測定が無効になります。
このため、プリウスマニアな方はあまり付けていないと思います。

私がプリウス購入の商談中に、ディーラー担当者は、
「デンソウ純正の部品を付けると走行中にＴＶが観られる。」と言ってました。
その時の話では約３万円の部品でしたが、ＭＣ発売直後でしたから、
ディーラーも誤解していた可能性は十分あります。

結局私は諦め、プリウスでは走行中にＴＶを我慢しています。
その後、新たな解決法が発見されていれば、私も知りたいです。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://kabkab.hoops.ne.jp/

皆さん、貴重なご意見、ありがとうございます。
当方、マルチDSPを　ＤＶＤナビ　ＴＶ　ＣＤで使用しております。
２児のパパさんの言うように、速度感知とサイドブレーキの２箇所で
感知し、制御されているようですね。
２児のパパさんはディーラーS担当者からのアドバイスですか？

ども、2児のパパです。
＞２児のパパさんはディーラーS担当者からのアドバイスですか？
このＨＰでみつけました！どなたかの情報だったか忘れてしまいましたが、その通りの配線でしたので迷うことなくカットです。また、ＴＶと記入してあるタブがあったので目に鱗状態でした。

Kabパパさんはじめまして！
＞ＭＣ用の商品は、走行中燃費モニタおよび燃費測定が無効になります。
プリウス乗りとしては痛いですね！
やはりモニターは犠牲にできないと私もおもいます。
eetさん、ＴＶをとるかモニターをとるか、娘さんの為ならＶＴＲもつけＴＶ！視覚効果は抜群だとおもいます。燃費は満タン法で解決ですよね？
では。

こんばんは、ＦＯＮです。

後部座席でＴＶを見るなら、別途６インチブラウン管ＴＶを使用する方法もあります。
私も使用していますが、運転席シートと助手席シートの間にギュ！と押し込めて固定できるので、なかなか良い感じで使用できています。
ＴＶの下に適当な高さ調整用スペーサーを入れればかなり安定します。

音声は、カー用品屋に売っているＦＭトランスミッターかカセットデッキに音声を入れれるタイプを使えばプリウスのスピーカーから出力もできます。
（我が家はもっぱらビデオ鑑賞用としての使用方法ですが）

ご参考までに。

　ｅｅｔさんの場合はＭＣ車ですから次の手順では無理ですが、初期型ではテレビが見えない状態、つまりパーキングブレーキが解除されているときに

　テレビボタン→調整ボタン→画面消ボタン→テレビボタン

　と、続けて押してみると見られるらしいことが別館にも載っております。この場合、見えるようになってもパーキングブレーキをもう一度踏むことによってこの効果は消えてしまうそうです。
　私のプリウスにはＴＶが付いていないので確認できませんが、別スレッドでもＫさんが書かれていましたが、加藤さんのプリウスのような初期型で、なおかつ配線カットなどしていない場合は試してみて下さい。

http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den_menu.html

私の”教えて”にお応え頂き、Ｋさん・加藤さん・みかんさん・たもつさんありがとうございました。参考になりました。ついででですがもうひとつ教えてくれませんでしょうか。よくプリウスに乗った評価で絹ごし豆腐とか氷の上をのっているとかの話がありますが、これは6気筒の車にのっている感覚と同じ位の静かさ・走行感なのでしょうか。プリウスには燃費・メンテナンスの他にこの部分がどうもきになるのですがどうでしょう。よろしくお願いします。

今晩は、マスさん。
初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキ（和名）のたもつです。

加藤さん本人のレスが付けば良いのですが、ｉモード版プリマニで活躍されているらしいのでこちらの掲示板にいらっしゃるかは判りません。

で、戸隠オフで加藤さんとお話させて頂いた事を書きます。
修理代に関しては具体的な金額を聞いていないので参考にならないかも知れませんがとりあえずカキコミします。

タイヤは３〜４万キロで交換。
シャフトブーツが１８万キロで破損したので交換。
Ｎｉ−ＭＨバッテリーを冷却するファンが目詰まりしてカメが出現。

うろ覚えですが以上の事を話されてました。
どなたかフォローをお願いします。

したらね。

はじめましてこんちは（＾＾）
加藤さんの友達のみかんです。

たもつさんのご指摘のとうり加藤さんはｉモード版プリマニなもので、自分が加藤さんからのお返事を転送して書き込みますね。

プリウスは大変に優秀な車で22万キロ自走不可能になった事はないですし、さすがトヨタの車は世界一故障しない車という事が実感出来る車です。
まずプリウスの短所をいいます。純正サイズのタイヤが高いです！
165/65 15というサイズはプリウス専用なので4本交換工賃込みで4万はします！スタッドレスも同様です。
インチダウンして 175/70 14にする事をオススメします。
そうすればタイヤ代は半額以下です。
たくさん走る方はタイヤのコストが重要ですよね。新しく追加されたユーロバージョンが14インチになっていますよ！
あとは5年10万キロの保障があるので安心ですよ！私は10万キロを過ぎても駆動バッテリーを二回交換していますが、無料でした！次に長所をいいます。エンジン ミッションはまだまだ元気ですし ハイブリッドシステムのモーター インバーターも大丈夫です！
恐らく壊れてもトヨタは無料で修理しますよ！ハイブリッドに関係したパーツは！あとブレーキパットが減らないですね！15万キロで一度交換しましたが、まだまだ残ってましたので20万キロは持つと思います！タイミングベルトやオルタネーターは無交換です。
パワステが電動なので普通の車の油圧ポンプみたいに壊れないですよ！エアコンも故障無しです！燃費も普通に走ってリッター15以上は走りますし、おとなしく走れば20以上も走り、いざという時は1500ccクラスと同等以上の加速もしますし、最高速も160キロはでます！長い下りなら180も可能です！
ブリウスが遅いとか山を登らないとか言っている人がいますが、運転が下手な人だと思います。普通の1500ccのカローラと思って下さい！それで室内が広くて燃費が倍ですよー！前期モデルはトランクが狭いという事もありますが高さがあるのでそんなには不都合はないと思います。後期モデルならトランクは広いですし加速も速いですよ！あと小回りがききますよ！FFなのに普通は切り返すとこが一回で大丈夫です！こんな感じなのですがどうでしょうか？
何か質問があれば何で聞いてください！遠慮せずにお願いします。ではまた！

初めまして加藤です！マンガ喫茶からの書きこみです。タイヤは１７５ ７０ １４と言いましたがユーロバージョンは１７５ ６５ １４です。タイヤの扁平が６５だと値段が高いですし乗り心地も悪くなるので７０がオススメです。プリウスはブレーキとかでお金がかからないので純正サイズでもいいとは思うのですがタイヤ幅が１６５と細いので１７５の１４インチの方が安心感がありますよね！でも燃費は１６５のほうがいいかもしれませんネ。実際は１６５と１７５の差は私は分からないので分かる方に聞いてみてください。ユーロ仕様に乗りえたNKさんとかに。まだまだ書きたい事はたくさんありますが、パソコンのキーボード操作が不慣れな為、これにて失礼します。携帯からだったら、早くたくさん返信できますのでいつでも連絡ください。

いよいよ加藤さんも本掲示板デビューですか。
戸隠では、楽しいお話ありがとうございました。
戸隠オフ第３分科会にて、２２万キロ走った加藤号に試乗した者としてちょっとコメントです。
まず、２２万キロも本当に走っているのかと思うほど、Ｍｙプリウス（４万キロ超）と変わりありませんでした、当然それだけ走っているのですから、様々な所を直したり、バッテリーも確かに交換していましたが、全体的に動きが丸く成っているように感じました程度です。加藤さんほどの「走り屋」に満足させるプリウスは流石です。
ちなみに、私が加藤号で一番驚いたのは、ステアリングです、なんとあの皮もどきのステアリングが、漆器の様に光っているではありませんか。
その時試乗したメンバーの統一見解としては、「プリウスは丈夫」です。(^.^)

ｐ．ｓ．他のスレッドの話題ですが、実は加藤さんも「走行中ＴＶ作動」の裏技を探しておられます。私の知っていた方法をやって頂いたのですが、残念ながら失敗でした、私は購入時点で走行中でも見れるよう改造（工賃込みで８０００円位）してもらっていたので、その裏技が正しいのか検証できませんでした。
どなたか、ご存知であれば教えてあげて下さい。ちなみに加藤号の製造番号は１万番未満ですので、本当の初期型のはずです。

こんにちは、みなさん。
困ったときしか登場しなくてすみません。

本日12ヶ月点検をしたのですがオイル交換を含めて20分も
かかりませんでした。空いてたのは空いてたんですけど・・・。
前に乗っていたシビックでもこんなに早いことはありません。
当然、ハイブリッドシステムのチェックもしてもらいました。
こんなものでしょうか？？
皆様、また助言をお願いします。m(__)m

ごまちゃんさん、こんばんは。

１カ月ほど前に12カ月点検を受けました。
「１時間ほどで終わります（オイル交換含む）」と言われたので、一旦家に帰りました（徒歩15分程度）。
見ていないので、実際には何分かかったのかわかりませんが、１時間ちょっとでディーラーへ戻った時には終わっていました。

メンテナンスノートに点検済項目に記号が記入された紙がはさんでありました。
一番印象的だったのは、パーキングブレーキのふみしろを直してもらって、最初の踏み心地に戻ったことでした。(^^)
あと、ワイパーのゴムも替えてもらいました。

よくわかりませんが、すいていて、多めの人数で点検してもらえたら、時間も早く済んだかも...とか思いますが、そんなこともあるのでしょうか？(^^;;

みなさん、こんにちは。

私は、先週６ヶ月点検(車検が４月だったので、その後の最初の点検)を受けたのですが、１時間かかりました。
普通、６ヶ月点検と１２ヶ月点検の大きな違いはブレーキパッドの磨耗状況や、バッテリーチェック項目の充実などがあります。そのため、２０分では短いのではないでしょうか。
ブレーキパッドの磨耗状況を調べるだけでもタイヤを一度外すため少々時間がかかります。
私の場合、燃費が非常に悪かったので、その他の項目も調べてもらったため、６ヶ月点検でなく、プロケアテン(１０項目のメンテナンス：ほぼ１２ヶ月点検項目と同じ)にしてもらったのですが、前記のようにオイル交換を含め、１時間ほどかかりました。
メンテナンスノートがありますからそれでメンテナンス項目を確認されては如何でしょうか。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

あさきゆめみさん、はじめまして。
えむ(Longfield）さん、お久しぶりです。

メンテナンスノートにはきちんと記入がしてありました。
ハイブリットの点検表？は未記入でしたが点検しましたとのことでした。
えむさんの言われる通りタイヤのローテイションやブレーキパッドの磨耗
を調べると20分は短いと思いました。あさきゆめみさんの意見のように
複数の人間で対応されていたら短く出来るのかどうかが･･･？？不安で
質問してみました。どうもありがとうございました。m(__)m

はじめまして、アクアのプリウスに乗っているあおと言います。本名は、青○
です。
３ヶ月ほど前に、走行４０００ｋｍの中古で、近くのトヨタから手に入れました。納車され、その日のうちに、子供二人を乗せて、東名横浜青葉-小田厚-箱根湯本-芦名湖まで行き、そのまま同じルートで引き返しました。横浜に到着後、そのままスタンドへ。１６４ｋｍの走行を５．７リッターで走るとは！！電卓をたたいてくれたスタンドのおじちゃんも、元気の無い表情でビックリ。恐るべし！スタンドの敵、プリウス！
ひと月のガソリン代が、三分の一になって浮いたガソリン代でプリウスのクレジットを払っています。プリウスに夢中です。

はじめまして。あおさん。
OASISといいます。

＞＞スタンドの敵、プリウス！
そうですね（笑）
僕もついこの間、なじみのスタンドのにいちゃんに言われました。
「こんな来車かうから、ウチもうかれへんやん！」って。そのあと立て続けに
「その浮いたお金で俺のガソリンまかなってくれへん？（笑）」て。（爆笑）

まさに敵ですよね。プリウス。
でも僕らには強い味方♪

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

やはり、ガソリンスタンド店員の関心度は高いですよね。

あまり悲しそうな顔をされたことはないんですが、どれくらい走るの？
とか、よく聞かれます。そうだねえ、前回の給油から800km走ったんだ
けどね、とか言うと、給油量を見て「えーっ、本当にそんなに走るん
ですか！」と驚かれます。

ここでガソリンスタンド店員を驚かす方法を１つ。ガソリンスタンドに
入って車を止めたとき、アイドリングストップしていたら、シフトレ
バーをＮレンジに入れましょう。こうするとエンジンが再始動しませ
ん。オーディオ、エアコン、ライトなどを切って電力消費を最小に。
給油完了後、おもむろにＤレンジに入れると...

店員は当然、クルマが発進するときはスターターモーターが回るものだ
と思っています。爽やかに無音発進して出ていきましょう。なお、車通
りが少ない早朝の郊外でないとハズします。

はじめまして、約3ヶ月前にプリウスを新車で購入したリンムウと申します。

買い替えでなかったので、補助金の25万円が申請できなかったのですが、ディーラーのほうで半額の12万5000円分を値引きしてもらいました。
もちろん、プリウスはあまり値引きができない車だと知ってはいましたが
わたしには、がんばってくれた値引きだと思いますが、皆さんはどのくらい値引きしていただいたのでしょうか？

また、平均燃費も4000キロ走った時点で、２１．８Km/Lをさしています。ですが、これ以上の燃費になかなかできません。皆さんの平均燃費はどのくらいですか？

こんばんは

σ(^_^)も代替車無しで、補助金申請できませんでした。
通勤距離も少々短かったので、、（業務に使えばＯＫらしいです）

さて
値引きに関しては皆さん興味のあるところでしょうが、平均値引き額
となると、これは全くわかりません。
個々のディーラーやセールスマンのやり方でも違いますし、交渉次第の
部分もあるでしょう。。この場合、平均と言うものは、あまり意味を持
たないかもしれませんね。

もし、お知りになりたい方がおられれば、雑誌を見ればすぐわかりますので
そちらをオススメします。

（かく言う、私は値引き0で購入・・(o_ _)o）

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

初めまして、友人の紹介でH10.9登録の中古を買うか迷っています。
現在乗っているのは、1989年のメルセデス190E2.6です、昔の固い
ボディのベンツなんですが、いろいろ疲れることもあるので、ディ
ーラで新車のプリウスを試乗したところ、凄く良くて気に入ってし
まいました。

初期型のことは、掲示板で少し読みましたが、下記の状態でお買い
得か、アドバイス頂けると幸いです。

　・年式：H10.9（車検なし）
・走行：8万キロ（元、法人営業車）
　・色：ライトアクアメタリックオパール（薄緑）
　・バッテリ最近交換済み
　・程度：内外装汚れ、キズあり
　・価格：４０万程度

こんにちは、hideさん。
初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキ（和名）のたもつです。

新規車検取得費用及び登録費用込みで４０万程度でしたらお買い得では
ないかと思います。（私の価値観での話ですが。）
元法人営業車との事で、点検やオイル交換等のメンテナンスはキッチリ行っていると思います。
距離が行ってますが、私自身１２年２月２９日納車より６万８千キロ走破しておりますし、戸隠オフで
お会いした加藤さんは２２万キロも走っておりました。
基本的な耐久性は他の車よりかなり高いと思いますし、８万位なら全然問題無いのではないかと思います。

販売価格が４０万程度で登録費用や新規車検費用が別途必要でしたら、最終的な価格は６０万位いになるのかな？てとこです。

車検が切れているかも知れませんが、実際に起動されて敷地内で試乗される事をオススメします。

したらね。

hideさん、たもつさんこんにちは。
初期型中古オーナーのマルモです。
私も「買い」だと思いますよ。
車検切れだとそんなに安いのですね。
私は走行距離5,000kmのほとんど新車状態でしたから(^_^;)。

MC後のプリウスに乗られたとのことですが、雑誌や掲示板で
取り上げられているようにブレーキのフィーリングがかなり
違いますので初期型の試乗をおすすめします。
190E2.6という通好みの渋い車に乗っておられるので初期型の
ブレーキの方が違和感がないかもしれませんね。
ではでは。

ご返事ありがとうございます。
基本的に無理した運転をしない車ですから、トヨタ車でも
経年緩みは出にくいのでしょうね。

昨日問い合わせたら、もう少し程度の良い車がでてくるそ
うで、しばらく待ってみようと考えています。

私も　１９０　２．３−１６からの乗り換えでしたが
シャーシは１９０並の堅い雰囲気です　ただ踏むと　やわさが出てきますが
まあ　許せる範囲だと思います
アクセルとハンドルの軽さに驚きますが
初期型のブレーキのフィーリング（最初の一発）は　ベンツのふわふわというより　ガツンの９９３のカレラ４に近いです

こんにちは

　高速道路での自損事故で車が無くなったので、レンタカーを借りていたのですが、レンタカー代もバカにならないので、法人リース明けのプリウスを買いました。走行は２２万�q（平成１０年９月初登）

整備履歴はメンテ付きの履歴を見て　まあまあでした、バッテリーは交換してあります。
検切れのため取得して、LLC、EGオイル、作動油、ベルト、ブレーキオイル、
ドラムブレーキカップ等を交換しました

勤務先にあるＭＣ後のプリウスやＭＣ前のものと比べると　走行距離が多いためか、少しエンジン音（タペット？）がうるさいですね。
どこまで距離を伸ばせるか　挑戦してみます

NIIBEさん、こんにちは！

ぶーりんです。
す、すごい距離走ってる中古プリですね。
私は９年〜１０年で２０万km以上走ることを目指していますが、
NIIBEさんは５０万kmを目指しましょうか！
プリウスは耐久性がある事を証明しましょう。

期待しています！！
では。

今晩は、NIIBEさん。
初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキ（和名）のたもつです。

なんとすんごい距離を走ったプリなんでしょう！
それで質問なんですが、足回りはどうですか？ショックが抜けてませんか？

>勤務先にあるＭＣ後のプリウスやＭＣ前のものと比べると　走行距離が多い
>ためか、少しエンジン音（タペット？）がうるさいですね。

戸隠オフでお会いした２２万キロ超え走行の加藤さんのプリもタペットを打っている様なエンジン音でしたね。
タペット調整で治るのかな？

車検で様々な部品や油脂類を交換されてますね。
プリに乗る前の前は１７万キロのシルビアに乗っていたのですが、エンジンマウントを交換したらかなり乗り心地が良くなりました。
またフェールストレーナーも交換した方が良いですよ。
本当は足回りのブッシュやマウント・サス・ショックも交換すると良いのですがここまでやるとかなりの出費になりますね。

NIIBEさんのプリがどこまでノントラブルで走るか興味深々です。
定期的に状況を書き込みして下さると嬉しいです。

したらね。

ブーリンさん　たもつさん　こんにちは
レスありがとう　ございます
つい最近まで会社に３年２５万キロというプリウスがありましたが
特に問題なく動いていました

ショックはまったく抜けていませんし　ブレーキもパッドもディスクも
ほとんど減っていません　メータ戻して５万キロでも通るくらいです
タペットは　たぶん　ＨＬＡ（ハイドリックラッシュアジャスター）が
へたっているか　カムの頭が摩耗しているような感じです
まさかシム調整が必要なエンジンではないでしょうけど
もう　開けてみたい誘惑に駆られています

潰した車はドイツ車で　エンジンマウント、足周りブッシュ
ブレーキ、ふゅーるフィルター、ポンプ等交換は定期だったので
国産車のランニングコストの安さに驚いています

シャーシもへたっていませんが　ウレタンでもいれて補強しようか
ナビつけるついでに　いじろうかなどと模索しています

我がプリウスマニアから誕生した初カップルの ほたる＆浩司さんが遂にトヨタのＣＭ登場となりました。
本日の新聞にトヨタの一面広告があり、その中に結婚式での写真が掲載されています。
私が確認したのは中国新聞ですが多分全国紙でも出ているはずです。
近々ＴＶＣＦも始まるようです。
ご婚約の報告が掲示板になされたときにどなたかが、"ＣＭ依頼が来るかも"と書き込まれていましたが、それが現実のものとなりました。
お二人のご結婚に少しでも係わった者として大変うれしいことだと思います。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

おはようございます、なつ＠MCプリG・シルバーです。

えむ(Longfield)さま
見ましたよぉ^^　感動しました。
私の住まいは東京都なのですが、全国紙(朝日新聞)の全面広告に載ってました。

緑系で統一されている紙面は、プリウスらしくてホントに良かったです。
「プリウス好きの人たちが集うホームページのオフ会(ツーリング)で知り合った○○浩司さんとほたるさん。電気自動車とガソリン自動車がくっついたハイブリッドカーが、今度は人間と人間をくっつけた」
の文章と共に、浩司さまとほたるさまとプリウスがにこにこしている写真付です。

＃浩司さまとほたるさまの写真がカラーだったらもっと素敵だと思いました^^;

お二方と直接お会いした事はない私ですが(すみません…)、それでもとても嬉しかったです。
こういったステキな出来事がもっと続くと良いですねぇ^^

では。

　見ました。富山県の地方紙ですが、ちゃんと載ってましたよ。

　なんだか自分のことのようにうれしかった。

　いいなあ、幸せそうで。あやかりたい。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

べっちんです。
・私も拝見しました。改めておめでとうございます。
　(東京新聞でも）

・プリウスがお二人のペットのようにチョコンと
　すわっていて、とても微笑ましいですね。
・またお会い出来ること楽しみにしています。

はじめして。

ここの掲示板を見て新聞（読売）見ました。
お二人もプリウスもとても素敵ですね。

こんにちは
ほたるです。
はずかしながら、皆さんにも喜んでいただけて嬉しい限りです。

＞えむさん
使われている写真は、えむさんが結婚式会場の入り口でデジカメで撮影して下さったものだと思います。またまたありがとうございました。

＞松さん、まめきゅうさん
はじめまして。見つけて下さってありがとうございました。
カラー写真版はポスターになるそうですので、トヨタのお店に行かれる機会がありましたら、そちらのほうも覗いてくださると嬉しいです。
今度はオフ会でお会いしたいものです。

＞べっちんさん
東京での、勝って参加オフ以来、ごぶさたしております。
今度また、お会いできた暁には、今年生まれた子どもも見てやって下さい(^^)。

また一つ、いい思い出ができました。
テレビコマーシャルの放送はもう少し後になると思いますが、見てやって下さいね。しっかり宣伝してしまいました。ごめんなさいでした。

先ほど旅行から帰ってきまして、前知識なしで新聞を見てびっくりし
ました。今度はプリウスマニアのＵＲＬは書いてないですね。

しかもＴＶＣＭまでやるとは！本当にめでたいことです。また関東の
オフにも遊びに来て下さいね。

こんばんは〜　大阪在住のまりんです。
今日、新聞広告（産経新聞だったと思います）を偶然
拝見しました！
もしやと思っていたのですが、
やっぱり「プリウスマニア」がご縁だったんですね！
プリウスをバックにとても素敵な写真で、本当に
こちらまで幸せな気分になりました〜！
おめでとうございます！お幸せに〜！！

山陽新聞にも１面広告が載っていました！TVCMも楽しみです。ほたる＆浩司さん一家は全国ネットで宣伝されたので一生プリウスから離れられませんね。

私の近況ですが、最近は市内チョイ乗りがほとんどで、平均燃費は落ちる一方です。車検を機会にMCプリウスに乗り換えようと思いましたが、妻の許可がおりません。ユーロパッケージがほしいと思う今日この頃です。

http://ww1.tiki.ne.jp/~kenji/

静岡新聞にも載っていましたヨ〜。　やっぱりここの掲示板でしたか！
いつの日か僕もオフ会に参加してみたいと思いました。　
　　　おめでとうございます。　　
ＴＶＣＭも楽しみです　
　

浩司さん、ほたるさん お久しぶり ＮＫです。

今朝見ましたよ、ＴＶＣＭ一瞬でしたが、エコプロジェクトの
ＣＭの中に出ていました。両親も見ていて、この人たちが以前に
話していた、プリウスが縁で結婚されたカップルだ、といったら
とても感心していました。

お子さんともども今後もお幸せに・・いつかまた東京にも遊びに
来てください。

札幌からです。
僕も今朝、テレビ（ズームインスーパー)でCM見ました。
思わず、お〜　って声がでてしまいました。

テレビからも幸せを分けてもらった感じです。

ＴＶＣＭ見ました。良かったですね。

皆様、こんばんわ。Bankoです。
結構立体駐車場を利用するのですが、混雑しているときには「プリウスのアンテナを外してください。」といわれます。
そんなに混んでいないときは「倒してくれればいいですよー」という感じだったのですが、久しぶりに混雑しているときに入れようとしたら、アンテナが回らなくなっておりました。
やむを得ず、2度ほどガムテープでアンテナをボデイに止めてもらいました。
（立体駐車場でガムテープが用意されてるってのがおかしいですが・・・）

プリウスのアンテナってどちらに回転させて外せばよかったのでしょう。
夫に外してもらおうと思いますが、下手なことをすると余計締め付けてしまいそうです。
運転席側から上って、前方に向かったとき右回しか左回しか、ということでどうか教えてくださいませ。
マニュアル見たのですが方向までは出ていませんでした・・・。
ご存知の方、教えてください。よろしくお願いします。
無造作に外しているときは意識していなかったので。

一般的にああいうねじるものはねじでもボルトでも「の」の字の
書き順で回すと絞まって、逆だと緩みます。

プリウスのアンテナも同じです。

ひやむぎさま
ありがとうございました。
なんか基本的なことで、お恥ずかしい・・・。
前方向いて右回しで外れるのですね。わかりました。

はじめまして。OASISといます。
今年の３月にMCプリウスを購入しました。
実はすごく買うのを迷ったり・・・（笑）

でも試乗してみて考えがまったく変わりました。
ほんと、いろんな意味ですごい車ですよね。プリウス。
内装は未来系だし。
購入前は「おっさんちっくかなぁ・・・」って思ったけど
ぜんぜんおっさんチックじゃないし♪

まだ6000kmしか走ってないですけど、愛着がすごい出てきてます。（笑）

ではでは。また遊びに来ますね。

⊂ＯＡＳＩＳ⊃

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

でも、走っているプリウスを見ると若い人は少ないですね...
知人と話していても、20代30代にはウケません。

おっさんチックは、ないと思いますね。我が家でも、むしろ父（50代）
がEMD中心のパネルに戸惑っていました。もちろんすぐに慣れましたが。
やはりここまで革新的なパネルだと中高年にはとっつきにくいだろうと
思っていたのですが、実際にはそうでもないんですね。

結局、今売れ筋の車は30代ぐらいをターゲットにしているので、そこ
から外れた車はウケないのでしょうね。しかもセダン＝おっさんとい
う印象があり、またエコカーということ自体が遊びより優等生ぶった
印象を与えるようで。

でも、あちこちでしつこく書いているんですが、中学生〜大学生ぐら
いのウケはものすごく良いです。最初の頃（まだプリウスが珍しかっ
た頃）は家の前を通る男子高校生が「うお、プリウスだ！」と騒いで
いましたし、学生時代のサークルの合宿に顔を出すと後輩の女子大学
生が「次は私！」と交代で乗せてもらいたがるし。だから、私は20代
〜30代でプリウスの良さがわからないに人は「21世紀の車だから、
20世紀のおじさんにはわからないんですよ」と言っております。

あ、もちろんプリウスマニアの20代以上の皆様は「21世紀のオトナ」
と認定しますのでご安心を...

　OASISさん、はじめまして。自分も今年3月からＭＣプリに乗ってます。もうすぐ9000キロです（ほとんど通勤ですが）。

＞購入前は「おっさんちっくかなぁ・・・」って思ったけど

　世間一般ではそういうイメージでしょうか？　自分が購入前に見に行った時は、完全に冷やかしと思われていたらしく、まともに相手にしてもらえませんでした。まあ、見るからに金のなさそうないけてないねーちゃん（おばさん？）だったから仕方なかったか・・・？
　でも車そのものについては、決してそんなことはないと思っています。

＞走っているプリウスを見ると若い人は少ないですね...

　大貫さんの書かれていることには同感でした。
　前に、プリウスに乗っている女の子は少ないらしいという話を聞いて、それ以来すれ違うプリウスの運転席をチェックするのが癖になってしまったのですが。本当になかなかいないみたいです。男の子もやや少なめかもしれませんね。

　車自体はおじさんチックではないけれど、乗っている方々の主な世代はそうなのかなぁ・・・？　と思っています。

大貫さんへ。
＞知人と話していても、20代30代にはウケません。

そおですよねぇ。だから僕の親父も最初、猛反対したんでしょうね。（笑）
「おまえの年代で乗る車じゃないんじゃぁ・・・」なんて。
２４歳でプリウス乗るなんて・・・やっぱりマニアですか？（笑）

＞あ、もちろんプリウスマニアの20代以上の皆様は「21世紀のオトナ」

そうですね。未来を少しでも考えた「21世紀のオトナ」。
実は・・・僕はそれよりもプリウス自体にひかれたんですが（汗）

つきほしさんへ。
＞自分も今年3月からＭＣプリに乗ってます。もうすぐ9000キロです（ほとんど通勤ですが）。

もう９０００kmですか！さすが通勤だとすごいですね。
プリウスだと辛い通勤もさぞかし楽しいんでしょうねぇ♪
なにせ、シートがいい感じなんですよね〜。

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

こんばんは、はじめまして

うちでは間違いなくおっさんの父が真っ先に反対しましたが、
確かにおっさんチックなのかもしれません。
もちろん、世間一般的にはですが・・・

私もぎりぎり２０代なんですが（自分では若者と思っています。
だから、掲示板では若者使ってます（●＾o＾●））
この年代では確かにあまり話が弾まないですね。
２０代前半や５０から６０くらいの人には好評です。

私も愛着ありますし、決して若者受けしない車ではないと思っています。
「食わず嫌い」
と、同じことではないかと思います。

うーん、やはり世代差があるようですね。

30代の方々は気を悪くされるかもしれないんですが、「バブル世代」
というのがあるように思います。我々20代は、バブル崩壊後の経済低迷
・環境意識高の時代に就職しました。20代後半は微妙ですが、私は就職
が遅かったので完全に崩壊後世代です。学生もそういう世論の中で育っ
ています。その前ってソアラやＢＭＷが流行った時代で、環境問題も
もっとファッションというか流行の域を出なかった時代ですよね。牛乳
パックを漉き直して葉書作りとか、実用性のないエコロジーブームでし
た。そういう時代のスポーツカー至上主義、エコロジーブームに対する
反発が残っている方々には、プリウスは鬱陶しい車なのでしょうね。
染みついてしまった感覚を変えるのはとても大変ですから。

今の50代も、戦後の厳しい時期を知っている世代。遠いようでいて何か
共通点があるのかもしれません。

たくさんのレスありがとうございます。

うっきーさんへ
＞私も愛着ありますし、決して若者受けしない車ではないと思っています。
＞「食わず嫌い」
＞と、同じことではないかと思います。

たしかにそれもあるでしょうね。
僕の場合はあのずんぐりむっくりなスタイルが気に入りましたね。
あとは未来の車の先駆け「ハイブリッド」と「内装」ですねぇ。
でも、実物プリウスを内装まで見た人は必ず「ええねぇ！コレ！」って
言うんですよね（笑）

大貫さんへ
＞エコロジーブームに対する反発が残っている方々には、
＞プリウスは鬱陶しい車なのでしょうね。

そこに目を付けましたか！すごいっす！（笑）
たしかにバブルと言えば「シーマ現象」なんて言葉があるくらい
高級志向でしたもんね。
もしも自分がそのバブルの全盛期におったとしたら・・・。
たしかに鬱陶しいかも。（苦笑）

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

横レス失礼します。
大貫様って２０代だったのですかー！
いつもすごくしっかりしたお考えをお持ちの方だなあと思って読ませていただいていたのでビックリしました！

私は３０代ですがバブルってほとんど関係なく過ぎた気がします。
高級志向もなかったし。
むしろはじけちゃった頃に結婚して２馬力になったので自由に使えるお金が少し増えたかな、という感じです。

最近職場で５０代の方をプリウスにお乗せする機会があったのですが、モーター走行とアイドリングストップに、心底ビックリされていました。
「ちょっと、エンジンとまってるよ！！」と。
で、半分電気なんですよ、と説明したら、充電はどうするのとかリッター何キロくらいとか、いろいろ聞かれました。
プリウスという車名を教えると何度もつぶやき、「トヨタね。」と最後に言われました。

やはり、プリウスはのって見て初めて、その面白さ（魅力）に惹かれる部分が大きいような気がした出来事でした。
でもこういう経験て２度目。そんなにみんな｢プリウス」って知らないのー？

失礼ながら
私も大貫さんの年齢誤解していました。
まさか私より年下とは思いませんでした（本当に失礼してますね）。
やはり、ネットはわからない・・・

でも、
＞エコロジーブームに対する反発が残っている方々には、
＞プリウスは鬱陶しい車なのでしょうね。
という点に着眼するとはすごいですね。
そういった、人の背景を私も考えてみるようにしていきたいです。

私も横槍でしたがすみませんでしたm(__)m

追伸：自分のお金はバブルのようになくなっていきますが、
　　　私もバブルは経験していません（笑い？ＯＲ泣き？）。
　　　

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

OASISさま　初めまして^^
半年で6000キロですか…我が家は1年ちょいで未だ「7500キロ」位です。
保育園の送迎+土日にちょっとした外出で乗ってます。
私のひそかな楽しみは、モーター走行して、すたすた歩いている人を驚かせることです(歩行者が「？何か気配が？」と振りかえる→『笑うせぇるすまん』のような顔をした私が、運転席でにやにやしながら背後から迫ってきている→歩行者ビックリして道路脇によける→私はにやにやしながら通過、というシチュエーションは特に最高です…性格悪いなあ)。
でも24歳なんて…ユーザーとしては1番お若いのでは？
＃ちなみに私も20代です。かろうじて。

OASYSさまのお住まいはどちらですか？
良かったらオフ会などもあるようですから、参加されては如何でしょうか？

Bankoさま
お久しぶりです〜^^　プリウスしてますか？
大貫さまには一度「怒涛の東京オフ」でお会いしてますが、すっごいかっこよくて知識の深い20代です。ナイスガイです。
3m位離れたところから見ると反町隆史にそっくりです。(←ここまで言ってしまっていいんかい^^;)

＃確か今年の秋に東京(多摩)オフ会があった気が？、とさりげなく書いてみる
＃そこでお会いできるかもしれませんね…。

では。

なつさんへ
＞私のひそかな楽しみは、モーター走行して、すたすた歩いている人を驚かせることです

なかなかいい趣味をお持ちですね（爆笑）
それ、すごいわかります。
ほんと、気づかないもんですよね。歩行者さん。
『笑うせぇるすまん』←僕もそうです。なんとも言えない快感なんですよねぇ・・・。（笑）

＞OASISさまのお住まいはどちらですか？
良かったらオフ会などもあるようですから、参加されては如何でしょう?

僕は和歌山県なんですよ。
みなさんのレスとか読んでると、どうも遠方のような気が・・・。
是非ＯＦＦしたいですね〜♪

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

あー、なつさん、デマを拡げてはいけません(^^;;;

今までに「似てる」と言われた有名人で、自他共に認める最高傑作は
秋篠宮親王です。最近丸顔になったので皇太子とも言われます。

多摩オフですよね...すいません、バタバタしてたもので、落ち着いた
ら企画します。

ゅさんにご心配いただいたうちの犬ですが、昨日死亡しました。プリ
ウスを購入した直後の春にやってきて、最初の車検の前に逝ってしま
いました。都立公園の駐車場はプリウスなら無料になったということ
で、よくプリウスに乗せて散歩に連れて行ったのですが...

けっしておっさんぽい車だとは思いませんしたよ。
とてもモダンな車です。
車高が高いことは鈍くさいことではなく、頼りがいがあるのです。

たぶんハイブリットカーでなくても、このデザインだったら買っていましたよ
高級車は買えませんが、静粛性は求めていました。
このグレードの車で、カーステでジャズが堪能できるのも素晴らしいことだと思います。
同年代の友人をのせても、先入観との違いに驚き誰もが驚きます。
そして、欲しがります。

私は、プリに乗りたいために免許を取ったのですが、結局22になるまで購入できませんでした。目標は20歳で購入だったのです。

しかしＭＣの出来は素晴らしかったです。色々スポーツカーもチェックしましたが、それらに負けないほどの運動性能を持っていると思います。決して遅い車ではないです。

http://www.mediafoundry.gr.jp/

> 僕の場合はあのずんぐりむっくりなスタイルが気に入りましたね。
> あとは未来の車の先駆け「ハイブリッド」と「内装」ですねぇ。

あのずんぐりむっくりなスタイルに助けられています。先月末に
左足のくるぶしの骨を折りまして、松葉杖生活なのですが、
プリウスは乗り込みやすくて助かってます。松葉杖は助手席に
のっけているのですが、室内空間が広いので松葉杖を突っ込むのも
他の車より楽だと思います。

「プリウスという夢」によれば、ヒップポイントの高さは「人が座って
一番楽な姿勢」を実現するために既成のデザインに捕らわれずに
新たに実現されたものだそうでそれがずんぐりむっくりの
デザインにつながっているそうです。

こういう点を考えるとプリウスのウェルキャブ車って現行の車の
中でピカイチなのかもしれません。年をとって、車を買い換える
機会があれば、プリウスの延長線上の車にしようと思っています。

＞ひやむぎさん
骨折して、プリウスに乗る。
そういう所であのずんぐりむっくりなスタイルが真価を発揮しましたかっ！
なるほど。たしかに天井が高いですもんね。
あれだけ室内空間があるので、最初コーナーでは「ロールがきついかな？」なんて心配したもんですが・・・（苦笑）
全然そんな事もないんですよね、実際プリウス乗ってると、スピードなんて出さないし♪

あ、そういえばこの前、とある山（和歌山県の風車がある山）から下ってくるとき、グラフが全部緑で埋め尽くされました（笑）
始めての経験だったので、むっちゃ嬉しかったです♪

http://www3.ocn.ne.jp/~s-i-j-n/

女子マラソンの高橋尚子さんが、ベルリンマラソンにて史上初めて
２時間２０分の壁を破る２時間１９分４６秒の世界最高記録で優勝しました。

公約通りに狙って記録を出すところが、凄い！

勝った負けたの順位にこだわるところ無く、記録更新のみに集中する
姿勢はσ(^_^)も見習いたいです。

小出監督がインタビューでおっしゃっていましたが
「世界記録を狙うには、一定のペースで走る経済的な走法が有効」と・・
これは燃費にも通じますね。　　φ(・_・ メモしなきゃ

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

　　TOYOTAのある愛知県からです。どうぞよろしくお願いします。
　過去の書き込みを拝見するにこちらも全く同じ色、記事で
　一面広告でした。（中日新聞）いいなこういうのって、と思って、、
　それに、プリウスが好きな人たちにも興味が湧いて
　おじゃまさせていただきました。
　実験段階から注目していて、
　前愛車引退を機にプリウスに。。おつき合い二年目です。
　　今後ともよろしくお願いします。

　　

遠出ができそうなので明日２４日より１泊２日で尾瀬まで
行ってまいります。
エアコンつけなくても特に問題ない温度なので（若干寒いかな？）
私の運転で燃費がどこまで伸びるか判りませんが今年の最高燃費を
目指す気持ちで行ってみようと思っています(^^)
でも、プリウスで千葉県から出たことがないので、
今現在まずは気楽に行ってみようかと言う気持ちのほうが若干強いですけど・・・。
まあ、
尾瀬でのハイキング51％
プリウスでのドライブ49％
といった感じですかね（●＾o＾●）

あくまで余裕があればですが（多分ないですが）
今現在の尾瀬近辺での駐車料金とかみてきます。
おそらくもう調べつくされている可能性大ですが(^_^;)

それでは

鳩待峠、大清水の駐車場は低公害車割引で無料のはずですが、いかがでしたか？

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

お返事ありがとうございます。
どうもそのとおりでした。
ただ、私は鳩待峠から尾瀬、そして大清水と周ってきたため
戸倉のバス停近くの駐車場を利用したため低公害車割引の恩威を
受けずに帰ってきました。うーむ、もったいなかったかも(^_^;)


しかし、燃費
行きが20ｋ/リットル
帰りが26ｋ/リットル
なぜにここまで違うのか・・・
エアコンと山道の上り下りでか・・・
同じ往復でもこんなに違う物なのか、ためになりました

上りと下りでは、全然違いますよ。

東京から長野方面へ往復したときも、特に埼玉から軽井沢ぐらいの区間
はずっと坂道なので、行きは80km/hでもなかなか20km/l出ませんでした
が、帰りは100km/hでも30km/lに達してしまうことが多い状況でした。

長野道回りのときも、諏訪湖から甲府ぐらいの区間では同じような状況
でした。少しでも勾配があるとまるで違うようですね。これも、プリウ
スに乗るまでは気付かないことでした。ほんと、いろいろと発見させて
くれるクルマです。

> ただ、私は鳩待峠から尾瀬、そして大清水と周ってきたため
> 戸倉のバス停近くの駐車場を利用したため低公害車割引の恩威を
> 受けずに帰ってきました。うーむ、もったいなかったかも(^_^;)

戸倉は無人の場所ですから仕方ないですね。鳩待峠、大清水ともに
料金を集めている人は車の車種までは判別できないようなので、
プリウスですということを言わないと料金を徴収しようとしますので
もし、今度行かれる時はご注意を。

> 行きが20ｋ/リットル
> 帰りが26ｋ/リットル
> なぜにここまで違うのか・・・

尾瀬からですと椎坂峠の下りと沼田から渋川伊香保の先くらいまで下り坂なので
燃費グラフを見ているとすごくおもしろいですよ。

> 長野道回りのときも、諏訪湖から甲府ぐらいの区間では同じような状況
> でした。少しでも勾配があるとまるで違うようですね。これも、プリウ

確かに中央道はそうですね。下りは燃費が悪いけど、登りは下りになるので
燃費が良いです。諏訪付近の坂になっている部分は燃費がよくなり、
燃費グラフを見ているとかなりの快感です。

お返事ありがとうございます。

基本的に上り下りとも、流れに沿って走っているため実は１１０ｋｍほど出しているのですが(^_^;)尾瀬方面に向かうときは２０ｋｍ/ｌきっていました。そのときは一般道にでてから気づいたんですけどその後も上り坂ばかりだったので下がりに下がりました。
逆に帰ってくるときはすこぶるよかったです。初めての道だったので、ナビ画面ばかりでしたがたまーに見る燃費グラフが楽しかったです。

田舎に住んでいるため普段高速道路には乗る機会がなく、かつ高速道路嫌いだったので（あの流れには付いていけなそうなので、特に首都高は今でもだめですが・・・）今までほとんど乗ったことがなかったのですが、この件で結構好きになりました。燃費をあげるにはやはり、等速直線運動がいいのが燃費グラフで実感できました。
今度は近くのインターから乗り込みましょうかね（？）・・・

久しぶりです。ｓｈｙｍです。
エスティマハイブリッドもプリウスと同様に、Ｎレンジにしてドアを開ける
とモニターに警告表示がでるのでしょうか。

　はじめまして。今日納車されたばかりの新参者です。
プリメーラとの「プリプリ対決」で少し迷いましたが、
補助金と、このＨＰによってプリウス購入を決意するにいたりました。
ユーロＧダークブルー・ナビ付きです。

　契約から約１ヶ月、このＨＰを見ながら納車の日を心待ちにしていました。
セールスの方が大安吉日の今日を選び、職場に納車されたプリウスは周囲の注目の的でした。
　
　仕事帰りに歯医者へ行ったのが、初めてのドライブだったのは少し情けないですけど、よきパートナーとして苦楽をともにしていきたいと思います。

　どうぞよろしくお願いします。

Farlandさん初めまして！

プリメーラはコンソールを片手でピピピッてやって、「ITドライビング。」って言ってますが、
ITドライビングなのは、どう考えてもプリウスやエスティマですよね。
人間はなにもしなくても、車がITドライビングしてくれている！
すばらしいプリウス！！
ゴーンさんにもハイブリッドがんばってもらわないとね。

Farlandさんプリウスを選択されて良かったと思います。

では、また。

ブーリンさんはじめまして！

　早速のレスありがとうございます。
　やはりプリウスは衆目を集め，試乗希望者が殺到してます。
　プリメーラではこんなことは無かったのでは...
　
　車を知らない人はともかく，みんなに「いい車」と言われるのは
　やはりうれしいですね。これもプリウスの車柄！？のなせる技でしょうか。
　プリウスを選んで良かったと思う日々です。

　

　

Kabパパです。

心配されていた補助金ですが、
第4回公募実施（１０／１〜１１／３０）が公表されていました。
平成１３年度交付可能額も１０２．８億円まで増額が決定したようです。

http://www.jeva.or.jp/sinnseijoukyou.htm

http://kabkab.hoops.ne.jp/

なんとなく前倒しで大丈夫だろうとは思っていてもやはり実際に
決定するまでは不安ですよね。購入予定の方は。

かくいう私も予想外の侵食の早さに申請だけはしていただけに
ホッとしています。しかも大幅な増額ですから、安心して予定
が組めます。
誕生日にあわせて納車させるぞー(笑)。

ただ、問題なのが営業担当者でどうも要領を得ないどころか
対応から質問まですべてお客にやらせてどうするつもりだ？
父の元部下ということでツッコミも入れにくいし・・・。
それとも意趣がえしされてるんだろうか。

MCプリ＠富山県民です。
先日4人でゴルフに行って来ました。トランクにゴルフバッグが4個とスポーツバッグが2個入りました。同乗者にいたく感動されました。燃費のため，普段は全く空で，使ったことの無かったトランクですが，並でない広さに感動した次第です。♪ d(⌒o⌒)b♪

富山県民さん

そうですよね。
私もそう思います。
私の場合は、自転車です。
後部座席を全て倒した状態で、ロードレーサーの前輪を外せば１台入ってしまいます。恐らくMTBも大丈夫！（前輪外せる自転車でないとだめですけど）
ちゃんと２名乗車出来ます。トランクスルーになるので、トランクと言うよりラゲッジルームですね。
いやー見かけによらず広いトランクです！

では、また。

富山県民さん、ブーリンさん、こんにちは。

私の場合、仕事の資料をプリウスで引き取り＆引渡しした時、トランクルームを倒したのと、助手席に１個載せたのとで、大きなダンボール箱が12箱入って、後方視界もバッチリ確保できましたよ。(^0^)
私ももちろんですが、クライアントの方々もびっくりしておられました。

積んで走っているときは何とも思わなかったのですが、降ろしたあとの走りの軽かったこと...。（爆）

では！

デカプリ男です。
こんにちは。
初期型パープルに乗っています。

お三方（さんかた）ともＭＣ後のモデルにお乗りですね。
初期型プリウスに皆さんが乗り始めた頃、「プリウスはトランクルームが狭い」というのが定説になっていたのですが、その理由は、あの大きな電池がトランクルームを圧迫していることによるものでした。その定説に慣れた身としては、ちょっと意外なコメントでした。
初期型であっても、実際には高さがあるので、結構荷物がつめてしまうのですが、平たいトランクルームに馴れたユーザーを納得させるまでには至らなかったようです。
皆様がコメントしていらっしゃるように、特にＭＣは、電池が小さくなったので、実質的にかなりの荷物がつめるのですね。（トランクスルーの効果もあいまって）
こうした日常的な使い勝手の良さについてももっと広まってほしいと思いました。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

そうなんですよね。あの外観からはかなり小さなクルマに見えるらし
く、プラッツぐらいの広さを想像する人が多いようです。初期型でも
後部座席に人を乗せると思いがけない広さで驚かれます。

トランクも横から見るととても短いですから、初期型でも意外に入る
という感想が多いです。私の趣味のパラグライダーでも、いつも自分
のグライダーと予備１機、プラスお泊まりセットに着替えやフライト
スーツまで入れてＯＫ。

ＭＣはトランクスルーなのでスキーも積めて良いですよね。でも、初
期型でも積めないことはないんです。よほど長い板でない限り、後部
座席の背もたれに斜めに立てかければ大丈夫です。まあ、２人しか
乗れなくなりますけど。

ロードレーサーは、初期型だと辛いです。大変なので、後部座席に積
むことが多いです。

デカプリ男さんのおっしゃるように、プリウスの使い勝手の良さは
もっと知られて欲しいですね。もっとも新カローラも似たようなもの
でしょうけど。

　やっぱりトランクスルーの差は大きいです。

　何を積みたいって、スノーボード・・・。

　松のボードはやや短め（ホントは女性用？）なため、何とか後部座席に収まりますが。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

教えてくれたら光栄です
MCプリウスと初期型プリウス
馬力が大分差ありますけど
初期型は　やはり遅過ぎるのでしょうか？

Serenaさん　始めまして。

>初期型は　やはり遅過ぎるのでしょうか？
　馬力＝速さではありません。パワーです。
　運転中に感じるのは速度よりどちらかというと加速感でしょうか。
　確かに初期型は１００kM/h以上で巡航走行するは少しきついです。
　でも、街中を普通に走る速度では大差ありません。
　(街中では１００kM/h以上で巡航走行するこしはありませんよね)
　また、４人乗ってきつい坂を登るときとか、高速道路で追い越しをするときとか、初期型は馬力が弱い分、アクセルをいっぱい踏み込まないと、力が出ません。
　初期型が輸出されなかった理由がここにあるように思います。
　プリウスは、大きさの割に車重が重く、初期型のパワー不足は否めません。
　しかし、ＭＣではこれが改善され、完成度の高い車となっています。
　ぜひ一度試乗されることをお勧めします。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

普通に乗ってあまり変化は無いのですね

他の記事も含め「遅すぎる」という表現が何度か見られましたが、ど
こかの雑誌で初期型プリウスは遅すぎるといった記事があったので
しょうか？あるいは２ちゃんねるとか。

「遅すぎる」というのは何か比較対象がある場合や、基準がある場合
の表現なので、ちょっと妙な感じがしました。

私の感想では正直、初期型は高速では早くはないですね。
反対に言えば、高速ではアクセルベタ踏みしても怖くないですけどね。

でも、あんまりガンガン飛ばす種類の車ではないので、気にはしてません。
今、交通安全週間ですしね。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

Serenaさん　はじめまして　ＮＫです。

　最近初期型からＭＣユーロに乗り換えました。ＭＣは確かに
力もあり足回りも強くなって、雲の上を走っている感じから
地上に降りた感じです。ＭＣは十分に気に入っていますが、
初期型の気分が落ち着いてくるあの乗り味も忘れられません。
なにわのプリプリさんもおっしゃっていますが、僕もＭＣも
含めてあんまりガンガン飛ばす種類の車ではないと思います。

　プリウスは不思議な車です。高速道路の左側車線を流れに
乗って９０ｋｍくらいで走っていると、右側をびゅんびゅん
走り去ってゆくドイツや国産の高級車を見ても不思議と別の
世界の車だと、逆に優越感が出てきます。ちょうど、マグロや
サメが止まると死んでしまうので必死で泳いでいる横を唯我独尊
で悠然と泳いでいる、ナポレオンやマンタ、マンボウのようです。

　プリウスに乗ってはじめて「狭い日本そんなに急いでどこえゆく」
の意味がわかったように思いました。

みなさんも、プリウスでこれからも安全運転をしましょうね。では・・

ＮＫさんのレスを見て，同じこと思っている人がいるんだと思って少しうれしくなりました。私もプリウスに乗って３年になりますが，この車にしてから，全く「飛ばす」ということがなくなりました。抜かれる快感を味わっています。どうぞお先にといった気持ちに素直になれるし，割り込みされてもにっこりとどうぞってな感じです。
たぶん，プリウスの事故率は他車と比べて絶対に低いと思います。保険なんかも安くしてくれないかなー。

ヨッシーさん
＞この車にしてから，全く「飛ばす」ということがなくなりました。

どうしてでしょうね。
８０ｋｍ／ｈくらいから，飛ばすと燃費が悪くなることが
はっきり目に見えるからでしょうか。
それなら，燃費モニターがついている他の車種でもそうなのか。

心のゆとりができた（優越感を感じている）ためなのか。

　前回，ハイブリッドシステム異常の警告があったと報告したものです。
日曜日夜にディーラーに持ち込んで，きのう（水曜日）にやっとわかりました。バッテリーがだめだそうです。しかも，そのバッテリーがすぐには手に入らないそうで，早くて金曜日とのこと。しかも，代車は今のところない。バッテリーは５年保証なので，壊れるなら５年以内がいいなと思っていたので，このこと自体には特に腹もたちません。しかし，ディーラーの対応が遅すぎる。
　しかも，代車がないのにはまいっています。車に頼り切りの生活ですから，毎日の通勤も電車にかえたので（本数がきわめて少なく，丁度良いのがないので）駅から勤め先まではタクシー。てことで毎日２０００円もかかります。
そのことに腹が立つ。
　今回思ったのは，ハイブリッドシステムは警告灯がつくと，われわれ素人を全く不安におとしいれると言うことだ。マニュアルには「すぐに販売店に連絡を」とあるが，時間や場所によってはそうもできないこともある。今回はたまたまディーラーが近かったから良かったものの，毎日，人里離れた場所を通っているものにとっては不安である。普通の車であれば，大きな事故でない限り，車が不調になってもある程度は行けるか行けないかの判断はできる。しかし，この車の場合，制御用のコンピュータが不調だと，パソコンがそうであるように，ある日突然，何の前触れもなく止まることがあるような気がして不安です。せめて，緊急用に，エンジンだけで走れるように運転者ができるようにできないものだろうか。　

ヨッシーさん

もし、新車でご購入でしたら、トラブルが発生した際の緊急用の連絡先として、「プリウスサポート２４」というのがあります。以下のURLを見てみて下さい。

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/toyotaten/T016/lineup/prius/prius03.html

私も夜間走行中にハイブリッドエラーが発生したことがあります。その際「プリウスサポート２４」を利用しましたが、迅速な対応でした。代車もレンタカーで用意してくれました。顛末は以下のURLに書いてあります。よろしければどうぞ

http://member.nifty.ne.jp/salp/h1.html#hybridEr

「プリウスサポート２４」は大変便利なサービスなのでどなたでも利用できるようにして欲しいですね。トラブルは新車・中古車に関わりなく起こるわけですから。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

私も新車で購入したのですがこのサポートの存在知りませんでした。
さるばさんありがとうございます。
早速ディーラーに問い合わせてみたいと思います。

お久しぶりです。なにわのプリプリです。

私も購入一年目に駆動用のバッテリーがダメになりました。
エネルギーモニターの駆動用バッテリーが黄色になりますよね？
この時にエンジンを切ると、始動できなくなったと思います。

この時、エンジンは回り続けるはずですが、エアコンのフルスイッチを
押すことで強制的にエンジンが回るので、充電します。
気分的に違いますよ。

あと、プリウスサポート２４は、本社に問い合わせたところ、
リース車は対象外だと言われました。
しかし「どのプリウスにもトラブルは起こりうるのだから、差別では？」
と言ったところ、プリウスサポートのカードが届けられました。

ただ、あれは中古車の場合は対象外だったと思いますよ。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

早速プリウスサポート２４確認してみました。
私もリースなんですけど、カード手配してくれるそうです。
ディーラーさんの対応が早かったので好印象でした。

さるぱさん、なにわのプリプリさんありがとうございました。

まめきゅうさん、よかったですね。お役に立ててうれしいです。

プリウスサポート２４は結構知らない方がいらっしゃいます。購入時にディーラーが説明しない場合も多いようですね。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

http://web9.freecom.ne.jp/~owaka/prius/pri200109.jpg
初期プリ（手前）からＧユーロ（真ん中）に乗り換えました。
３台を見比べたらホイールの移り変わりがわかりますね。

少し乗っただけですが感想を..
エアコンの[FULL]ランプが運転中初期プリでは見えにくかったのが
見やすくなった。
モニタ画面の各種項目を親指で触れようか人差し指で触れようか迷う。
爪で傷つけるようで心配になります。
いずれにしても人間工学的?に押しにくいですね。

http://web9.freecom.ne.jp/~owaka/prius/

３台のバージョン違いのアクアの写真、いいですね。

Ｇユーロへの乗り換え、おめでとうございます。ユーロのホイールはより精悍な感じがします。

モニタ画面にはパソコンショップで売っている液晶保護シートを貼ってらっしゃる方もいるようです。これなら安心してぺたぺた押せそうですね。人間工学的にはもう少し傾斜していた方がいいですかね。そうするとみにくくなるか・・・。

乗り心地の違いなんかも聞かせていただければうれしいです。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

鈴木すし丸 さん、お久しぶりです。

遂に乗り換えられたのですね。
ナンバーも同じ２００１で。
３台並んだ一番左はどなたの車でしょうか？

ところで、来週の日曜、備北丘陵公園でミニオフ会を計画しております。
詳細はNo.1973に紹介しておりますので、よろしければご参加ください。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

＞さるぱさん
>>パソコンショップで売っている液晶保護シートを..
情報ありがとうございます。さっそくさがしてみます。

＞えむ(Longfield)さん
こんにちは。

>>３台並んだ一番左はどなたの車でしょうか？
どなたかのは知らないんです。偶然に駐車されていました。

>>備北OFF..
あー。その時期ちょっと旅行いきますので。
残念ですねー。

*--
DVDナビの分厚いマニュアル見ながら遊んだんですが
広島市内はVICSはNHK-FMで、GPSは広島FMと、周波数が違うんですね。
同時に情報を受信できないので不便といえば不便ですねえ。
他県ではどうなんでしょうか。

*--
初期プリのテレビチューナーは、DVDナビの今回のプリには使えませんので
ご注意下さい。

http://web9.freecom.ne.jp/~owaka/prius/

鈴木すし丸さん　はじめまして　ＮＫです。

東京の方なので、西の方の方とはあまり面識がありませんが、
僕も８月に初期のアクアプリからＭＣユーロのアクアプリに
乗り換えました。アクアは初期型から残った唯一の色ですが
良い色ですよね、宜しくお願いします。

>DVDナビの分厚いマニュアル見ながら遊んだんですが
>広島市内はVICSはNHK-FMで、GPSは広島FMと、周波数が違うんですね。
>同時に情報を受信できないので不便といえば不便ですねえ。
>他県ではどうなんでしょうか。

VICSはNHKのネット、DGPSは、民放ネットなので全国的にも２つの
周波数帯になりますね。僕は、３メディアのVICSをつけましたが、
この状態でDGPSとVICSの同時受信が出来ます。VICSは、初期型にも
付けていたので流用しようと思いましたが、出来ませんでした。

ＭＣのＤＶＤナビは本当に賢くなりましたね。検索も速くなったし、
一方で WELCOME TO PRIUS が無くなったりしたのはちょっと寂しい
です。

では・・・

＞NKさん
>>初期のアクアプリからＭＣユーロのアクアプリに..
あー。お仲間ですね。よろしくお願いします。

>>僕は、３メディアのVICSを..
なるほど、これをつければ同時受信できるんですね。
広島の狭い街で必要かどうかは少し考えるところです。

今、「音声認識マイク＆スイッチ」をつけようかどうか悩み中です。
金額は、工賃込みで\8000とのこと。
つけられている方でなにか感想でもあればお願いします。

>>一方で WELCOME TO PRIUS が無くなったりしたのは..
あー。これ大きいですよねー。
乗った時に夢をもたせてもらったというか...
こういう遊びがなくなるのは確かに寂しかったですね。

http://web9.freecom.ne.jp/~owaka/prius/

　なんか最近燃費が伸びないなーと思っていたのですが、８０００ｋｍほどオイル交換していなかったので、オイル交換してみました。

　いつも入れている、オートバックスブランドのヴァンテージ・アバンギャルド　ＳＪ　５ｗ−２０（鉱物油）＋モーターアップです。

　結果、なんだか凄く調子がいいような･･･。瞬間燃費も最大で３４ｋｍ／Ｌくらいまで伸びたりするし。エンジンの疲れが取れたような伸び方をする。

　どうも鉱物油だとすぐ酸化するとか･･･。調べてみるとＢＰ ＯＩＬが、バービス・グリフィン　ＳＬ　５ｗ−２０（部分合成油）なんてのも出しててたりするようだ。店頭価格もそれほど変わらないよう･･･。次回はこれ入れてみるかな？。

　皆さんはどんなオイル入れてますか？やっぱ鉱物油８０００ｋｍは無謀なのでしょうか？。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

以前はホイールの事でお世話になりました。
オイル交換サイクルは、説明書にはけっこう長めに書いてありますが、実際そこまで使うと音は大きくなるし、いかにも機械に悪そうです。
それに使い方にもよりますよね。
スポーツカーで全開走行５回もしたら、距離1000Kmだって交換でしょう・・・

ところで、ガンガン回す場合は別にして、車にとって一番よくない乗り方は「ちょいのり」だと聞いたことがあります。それはエンジンは温まった運転状態で各部の伸びとかがちょうど良くなるように設計されているからだそうです。
本当の所どの程度影響があるのかは知りませんが、そう考えるとプリウスのエンジンは最悪の使われ方をしている訳ですよね。
設計上そんな事ぐらい計算してないとは思いませんけど、私は気分で５０００ｋm以内でオイル交換するようにしています。

前の車からマニアックに色々オイルをいれたりしていました。
まず、いいなと思ったのは各社から出ているモリブデン配合のオイルですね。
もちがいいといいますか、オイル交換した直後もあまり音の違いが感じられません。
他には入れただけで違いが分かったのは、カストロールのRSというオイルです。これっていい匂いするんですよね。（危ない）7000回転も回したら明らかに音が違ってました。でもプリウスのエンジンて4000回転以上回らないんですよね？上のほうの性能はあまり重視しなくていいような・・・・
低燃費とクリーンさを追求するなら、Ｗの数字の小さい柔らかいオイルが抵抗が少なくていいと思うんですよね。
純正のオイルは5Ｗ-20だそうですが、0Ｗなんてオイルも見かけるし。
問題は値段ですが・・・・

こんばんは、ライスです。
去る　２４日(月)は　絶好の”露天風呂日和！！”　そこで、伊豆半島の
玄関口、｢修善寺温泉」へ行って来ました。　久々に日光浴も出来て露天風呂は、ＶｅｒｙＧｏｏｄ！　お土産に「わさび漬け」と『竹炭』を買っちゃいまして・・、
　その『竹炭』・・中でも形の良いカケラを選び　錐で穴を開けて　
リングをウマ〜く通し、それをプリウスのシフトレバーの根元にあるファスナーの穴からブラ下げたりして喜んでたのは昨日のことです。
　
又、”元気の出るりんご！？”とかも忍ばせている僕って、オジンクサイ？

　　　　［　プリウスに乗り、健康グッズを装着し、温泉三昧・・、］

《こんな僕って、おっさんちっく！？》【ＯＡＳＩＳ様、拝借しました】
　なんてとんでもゴザイマセン、言うならば　
　　　
　　　　　すべて《　若さの秘訣！　》なのです！　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アシカラズ。

　　　　　　　　Ｓプリ・ユーロ・ナビ無し・シルバー、
　　　　　　　　９／１０納車以降走行距離５６２km
　　　　　　　　　燃費は、１７km/L前後で頑張っています
　　　　ｐ.ｓ.　・・私、ライス　３６歳・Ｂ型・色白・・。　　　

　　　　　　　　　これからも宜しくお願いします　　m(__)m

ぢつは長期出張中で、帰宅した週末しか乗れません(悲;。それでも実働四日でそれなり(２８０km)に走りましたので、インプレッションを少々。

全て家族三人（乳児含む）で色々と走った結果です。季節柄、エアコンは昼過ぎの暑い時間帯しか使ってませんが、カーステ＆NAVIは全開？デス。

＜最初の週末＞
軽井沢、その他合わせて１４１km走ってます。

殆どＲ１８の往復。標高差がかなりキツイのと、慣れてないので燃費が全然伸びません。但し走りのパワーは十分で、碓氷バイパスでも登坂車線は要りません。スカイラインを追いかけても良かったんすが、ヨメが嫌がるので自粛(登坂車線で５０km/h）。

復路は一変！、貯めた位置エネルギーを電気に変換しつつ「９０％ＥＶ走行」。瞬時燃費が全部真っ白に埋まる眺めは壮観の一言です。静かさにも感激しましたが、ロードノイズは気になります。＜もっと静かなタイヤ求む！
……ココまで、ＥＭＶの平均燃費は１５.0 km/L

＃山道でも普通に走れて、足回りに不安感は無し。少なくとも並みのカローラには負けません。延々下りですが、赤信号以外は殆どブレーキ踏まないので、リアディスクブレーキの効果は不明？？


＜二度目の週末＞
動物園へのお出かけ含む、二日で１３９km。

比較的流れの良い幹線道路が半分くらいで、ヨメさんが何も考えずに運転しても燃費が良いです。高速も１割くらいで９０km/hで流してます。ＥＭＶの平均燃費は、総走行距離２８０kmに対して１７.8km/L。

傾向を見ると、ヨメさんが適当に踏んで貯めた電気を、旦那σ(^^;がモーターで使うコンビネーションらしい(笑;。標高差が少ないので瞬時燃費は平凡。
……１３９km分だけ計算すると、２２km/L！
……この調子で慣れれば、何時かは２９km/L？(無理

＃高速安定性その他の確認は、一人で乗るまでお預けです。が、少なくとも風に煽られて驚く事は無かったです。家族が一緒だと、「安全第一、燃費が第二(ぉ」。少なくとも試乗車で高速を走った時よりは、比較にならない安心感！。


＜今一つ悪い？燃費＞
納車時の指示は、走行７km(4.8km/L)でした。

ココが全体の平均を大きく落としてるみたいです。原因は、納車説明で長々とエアコン点けてアイドリングしてたコトでしょう。ヾ(T-T;
……娘をあやしつつ、夫婦別にやったのが敗因！？

この部分を除くと、２７３km走行で平均燃費１９km/L。プリウス初心者にしては悪くないのかしら？。(誤差を引いても１８km/L前後と予想)

納車まではタイヤ幅の増加が燃費に悪影響はないか？、と心配してましたが杞憂のようです。タイヤショルダーがラウンド形状で、省燃費にも気を配っている模様。因みにタイヤには「YOKOHAMA ASPEC」の表示のみ。

＃一応「満タン納車」だったので、最初の給油が待ち遠しいです♪

こんばんは。

＞タイヤ幅の増加

ユーロは175幅ですから、多少は影響あると思います。。
しかし、リアスポイラー、リアスパッツ、フロントスパッツ等が標準装備（＾＾
空力の向上分を差し引けば、ノーマルと同程度かもしれません。

ちなみに、10・15モードはシャーシダイナモ上で行われるので。
空力はあまり関係なさそうです(o_ _)o

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

ペンギン丸さん、こん××は

＞ユーロは175幅ですから、多少は影響あると思います。
良くなる理由は無いですよね。

でも１０mmの差は微妙すぎて、検証するのが難しそうです。しかもタイヤの断面が「Ｕ」なので実際の接地幅は情況で微妙に違ってきますし。

＞しかし、リアスポイラー、リアスパッツ、フロントスパッツ等が標準装備（＾＾
フロントスパッツは標準じゃないっすよ。
……でも、サー×スしてもらって着いてます(^^ゞ

純正フルエアロ（ショボ）で高速燃費をテストしたい所ですが、アクセルワークと風の影響の方が大きそう。＝□○＿

>フロントスパッツは標準じゃないっすよ。

確認不足、申し訳ないですｍ(_ _)ｍ

リアだけでも、効果があるんでしょうか？？と思いつつ、
とりあえずσ(^_^)もリアスパッツだけ試してみます。。
できれば少々で２升さんみたいに前後に付けたいですが・・
フロントはスパッツ付かないんだもん（自爆）

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管理人のやっちんです。仙台のトムさんから次のようなメールが届き、プリウスには直接関係ないですが、トップページのトピックのところに、リンクを張っておきました。通常は、プリウスと関係ない話題は許可しないのですが、皆様のご理解をお願いします。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

実は私の知り合いの親友のお子さんが拘束型心筋症と言う病気で千葉の循環器センターで闘病生活を送っています。そのお子さん（患者さん）は５歳になる、さえちゃんと言う女の子です。
この拘束型心筋症と言う病気は心臓の病気で最も厄介な病気だそうで、心臓移植しか命を助ける方法がないそうです。
今回、アメリカのスタンフォード大学病院より移植の受け入れの回答があったのですが、その費用はなんと、１億7000万円かかり、その内、１億4000万ほどの金額を保証金として先に支払わなければ移植が受けられないとのことなんです。
先日１２日に厚生労働省の方で、「さえちゃんを助ける会」の記者会見が行われ、関東地方では、一部新聞報道されたようなんですが、その他の地方では報道されず、アメリカのテロ事件の陰に隠れてしまってしまいました。
そこで、皆さんにお願いなんですが、是非ともこのお子さん、さえちゃんを救う為、募金のご協力お願いできないでしょうか？　また、HPをお持ちの方は、こんな女の子がいて、広く助けを求めていることを、いろんな人達に知らせていただけないでしょうか？
期間はこの２ヶ月の間に目標金額が必要だそうです。
うまく説明はできないんでとてももどかしいのですが、是非皆様の暖かい心とお力をよろしくお願いします。１円でも多くの募金があつまり、１日でも早く移植が行われ、さえちゃんが幼稚園に、そして小学校に行けるようにしてあげてもらえないでしょうか？

宜しくお願いします。

募金の振込み先は
　　第一勧業銀行　五井支店木更津出張所（店番号327）
　　口座名　「さえちゃんを助ける会」　　口座番号　普通　1729439

　　木更津信用金庫　本店営業部（店番号028）
　　口座名　「さえちゃんを助ける会」　　口座番号　普通　　7490332

　　郵便局　（郵便振替口座）
　　口座名　「さえちゃんを助ける会」　　口座番号　00170-8-60182

です。なを、振込み手数料は誠に申し訳ありませんが、振り込んで頂くお金の方から
拠出して欲しいとのことです。

また、「さえちゃんを助ける会」のHPも開設されてます。HPアドレスは

　　 http://www.kids-dream.net/sae

です。バナーも用意されていますので、リンクして頂いてボランティアに参加してもらえないでしょうか？艦艇ファンの方は海と艦が好きな心優しい方ばかりと信じております。
どうか、皆さんの暖かなお気持ちを少しでも別けてやって貰えないでしょうか？

あと、２ヶ月しかないんです。　アメリカのテロもいろんな波紋を投じていますが、こちらはさえちゃんの命がかかってるんです。暖かなお気持ち頂戴できたらこんなに嬉しいことはありません。皆様の御慈悲にすがらしてもらえないでしょうか？　　宜しくお願いいたします。

やっちんさん、本当にありがとうございます。
僕自身もこの女の子のことは、偶然見つけた掲示板にあっただけです。

この掲示板を見つけたときに、僕の中で、今までたまっていた、熱い気持ちがはじけました。

アメリカのテロ、幼児虐待、幼児殺傷事件のニュースを歯ぎしりする思いで、ただ見ていることしかできませんでした。
でも、さえちゃんを助けることは、僕たちの力でお手伝い出来るし、まだ間に合うんです。
僕はどこかで、心臓移植を待っていた、小さな女の子が亡くなった、なんてニュースはもうこれ以上聞きたくない。
僕たちの手で奇跡を起こしてみたいんです。

そのためにやっちんさんには、とてもご迷惑をおかけしております。

快く掲載を承諾していただいた、やっちんさんには、本当に感謝いたします。

プリウスマニアの皆さん、この趣旨にご賛同いただけるのなら、ご協力よろしくお願いします。
みかえりは、みんなで共有できる、最高の喜びです。

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

みなさま、こんばんわ！

三重からの旅より帰ってまいりました！
ガソリン代やっすーーーーーーーーーーーー！
前のクルマやと往復１６０キロくらいで３５００円くらいかかったので超カンゲキです〜♪
プリリンやと８００えんくらい？？？ですか？
しかも坂道で燃費画面だして、99.9km/lをだしてひとりでたのしんだりしました・・・フフ！

関係ないんですが・・・・なぜ悲しみなのかとゆうと・・・
ふ、ふ、ふふふふふられてしまいました・・彼氏に・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・
アッハハーーーイ！いいもーーん！ヒャホーッ！・・・・しゅん
ぷりりんいるからいいんですよ、いや、ほんとうに。
しばらく傷心の旅にでます。鳥取砂丘にでも・・・

こんばんは。

＞往復１６０キロくらいで３５００円
うちの某国産3000CC（最近マイルドハイブリッドが出たらしい）は
ハイオクをガバガバ飲み、燃費最悪。。

しかし、ものぐさなオーナーのおかげで（？）遠出しない車なので、
年間のガソリン代はプリウスと同程度だったりします(o_ _)o

燃費の悪い車の場合、他の交通機関を利用するのも一つの手ですが
プリウスは燃費が良すぎて、ついつい遠出に使ってしまいますね。

＞鳥取砂丘

たしか鳥取砂丘では観光で駱駝（ラクダ）に乗れます。
駱駝もプリウスと同じように満タンで長い距離を移動できる動物ですよ。

では

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

こんにちは。以前からプリウス検討中のものです。

たいした事ではないんですが、（自分にとっては重大）
以前に福岡トヨタに電話し、
プリウスに乗っている営業者の名前を教えて欲しい
と聞いたところ、たくさんいますと言われました。
名前を教えて欲しいと言うと、何故かなかなか答えてくれず、
何度も聞き、やっと店長の名前を挙げました。

結局ある紹介から営業の方に会い、
以前から話しを聞いてますが、あまりに何も知らず、
まったく頼りにならないので、購入したとしてもその後が心配です。

担当を変えてもらおうかと思い、
間接的に調べてもらったところ、
福岡・北九州でプリウスに乗っている営業者は
いないとのことでした。

どちらが正しいのかよく分かりませんが、
数ヶ月前から対応が悪く、上手く連絡が伝わってません。
今回、バッテリー保証でのスレッドを見て、
こんなにも答え方が違うのかとますます不安になりました。
これは仕方ない事なんでしょうか。
良い営業マンを見つけるのは難しいですね。

初期型プリウス乗りの、たますです。

Ｊさんが、プリウス購入を検討するにあたり、営業担当者に何を期待されているのか、文面から伝わってこないです。

取り扱っている全車種の内容・グレード・オプション・トラブル事例など全てを把握しているスーパーマンのような営業マンに出会えればよいのですが、そんなラッキーなことはまず無いでしょう。

Ｊさんが、質問したことに対して、即答できない項目は、迅速に調べて後日連絡してもらえば良いのではないでしょうか。この対応が遅いとか質問を理解していなくて的外れな回答をした場合に悲観すればよいと思います。

また、別スレッドのバッテリー保証の件ですが、トヨタとして一度も永久保証を表明していないと思います。

ある、ディーラーでは永久保証を表明しているところもあるようですが、これはバッテリーが５年10万キロ以上で不具合となった場合、代金をディーラーが負担しようとしているのではないでしょうか。この永久保証を表明しているディーラーはサービス満点と言えますが、勝手な判断でお客に対応しているように感じて、私は逆に不信感を抱いてしまいます。

でも、そろそろバッテリー交換時の費用を公表したほうが、これから購入を検討している人を含めて安心できるのでトヨタさんには対応してほしいところです。また、つくし保証のようなバッテリー保険をやってほしいものです。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

やはり、公表してもらうのが一番だと私も思います。
特にプリウスのバッテリーは存在感も大きいですからね。

狂牛病問題のように後手後手にならないようにお願いしたいです。
千葉県のいろんなところで結構すったもんだしているようです。

それでは

バッテリーの値段１４万円くらい（工賃含まず）と
客センで聞いたような気がします。

ところで冒頭の話ですが
あんまりディーラーに期待してもいけないのでしょうが
プリウスはやっぱりいままでの車とシステムが違う分、
知識がある人がいて欲しいなと思います。
どうしても他の車と比べて対応が遅かったり、にぶかったりします。
各営業所にプリウスの知識がある人を置くというのは無理だと思いますので
せめて、電話ででも専門の相談窓口みたいなのを設けて欲しいです。
（それって、ここのＨＰがやってることですよね。
それだプリウスが愛されているということでしょうか。
ここのＨＰはプリウス乗りには本当にありがたいです）

こんにちは。お返事ありがとうございました。
分かりにくい書き込みで大変失礼しました。
遅くなりましたが簡単にレスを付けます。


>取り扱っている全車種の内容・グレード・オプション・トラブル事例など
全てを把握しているスーパーマンのような営業マンに
出会えればよいのですが、そんなラッキーなことはまず無いでしょう。

上記のような事はまったく要求してません。
前もって試乗も含め連絡していましたが、
プリウスの事も、試乗する際に操作の仕方も、
ほとんど知らなかったので不安になりました。

HPで、「特殊な車なので、プリウスに乗っている人が良い」と
アドバイスを拝見したので、探していました。


＞Ｊさんが、質問したことに対して、即答できない項目は、
迅速に調べて後日連絡してもらえば良いのではないでしょうか。
この対応が遅いとか質問を理解していなくて
的外れな回答をした場合に悲観すればよいと思います。

質問するとほとんど分からないとのことだったので、
調べていただくようお願いしてました。
返事を待ってましたが、１ヶ月近くありませんでした。
連絡があり３回目の電話で初めて、
質問内容も全部無くし、何も調べてない事を知りました。
また見積書は、話していた内容といくつか違い、びっくりしました。

反省されていたので、多分これからは
きちんとしていただけるだろうと思います。

たますです。

>質問内容も全部無くし、何も調べてない事を知りました。
>また見積書は、話していた内容といくつか違い、びっくりしました。

>反省されていたので、多分これからは
>きちんとしていただけるだろうと思います。

この内容なら、私はディーラーに対してもっと厳しいことを言ってるでしょうね。

Ｊさんが、この営業さんを育ててあげようと思う懐の深い考えなら今後を期待して、このまま交渉を続けるのも一つですし、担当を変えてもらうのも一案だと思います。担当を変えてもらう場合は、経緯を上司の人に正確に伝えてから人選してもらうのが良いかと。

プリウスは良い車だと思いますが、ご自分のライフスタイルに合っているか納得いくまで検討してください。

では。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

はじめまして。今日まで三菱のグランディスに乗っていました。今日までと言うのはプリウス購入の為に本日中古屋に引き取られて行った為です。トヨタの下取りも良い値を付けてくれたのですがガ○バーの方が５万円高かったので売ってしまいました（笑）

プリウスはプレミアム２１にオプションはユーロパッケージのみ（フロアマットも無し！）で考えてます。ちょっと寂しいですが・・・。車購入以外にも出費がかさんでいる、でもプリウス欲しい！ので後から付けられる物は今は我慢してとりあえず上記のみで注文しようと思ってます。

それにしても車の売買ってかなり精神的に疲れますね。素人がプロを相手に車を売ったり買ったりするのは難しいです。特に中古屋相手に価格交渉するのって疲れません？なんだか騙されているような気がして。僕だけかな？

と言うことで近日中にプリウスのオーナーになる予定なので宜しくお願い致します。先輩方にも色々教えて頂きたいし。

で早速質問で申し訳け無いのですが、ディーラーからペイントシーラントなるオプションを勧められています。俗に言うチタンコートの事らしいのですが、効果のほどはどの程度の物なんでしょう。これも後で必要と思ったら街の専門店でやってもらえると思いますが。本当に洗車だけできれいになるんですか？

はじめましてtomoです
実は私も今月の１３日に契約し、納車待ち状態です
オプション色々で３００超えです（ちなみにグレードＧでユーロです）
さて、ちょっときになる文があったのでお返事しますが
プレミアム21はユーロパッケージに設定できないのではないでしょうか？
もし勘違いだったらゴメンナサイ
私も気になりディーラーに確認したら、「プレミアム21は特別仕様なのでユーロパッケージには設定できないですね」と言われました。
以前にも他の人が断られたことを掲示板に書いていたのを見かけたことがありますので、一応ともさんもディーラーに確認してみてください。

ペイントシーラントは私もしてもらいましたが車がまだ来ないのでまったく皆無です。

ペイントシーラントはいちばん役に立っているオプションかもしれないと思っている一人です。
確かに水洗いだけで済むので、洗車は雨の後、乾く前にちょっとだけ水とブラシを使って洗っています（雨が降るとちょっとうれしい）。まだ１０ヶ月経過しただけですが、すでに元は取った気分です。

このようにずぼらな方、ワックスがけする時間のない方、エコのためにもあまり洗車したくないけど、やっぱりちょっとはきれいな車がいいと思う方等々には「滅茶苦茶おすすめ」かもしれません。
（また標準塗装仕上げではちょっと満足できない方は、きちんと磨き上げてからの方がいいのかもしれませんが、新車の時にやってもらうと表面の調整が要らなくて安上がりのようです。）

愛車を丁寧にメンテするのがカーライフの重要な部分という方には、ワックスがかけられなくなる（不要というより、余計なものを塗らない方がよい）ので、おすすめできないと思います。また別の表面処理をする際にも、いちど剥がす必要があるかもしれません。

tomoさん、とーますさんお返事ありがとうございます。
ご指摘の通りプレミアム２１にはユーロパッケージの設定はできませんでした。勉強不足でした。昨日ハンコ押して来ましたが下取り車が予想以上に安かった為、グレードＳ＋ユーロのオプションにしました。それとＤＶＤナビも。
フロアマットは無しにするつもりだったのですが、そこまでケチるのもと思いマットは付けました（笑）色は思い切って今まで乗った事が無いボルドーマイカにしました。なんとなくボルドー＋ユーロと言う設定に憧れていたのと、ＭＣ以前には無い色にしたかったので。納車は３週間後、早く来ないかなとワクワクしています。

それと、ペイントシーラントは結局付けませんでした。洗車、ワックスがけが好きって言う変わった（？）性格なので無しでも良いかなと思いオプションからはずしました。でもとーますさんのレスを読んでいるとかなり良さそうなのでちょっと後悔もしています。ペイントシーラントをしているとワックスがかけられないと言うのは知りませんでした。

＃エスティマハイブリッドは今契約しても納車は来年の５月以降らしいです
＃ね。昨日はたまたま試乗会もやっていたので営業の人に聞いたら売れに売
＃ているらしいです。

最近、朝夕はめっきり涼しくなりましてエアコン・コンプレッサーを
止めて走ることが多くなりました。

前から思っていたことですが、プリウスのエアコンのファンの音って
うるさくないですか。一番弱い風量にしてもかなりの音がしています。

トヨタの開発の方、もしも見ていたらエアコンのファンの音を小さく
してください。それともマイナーチェンジ後のプリウスはうるさく
なくなっているのでしょうか。

基本的にはいい車で、気に入ってますけど。

こんばんは。

＞エアコンのファンの音

コロナ等と比べると、風量を最大にした際には、少々うるさいように
感じました。。絶対的な風量は多いのですが、効きはそれほど変わりません。

静かな車なので、風量をＬＯに設定した場合でも、音を感じますね。
この部分は、もう少し高級になってもいいなぁと思います。

ただし、このＨＰをトヨタの開発の方がご覧になっているかわかりません。
本来はプリウスユーザーのページですので、名指しでの、お願い等については避けた方が良いと思います。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

ペンギン丸さん、レスをありがとうございます。

ご指摘のあったように、「トヨタの開発の方．．．」以降は
取り消しいたします。ここに書き込むのは確かに不適切であ
ったかもしれません。

ファンの音は、これまでの車ではエンジン音にかき消されて
あまり話題にならなかったかも知れませんが、クラウンのような
高級車のエンジンも停車中に止まるとなると、「静かな」エアコン
の開発は急務だと思います。クラウン・マイルド・ハイブリッドの
エアコンの音を一度チェックに試乗してみたいと思います。

プリウス、エスティマ、クラウンと立て続けにハイブリッド車が
登場しています。開発にはお金が掛るとは思いますが、新しい
エンジンにつりあった内装の発展も期待されていると思います。

けんたです。

　みなさんは，雨の日のフロントウインドウの曇りをどのように
除去していますか？

　トヨタのPRIUSの冊子によれば，外気循環で温度を外気温より
高めに設定し，ウインドウから出るようにすれば曇りは取れる
ことになっています。

　ところが，私はこれをやっても曇るばかりなので，仕方なく
Ａ／Ｃのスイッチを入れ，エアコンを使用しています。

　みなさんは，どうなさっていますか？

こんばんは

＞フロントウインドウの曇り
内側にガラスの曇り止めを塗っています。。エアコン使うと燃費
に響きますし、山で急に気温が下がった場合などにも有効です。
フロント以外にも使えて、重宝していますよ。

欠点は、２週間〜1ヶ月で効果が薄くなってしまうことですね。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

はじめまして
私は北海道の道北管内に在住しています。
あまり顔を出してないのですが、よろしくお願いします。
３年前新車で購入して、エアロ仕様で走ってます。
さっそく、先月車検を受けたばかりのプリウスの３年間の調子について
少々述べさせていただきます。
今まで５５０００km走りましたが、目立った故障はなくすこぶる調子が
いいです。
しかし、地域の特性で冬場洗車をしたり、昼道路の雪が解けて夜ばりばりに
冷えるとき、リヤのブレーキドラムが凍って舗装のでている道路にでるまで
タイヤがロックしたまま走行します。（年に２〜３回程度）(-_-;)
これが、少々気になる点ですね。

えむさん、以前返信有難うございました。
昨日、アムラックスに行ってプリウス見てきました。
雑誌にプリウスの値引きはほとんどないって書いてましたけど
オーナーの皆様はどれ位の値引きがあったのでしょうか？
ない変わりに、アクセサリー等つけてもらいました？
よければ、教えて下さい。宜しくお願いします。

たこ焼君さんはじめまして。
デカプリ男と申します。よろしくお願いします。

私は初代パープルのオーナーですが、知り合いのつてで買ったこともあって、本体の値引きはないものの、おまけで装備をつけてもらいました。

事の顛末は、私のＨＰの、「プリウス物語　第五章」に書いてありますので、そちらをお読み下さい。

それではよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

たこ焼君さんはじめまして。
しろちゃんと申します。よろしくお願いします。

私の場合、見るからに貧乏そうということもあり
本体値引きはありませんでしたが、アクセサリは
すべてサービスでした。
一通りの装備はついていますけどね。

内容と居場所は以前注意されたので言えませんm(__)m

たこ焼君さん　こんにちは。

前回のレスお役に立てたようで恐縮です。

ところで、私の場合、初期型のそれも1998年１月の契約でしたから値引きは当然ゼロ。オプションもまだ値引き無しの段階でした。
それでも、車検落ち寸前(殆ど廃車寸前状態)の７年目のフェスティバを査定より幾分高く引き取ってもらいました。
これが、実質値引きでだったのでしょう。

また、昨年ＭＣが出たときは、そのとき買い換えればかなり良い条件で下取りすると見積提示がありました。(そのときは、先立つものも無く、もともと５年で乗り換えようと思っていますので、それ以降の交渉はしませんでしたが)

このように、本体に関しては下取りで交渉するのもひとつの手だと思います。
値引きと、下取り価格は勘定が違うようで、交渉次第では何とかなるようです。(全くの新規購入ではこれは使えませんが)

後は、皆さんのように、オプションで粘りましょう。

更に、購入後のサービスでもね！！
(購入後のオプション追加などのときにオプション機器の値引きはもちろん、基本的には技術料分も値引きにしてもらっています。)

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

Kabパパと申します。たこ焼君（さん）、はじめまして。

私は、プリウスとエスティマハイブリッドを同じトヨタ店で契約しましたが、
トヨタ店はハイブリッド車からの値引きを抑えています。
両車とも車両本体＆メーカーオプションからの値引きは０でした…。
代わりに下取り車の価格上乗せが、
プリウスでマーチ約10万円、エスティマでナディア約20万円でした。
ディーラーオプションや諸費用の値引きは、
プリウスとエスティマでほんのちょっとだけありました。

それよりも、補助金の〆切が今月いっぱいです。
補助金の残額をみると今月いっぱいに申し込んだ分はどうにかなりそうですが、
10月からの補助金受付再開予定は、現時点でまだ公表されていません。
あの事件の前までは、補正予算でどうにかなる噂がありましたが、
政府は米国支援に多額の税金を投入しますので…。
テロ事件はこれからハイブリッドを購入する方に影響を与えそう…？

確実に補助金を申請するなら、この連休中に契約して、
来週金曜日までに必要な書類を準備、提出するするしかありません。
たこ焼君（さん）に限らず、補助金を申請する予定がある方は、
数万円の値引きのために、補助金２５万円を逃さないよう注意して下さい。

補助金問題を伝えたいために、あえて発言しました。
テロ事件がなければ、補正予算が付いたと思いますが、残念です。
もし、小泉内閣が10月以降の補助金に補正予算を付けたら、ごめんなさいです。
ある意味、バクチのような助言ですが、ご了解下さい。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://kabkab.hoops.ne.jp/

１１月に初めての車検を受けます♪
イメージでは特殊な車！？って感じがするので（笑）、
お値段の方が、ちょっぴり心配です。基本的には
普通車と同じって思っていて大丈夫でしょうか・・・。

はじめまして

σ(^_^)も先月プリウスを車検に出しました。
金額は、普通の車と変わらなかったと思います（10万円+α）

3年で42000ｋｍ走行して交換した部品と言えば、タイアを
車検前に換えたぐらい（それでも丁寧に乗ればタイアはまだ
まだ使えたはず。）
普通に車検に出しても構いませんが、バッテリーチェックも
一緒にしてもらうことをオススメします。
（おそらく販売店の方でやってくれると思いますが・・念のため）

車検後の感想等、またカキコしてくださいね。
ではでは

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普段はホンダHR-Vに乗ってるしょごと申します。
プりウスはこじんまりしてて可愛いなあと気になってました。
いつか機会があれば乗りたいなあと思ってたんですが
先日、北海道にプラ〜っと旅行に行ったさいにトヨタレンタリースで
プりウスを２泊３日で借りて１０００キロぐらい乗りまわしてきました。
非常に楽しかったです。
やっぱり気に入ったクルマで旅行できるのはクルマ好き人間には
タマランですね。
プりウスの感想は
・エンジンが止まる！信号待ちのたんびに静かなひとときが。。。
　それでいざ発進のときはそのままス〜っと滑り出して２０キロぐらいで
　シュルン〜とエンジンが掛かる、、なんともスムースで気持ちがイイ！
・驚異の燃費！これにはホントビックラこいた。千歳で借りてえりも、釧路
　経由でテシカガ近辺まで行って６００キロ走っててまだフュエルメーター
　まだ半分、、？６００キロ無給油だとHR-Vじゃ必死でGS探しながら、
　エコランしてるはずなのにこのプりウスは、、でとりあえず給油してみると
　２４．７L？？？え！〜？お会計２７２４円、、プりウス欲しくなった。。
　結局１００８キロで４１．７リッター使用、２４．１７K/Lの燃費！
　プりウスオーナーになったら毎日、株式ニュースやナンバーズの結果が
　気になるように燃費に振りまわされるのかなあ？
・総合評価８５点、足回りはしょうがないけどでもちょっとねえ、HR-Vより
　もかなり劣るしね。それでも次期マイカー候補だね、トヨタってのが気に
　いらないんだけど、、それでもトヨタはイイクルマ作ったね、ホンダにも
　インサイトっつうのがあるけどほとんどウケ狙いだしね。

プりウスの今後に期待大です。
長くなりまして申し訳ありませんでした。

ほんとに燃費はめちゃくちゃいいですよね！

HR-Vってそんなに足回りいいんですか？しらなかった。
でもプリウス乗ると、やさしい運転になるのですから
そんなに足回りって気にすることないのでは？

ランエボとかから乗り換えるとか以外なら気にすることないと
思いますよー。

HR-Vの足回りはなかなかだと聞いていますからねえ。プリウスと比較
されると辛いところ。

ホンダファンでプリウスの燃費やアイドリングストップに惚れたという
ことなら、やはりシビックハイブリッドを待ってみては？ホンダならで
はの走りに期待してます。

はじめまして。

HR-Vはシビックよりも小さな車体に1.6Lエンジンを積んでいるだけあって
ホンダの小型車では、最もキビキビ走れる車かもしれませんね。
若い年齢層向けの味付けで為、足回りもプリウスよりしっかりしてい
ると思います。

このHPでは、もちろんプリウスをオススメしますが。
現行シビック4ドアの、ほとんど印象に残らないスタイルを許容できれば
シビックハイブリッドも選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

昨夜、私がこの掲示板で使用しているMail address宛てに
ウイルスらしき添付ファイルがついた、
差出人不明、件名不詳、メール文章がないメールが届きました。

不審に思い、添付ファイルもクリックせずに、問題のメールはすぐに削除しました。
ワクチンソフトでチェックしましたが、問題はありません。

添付ファイル名は『readme.exe』で,
米国テロ事件後に急増しているウイルスの可能性があります。

以下に参考となるＨＰを記します。
http://japan.cnet.com/News/2001/Item/010919-3.html?mn

この掲示板が関係しているとは思えませんが、
ＨＮであるKabパパ専用のアドレスで、流出元は限られますので、
ご報告いたしました。皆さんもお気をつけ下さい。

以上、プリウスとは関係ない話題で、管理人さん、ごめんなさい。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://kabkab.hoops.ne.jp/

似たようなものを私も受け取りました。NortonAntiVirusで引っかかっ
たので自動除去しましたが、発信元メールサーバーは覚えのないもので
した。

とりあえず添付ファイルを実行しなければ良いようです。メールの添付
ファイルはよほど信用できる場合以外は開かないのが鉄則。お互い気を
つけましょう。

米国などで感染被害が出ている新種のコンピューターウイルス「６５Ｎｉｍｄａ６３（ニムダ）」ではないでしょうか？

以下、www.asahi.com　の情報です。
---------------------------------
ワクチンソフト大手のトレンドマイクロによると、新ウイルス・ニムダは（１）電子メールの添付ファイルを開かなくても、ウイルスが活動し始める場合がある（２）企業の域内ネットワークやケーブルテレビインターネットなどで使う「共有」機能で広がる可能性が高い（３）感染したウエブサイトを閲覧するだけで感染する−−などの感染パターンがあるという。

経済産業省の外郭団体「情報処理振興事業協会」は予防策として、「ｒｅａｄｍｅ．ｅｘｅ」という名前の添付ファイルを受け取った場合は開かない、ワクチンソフトを最新のものにするなどの措置を取るよう呼びかけている。
---------------------------------
添付ファイルを開かなくても感染するかもしれません。
私の勤務している会社では、現在インターネットの利用が制限されています。
お気をつけください。

Kabパパです。

大貫さん、ブーリンさん、さっそくのレスありがとうございます。

私が使用したソフトは、最新版のNorton SystemWorks（Ｍａｃ版）の、
Norton AntiVirusで、本日Live updateした最新版ウイルス定義のものです。
ウイルススキャンしても、現在問題ありません。

大貫さんがNorton AntiVirusで引っかかったというのを読んで、
安心しました。
Norton SystemWorks購入していて良かったです。

では -t( ^o^)ｖ。o 0ｓ

http://kabkab.hoops.ne.jp/

　私のところにも同じようなウィルスらしきメールが来ました。

　さらに昨日辺りから、自宅のパソコンに導入しているＷｅｂサーバーソフトウェアにもＣｏｄｅＲｅｄの亜種らしきワームから攻撃を受けるようになりました。それまでの数十倍の頻度でです。

　これらのワームはＩＰアドレスをランダムに生成するため、Ｗｅｂサーバーソフトウェアを立ち上げると数分と立たずに攻撃を仕掛けてきます。無論インターネットのどのサイトからもリンクされていなくともです。

　何かあるかもしれないなと思っていたところ、案の定本日インターネットへの接続が極端に遅くなりました。範囲は不明ですが、ひょっとすると、今日はそういう方も多かったのでは？。ここしばらくは要注意です。

　まったく迷惑な話です。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

知人からも攻撃情報を多く聞いています。そういえば、うちのプロバ
イダーのメールサーバーがやけに重いことがあります。攻撃を受けて
いる時なのでしょうか...

鬱陶しい話ですね。

うちの会社もちょっとNimdaで騒いでました。
幸い、ノートンはもうこのウィルスについて対応したようですので、
お持ちの方は早速LiveUpdateしてスキャンすることをお勧めします。

今までよりもっとたちがわるいというのが、
このNimdaはHTML形式でメール（添付ファイル付き）がきて、
メール本文（HTML形式）を閲覧した時点で、MIMEの
弱点を突いて添付ファイルを自動で実行してしまう、
はやいはなしが見ただけで感染する可能性が
あるということです。

ちなみに、同様の理由でWebサイトを閲覧している時点で、
ファイルのDLを促され、そのファイルを落としてしまうと感染する
といったことも聞いています。
（IEのSP1で防ぐことができるとか何とか）

ともかく、感染力が非常に強いらしいので、ウィルスに関しては
意識をしっかりともって対応したほうがいいでしょう。

ちなみに、僕のところには今朝、サーカムがきました。
（通算二回目）

知らず知らずのうちに人様にばらまくということも
当然考えられるので、しっかりと対策しないと
極端な話（知らずに）ばらまいた相手から賠償責任も
とられかねないので、気をつけましょう。

本職の方面の話なので、コメントします。
各ワクチンソフト会社のページでは深刻な表現を避けていますが、今回のウイルスは現在は対策はできていません。
感染したサーバーのページを見るだけで感染(JavaScriptがonになっている場合)しますし、W2K(NT)のIISが起動しているマシンでは攻撃による感染があります。(MSのSPが当たっていれば大丈夫かのような報道もありますが、今のA@mmには効果がありません、IEはSP2が当たっていればJavaScriptの侵入はとりあえず防げるようです)
感染すると新たにローカルディスク及び共有ディスクに大量に感染ファイルを作る他、自発的にウイルス添付メールを出したり、IIS攻撃を開始します。

JavaScriptをoffにし、ネットワークから隔離した後にIISのサービスを停止(W2K/NT)してワクチンソフトで除去(検出及び除去は可能)してください。
ネットワークに接続する場合、IISが停止している事、JavaScriptがoffになっていること、メールの添付は絶対開かない(Outlookだと完全に禁止ができませんが…wavに化けて侵入もしますんで)ことが現在とりうる最大の防御です。
ネットワーク管理者がいる場合、SMTPポートを塞ぐことも予防としては有効です。

　追加です。

　今回のウィルスは、先のコード・レッドと異なり、Ｗｉｎ９８，ｍｅにも感染します。
　ＩＩＳを使用していなくても、ウィルスメールをばら撒く恐れがありますので要注意です。
　ワクチンソフトのパターンファイルもほぼ毎日更新されていますのでこまめに更新しましょう。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

はじめまして。昨年７月からＭＣプリオーナーの１０３０（福岡在住）といいます。
プリウス購入検討時期からずっとこちらの掲示板を見ていましたが、今回はじめて満タン１１００ｋｍ走行できましたので、報告がてら初投稿してます。
これまでの走行距離は１７２７６ｋｍで満タン１０００ｋｍ以上は７回目での達成でした。いつもは１０００ｋｍ手前で最後のメモリが点滅をはじめるので
１０００ｋｍを超えたところで給油するパターンでしたが、今回は涼しくなったこともあり、ほとんどエアコンを使わなかったので距離が伸びたようです。燃費も走行距離１１０７ｋｍ、給油４３．４Ｌでしたので過去最高の２５．５ｋｍ／Ｌとなり大変満足しています。
これからも何かの折には顔を出したいと思いますのでよろしくお願いいたします。

満タン１１００ｋｍ達成おめでとうございます！
初めまして、ブーリンです。

皆さん、続々と１１００ｋｍ達成していらっしゃいますね。
燃費を伸ばすには絶好の季節です。
私も、今日あたり１１００ｋｍ達成だったのですが、主に通勤に使っていることもあって、１０６８ｋｍであえなくあきらめ、ガソリンを入れてしまいました。給油４５．４L、燃費２３．５ｋｍ／Lでした。（達成できたかも！）
プリウスは個人的には、STOP&GOの少ない田舎道を一回に１０ｋｍ以上、４０ｋｍ/h〜６０ｋｍ/hでの走行に最適なのではないかと思ってます。

いやー、それにしても、２５．５ｋｍ／Ｌはすごい！
次回は、１２００ｋｍ達成期待してます。（計算上はいきますよね。）

ブーリンさんレスありがとうございます。

>　いやー、それにしても、２５．５ｋｍ／Ｌはすごい！

今回の給油は４３．４Ｌだったのですが、少なくとも最後のメモリは点滅していたので４４Ｌは消費していたはずです。ＧＳでの給油が足りなかったのかな。それで、本当は４５Ｌ入ってたとしても２４．６ｋｍ／Ｌだから大満足です。

>　次回は、１２００ｋｍ達成期待してます。（計算上はいきますよね。）

いつかは達成してみたい大記録ですね。
機会があれば、ガス欠にならないよう頑張ります。

　松です。こんにちは。

　ふぃー、やっぱＭＣ車は凄いですね。ハードウェアの差はいかんともしがたいのか。

　これまで５回連続で無給油１，１００ｋｍ走破しましたが、次は無理そうな気配です。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

１０３０さん、こんばんは。
満タン１１００ｋｍ達成おめでとうございます。

＞本当は４５Ｌ入ってたとしても２４．６ｋｍ／Ｌ
スゴイ、主に通勤に使ってこの数字は・・凄すぎる。

＞松さん
＞ハードウェアの差はいかんともしがたいのか

ハイブリッドカーの性能差が、燃費の決定的な差でないことを証明して
やりましょう。（松さんに期待＾＾；）

最近は、1000ｋｍ達成さえ困難なので、他力本願モードのペンギン丸でした。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

おはようございます。
１０３０さん、満タン１１００ｋｍ達成おめでとうございます。
連続達成にまたチャレンジしてください。
燃費ＧＰに登録させていただきます。

http://www.alles.or.jp/~utidatos/index.htm

松さん、ペンギン丸さん、としくんさん、レスありがとうございます。

燃費ＧＰに載せてもらって光栄です。
何か励みになりますね。

>>本当は４５Ｌ入ってたとしても２４．６ｋｍ／Ｌ
>スゴイ、主に通勤に使ってこの数字は・・凄すぎる。

自分の場合、通勤に有料道路を使用してます。約１０ｋｍを平均７０ｋｍ／ｈぐらいで走れるため、かなり燃費に効いているようです。残りの１３ｋｍが一般道ですが田舎ですので信号にもあまりひっかかりません。
通勤だけだとＥＭＶで２７ｋｍ／Ｌを記録したこともあります。

プリウスって、やっぱりすごいですよね。

こんばんわ！

きました！プリウス！きましたよ〜！
うふふ・・うふふふ・・うふふふふふふ！
か、かわいい！すっごいカワイイ〜！
どうするんですか！このかわゆさ！！！
で、早速はしってきたですよ〜。
ソロソロと発進させたので、ぜんぜん音がしないので
おとうさんに夜逃げみたいやってゆわれました・・・（クッ）
んでもって燃費にびびりました！
おとうさんと２人で「へらへん〜へらへん〜」と
とりつかれたのごとくツブヤきまくってまいました〜。

ぷりりんのこと、予想以上に溺愛してしまいそう・・・！
はやくオフ会したいのだ！！！

さっそく３００キロもうろうろしてもうた！！！

ミヤちゃんさん、りさぷんに改名でしょうか？
初めまして、ブーリンです。

いやあ、すごい時間までうろうろしてましたね。
かわいいっすよね！！
ぷ、ぷ、”ぷりりん”とは思いつかなかったなあ。
うちの”うさぷり”よりかわいい名前だ。負けてもーた！
燃料もへらへんし、最高ですよね。
ところで、マニア代表で質問です！
”おとうさん”とは、実の父なのでしょうか？　それとも旦那さん？
いや、秘密にしてもらっといた方がいいかも。

では、ぷりりんにもよろしく。
ブーリンでした。

りさぷんさんお初ですtomoです
プリウスかなりお気に入りのようですね
私も昨日１３日に契約し、納車を楽しみにしている約一名です

やっぱりプリウスに乗るからには長距離ドライブはお約束ですよね〜〜
これからもプリウスライフ満喫してくださいね。

納車待ちのtomoでした
それではまた(^o^)/~

かわいいな〜かわいいな〜！・・・ふふふ
きゅっきゅっ（←窓をふく音ですだ）

→ぷーりんさん
はじめまして〜！うさぷりめっちゃかわいい！
なんでうさぷりちゃんなんですか〜？うさぎっぽいとか！
てか！ぷーりんさんとぷりりんが似てるーッ！
でも弟に「おまえ、くるまの名前、いっつも『りん』て
つけるだけやな」て冷たい一言、ゆわれましたよ・・どんより

おとうさんは実のお父上でござりますー。
だんなさん、ほしいですのやー！でもまだ学生さんですのや・・
もちろん携帯もau！（←関係ない）

→tomoさん
はじめまして〜！
納車までの間ってほんっとうにワクワクしっぱなしですやんね！
わたくしの場合、ほんとうの納車の日を隠されとって
ないはずの車庫にぷりりんが（ピカーン！て）おったもんやから
自転車とめるのもできなくてドアがばーんってなって
エライことでした！犬もビックリでした・・
一日もはやくぷりりんがtomoさんとこに来ますように〜！

夜中に無音で車庫入れすると必ずビックリする外人がいます
長くなってすいませんでしたー。

「へらへん〜へらへん〜」って、大ヒットですね。楽しすぎる〜。
今度のプリウスのＣＭはコレかも。

りさぷん、またまたおじゃま！

いやあ、あなたの投稿はおもろいなあ！　感動した！
その発想、コピーライターになれるわ！　ラーディンにも教えてやりたい。

＞なんでうさぷりちゃんなんですか〜？うさぎっぽいとか！
　そうなんです。うさぎです。
　我が家のうさぎ”うさ子”の次にかわいいのだ！
　色はホワイトパールの白ウサギなのである。
　（最近シャンプーしてないのでちょっと汚いぞ、うさプリ。）
　
＞おとうさんは実のお父上でござりますー。
　あ、これは失礼！　「はじめまして」よく見てなかった。
　弟も出てきて、まるで”りさぷん＆ぷりりん”ていうアニメができそう！
　ＣＭ化も決定！

いやあ、おもろい、おもろい！

　こんにちは。ＭＣスーパーホワイトのつきほしです。

　りさぷんさん、プリウスのぷりりんちゃんとっても可愛がっていらっしゃるようですね。自分も納車されてから毎日毎日いろんな発見があったりで愛着が増すばっかりでしたよ。ガソリンが減らないのも感動ものでした。通勤で月約1000キロ走るので、前の軽の場合（冬場は）週に１回ガソリンスタンド通いをしないといけなかったのですが、今は１ヶ月に１回くらいでいいので本当に有り難いです。
　あと音が静かなのもいいですね。でも慣れてしまうと、他の車に乗った時に恐ろしくうるさく思えてしまって・・・（汗）。

　それにしてもそこまで気に入ってしまったのなら、機会があったらぜひオフ会に参加されると良いと思いますよ（個人的にも女の子が来て下さったら嬉しいし・・・。かくいう自分も一応、♀）。　

りさぷんさん始めましてっす。松っていいます。

　納車の日が隠されてたってのはイイですな。お父さん（かな？）も粋なことするもんです。

　松のときは納車予定日前日になってディーラーから「明日の納車無理になりました〜明後日にしてください〜。」って言われてしまいました。がっくし↓。

　昨日今日と長野県戸隠でのオフ会に行ってきました。プリウスマニアの人たちはいい人ばっかりですよ。オフ回出れると良いですね。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

みなさんコンニチワ、うちも昨日きましたよぅ♪＜白プリ＠ユーロ
ヨメさんも"白くま"みたいで可愛いって喜んでます。

四ヶ月の娘を連れての遠出は難しいんですが、それでも頑張って
峠を越えて軽井沢まで行ってきました。
……確かに「へらへん〜」ヽ(´▽｀)/

＃娘がもう少し大きくなったら、ボクもoff混ぜて下さいね(>_<)y

りさぷんさん、こんばんは。
かわいいペットが来たみたいですね、おめでとうございます。

プリウスの場合、エサはレギュラーガソリンでもハイオクでも構いません。
電気自動車のように、コンセントで充電する必要も無し。
（最初、必死になって充電口を探したらしいσ(^_^)）

頭を撫でてやると、機嫌が良くなって燃費向上するかどうかは不明ですが。
10年以上は長生きするので、かわいがってやってください。

今度、散歩のついでに、オフ会にもどうぞ。

＞少々で二升さん

納車おめでとうございます。
プリウスマニアは、子供連れでオフ会に参加される方も多いですよ。

もちろん、「マニア」のオフ会ですから、お子さんでも楽しめるよう
にするのは難しいです。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

師匠の方々、おひさしでーす！

→とーます師匠
　ほんまにへりません〜！キャー！どんなけ走るのじゃー！
→プーリン師匠
　うさプリ、洗わねばですよーう！ぷりりんもむ、虫のご遺体が・・
　ついてしまいましてん・・・どんより
→つきほし師匠
　オフ会、ぜひぜひぜひぜひ参加したいでっす！たしかに他のクルマに
　乗ったら、耐えれなくなりそうです・・・ハイブリッド増えよ〜！
→松師匠
　一日のびると２４時間で、その２４時間がえっと何分間やったけ・・
　・・・スピースピー・・・３３
→少々で２升師匠
　軽井沢！なんてオシャなドライブなんですかーッ！うらやましー！
　ワタスなんて・・・ゆえない・・・グランシャトーらへんなんてゆえ
　ない・・・
→ベンギン丸師匠
　ぜったいいきます！オフ会！ぷりりんにも友だちをつくってやらねば
　なりません！ひとりでさぞかしさみしいハズ！うちのぷりぞうをよろ
　しくです〜！

↑みにく〜ッ

りさぷんさんはどこらへんにお住まいなんですか？きっと普段の喋り
もこの文面通りの楽しい方なんだろうなあと想像しつつ、でも関西っ
ぽいからオフ会では顔を合わせなそうだなあとか...

オフ会には遠隔地からの参加も多いですし、是非あちこちに参加して
盛り上げて下さいね！

その前に自分が行けと言われそう...いや、早く企画しろ、かも。

こんばんは

＞りさぷんさん
＞・グラン○ャトーらへんなんてゆえない・・・

娯楽の殿堂グラン○ャトー近辺にお住まいですか？？
では、第3回関西オフは一階のゲームセンターに集合ってことで。。（爆）

（プリウスを買う直前まで、σ(^_^)てんろく付近に住んでいたらしい。）


しかし、電車で行って観光だけならこれも良いけど、プリウスはどーなるんでしょう？？？

（他の案募集してます）

＞大貫さん
＞オフ会には遠隔地からの参加も多いですし

大貫さん、関西オフ参加決定・・と　　φ(・_・（笑）

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

> 大貫さん、関西オフ参加決定・・と　　φ(・_・（笑）

しまった！

お邪魔します　始めまして
プリウスの購入を考えています　中古なんですけど、、、
オーナー皆様の直の声が聞きたいです！
良い点　楽しいなど　�@〜�Dてんほど　教えて下さい〜
m(_ _)m　お願いします

あと　遅過ぎるって話しは本当ですか？

私は元オーナーのＧＰです
ハッキリ言っていくら悩んでこのホームページで質問しても同じだと思いますよだってプリウスマニアですよ良く言えば気に入った人ばかりのサイトですよ
まだこのサイトは冷静に見ておられる人がいるのでまだましですが
もっとマニアックなサイトだとほめるばかりで嘘ばかりと行ったところもあります
結論から言えば自分が気に入って買うなら何でも良いのでは
元オーナーの採点は燃費は５走行性能は２足周りは２でもこれも個人お好みですからただ言えることは燃費に関しては都会で使っている限りはかなり良いです普通に乗っている方は何でもいっぱいがんがん走らせれば悪くなるのは同じですが
では勝手な意見ですが参考になれば

うっしーです｡
私も購入を悩んでいる一人です｡一杯オプションをつけるとすぐに300万を超えてしまうので、大蔵大臣が許可しません｡
100万円台以上は出せません････というお言葉は、プリウスが欲しい私には非常に厳しい言葉でした｡
幸いにも今はプレミア版が出ているので、これにサイドセンサーをつけてどう-だー　と言ったのですが、スパーキーのカタログが出てきて、「これならOK｣という始末です｡
でも、プリウスは三ツ星の｢超低排気ガス」スパーキーは一つ星の｢良低排気ガス｣この差をわかって欲しいものです｡

私は、レンタカーでプリウス試乗しました｡帰省先が遠かったので物の勢いで借りて実感したことを書きます｡(対象車両はホンダアクティ4WD/5MTです)

走りは3．　後ろが見にくい
居住性は4．シートはGOOD｡がたがた道でも内部にはほとんど感じない｡
静かさは5．信号停止時にエンジンストップは好感｡ACをつけると動いていますが
燃費は4．　坂が多くてくだりでバッテリーが満タンに｡アクティより少し落ちる程度｡
価格が1．　高くて買えない｡中古になるとなぜ半額になるのでしょう?

　　　　　てとこでしょうか｡

Knight papa さん　はじめまして

良い点、楽しい点などを、とのことですので、私が考えるプリウスの良い点、楽しい点を３点ほど。

1. 車としての独自性が高いです・・・今では似たような車も多くなりましたが、スタイル、パッケージング、動力機構どれをとってもプリウスはユニークな存在です。また、乗り心地や走行音に関しても、特に初期型はかなり独特です。乗り心地は非常にソフトである一方、コーナリング中のロールは結構激しいです。ハンドリング、アクセル、ブレーキフィールも独特です（これらの点でプリウスの評価がかなり分かれます。メーカーもそのことはわかっていて、MC型はより「普通のガソリン車」に近くなっています）。ウィーン、ジーーカチャ、シュルシュルといった普通の車ではあまりしない音がします。私はこのようなオリジナリティーの高い車が大好きなので、それらのほとんどを楽しんでいます。
2. 運転が優しくなります・・・これは多くのオーナーが語っていることですが、プリウスを運転しているとゆっくり加速しよう、燃費をよくしよう、コーナーをゆっくり回ろうという気に自然になって来ます。もちろん普通に走っても「遅すぎる」ということはありません。私は高速では追い越し車線を走ることも多いですが、長い登り坂以外は全く問題なく流れに乗れます。
3. プリウスマニア掲示板やオフ会などで情報交換できます・・・これだけでもプリウスを所有する楽しみが倍増だと思います。

もちろん不満な点もありますが、総じて買って良かったと思っています。なお、この掲示板は単にプリウスを褒めるだけではなく、健全な批判精神も持ちつつ運営されています。様々な問題点や不満な点も指摘されていますよ。過去ログ等、検索して読まれてみてはいかがでしょうか？

最後に、是非試乗されることをお勧めします。好き嫌いはある車ですが、レンタカーで一日走ればこの車のことがかなり理解できるのではないかと思います。私は、プリウスの魅力は決して「エコカー」、「ハイブリッド」というくくりだけでは語ることのできないものだと思っています。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

良い点は、運転が楽だという点です。これほどスムーズで癖のない加速
をする車は珍しいでしょう。またホイールベースが長く、オーバーハン
グが短いのに前輪の切れ角が大きいので、とても小回りが良いです。
縦列駐車は簡単です。でも、５ナンバーセダンとしては水準以上の広さ
を確保しています。

欠点は、運転が楽すぎるということ。アクセルだけでスムーズに走る
上にエンジン回転数と加速が一致しないので、加速の体感が少ないで
す。これは「走り好き」の人には欠点でしょうね。

遅いのではないか、という点について。0km/h〜70km/hぐらいの、一般
道路の平地走行では充分な加速力です。1500ccファミリーカーとしては
合格点でしょう。これが山登りだと、ちょっと重い感じがします。
80km/h〜120km/hぐらいの高速走行では、加速が良いとは言い難いです
ね。高速道路への合流では全く不足がありませんが、例えば80km/hで流
れる走行車線から110km/hの追い越し車線へ、というときにはがんばれ、
がんばれという感じになってしまいがちです。

ただ、そういう走行はあまりやらなくなってしまうのがプリウスの特徴
ですので、購入前は気になっても購入後は気にならなくなると思います。

大変勉強になりました
本当に有り難うございました
欲しいですね〜〜〜
是非　購入にがんばります♪

　　m(_ _)m

　はじめまして。
初期型プリウスにマイナー後のレインクリアリングミラーが装着できるのかを知りたくて投稿させていただきました。
知っているかたがいらっしゃったら教えてください。
お願い致します。

三崎さん、こんにちわ。ようこそプリウスマニアに。
管理人のやっちんです。
初期型プリウスにもレインクリアリングミラーは装着可能です。
としくんさんなど、換えた方もいらっしゃるはずです。

私も装着を一時検討しました。フィルムで貼るタイプのハイドロテクトは、確か半年しかもたないとの説明だったので、それならミラーごと換えてもペイするという計算でした。でもその後面倒くさくなって、実は、フィルムを３年間貼りっぱなし状態です。(^^;ゞ

管理人様、はじめまして。
レスありがとうございます。装着可能なのですね。
いろいろと流用が出来るもんですね。
ではでは　失礼させて頂きます。

先日の台風による大雨のおかげで、現在の車が床から泉の
ように水が沸いてくるのが判明。
やはり寿命だったようで、次回の車検で買い替える予定が
１年ばかり早まりました。

ということで、以前から気になっていたプリウスに昨日試乗
したけど、こちらで見聞きして予想していたよりは違った気
がします。

思ったよりはエンジン音感じるんだなーと。今は1300のスプ
リンターのせいか、あまり差は感じられませんでした。
当然、停車時にエアコンつけなければ無音になりますので、
それはびっくりしましたが、エアコンつけるとさほど・・・。

冬場はともかく夏にこの地域でエアコン切るのはムリです。

とはいえ、既に魅せられてるのも事実なのでその場で契約し
てみたいものですが、やはり補助金がないと後々キツクなり
そうなので保留です。
車両保険とコートはしばらくかけたいし・・・。

条件はクリアしてますが、補助金は今年で追加してくれるの
かなあ。それとも来年か、最悪補助が中止なのか・・・。
でもでも欲しくなるのはみな一緒でしょうね。

え、補助金止まっているんですか？

このあいだ低公害車の補助が昨年の倍のペース（エスティマハイブ
リッドのせい？）で進んでいるので補正予算で追加すると言ってました
が、間に合わなかったか...補正が組まれた後で遡って適用してもらえ
るのか、要確認ですね。

エンジン音ですが、確かに常に凄く静かという、高級車のような静かさ
ではないですね。むしろ、運転によって発生する騒音が少ないという
感じがします。特に停車からそれなりのアクセルで加速していくとき、
踏み込んだ瞬間のエンジンの立ち上がり、そこから加速に伴って上がっ
ていく回転数の変化がほとんど聞こえません。良く聞くと、エンジン一
定でタイヤの回転数が上がっていくために発電機の回転数が下がる音
が聞き取れます。それが加速フィーリングの無さになって加速が悪い
感じがするんですが、意外に加速しているのでつい他車を引き離してし
まう交差点ダッシュ。

Kabパパ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

別スレッドで書きましたが、補助金の状況は、
http://www.jeva.or.jp/sinnseijoukyou.htm
で確認しましょう！

平成１３年度予算額８０．１億円は今月上旬に満額となり、
本年度分の補助金が終了したかのように思われました。
しかしながら、平成１２年度未使用分が追加となり、
平成１３年度交付可能額として８９．９億円までアップしました。

平成１３年　９月１７日現在では、
平成１３年度申請額累計８２．７億円で、あと７億円弱残っています。

最近１週間で申請額が２億円ほど増加していますから、
アップ分も１ヶ月以内に満杯になると思います。
プリウス購入で悩んでいる方で補助金がほしい方は、
時間の余裕はありません。

でも、また増額されるかもしれませんので、
発言に責任は持てませんけど…

以上、ご報告まで。では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://kabkab.hoops.ne.jp/

どうもです。速報ネタありがとうございます。最近は逐次、
申請状況を確認しながらビクビクしてます。
車購入だけが対象ではないといえ、すごいペースでの申請には
どこが不況なのだろうか・・・。

あ、不況だからみんな申請すんのか？

とりあえず今度のお休みはお仕事終わってから大貫さんが
言うように遡及適用が可能か、今後がどうなのかを様子を確認
しながら対応していきたいと思ってます。

今日も紫プリを通勤時に見ましたが、着実に実用車としてここ
でも使われるようになったのか、それとも買うことを意識した
から気になるのか・・。
いずれにしても、自分のイメージにあうカタログ代わりに見て
います。・・・が、見ればみるほど欲しくなっちゃいますね。

今から旅にでまーす！
三重県にいってまいります！

しばらくごきげんよーう！
ぷりりんと供によりパワーアップしてきまする〜！

↓お返事してくだすってありがとーございました〜！
かえってきたらお返事しまーす！ではでは〜！ウッホーイ！

↑
これは返事をしなければ。
気をつけてドライブを楽しんできてください。
やっちん＠プリウスマニアでした。

大変ごぶさたしています。
プリウスに乗って早、1年と６ヶ月になろうとしています。
特にトラブルも無く２万７千Kmを走りました。
乗って驚いたことは色々ありますが、その内のひとつに室内の静寂性が
あります。スピードに乗り一定速度を保つとロードノイズ以外は
ほとんど聞こえなくなりますよね。
さすがにセルシオにはかなわないと思いますが・・・。
セルシオもエンジンをかけてもかかっているのか分からない位です。
恐ろしい位の静寂性です。（乗せてもらった感想です）
色々プリウスのデータは（燃費等）あるようですが、室内騒音のデータ
は今までとられていないのでしょうか？
誰かご存知の方いらっしゃいましたらお教え願いたいのです。

はじめまして。
プリウスに乗って1年と半年なんですね。
私も来年頭にはエスティマハイブリッドに乗ることができそうです。
どちらも静かな車ですよね。

さて　騒音の話。正式な数字とは少し違いますが、自動車評論家の三本さん
(初代プリウスオーナーだったこともある）が率いるテレビ神奈川の超長寿
番組「新車情報2001」で毎回、高速道路の同じ場所で、同じ測定器を使って
『時速100km時の車内騒音』を計測しています。その数字を書いておきますね。
話に出たセルシオや他のハイブリッドカーなども参考に書いておきます。

（くわしくはこちら　「TVKテレビの新車情報2001を斬る！」）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.main2000.html

プリウス（MC後）６４dB
インサイト　６９dB
ティーノハイブリッド　６５dB
エスティマハイブリッド　６４〜６５dB
セルシオ　５９〜６０dB
カローラ　６３〜６４dB

「番組内では62dBを切らないと、高級車とは呼ばないということに仮に
決めている」と三本さんが騒音報告の時、いつも言っています。
（以前はもっと基準が低かったのですが、最近の車はあまりに静かで
みんな高級になってしまうため、基準を高くしたようです(笑)）
65dBを切ると、ほとんどの人が静かだなぁと感じるようですよー。

車内騒音は気になっていました。と言っても高周波ですが・・・
どんな周波数が出ているかと思い、夏休みに、仕事上管理しているＦＦＴを持ち込み測定・・のつもりが機器不調でまだ測定してません。
騒音計のみなら測定できるので、けろさんの情報　64dBに対し、どうなるかやってみようと思いました。太タイヤのロードノイズの差だけかもしれませんが。
しかしこの騒音レベルだと車外から入る暗騒音も無視できませんね。

http://fox.zero.ad.jp/~zas96367/

ＧＰですそうですよね確かに静かでした
でもエンジンの音は決して耳に良い音ではなかったように記憶しています
何時も思うことは静かなら良いのかと言うことよりもだって川のせせらぎとかだと聞いていて卑情にに安らぐ音ですよねだから私は何時も静か云々より嫌な音かどうかを気にしています
またかって事書いてすみません

Kabパパです。

トヨタのＨＰであるTOYOTA INTERNET DRIVE がリニューアルオープンしていました。
エコプロジェクトＣＭ１２編が閲覧できます。
http://www.toyota.co.jp/eco/movie_index.html

当然、懐かしい「プリウス誕生篇」もあり、
画像では、「トヨタ店で予約受付中」って出てきます！！

手塚アニメファミリーが「プリウス！」と、
初代アクアを取り囲むシーンは、いつみても、良いですね。
ダウンロードして永久保存します。

ちなみに「谷村篇」、
「電気くん♪、ガソリンくん♪」は無いようです。
って、これはエコプロジェクトではなかった？
では -t( ^o^)ｖ。o 0

http://kabkab.hoops.ne.jp/

→大貫師匠
　おはずかしいッス。なんでescキーはこんなまちがいそうなトコロに
あるんでしょう！！！はらだたしい！

今日、相棒のぷりりんの身体検査をしていたところ・・・
なななななんと！それはふか〜いふか〜いキズがあったんです！
な、なんでや・・・なんでや〜ッ！て叫んだところ
花の手入れをしていた母上さんが飛んできて、一緒にびびりました。
ザクってなっててぷりりんの地肌がみえておりました・・・。
母上さんとぷりりんに飛び乗り、いそいでカーコンビニ倶楽部に
いきました。（↑ルパンのCMに行くときくらい）

すると、カーコンのおっちゃんがでてきて、見てくれました。
んで、見た瞬間「あ〜・・コレはムリやな！」て言い放ちました。
「深いもん。ドア切らなアカンねん。これは。」ってゆいました。
もったいないからやめときってことでした。
んで、なんとかしたるってゆいはったんはいいんですが、
濡らしたタオルでごっしごっしと傷口をふきはったんで
内心「ホコリで傷つくんちゃうのかな〜」と思いつつ見守りました。
そしたら目立たなくなりました。ありがとう！カーコンのおっちゃん！

　こんにちは。松です。

　まあ、１台目のクルマならおそらく避けては通れない道です。（きっと）

　松が昔乗ってたワゴンＲも結構ボコボコでした。

　ワゴンＲの傷はプラモデル用のパテで埋めました。

ps.
　ちなみに何を思ったか書き込み中に「リフレッシュ」ボタンを押してしまったってのも有ります。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

→松ししょう

それが１台目じゃないんです・・・どどんより。
しかも原因が、患者さんの自転車がぷりりんの横においてあるんですが
それが倒れてきた模様・・・気をつけてよー！怒りのりさぷんですよ！
前のくるまにも前の前のくるまにもよっく似たキズがあったので、
いっつもたおれてくるみたい・・・・・・・・・・・なんとかせねば！
ふたたび・・・気をつけてよ！
前の前がランクルだったのですが、それは・・・もう・・・・・！！
ちっちゃくなってんから・・・・・気をつけてよ！

母と対策をねりねり中ですのや・・・
さびてはこないでしょうかな・・・

アッぎもーん！
スピードメーターの右の一番下にあるマークってなんですか？
説明書がまだきてないもんで、なんやろう？？？なんです。
なんか犬がふうせんを背負ってるみたいなヤツです

こんばんは、はにわです。

>スピードメーターの右の一番下にあるマークってなんですか？

たぶん、エアバック警告灯です。

プリウスを起動したときに必ず点灯し、しばらくすると消えるはずです。

もし消えなかったらエアバッグが故障していますのでお店に見てもらいましょう。

地肌が見える傷はちゃんと直さないと錆びますからねえ...

以前、左ライトケースの横の隙間がどうも大きい感じがして調べても
らったら、バンパーのような柔らかいもので圧迫されたらしく、パネル
だけでなく内部のフレーム部分まで曲がっていることがわかりました。
しかも曲がったところで塗装が割れてしまっていたので、全体に変形
自体は目立たないので塗装の割れだけ補修してもらいました。某大学
病院の駐車場でやられたようです。

ESCキー、嫌なところにありますよね。りさぷんさんのＰＣはノートで
すか？私は自宅のタワーマシン（キーボードは大昔のAptiva）の場合は
ESCがちょっと離れているので間違えません。でも、ノートだと漢字キー
のモロ隣なのでよく間違えます。

２回目の修理となったのですが、今回は、CD-Rに貼ったラベル（部分的）でトラブルということでした。恥ずかしい話・・・
しかしラベルが引っかかった痕跡もなかったのでヘンな話ですが。
ユニット総取替えでした。
つくし保証でやってくれたので入ってて良かった！

http://fox.zero.ad.jp/~zas96367/

いよいよ明日第２回戸隠オフの開催です。＼(^ｏ＾）／

おそらく私が最も早く自宅を出発するのではないかと思われます、みなさんくれぐれも事故などなく、無事「そば博物館」に到着して下さい。
現地でお会い出来る事を楽しみに、お待ち申し上げております。

ちなみに、何かあるといけませんので『健康保険証』の番号など控えて来て頂けるとありがたいです。

初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキ（和名）のたもつです。

本日お休みの予定でしたが仕事になってしまいましたぁ。
で、まだ仕事しいてます。
２２時くらいには終わって石内丸山へ向かいます。

したらね。

　燃費や走りとは関係ないですが、ちょっとした小物をつけてみました。

　戸隠でお披露目しましょう。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

今日は１１時から昼の部が開催されました。
恒例のそば打ちもあり、戸隠神社に散策するなどの行事をこなしつつ、プリウスの自車紹介などでおおいに盛り上がりました。参加された方お疲れさまでした。気をつけてお帰り下さい。

ちなみに、現在、泊まり込み組が８人集まり、これから酒盛り？で盛り上がろうとしているところです。

ペンギン丸です

日帰りで参加された皆様、お疲れさまでした。

現在、こちらではアルコール（燃料）が不足しているようです
掲示板をご覧の方で、お手持ちの燃料が余っている方は、戸隠村まで
送信してやって下さいませ（＾＾；

初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキ（和名）のたもつです。

只今無事帰宅しました。
戸隠は初めて行きましたが良い所でした。　手打ちソバも大変美味しかったです。　来年もオフが開催されるのでしたら絶対参加します。

ＮＫさん、ユーロパッケージに試乗させて頂きましてありがとうございました。

帰宅途中に最後の燃料目盛が消えました。　さっきＥＮＥＯＳハイオクを満タンにしましたが７９４．７キロ走行で４４リッターでした。
燃費は１８．０６でした。　まだ本調子でないですね。

泊まり組の方たちへ

明日もありますので飲みすぎにはご注意を。（もう遅いか？）

それから、あきさん、Ｋさん幹事役ありがとうございました。

したらね。

銀プリ「ぷりんぷりん(愛称紹介し忘れました;;)」
の揚げどうふです。

2時間も早く集合場所に着いてしまい、
車の中で寝てしまって後着に気づかず寝顔を見られてしまう
というはずかしい滑り出しでした(汗)

皆さんとてもよく研究されていて感動しました。
装着できる社外品情報も沢山頂くことが出来ました。

今日お伺いした情報と技術を生かして調整に挑戦します
ガイアックスのブレンド比と燃費の関係ももっと正確に
調べてみます。それと、装着情報も研究してみます
今度は是非泊まりで参加させていただきたいです。

http://www.mediafoundry.gr.jp/

　松です。ただいま帰りました。ふぃ〜。

　高速は全然燃費あがんないですね。往路の燃費は結構すごいことになってしまいました。復路で挽回したもののんー、今回は無給油１，１００ｋｍは無理そうだな。１，０００も何とかって感じ。まあ、戸隠に行く前からちょっと燃費悪かったのだけれど。

　ところで加藤さんの２２０，０００ｋｍ走ったプリは凄かったですね。多少細かい部品の故障は仕方ないものの、ちょっと乗せていただいた感じでは全体的には、ほとんどへたっていないようでした。若干エンジン音がうるさく感じたものの、エンジンのＯＮ・ＯＦＦもスムーズでした。３００，０００ｋｍ走っても余裕かな？。プリウスって凄い車だなーって思った瞬間でした。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

ただいま−　自宅到着。
参加された皆さんご苦労様でした、なんと言っても「戸隠オフ」は体力を使うイベントがありお疲れだと思います。くれぐれも翌日のお仕事に差し支えの無いようにお願い致します。
「加藤さん」新しいプリウスマニアの強烈なキャラ、次回のオフ会にも是非参加願いたい一品です。(^^ゞ　その頃には３０万キロ走ってるかな。

こんにちは、デカプリ男です。

日帰りにもかかわらず（？）ただいま自宅に戻ってきました。
今回はとても楽しく、○○○のロマンを感じさせるオフ会でした。

またよろしくお願いします。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

どーも。長野・更埴経由(謎)で帰還いたしました。
それにしても、道の駅しなので野郎4人がプリウスでぐるぐる回ってるのを見て、周りの方々はどう思ったんでしょうね（＾＾；
＃ちなみに、加藤さん、Kさん、松さん、σ（＾＾；
・・・あ、そば博物館前でもぐるぐる回ってたか（＾＾；；；

ところで、0.22Gmの加藤さんと燃費皇のペンギン丸さんのプリ(しかもどっちもパープル)の登録がほとんど同時期なのだそうで。
人生の縮図を垣間見たような気がしました。

さて・・・明日にひびくと面倒なのでそろそろ寝よっと。

ついしん＞あきさん＆加藤さん
　夜のオフ@聖and/or地蔵に襲撃できなくてごめんなさい。　一応近くまでは行ったんですけどね・・・

>それにしても、道の駅しなので野郎4人がプリウスでぐるぐる回ってるの
>を見て、周りの方々はどう思ったんでしょうね（＾＾；
>＃ちなみに、加藤さん、Kさん、松さん、σ（＾＾；

　アア、そうだあぁ、俺も入ってるんだなぁ。

>ところで、0.22Gmの加藤さんと燃費皇のペンギン丸さんのプリ(しかもどっ
>ちもパープル)の登録がほとんど同時期なのだそうで。
>人生の縮図を垣間見たような気がしました。

　ちなみにペンギン丸さんのプリと松のプリはナンバープレートの４桁の数字（って言うか１番左が"・"なので３桁？）が１番違いってネタもあります。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

参加されたみなさん、お疲れさまでした。
今回は普段よりも走っている機会が多いオフになったように感じます。
それから、人数が前回よりも少なかったぶんじっくり話ができ、
こゆいキャラクターが集まって密度の濃いオフになったように
思いました。

車に対する思いというのは人それぞれだと強く感じるオフでした。
それでは、みなさんまたあいましょう！

http://www5b.biglobe.ne.jp/~maeya/

帰宅報告遅れました　日帰り組のＮＫです。

今回は、前回にもましておもしろいキャラクター？の人達が集まり、
ほんとうに中身の濃いオフ会でした。幹事さん、お疲れさまでした。

中でも加藤さんの２２万Ｋｍプリの話は、とても興味深いもので
した。これだけ走れば名実共にＥＣＯカーですよね。それにしても
メカの快調なことはさすがですね。たしかに、他の車に比べて駆動
力の断続のないところがシンプルなメカを実現して、結果故障が少
ないのでしょうね。今回改めてＴＨＳのすばらしさを実感しました。
あの時バッテリーは１２万ｋｍで無償交換してもらえたとかお聞き
しました。今度もし２数万ｋｍでまた交換されたらその時のお話し
もお聞かせ下さい。

　僕の今回のオフ会含めた走行距離は８００ｋｍあまり。乗鞍の畳平
までの上り下りを含めて、モニター読みの燃費は ２１．０Ｋｍ／Ｌ
でした。それに乗鞍の登りでは、前に走るバスやワゴン車、ＲＶ車が
真っ黒な排ガスを出してやっと登ってるところを、カメも全然出さずに
元気に登って行き、道を譲ってもらい先行出来るまでに走行性能が向上
したＭＣプリの進化ぶりにも感心しました。

では　みなさん　またどこかでお会いしましょう。

知りたい事があって検索していたらこのようなHPに来られたので・・・
よろしければどなたか教えて頂けると嬉しいのですが。
私は前のタイプのプリウスに乗っていますが、ホイールを換えたいのです。
出来れば標準の物より重くしたくないのですが、これも相当軽いという話ですよね。
一体重さはどれくらいで、これより軽い物はあるのでしょうか？

　mapphi さんこんにちは。松って言います。

　そういうことならＲＡＹＳのＴＥ３７ってのが良いかも。もともと軽いので有名なホイールです。松のプリウスにも付いておりますが、４本でおよそ８ｋｇのバネ下重量軽減に役立っております。

　サイズは純正より０．５インチ太くなりますが、１５×５．５ＪＪで確か工賃込みで１１０，０００円位だったと思います。

　ちなみに装着した感じは私のホームページから見ることができます。

　あとは純正のホイールと同じサイズ（１５×５Ｊ）のブリジストン製ＴＩＮＴ　ＥＣＯってのもあります。これをつけている方もおられます。

　重さは両方同じくらいかＴＥ３７がわずかに軽いかもしれません。ただ、０．５インチ太い分重心が外側よりかも？。

http://www6.nsk.ne.jp/~m_matsu/

mapphiさん、はじめまして。
松さんの紹介も有りましたが、ブリヂストン製ＴＩＮＴ　ＥＣＯを履いております。　下記ＵＲＬも参考にして下さい。

http://www.bs-awh.ne.jp/index.html

ＴＥ３７と比較した事が無いので分かりませんが、とても軽いです。
タイヤのローテーションも苦になりません。

したらね。

私も軽さで選んでみました。
軽量度はピカ一ですが、値段は若干高いです。
確か、ホイールが４本で１６万円（195/55R15のヨコハマdB込）
今の165/65R15のECOSは４本で26800円で共に税作業込みの価格です。
高速安定性の落着きは確実に195ですが
やはり軽快さは165なようです。
参考になれば幸いです。

http://www.ac.wakwak.com/~miya-r/mycar/prius/index.html

mapphiさん初めまして、
ボクも軽量化に興味が有るので少し調べてたりします。

＞出来れば標準の物より重くしたくないのですが、これも相当軽いという話ですよね。
ホントは、純正アルミの重量と比較しないとマズイとは思うんですが何キロなんでしょね。プラさんの頁の「12.5kg」はホイールのみ？、それともタイヤ込みでしょうか？。


松さんのTE-37は、開発当時に最軽量ホイールを目指して１５inchで３．７kgを達成！……型番が３７になったはずですよね？？。

で、ＴＥ３７を目標に開発された、軽いライバルはこの辺り。
→　SpeedStarの SSR Type-C／3.65kgとか
→　タケチプロジェクトの Racing Hart CP-035／3.58kg

＃CP-035は、プラさんが使っておいでです

重量が公開されてて確実に軽いホイールは合わせて四種類。選択肢は少ないですが、それでも １４inchよりはマシだと思います。
……ユーロパッケージのホイールはどうしよう(自爆;

＃軽さと強さを両立するのはコストが掛かるので、売値を高く出来るサイズ（１６inch以上）の方がバリエーションが豊富です


デザイン・価格なんぞも気にされるなら、上記四社の他の製品(レース＆スポーツ用)もそれなりに軽いはずですし、ウェッズスポーツ、エンケイ、ＡＤＶＡＮ辺りも要チェックです。

プラさん曰く
＞ホイールが４本で１６万円（195/55R15のヨコハマdB込）

３．５８ｋｇ（ホイール単品１本）でこれなら結構安いんじゃないですか。

私が，平成１２年１２月９日にＴＩＮＴ　ＥＣＯを買った時は，
４本で１６万７千円弱（ブリジストンＢ３９１込）でした。
３．７？ｋｇ（ホイール単品１本）でこれだから少しショックです。

皆さんありがとうございます。
全てのホイールを拝見させて頂きました。

TE37は硬派で引き締まったスポーツホイールと言う感じですね。
そのままサーキットを走れそうなデザインです。
TINT ECOは実に繊細で女性的ですね。
回ってると本当に美しそうです。
その二つが両極とすると、
SSR Type-CはTE37を少し柔らかめのデザインにした感じで、
Racing Hart CP-035はTINTを少し固めの方向に振った感じがします。
でも、TINT以外は実は全部スポーツホイールなんですね。
こんな所でエコとスポーツが繋がるとは。

これだけデザインの幅があれば十分です。
それで、んー、私はCP-035で検討してみようかと思います。
軽さ一番という訳ではないのですが、デザインがいいと思うので。
色々ありがとうございました。

皆さん、こんばんは
先程はご挨拶が抜けてましたね、スミマセンです。

純正ホイールの重量の件ですが
純正タイヤ＋純正ホイール＋純正ホイールキャップの
セットでの重量です。

私の場合は、１５＊６Ｊのサイズの拘ったので
195/55R/15の当時セット価格では（グランドスラム発）
１．ＳＳＲのＴＹＰＥ−Ｃが１３万円
２．ＴＥ３７が１６万円
３．シュタークＭＳが１５．８万円
でした。（全て税込）

個人的には色がシルバーか薄系が欲しかったので
ＳＳＲはこのサイズでは白色しかなかったし
３７も色が、、、
シュタークはこのサイズでは納期が早くて３ケ月って言われて
最終的にはＣＰ−０３５となった次第です。
まあ、今ではこれで良かったと満足していますが！

おっと最後に私事ですが
最近、川崎市麻生区に引っ越してまいりました。
関東地区で元気な電撃号を見掛けたかたはヨロシクね！
次は、ユーロＰのリアスパッツかな？

http://www.ac.wakwak.com/~miya-r

当方、初期型プリウスユーザですが、4万キロを
超えてそろそろタイヤの寿命が尽きようとしています。

タイヤは現在は市販品でもサイズがある？ともききますが、
デーラーのリプレイス品、ライン装着品取り寄せ、市販品
のそれぞれのデメリット・メリットはどうなのでしょうか？

ホイール替えずにタイヤ交換はしたいのですが。。

初めまして「超初期ロット品ユーザ」さん。
初代白プリ改めオオエムシープリウスモドキ（和名）のたもつです。

私の知る限りでは、市販品ではダンロップのＳＰ６５ｅとヨコハマＤＮＡ　ＥＣＯＳ
があります。

先月タイヤ交換をしまして、ヨコハマＤＮＡ　ＥＣＯＳを履いております。
トヨタさんで購入しました。（本当はオートウェーブで購入したかったのですが。）
２千５百キロ程走りました。

メリットですが、静かでタイヤサイドの剛性が強くなっている為タイヤのしなりが
少くなっており結果片減りが解消されております。
７万キロくらいなら私の乗り方で持つのではないかと思います。

デメリットですが、乗り心地が「硬く」なりました。
今回戸隠オフに参加されたＮＫさんのお言葉をお借りするなら
「空を飛んでいたプリが地上を走っている」感じです。
確かに首都高速の繋ぎ目を乗り越える時は来るものがあります。

購入価格ですが、タイヤ・組替えバランス・廃タイヤ料・消費税込みで
１本当りトヨタさん７，２４５円でオートウェーブさん８，３２３円でした。
なお、窒素ガス充填を依頼したのですが無料で充填してもらえました。

乗り心地を重視されるのでしたら、ライン装着品取り寄せをオススメします。
ロングライフを重視されるのでしたら、ヨコハマかダンロップ。
値段を重視されるのでしたら、とりあえずディーラとお近くのタイヤショップで
見積もりを取られて比較して下さい。

なお、窒素ガスは３ヶ月間で０．１キロしか空気圧が減らなかったのでオススメします。
補充もトヨタさんでは格安で実施してますよ。

したらね。

ちょっと補足。
プリウスの純正サイズ(165/65R15)では、SP65eではなく、
現在のデフォルトの1つであるSP10というグレードになります。

あとは、ちょっとハイグレードモデルとして、
ヨコハマのDNA ES02というモデルもあります。
今出てるのはこんなとこでしょうか。

万が一、「現状だとタイヤが細くて心もとない」とお考えでしたら、
185/55R15というサイズが純正ホイールのままで装着できますのでご参考まで。
＃ただし、タイヤ外径が1cm程小さくなります。

初期型のプリウスにたます式燃料計を取り付けました。

まだ給油していないのでコメントできませんが、後日報告します。

たますです。

燃費計の係数補正ですが、精度を上げるために給油毎のデータで補正するのではなく、積算したトータルの値で計算してくださいね。

満タン時の誤差は、この掲示板でも語り尽くされていますが、とてもバラツキが大きいです。先日のキララオフから帰還しての給油は夜だったこともあり、スタンドの人が零れるのを嫌って早めに給油を止めたので、いつもより1.5リットル程少ない給油量でした。

当然、次の給油では前回の少ない量が加算された量の給油でした。

燃費計のテストをしていた一時期、セルフスタンドで給油していましたが、給油機が自動ストップした後、チョロチョロと少しずつ入れると３リットル近く入っていました。
この自動ストップ後の給油量を毎回一定にするのは至難の業と思えました。

では、くれぐれも前方不注意に気を付けてください。

http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

米国同時多発テロの犠牲になられた方々に対し、哀悼の意をささげます。
現在北海原油価格が急騰しているとのこと。
欧州各国の株価指数は５％程度の急下落。
第３次石油ショックが起こらないことを祈ります。
明日は世界各国のガソリンスタンドに行列ができるかも・・・。

CACさん　こんばんは。
　｢原油高騰｣　僕も　そう思います！　プリウス買って良かったァ〜
買ってからまだ１５０ｋｍしか走ってませんが・・。　　

　５００ｍｌのお水が１３０円で、　レギュラーガソリン１Ｌ１００円。
　ガソリンはいくらまで上がりそうですかね？
　

ＣＡＣさん、ライスさん、こんばんは、というか、はじめまして。

本当に嫌な世の中ですね。

プリウスの本当の価値はエコロジーにあって、
エコノミーはおまけだと思っているのですが、
こんな時勢では仕方がないとしか言いようが
ないですよね。

願わくば、我が子に胸を張れる世界を残したい
と思ってプリウスを選んだのに・・。

石油が安く買えたのも、アメリカの軍事力が中東を抑えていたおかげ、
あるいはそのせいですからね。資源が永遠でない以前に、世界の安定
が永遠でなかったのかもしれません。

いずれにせよ、資源の節約はこれからますます重要になると思います。
やれることからやるしないですよ。

なにげに思ったのでありますが・・・

近畿らへんでオフ会ってのはないのでしょうか・・
さ、参加したい・・・くむーっ！

もしあったら、ぜったい教えてください・・いきたし！

なにげに思ったのでありますが・・・

なんで駐車場、バックでいれちゃいけないのれすか・・
前からじゃいれれない！

教えて下さい！・・不安！

今年のオフ会は、ミニオフを含めると7回行ってますσ(^_^)（闇オフ入れると
もっと増える（爆））。

関西方面でもやりたいですね〜（他力本願モード）

＞なんで駐車場、バックでいれちゃいけないのれすか・・

プリウスの場合、バックはモーターの力だけで進みます。
だから、あまりにも急な坂道はバックで登れません。

でも、常識的に考えて・・・駐車場が急な坂って事はありえないか
ら、バックで入れても、問題ないはずですよ。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

　「闇オフ」ですか〜。
　その意味が、超エエ加減ってことと、日中ではないってことだとすると、この時期なら、関西の田舎でも可能かもしれません。
　９月２３（日）２４日（月・祝）の頃とか？かな。と、いきなり、なにげに言ってしまって大丈夫かなー。ホントは和歌山オフのオプショナルツアーで立候補したいところです。
（昨年奥琵琶湖では宣伝しておきながら、じぇんじぇん何もできずにすみません。）

　それから、戸隠オフいいですね。成功を祈ってます。戸隠と言えば、久々に戸隠村地質化石館に行ってみたいところですが、ちょっと余裕がなくて。

◆ to ミヤちゃん"さん"
＞なんで駐車場、バックでいれちゃいけないのれすか・・

kunkun さんお書きのコレ↓が判らないってことですね？。
＞バックで入れないって言うのは、ブースターとの接続を容易にする為です…
＞届かなくなって困ったことがあったので…他に理由はありませぬ。

プリウスはバッテリーがトランク内に有ります。
バッテリーが上がった（電気が空の）時に助けてもらうために、トランクを通路側に向けおく方がやり易いってことです。

→　「しなきゃいけない」とは書かれてませんよね

悪魔でも？、バッテリーが上がりやすい「寒い！」地域と季節での心得です。

＞とーますさん

お彼岸の頃は何処も車で混みますので。
10/7、8体育の日あたりでいかがでしょう？
（個人的に戸隠の翌週では・・つらいです(o_ _)oバタッ）

とーますさんの機関車のような力強さで、オフ会を牽引してやってください（＾＾

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

こんばんわ〜い！

もしもしもしもしオフ会があるならば参加させてくださり・・・
プリウス初心者なので（くるま初心者）、みなさんのいろいろな
お話がききたいですな〜。
てか！ともだちとかもつれてっていいのれすか〜？？？

ではでは！
いくぼー！えいえいおー！

＞ペンギン丸さん

　いやぁ、どうもどうも。毎週じゃ、さすがにキツイですね、ということでお待ちしております＾＾；　（もしや、ペンギン丸さんの新たなる記録？）

10/7,8頃なら月の出も遅く、闇オフには最高なのですが（謎）、ちょうどそのときは僕自身が関西にいないかもしれず、
１週前の９月29日(土)・30日(日)のお月見直前の頃か、
１週後の10月13日(土)・14日(日)の頃とかいかがでしょう？
参加される方の都合によりますよね。個人的には11月になるとまたちょっとドタバタしそうなので、10月末以前がいいだろうなと。

＞ミヤちゃん

　もちろん、お友達お誘い合わせの上、お気楽に来てねー（これはたぶん闇オフに限らないかも）、何もおかまいはできませんが。
それにしても、牽引パワーは、機関車ミヤちゃんの方がはるかに強そうです。

　関西のみなさまいかがでしょう？　もし他に賛同者があったら、別スレッドにするぼー！（笑）

10月10日頃は、一年で最も天気が良いと言われています。
個人的には記録の出しやすい10/7、8がいいですねぇ

＞お月見
お月見は・・つきほしさんにお越しになって頂けばOKかな？？？
（ｍ(_ _)ｍ、すいません自爆します）

ミヤちゃんさん、とーますさんを始めとする、関西の皆様に期待しましょう。

＞ミヤちゃんさん
＞友達も来る

基本的にＯＫです、ただし暴走族のお友達はダメ（笑）
事前に「すごいマニアな人たちが来る。」と宣伝してやってくださいませ。
（上記の表現には、一部誤解があります＾＾；）

＞とーますさん
＞新たなる記録？

どうして知っているんですか？　(￣□￣;)!!

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

　関西でオフ会があるのですか？　行ってみたいのだけど自力で行けない人間なので・・・（汗）。ナビはあるものの運転能力がありません。運転をしてくれる人がいればいいんですけどね（いつもの”つれ”は最近ちょっと・・・ご機嫌斜めそう・・・）。
　もう少し運転の練習をせねば・・・。でももともとペーパーが、片道約２５キロの通勤に使えるまで上達した（？）んだから、とりあえずは許してねってところです。