みなさんこんにちは、デカプリ男です。
いつもお世話になっています。

去年、今年と行ってきた東京オフですが、来年も第３回を行います。
今回は、南柏オフと同様、ともひろさんを副幹事にお迎えしてデカプリ男との２名体制で開催します。よろしくお願いします。

日時：2001年1月27日　10:00〜
場所：お台場 青海臨時駐車場
　　　船の科学館から見て、ゆりかもめの向こう側にある広い駐車場です。
　　　車、電車とも、ゆりかもめの「船の科学館駅」を目指してください。
　　　去年、今年の東京オフと同じ場所です。
内容：
・集合後適宜、駐車場で歓談、自車紹介など、記念撮影
・お昼頃、昼食会（今のところ、やる方向で考えています）

募集要項：
　つきましては、この掲示板のこのスレッドにレスの形で参加表明をお願いします。

　後日、けろちゃんの方からメールでアンケートご回答のお願いをお送りします。
　お聞きする内容は：
　　ハンドルネーム、参加人数、プリウスの種類、特徴、昼食会への参加の有無、です。詳細はメールをご確認ください。
　　南柏オフのフォーマット＋「昼食会への参加の有無」です。

以上、よろしくお願いします。

P.S.遠隔地の皆様へのご案内は、きっとフォローしてくださる方がいると思いますので、ご期待ください。(^^)

デカプリ男さんこんにちは。
たもつと申します。

参加表明１番乗り見たいですね。
皆さんにお会いできる事を楽しみにしております。

もちろん参加です。よろしくお願いします。

電車での参加も容易な場所ですから、プリウスで東京まで行くのはちょっと...という方もＯＫですよ。場所柄、東京観光もバッチリです。

え〜と、山口オフの際に表明したつもりでなんですけど、
改めてこの場にて参加を表明します。

多分プリウスでの参加はちょっとキツイので
前回同様「飛行機＆電車」になると思います。

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

デカプリ男さま、ともひろさま、幹事お疲れ様でございます。
やーっと参加できそうなオフ会の場所が出てきましたぁ(^^)
ぜひ参加させていただきたく存じます。
当日はプリor電車で行きたいと思ってます。プリの場合は主人と子供(2歳)付きですが、電車の場合は多分私一人で参加させていただく事になるのでは、と思います。
＃町田市在住なのに東京の道は怖くて運転できません。
＃実家(長野)は平気で運転できるのですが…。主人に運転してもらう事になると思います。
どうか宜しくお願い致します。

みなさま表明ありがとうございます。只今準備中なのでアンケートはしばらくおまちください。またお知らせします。

けろちゃんこと、ともひろ。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/

どうもご無沙汰いたしております。
最近なぜか月一でプリウスで帝都入りしてるせいか、新潟−東京間の距離がたいしたことなくなってしまっている感のある(爆)astcomでございます。
＃実は先週も晴海付近で何かしてたらしいです（＾＾；

というわけで(何がだ)せっかくなのでお邪魔したいなー、と思った次第でありますが・・・
最近なぜか休日出勤づいてまして、2週間くらい前にならないと正確な予定がわからないというふざけた勤務体系になってたりするので、今参加表明してしまうとドタキャンの可能性が非常に高いのでとりあえず様子見にします・・・
でもなるべく都合つけて行きたいですけどね。
＃その後で晴海にも寄りたいし(更爆)

こんばんは、トトロです。
最近運転に少々自信がついてきましたので今度は！なーんてとっても山口から東京までは××ですので、空飛ぶプリウス？で参加してもよろしいでしょうか。東京はねこバスと2年前にちょっと長旅をした時に羽田→成田と通り過ぎただけで、うーん最後に遊びに行ったのは・・・きゃーもう4年前になります。確かその時もしっかりディズニーランドに行ってきました。ヒルトンに宿泊したような・・・。あっ失礼、オフ会参加でしたね。でも・・・フフフ、あれからとってもかわったのでしょうね。田舎者でおまけに時差？があるゆえ、自分でもちょっと不安？です。大丈夫でしょうか。（笑）
今日るるぶガイドを買って来ました。（今年に入ってガイドブックが増えています。山口版まで購入しましたから(^_^;)）しっかり読んで勉強して？参ります。それに、1/26〜2/4はANAの超割（どこでも1万円−発売は11/26〜12/5です）がありますので、とっても助かります。田舎者？（失礼）の皆さんご一緒しませんか。予定では前日から行けたらと思っています。（できたら29日まで）ただ・・・妖怪シスターズの二人ですが、まだ予定がたたないようです。ごめなさいね。ねこバスは12月にちょっと長旅に、トロロンにいたっては、仕事の方が今の段階ではめどがたたないのです。うーん、私も一人ではちょっと不安ですし、淋しい？のですが・・・とりあえず、トトロ一人で参加です。ごめんなさい。（でも、大丈夫かなー・・・不安だー）

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

副幹事のともひろです。第３回 東京オフ連絡ページ(http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/)を作りました。
まだまだ書き足りないところはありますが、これから充実させていきます。

南柏オフと同じような中身ですが、あまり気にしないようにしましょう(^^;。南柏オフ
の参加募集はまだ行っていますので、こちらもよろしくお願いします。

トトロさんの書かれていた、ＡＮＡ超割のページは次の通りです。
http://svc.ana.co.jp/topics/chowari/index.html
ご参考までに。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/

みなさんこんにちは、幹事のデカプリ男です。
さっそくの参加表明有り難うございます。

ともひろさんいつも（？）有り難うございます。おかげでとても助かります。
ともひろさんもおっしゃる通り、。南柏オフもまだまだ募集中ですので、そちらもよろしくお願いします。

そうそう、青海駐車場ですが、駐車料金は前回までは1000円だったのですが、最近1500円に値上げしました。臨海副都心のマップもありますので、よろしくご覧ください。

臨海副都心情報＜パーキングマップ＞
http://www.tokyo-teleport.co.jp/tanken/parking.htm

トトロさん、「超割」のご紹介有り難うございます。
私も山口オフに行った時は、「特割」を利用したのですが、それでも新幹線の片道よりも安かったものでした。

（ともひろさん、フォロー有り難うございます。とりあえず、タグ直しておきました。）

デカプリ男さんの書かれていた中２行はこれですね(^^;。

---- ここから
書き直っていましたので、消しました(^^)
---- ここまで

今日は出勤して今帰ってきたところです。明日は神奈川トヨタ主催のプリウス森木会に
参加なので、オフ会の案内等はもうしばらくお待ち下さいね。

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/tyo3/

　デカプリ男さん　ともひろさん　こんにちは　ＮＫです。
東京オフ是非参加させてください。とりあえず東京オフの皆勤賞
を狙ってます。
　最近、タイヤを変えました。いろいろ悩んだ末、ノーマルのＢＳ製
にしましたが、全然今までと違うのが体感できました。約２年２万Ｋｍ
ほどですが、こんなに劣化が進んでいたとは思いませんでした。それと
も同じタイヤでもラインものと違うのかな？お店でははじめ卸元のＢＳ
からはラインものしかないというので時間がかかるかも、とも言われて
ました。これは今だの謎です。
　今回はカルガモは無しですか？他地区から来る人たちには、東京見物の
”はとバス”ならぬ”ねこバス”（山口のねこバスさんとは別の意味で
す）になるのでは・・・　幹事さんご一考をお願いいたします---いつも
他力本願モードですみません m(..)m

　私用でお忙しモードが続き、一息ついたところで覗いてみたら、次のページ」に移行してしまうギリギリのところに
存在するこのスレッドを発見。間一髪見逃すところでした。危ない危ない。

　まずは参加表明いたします。（昼食ありコース）
とりあえず私１名です。前回参加した「女房＋娘×２」にはまだ話をしていないので保留です。
　あ〜よかったマニアってもとい、間に合って。

おひさしぶりです。べっちんです。
もう3回目になるのですね。昨年は出張のため参加できませんでしたが、今回は参加予定です。
車＋妻でおじゃますると思います。

以　上

妻と二人で参加いたします。今年のオフ会は、東京から遠い、関西・中部地方で盛り上がりっていて、参加できないのが残念でした。
マイナーチェンジ版のプリウスの性能・話題になっているアクセルの不具合(?)等をオーナーの方から是非お聞きしたいと思います。
フルコース　昼食付きで参加いたしますのでよろしくお願いいたします。

　私は、オフ会に参加する場合は「１ヶ月前に」手を挙げるようにしよう、と勝手に慣例（？）にしているので、参加表明は１２月２７日にする予定ですが、今日は、知っている方は知っている情報を１つ。

　東京オフで集合写真を撮ると、必ずバックに写っているホテルに機会があって１８日に泊まってきたのです。ちなみに、予約した部屋が手違いで満席になり、同じ料金で２７階にある別の豪華な部屋（でしょうね、きっと）になってしまったのですが（まぁ、余計な話しですね(^^;; ）、この部屋から見下ろすと見慣れた駐車場が眼下に広がっておりました。

　ただ、この前と違って「綺麗に舗装されていた」ということに気付きました。ラインもきっちりと引いてありました。きっとこれが駐車料金を値上げした理由でしょうかね。＞デカプリ男さん

　今まで空気が乾燥する時期で、更に風が吹いたりするとホコリが舞うオフとなりがちでしたが、今度は若干喉に優しいオフとなりそうです。楽しみですね。

Muteさんこんにちは、デカプリ男です。

確かに、きれいに舗装されていました。だからきっと、値上がりしたのでしょう。ただ、他は良く分かりませんが、ここは、入庫したら２４時間出庫可能で停め放題ですので、オフ会には最適な駐車場である事に変わりはないと思っています。

あのホテルは「ホテルグランパシフィックメリディアン」ですね。
一階（だったかな）の昼食バイキングも、オフ会で何回か利用されていますよね。
今や、プリウスマニアオフ会の代表的な風景の一つとなりました。

それではオフ会参加表明、楽しみにしています。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

こんばんは、トトロです。
明日全日空の超割のチケットを購入しに行って来ます。電話でお尋ねしたところ、9:30の発売と同時に予約が殺到する可能性があるとの事ですので、直接早めに出て、買いに行くことにしました。予定されていらっしゃる方がおられましたら、お早めにどうぞ。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

こんばんは。

＞トトロさん
＞9:30の発売と同時に予約が殺到する可能性があるとの事ですので、直接早めに出て、買いに行くことにしました。

なるほど、ネットで予約しようと考えていたんですけど、
やっぱり空港か営業所に出向いた方がいいのかなぁ〜。
まぁとにかく、明日は「超割ゲットだぜ！」と書き込めるように
がんばりましょう！

こんにちは、トトロです。

IKAさん、

＞明日は「超割ゲットだぜ！」と書き込めるようにがんばりましょう！

はい、頑張りました。9:30からの発売との事でしたので、9時くらいから行って、車の中でしばらく待っていました。すると、一人の男性が中へ入られましたので、なーんだもう開いているんだと思い、入りました。すると、すでに何人かいらっしゃっていて、私は6番目でした。
女性の方が、時報で9:30を確認されてから、一斉にコンピューターを操作されていました。初めての経験でしたので、トトロはその様子がおもしろくて、ニコニコ（ニタニタ？ニヤニヤ？）しながら見ていたのでしょう、女性の方と目が合うと、不思議そうな顔をされてました。あらあら、とあわてて、横にあったパンフレットらしき物を取り、見るふりをしたのですが、どうやら逆さまだったようで、ぷっと笑われてしまいした。(^_^;)
と、前置きが長くなりましたが、無事「超割ゲットだぜ！」となりましたので、ご報告まで。「トトロ東京さ行くだー！」で、よろしくお願いします。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

こんにちは。

＞トトロさん
私も無事取れました。（ネット上ですけど）
発売開始直後は予約のページになかなかアクセス出来なかったけど、
ちょっと買い物なんかを済まして１３時過ぎにアクセスしたら、
あっさり予約に成功しました。

と、言う訳で参加のみなさん、宜しくお願いします。

９年乗った、スバルのマイアにようやく見切りをつけてプリウス買っちゃいました。
納車はもう少し先ですが、楽しみです。早く来ないかなぁぁぁ。妻を説得するのが大変でしたが。
ちなみに、Ｇのナビ付きで。色はシルバーメタリックグラファイトです。

やっちゃんさん

ここの大家さんがやっちんさんゆえ混乱しましたが

>ようやく見切りをつけてプリウス買っちゃいました。

その動機はなんでしよう？
プリウスは運転の仕方、道路状態によっては３０，４０ｋ／ｌもの燃費をはじき出しますので驚きと感動の連続かと思います。

>妻を説得するのが大変でしたが。

私のボケ女房、４８にしてついに自動車教習所通い、まもなく仮免検定、おそらく早くプリウスを運転してみたいと思っているのでしようね。

やちゃんさん

プリウス購入おめでとうございます。

>ちなみに、Ｇのナビ付きで。色はシルバーメタリックグラファイトです。
私のとまったく同じ仕様です！　なにか親近感がわきますねぇ(^^)
ちなみに私のは１１月４日に納車のまだホヤホヤですが、すでに400kmほど慣熟運転しました。快調そのものです。

納車が待ち遠しいお気持ち、よ〜くわかりますヨ。
いつ納車ですか？

ドラえもんさん

>その動機はなんでしよう？
最後まで、CIVIC Ferioとどっちにしようか迷ったのですが、最終的には信号で止まった時に、エンジンが停止するのが、快感だったということに尽きます。それに、思ったよりも加速が良かった。（といっても、CIVIC Ferioの方が良いように思いますが）

ぶんさん

>納車が待ち遠しいお気持ち、よ〜くわかりますヨ。
>いつ納車ですか？
今月２０日頃の予定です。

前の車の保険の証券をなくしてしまったため、再発行に時間がかかり、まだ納車になりません。早くプリウスを運転したくってたまらないのですが。
前置きはさておき、カタログをじっくり読んでいたら、ナビのところで、VICSが別オプションになっているではないですか。モネはともかく、VICSは欲しいところ。幸いディーラーオプションらしいので、今からでも間に合うのかもしれませんが、これ以上購入価格が高くなるのは、妻が承知しないだろうし、弱ったなあというのが本音です。
今時、VICSがオプションになっているなんて、トヨタ純正くらいなのではないでしょうか。

おはようございます。

　僕も購入前に純正ナビの機能を調べていて、かなり迷いました。
リアル３Ｄ市街図など、最近の市販ＤＶＤナビで流行している機能(実用的な機能じゃないかも知れませんが＾＾；)もありませんし、音声コントロールもリモコンもありませんし、ＶＩＣＳも別売りですし・・・。
　とりあえず僕としては標準のモニタ以外に別の液晶モニタを付けるのが、ちょっとイヤだったのと、僕がナビなしでは運転できない（＾＾；）と言う方向音痴を理由にナビを付けました。(モニタレスで１３万円と考えると決して安いナビとは思えないんですけどね。）

　標準でＦＭ多重の見えるラジオが受信出来るのですから、ＦＭ多重ＶＩＣＳだけでも標準で装備してくれてもいいのになあ。

ようやく納車が決まって明日の朝１０時になりました。大安の日になってよかった。受け取ったら早速お寺で交通安全祈願をしてきましょう。
楽しみ楽しみ。

http://www.tanakay.to/

たった今納車になって、コンビニまで慣らし運転してきました。前の車と比べて格段に静かなため、スピードを出しすぎてしまいそうです。

http://www.tanakay.to/

やっちゃんさん納車おめでとうございます！！

だいたい納車は３週間くらいなのですね。
私の場合はこれから３週間くらいだそうです。
納車したら年末年始に早速、長野−岡山間　片道約６００km往復を行う予定です。（スタッドレスタイヤでどうなるやら。）

やっちゃんさんもCIVICを検討されてたんですね。
でも価格は安いから、CIVICの方が売れてるんでしょうね！
さあて、HONDAにごめんなさいの電話しなきゃ。

では、また。

ＭＣプリがやってきて２ヶ月。
以前掲示板で話題になっていた、アクセル踏んでも進まない現象がとうとう起こりました。
Ｂモードにしたら直りましたけど。
なんだかちょっとだけうれしかったです。（笑）
いや、笑ってる場合じゃない、トヨタさんなんとかしてくださ〜い。

とうとう出ましたか。
私のＭＣ銀プリは納車２０日、走行１２００キロですが今のところ出ていません（気付かないだけかナ？）。
>なんだかちょっとだけうれしかったです。（笑）
その複雑な気持ちわかりますねぇ。
この現象はどうも個別の問題ではないようなので私のプリも発生すると覚悟しております。
何かすると治って再現しにくいというところが厄介ですねぇ。

ＧＰです
私はこの現象は買って直ぐになり掲示板に書き込みましたが
その時は反応が殆どなかったのですか今回は結構あります
みんなでトヨタを動かしましょう

ついにでましたか・・・
こんばんわ。
さて、トヨタさんも本格的にこの件に関しましては協力的になってきました。
私がうるさくいいすぎたからかな？？
嫌がらせではないのですが、３日間毎日電話していました。
協力が増してきています。絶対このままだと改善されるでしょう！
時間はかかってもいい結果が出ると信じています。
また、どのようなときにこの症状が発生してどうなればその症状が
直るのか？ということがわかってきました。
それをトヨタに報告しました。
また、この掲示板でもまとまり次第報告いたします。
８月から発生して、言い続けてきたこの月日はすこし長すぎたかと思いますが
そろそろ終幕となりそうです。またそうであることを願っています。

こんにちは。古プリのHyです。

おかじさま
このアクセルの件について、おかじさんを応援している人は
きっとたくさんいらっしゃると思います。（他にもメーカー
に要望されている方もおられると思いますし。）
これだけたくさんの方が同じ症状を言っておられますし、
内容が内容なので、改善を期待するのは当然かと思います。

プリウスマニアの影響力からすると、もしアクセルの件が
改善されたことが報告されると、ドッとプリウスの販売量が
増えるかも知れませんね！？

ただプリウスの出力側は、モーターとエンジンと発電系との
バランスを、すっごく複雑に制御していますよね！
（頭の悪い私にはもう理解不能です。）
いくらトヨタさんの開発力とはいえ、市販後すぐから全ての
使用状況にパーフェクトに対応させるのは、やはりものすご
く難しいだろうなとは思います。（古プリがあったとはいえ、
制御が複雑なだけに、モーターやエンジンの出力が変われば
プログラミングはやり直しになるでしょうし…。）
まあ、いくら難しくても、ユーザー側からすればはじめから
ちゃんとしててもらわないと困るんですけどね。。

でもそういう面を考えると、古プリの場合はこの辺りの制御
もうまくできていたようで（奇跡のようなすばらしさを感じ
ます）、ちょっと見直しているところです。

ではでは。

Hyさん、こんにちは。

初代プリウスの開発物語の本を読みましたが、走行テストにはかなり気を使ったようですね。今、本が手元にないので詳しくは分からないのですが、通常のテストチーム以外にもたしか役員直結でテストをした方もいて、とにかくテスト車に乗って違和感がないことを確認したらしいです。

MCにあたって燃費改善等のため制御をいろいろ改良したのでしょうが、その際再現性の低い今回の症状が見逃されてしまったのでしょうか。

とにかくトヨタにはカッコをつけずに素直に改良して欲しいですね。

今日は勤労感謝の日、プリウスをいたわる？日でもありますね。
てなわけで京北の美山の紅葉をみたあと、福井県小浜市にあるおいしい刺身料理屋さんへ出かけてきます。多分一日中走ってもガソリンタンクは半分ほど余ります、ありがたいです。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

勤労感謝しながら勤労中の初代藤プリ（←パープリより語呂が良い？）
すぎちゃんです。

>今日は勤労感謝の日、プリウスをいたわる？日でもありますね。
>てなわけで京北の美山の紅葉をみたあと、福井県小浜市にあるお>いし
>い刺身料理屋さんへ出かけてきます。多分一日中走ってもガソリンタ
>ンクは半分ほど余ります、ありがたいです。
全然いたわってないじゃないですかぁ。（笑）でも、毎日乗ってあげる
（しかもエコラン走行で）のがオイル下がりもなく良いのかもしれませ
んね。
いいですねー。私のぷりは先日の雨で朽木村オフの泥もとれたかと思っ
ていたのですが、どっこい見事に残っていることに今朝気づきました。
高圧水コイン洗車でキレイにせねば。下回りがサビたら空力特性が悪化
（ってそこまでサビたらヤバいかも）するかもしれないし。
寒くなって朝一番の始動時にはエンジン回りがガタタンと言いますので、
ドラエもんさんのぷりも特に異常というほどではないのかもしれません
よ。
今年は城之崎あたりで新鮮なカニ刺しを食べたいなーと思っているすぎ
ちゃんでした。
Ｐ．Ｓ．
写真、ありがとうございました。私の撮影分をＨＰにアップしようとは
思っているのですが今宵も仕事で遅れそうです。　(T_T)

ドラエもんさんこんにちは、トトロです。
今頃はきっと刺身三昧で（●＾ｏ＾●）こ〜んなお顔でしょうか。トトロは昨日の夜がまさに（●＾ｏ＾●）でした。ドラエもんさんより一足お先？に、新鮮な日本海で取れたお刺身を大皿2つ、うちの学生達を我が家によんで、「お鍋会」と称して、食べまくり〜の飲みまくり〜でした。（近々自分のHPにまたアップさせます。壊れた？トトロが見れますよ）

>今日は勤労感謝の日、プリウスをいたわる？日でもありますね。

そっかー今日は勤労感謝の日でした。じゃあうちのプリちゃんは今日はお休みさせて、（明日また6時出の福岡行ですので）お天気も良い事ですし、洗ってあげましょう。日頃の感謝をこめて。なんてったって一番よく働き、しかも家族全員をハッピーにしてくれる存在ですから。まさに今日は勤労感車？の日でしょうか。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

こんにちは。

＞今日は勤労感謝の日、プリウスをいたわる？日でもありますね。
そうですね。しかも久々に晴れたので洗車しました。（＾＾）

晴れたと言えばもうひとつ、
雲でしばらく見えなかった大山が姿を現したのですが、
なんと、すっかり雪に覆われていました。
スタッドレスタイヤに履き替える日も、もうすぐのようです。

おはようございます

昨日はＴＶぐるめ番組で紹介された小浜駅に近い「かねまつ」という刺身料理屋さんへなんとかたどり着きました（プリウス的執念というべきか）、ところが一般向け営業が１３時から、おなかがすいたので近くのレストランで刺身定食を食べ、瓜割りの滝で水くんで帰ってきました、次回の楽しみにしておきます。

追伸編集）帰り道国道１号でシルバーのＭＣプリとニアミス、プリウスマニアの方かな？？


すぎちゃんさん

>私のぷりは先日の雨で朽木村オフの泥もとれたかと思っていたのですが、どっこい見事に残っていることに今朝気づきました。

私のプリも泥だらけでした。昨日は早めに戻ってきてプリウス勤労感謝とばかりにきれいに洗ってさしあげました

>私の撮影分をＨＰにアップしようとは思っているのですが今宵も仕事で遅れそうです。　(T_T)

楽しみです、ぜひ紹介してください

トトロさん

冒頭で述べたように、うまいトトロ、いやトロの刺身は次回の楽しみとなりました。

>食べまくり〜の飲みまくり〜でした。（近々自分のHPにまたアップさせます。壊れた？トトロが見れますよ）

これは楽しみですね、プリウスライフにはいってから人生の楽しみが増えたようですね。

ＩＫＡ（いか）さん

>雲でしばらく見えなかった大山が姿を現したのですが、なんと、すっかり雪に覆われていました。スタッドレスタイヤに履き替える日も、もうすぐのようです。

白い大山を伝説の黄色いプリウスがゆったりとのぼっていく、、、昔見た西部劇、ロッキーの山へ向かうガンマンを想像しました。いや、傷だらけとなったシェーンのようだ

ドラエもんさんこんばんは、トトロです。

＞冒頭で述べたように、うまいトトロ、いやトロの刺身は次回の楽しみとなりました。

うまいトトロ！！いやびっくりしました。トトロは美味しい？はー想像したくない・・・でも、このおばさんトトロはまずいですよ。噛めば噛むほどアク？がでるタイプですから。（笑）

＞これは楽しみですね、プリウスライフにはいってから人生の楽しみが増えたようですね。

はい、おかげさまで増えました。素敵なお友達も、フフフ。プリウスは私にいっぱいいっぱいプレゼントをくれました。私は何をしてあげられるかなー・・・、やはり洗車とワックス、あとはとにかく安全運転ですね。（すみません、個人ネタで）

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

プリウスマニアの皆様、こんにちは！
ブーリン＠現スバルフォレスター．プリウスVSＣＩＶＩＣ　です。

　いままでプリウスマニアを毎日ＲＯＭしてましたが、いよいよプリウスの本格検討に入りましたのでこちらにデビューさせていただくことになりました。
（勝手にデビューしていますが。。。）
　さて私ブーリンは、現在フォレスターを所有しています。ちょうど１年前に購入したのですが、なんせ通勤距離が往復５０ｋｍもあるものですから、一日にハイオクガソリンを５Ｌ以上も使ってしまうのです。
私はサイクリストですから、ハイオクをばらまいて通勤している自分がどうも許せなくなってしまい、ハイブリッドカー購入の検討を開始しました。
　当初は、Insightを検討していて、試乗してみたのですが、ハンドル以外のインテリアがどうも１０年前にタイムスリップしたようでかなり暗い気持ちになったのと、スーリーのキャリアが付かない事がわかり、あっさり却下しました。
　そこで、新ＣＩＶＩＣiEならばプリウスの競合となり得るのでは無いかと思い、ディーラーに見積もりを取り始めました。
単純に考えると、ＣＩＶＩＣの方が価格も断然安いのですが、私は７年乗り続ける事を考え以下のような燃費で計算をしました。
　プリウス　　２２ｋｍ／Ｌ
　ＣＩＶＩＣ　１６ｋｍ／Ｌ
一日５０ｋｍ走るとして、７年間のガソリン代と車の購入価格を合計すると
（ＣＩＶＩＣのグレードにもよりますが）これがほとんど差がなくなります。
これが競合しえる理由となります。
また、高いお金を払って買ったフォレスターですが、今のところディーラーさんが頑張ってくれているので、下取り額を相殺して、フォレスターを今後７年乗り続ける場合とプリウスとＣＩＶＩＣのガソリン代を相殺して比較するとプリウスならばお釣りが来る事になります。ＣＩＶＩＣはちょっとマイナスかな。。。

と言うことで、本命はプリウスなのです。。。HONDAさんごめんなさい！
１％はもしかすると望みはあります。

で、プリウスのグレード等ですが、
　グレードはＳ。色はパール。スタイリッシュＰ。あとは何も無し！
（私はラジオしか聴かないのである。）

購入にあたっては、こちらの掲示板にあった、アクセルの反応が鈍い件、パンクの件、心配な点はありますが、（パンクはかなり多くないですか。。。
FireStoneを思い出しますよ。）ディーラーにも伝えてあります。
あと、アルテッツァのアンテナもつけたいですね。
２３日には決めて来ちゃいそうです！

では、私もプリウスマニア、プリウスオーナーの仲間に入れてください。

See you,

ブーリンさん、こんばんは。
明日納車予定のbakaponといいます。
ブーリンさんの通勤距離だと電気自動車等の補助金もＧＥＴできそうですね。
２９万円もらえればシビックと逆転ですかね。（もう計算に入っていたらごめんなさい）
bakaponもプリウス購入にあたってシビックも試乗してきました。
ガソリンエンジンのみであの燃費は大したものだと思います。
きっとシビックに決めても間違いではないと思います。
けどプリウスにはこれまでのどんな車にもない魅力で満ちあふれています。
bakaponもサイクリストです。
サイクリストにプリウスはとても似合っていると思います。

ブーリンさん

>では、私もプリウスマニア、プリウスオーナーの仲間に入れてください。

いろんな動機があることがわかりました。渋滞道路での通勤でいつも２２Ｋの燃費を出すのは難しいですが、プリウスという車を一度運転すると異次元ポケットにはいったような感覚になります、それが一番の魅力かなあ。またオフ会やれば多くの人が集まる、こんなに価値観を共有できるのがいいですねえ。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

ブーリンです。

bakaponさん深夜のレスありがとうございます。

>明日納車予定のbakaponといいます。
ブーリンさんの通勤距離だと電気自動車等の補助金もＧＥＴできそうですね。
２９万円もらえればシビックと逆転ですかね。（もう計算に入っていたらごめんなさい）

そうです。補助金は計算に入ってます。この補助金を入れて７年で計算するとシビックと逆転ですね。８年、９年と計算すると次第に差が大きくなります。従って私はプリウスを購入したら７年以上は乗る覚悟です。
本日納車なのですね！早速インプレッションを書いてください。
機会があったらプリウス＆自転車オフと行きましょうか？
（私は長野に住んでます。）

----------------------------------------------------
ドラエもんさん、かなり早朝レスありがとうございます。
私も５：３０起床を心がけています。
（自転車の朝練習があるので。。。）

＞プリウスという車を一度運転すると異次元ポケットにはいったような感覚になります、それが一番の魅力かなあ。またオフ会やれば多くの人が集まる、こんなに価値観を共有できるのがいいですねえ。

異次元ポケットとはさすがドラエもんさんらしい表現ですね。
初代が出たときに試乗したときは、ハイパワーの車に興味があったのですが、２４０ｐｓなんて使う場面はありません。遅い車を猛スピードで追い抜いたり馬力を自慢してあおったりする生活とはおさらばですね。
異次元で運転したいものです。
しかし１年前に買ったばかりの、車を売ってまで買う気にさせる車はプリウスしかありませんね。

では、また宜しく。オフ会でもよろしく。
お昼休みのブーリンでした。

ブーリンさん、こんばんは。
残念ながら納車は明日になってしまいました。
トヨタの営業マンが車検証が来る日を１日勘違いしてました（笑）。

＞５：３０起床を心がけています。
すごいですね！bakaponは結婚してから自転車にあまり乗らなくなってしまって体重増加するばかりです。（サイクリストとは言えないですね。）
プリウスに決めてからはまた自転車に乗りたい気分です。

＞７年以上は乗る覚悟です。
たしか補助金をもらったら６年は乗り続けなければならないのでいやでも乗り続けなければなりません（笑）

＞機会があったらプリウス＆自転車オフと行きましょうか？
＞（私は長野に住んでます。）
Ｇｏｏｄですね。bakaponは石川県に住んでます。
ロードもＭＴＢも持っています。長野は岩岳のほうにＭＴＢを持っていったことがあります。

＞初代が出たときに試乗したときは、ハイパワーの車に興味があったのです
＞が、２４０ｐｓなんて使う場面はありません。
私もプリウスを検討したとき思ったのは、最近の車は完成度がまして高性能になっていって、どんな車を選んでもほどほどのレベルになっていますから、もしカローラかシビックか迷ってどちらを選んでも大きな差がないような気がして。。（もちろん差はあるんでしょうけど）
だから多くの車を試乗しても、ゆっくり走るぶんにはどれもさほど変わらない気がして。。
けどプリウスだけは違いました。
これまで乗ったどんな車とも違う！
不自然だと言われているブレーキだって、回生ブレーキなんですから違ってあたりまえ。とても楽しく感じました。

ブーリンさんも早くプリウス契約できるといいですね。
決して値引かないという噂の車ですが下取りを高くとらせるとかの実質値引きのワザがありますのでがんばってください！

ＧＰです
プリウスは買ってみて始めて良さの解る車です
だから是非プリウスにして下さい
それと値引きは結構渋いようですがとりあえず頑張って下さい
私は１１万円ほど途中に時点で引いてもらっていますがなぜかと言うと仮注の時点から三回ほど注文書を作り直してもらって結局は付くだけ付けてと言った状態になったので最終の注文書は何処か行って見つかっていませんでもここから又引いてもらっていますからそれとまだ新しいフォレスターは、買い取り屋さんに持って行かれましたか
結構新しい車種は買い取り屋さんの方が値段つきますよ
きれいに洗って内装もピカピカにして持っていくと良いですよ
それも２−３けんに、そうすれば下取り手数料の分だけでも１−２万違いますから
では又頑張って下さい

ブーリンです。

今日はHONDAに行って来ました。
７年耐用年数分の金額差を申し出ると、値引きとなりました！
これでプリウスとの価格差はCIVICの方が\8,000ほど安くなった計算です。
あくまでも私の独自の計算なのですが、聞くところによると、最近は、雑誌でもPriusとCIVICiEの燃費比較が出ることもあり結構競合するらしいです。実際はおかげでCIVICが売れてるみたいですね。

う〜ん、TOYOTAさん頑張ってくれるかな。
木曜日２３日決着を２５日決着に持ち越そうと考えています。

●bakaponさん
休日前だし、良い日に納車となったのでは？
＞たしか補助金をもらったら６年は乗り続けなければならないのでいやでも乗＞り続けなければなりません（笑）
えっ、６年も？　いいでしょう、９年乗りましょう。（９年もつかな？）
私は今のところ、ロード専門です。では、ロードを積んで８月末乗鞍オフでもやりましょうか。


●GPさん
＞だから是非プリウスにして下さい
力強いお言葉です。
来年の今頃は、CIVICのIMAとかが出てきていてまた選択肢が違ってくるのでしょうが、やっぱり電車方式のPriusの方に魅力を感じますよね。
車を買い換えようと思ったのは、ハイブリッド車に乗ってみたかったから。というのもありますので、電車を買いに行ってディーゼル列車を買って帰るような事は避けたいと思ってます。
Priusは値引きは無いとは言っても、結構頑張っている人はいるのですね。
ディーラーも１台でも多く売りたいでしょうからね。
スバルは用品からスタッドレスから全部つけてくれたけどなあ。

では、皆様の仲間に入るべく頑張ってきます。

See you,

ブーリンさん，
508さんと同様21世紀に間に合いましょう！

お初におめにかかります。
プリウス・ユーザーではありませんが、ここはほぼ毎日見に来ています。おもしろくて、自然にどんどんプリウスやハイブリッド・システムに詳しくなる自分がいます。うらやましい限り。

Prius か Civic iE か？

そこまでお悩み抜いてであらしゃいますならば、どちらを選択しても間違いでは無いでしょう。が、どうせ買えるのであれば、プリウスになさった方が良いのでは無いでしょうか？　おカネだけでない付加価値が、思い入れがあると思います。プリウスを持っていない私が言うのも、なんですが。

という私は、Civic iE にしてしまったのですが。

きゃぁ、ぶたないでぶたないで！　ごめんなさいっ！　ごめんなさいっ！
「おんどりゃプリマニアでもないのに、んーなところ土足であがりこみおって！　われ、どこのガキじゃおらぁ！」
ごめんなさい！　おクツは揃えて脱いでおります。なんやったら、もっと脱ぎましょか？　男色の趣味はない？　そらせやね。あんたはんも話の分かるお人やさけーに、ああ、ごめんなさい！　その漬け物石はご勘弁を！　うーわバットが出てきた。ひえー申訳ございません！
「セダンでないと安全でないですそんな車の後部座席にわたしは他人を乗せる気がしませんましてやそんな中途半端は選択は」
す、すみません！　全く、おおせの通り！　御意にございます！　ただ、時たまバンド活動やったりするもんさけーに、機材車として荷物がぎょーさん入るのんが絶対に必要不可欠やったんです。そ、それに、Civic iE だって、プリウスより安いのに、条件によっては古プリを凌駕する燃費のクルマなんです。これかて、悪うない選択なんですよ。それに、あの、じ、じつわ私も、猛烈に悩んだのです、プリウスか Civic iE かで。そらもう、頭ハゲるくらいに。

でも買える人であれば、乗った人にしか分からないアメニティという点で、わたしはプリウスを推します。けっして、おべんちゃらなんかと、ちゃいます。加○元幹事長なみに不発弾かもしれませんが、わたしはそれでも推しますプリウスを！　


へ、なんで、そもそもクルマ買うたんかって？

じ、じつは。

２０年間も私と連れ添ってきたクルマ、親父から譲り受けて生き形見として思い出満載のクルマ、これでも元祖エコ・カー CVCC エンジン搭載 '79年式スーパー・シビックが、ついに先日、涙涙の大往生をとげたのであります(TT)。２０年間も有難うキャンペーン、涙腺大開放であります。ほんまに泣けました。それこそハイブリッド車に興味もったのも、この CVCC エンジンに興味もったおかげなんです。


ですから、ここは私に iE を恵んでくだすったとでも思って、ぜひ本命まっしぐらに向かわれんことを！！！


すみません初登場の分際で、えらい汚しまして。
どなたさんも、たのしゅう運転しはっとくれやす。

お目にかかってますよ。（一方的にですが）

1300SEさん確かInsightの掲示板にいらっしゃってた事ありましたよね。
ちょうど一ヶ月前くらいでしたっけ。私はROM専門でしたが。
けっこうHybridに興味があったんですね。
一ヶ月前はスーパーシビック元気なご様子でしたが、とうとう天寿を全うされましたか。エンジン飾ってあげてください。

1300SEさんは、CIVICですよ。やっぱり。
20年も乗り続けたのはすごい。これからもCIVICですよ。
これがちょうど１年後だったら、IMAのCIVICになっていたかもしれませんね。でもiEに乗ってPriusより燃費がよかったりしたら、是非ここで報告してくださいよ。エンジンもHMMも最高だと思います。私も１％くらいはiE購入の可能性はありますが。。。

ところでInsightも一応検討されたんですよね。
私はシトラスイエローに結構のめりこんでましたけどね。

ではまたよろしく。

「1300SE氏の発言は世界中に波紋を呼んでいます！」ニュースキャスターが報じる。
「反革命罪で反省すべし！」Prius お気に入りの主席さまが糾弾。
「オレと勝負しろ！」アラビックな Priusユーザーから挑戦状。
「満場一致で決議を採択します」国連プリ総会。
部屋の窓から外を見れば、私のアパートの下でデモ隊が集まりプラカードやらシュプレヒコールやら気焔をあげ、なんと私の部屋に照準をあわせてハイブリッド式戦闘機が眼前でホバリング！
Prius マニアの結束は凄い！　ここは缶コーヒー飲んで対決するしかないんか？　缶コーヒーあらへん、缶ビール、酔っぱろーてどうすんねん、扁桃腺を切ったばっかりじゃ、飲めるかっ。お願い！　嫁はんだけは助けて。これだけはお願い。すまん、俺がアホやった思うてお前も誰かええ人みつけて幸せになってくれ。ぅわぁ。

＞1300SEさん確かInsightの掲示板にいらっしゃってた事ありましたよね。

て、天から声が！　バレましたか（バレるわいな）、その節はえらい失礼いたしました。(^^;;;;;;;

＞一ヶ月前はスーパーシビック元気なご様子でしたが、とうとう天寿を全うされましたか。エンジン飾ってあげてください。

有難うございます！　かつて父が新車で購入、ちびだった私をのせて運転、やがて私がゆずりうけ運転、そのまま実に二十年。私の成長とともに歩み、手入れもせずに二十年動いてきた愛車です。旧式なのでシンプルで壊れようがなかったんでしょうけど。(^^;　初代ほどは人気あらへんけど、初代より進歩していて乗りやすいし。(^^)

＞1300SEさんは、CIVICですよ。やっぱり。
＞20年も乗り続けたのはすごい。これからもCIVICですよ。

ぉ、ぁあ、おぁあ、なんとまたもったいないお言葉！　人それぞれの選択。多様性こそはヒトの悲劇と可能性です。両刃の剣は宿命どす。
二十年も乗ってると、ごっつぅ思い出もあります。まるで住み慣れた家。しかし寄る年波、過去１年ほどは一斉にガタがきたんか修理の連続。古すぎて無論メーカーにパーツ無く、なんとかプリモさんにお願いし、代替品を探してもろうたり、マニアな改造屋にパーツが在庫されてへんか調査してもろうたりと、さんざん手塩にかけて延命。お蔭様で、ほんまつい先日まで絶好調。ぴかぴかの新車ばかりの日本の道路で、まるでパロディみたいに（これまた痛快！）実にさわやかに元祖エコ・ドライヴしとりました。しかし冬の寒さとともに、まさに、まさに老衰、ついに大往生してまいました。二十年に終止符をうったその瞬間、言葉にならんくらいショックで無言になりました。

＞これがちょうど１年後だったら、IMAのCIVICになっていたかもしれませんね。

同感。せめてあと２年は動いてほしかった。ほったら色んなクルマがハイブリッドになって、たのしいクルマに、よーけ出会えたでしょう。でもぜいたく言えしまへん。旧シビックも、よー頑張った。21世紀を目前にして昇天するとは、なんと因果な(TT)。それこそ旧シビックで、元祖エコ・カーとして皆さんのオフ会にでも乱入できれば、おもろかったかもしれませんね。せやけど今、決断することになり、音楽や映像などという私の第一の趣味を実現できる実用性と価格とを選択したのです。
しかしおっしゃる通り、おカネにならない愛着もあります。二十年におよぶ記憶、またここまで延命させてくれはったプリモとの関係、どれも超個人的理由ですが、同時におカネでは勝ち取れやしまへん。二次的ながらこれも重要な理由どす。

＞でもiEに乗ってPriusより燃費がよかったりしたら、是非ここで報告してくださいよ。エンジンもHMMも最高だと思います。

ほんに、おおきに。ぜひ。

＞ところでInsightも一応検討されたんですよね。
＞私はシトラスイエローに結構のめりこんでましたけどね。

わたしゃアクアマリンブルー(^^)。
Prius も Insightも勉強しました。変なクルマに乗ってると、変なクルマしか興味が湧きません(^^)。プリウス・ラボも見ました。Insight のオフィシャル・ページで燃費計算もしました。Priusって、たとえて言うなら家族がだんらんしながら楽しく環境に貢献できる車、Insightは自分で環境テクノロジーをスリリングに体感することに特化した言わばスポーツ・カーですね。どっちもほしかったです。(^o^)　
クルマなんて動けばいい、という私の考えを始めてくつがえしたのが、Insight です。あの潔さ。インパネすら、私には映画ブレード・ランナーみたいで、かっこよかった（アホ）。じつは趣味を変えてしまおうかと思うくらい、のめりこみました。で最後に実用性の三文字から、泣く泣く諦めたのです。

今ハイブリッド車を選択され乗っていらっしゃる方々には、敬意を表します。皆さんは、恐らくクルマの未来に最も貢献しているユーザーです（地球の未来にも）。ちょっと早い選択を迫られてしまいましたが、ハイブリッド車の後塵を拝しつつ私なりに、それもなんだかんだ言いながらも、できるだけ長くつきあえるクルマを求めて頑張ろう思います。iE はその最初の一歩、今の私の最良の選択、こいつなりに地球にも優しいし、大切に乗ります。そして私も21世紀には間に合わなかったけれど、21世紀中には、間に合うどころか皆さんの先を行ってやる。

うわぁ地響きがする、総攻撃開始なのか！？

こんにちは、デカプリ男です。
レスが遅くなってしまいました。

私も一年ほどシビックに乗っていました。
シビックはあまり詳しくはありませんが、多分「４代目」だと思います。３ドアのハッチバックでした。
身体のでかい私には、背の低いシビックはそれだけで窮屈な印象を与えてしまい、新車を買う気にはなれませんでしたが、その時車を手放したい人がいて、ちょうどその時私は車が欲しかったものでしたから、無事商談が成立して、個人売買で手に入れました。

ところが、実際に座ってみると、天井は低くても座面も低くて室内が広く、視野も良好で、なかなか満足させてくれたのを覚えています。食わず嫌いだったようです。
なんの問題もなく走っており、ずっと乗っていたかったのですが、やむなく手放す事となり、その代わりに手に入れたのがプリウスでした。
その大きな理由の一つがこのクルマが「セダン」だったからで、もしプリウスがワゴンだったら、このクルマにしていなかったからかもしれません。

そういった意味では、プリウスにしたのも成り行きといえば成り行きだったと思います。
だって、プリウスにした理由は、「セダン」で、「背が高くて室内が広く」
「小回りが利く」がメインで、「静かで電気自動車のよう」「燃費が良い」はあればいいといった程度でした。でもこれも大きいといえば大きいのですが。

新しいCIVICもディーラーで拝見しました。コンパクトなボディーでありながら、大変なかが広く、よさそうではありませんか。この車が出た時、「国産車にも中が広い車が増えてきたなあ」と、感慨が深かったのを思い出しました。

そういうわけで1300SEさんこんにちは。（前置きが長い）
良い選択をされましたね。
少なくともたくさん荷物を載せる人にとって、シビックはベストバイだと思います。大切に乗って下さい。

ブーリン さんこんにちは。
「シビックが良いか、プリウスが良いか」なんて、私にすれば贅沢な悩みです。私もプリウスにした時、対抗馬が欲しいと思ったものでした。是非大いに悩んでいただいて、御自身の納得できるクルマを選択して下さい。

お二方とも、もしよろしかったら、御自身の納得した車に乗って、プリウスマニアのオフ会に来ていただければなあと思います。

それではまたお会いしましょう。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

デカプリ男さんこんにちは！

＞「シビックが良いか、プリウスが良いか」なんて、私にすれば贅沢な悩みです。私もプリウスにした時、対抗馬が欲しいと思ったものでした。是非大いに悩んでいただいて、御自身の納得できるクルマを選択して下さい。

Prius VS CIVIC なんて、ちょっと無理があったかもしれませんね。
実は昨日、先にCIVICに２０分程度、次にPriusにディーラーに行って、３０km試乗させてもらいました。感想は、明日TOYOTAディーラーに３度目行って来るのでそのあと書き込みたいと思ってます。
HONDAさんは競合となることに喜んでいるのに対し、TOYOTAさんは「比べる対象じゃないんだけどな」と言った感じです。これは時間をかけて試乗して納得です。TOYOTAさん失礼しました。
２１８万円は安いかもしれません。

いかん、サイクリストなのに車に夢中になっている。
はやいとこ決めて”ちゃりんこ”に乗りまくらねば！
一番地球に優しいのりものは自転車です！

デカプリ男さん今後ともよろしく。

地響き。まるで雲のように空を包み込む巨大なハイブリッド式UFOが、我が家の上空に。都市のように大きく空に広がる、超巨大円盤型宇宙母艦。ついに宇宙からも来てもーたんかいな。やがてその中央、ドーム状の盛上がりが、私の頭上で金属の花弁のようにゆっくり開き、中には青白いエネルギー・ビームがうねうねととぐろを巻き、絶体絶命のカタストロフを予想させ.....

いやや！　俺の選択には嘘も偽りも一点の曇りもあらへん！　人類の多様性に万歳や！　互いに理解でけへんくらい多様な人類に乾杯や！
「そは汝の心の恐怖心が実体化したものなり。
　結束の固さに怖じ気ついただけのものなり。
　しかし汝は既に自らの手で扉を開けし。見よ！」
おお、空全体を覆い尽くす超巨大宇宙母艦が、空にありながら崩れてゆく！　なんと壮大なスペクタクル。ほんで巨大なめくるめく爆煙の渦から、えらいまた神々しい、おっきな人の御姿が！

＞そういうわけで1300SEさんこんにちは。（前置きが長い）

こんにちわ！！！　ごたーいめーん。私も前置き長いんですわ。っちゅーか私は、無闇にくどい？　

＞良い選択をされましたね。
＞少なくともたくさん荷物を載せる人にとって、シビックはベストバイだと思います。大切に乗って下さい。

ベストバイですばい！　ハイブリッド車オーナーが仰せだと、また嬉しいですね。たいせつに乗ります。何台ものシンセやら音響ラック・システムやらガンガン積めこめるので、わくわくしています。

＞お二方とも、もしよろしかったら、御自身の納得した車に乗って、プリウスマニアのオフ会に来ていただければなあと思います。

！！！　いやぁ、おはずかしい。おおきにです。えらいまた光栄ですわ。ほんまですのん？

＞HONDAさんは競合となることに喜んでいるのに対し、TOYOTAさんは「比べる対象じゃないんだけどな」と言った感じです。これは時間をかけて試乗して納得です。TOYOTAさん失礼しました。

これ最高！　旧シビックが大往生したとき、私は途方にくれました。ほかのクルマは、みんな同じに見える。どないして選べー言うねん？　せやからハイブリッド車に、まず目をつけました。
そして Priusには、どんなクルマとも違うアメニティがあります。Civic と同じ土俵にひきずりだされてきた Prius にしてみたら、きっと困惑の極み。単に燃費と積載だけで比較されるんは、そらぁ数字ばかり一人歩きするこの御時世、世間ってほんなもんやでー言うたかて、心外でたまらへんでしょう。数字にならへん居心地の良さとか、分かってほしい事はいっぱいあるはず。
せやけど異種格闘技は大好きです。Insight を経由して Prius へ来たアホやさかい。キーボードばっかり弾いてても飽きてきた、ドラムスでも挑戦してみようか？って感じですやん。異種格闘技すると、お互いの住み分けや位置付けが明確になり、より高次元な理解が生まれます。Civic の相手はカローラとは限らへんのです。Prius と比較したおかげで、私には何が必要なのか理解でき、Civic を選択できたわけですし。

＞２１８万円は安いかもしれません。

激安ではないにせよ、激割安のはずです。まじめに利益とろう思うたら５００〜８００万円するんちゃうか？言う推測を聴いたことあります。

でもこういう充実したユーザー・サイトがあるのは素敵です。これこそは、他のどのクルマも負けるかも。とかくするとセミプロっぽい事へ特化してしまう潔さは、よー分かるねんけど（私が好きな音楽サイトもそうです）、幅広いユーザー層が気楽に参加できるサイトは素晴らしい。いや、トーシロの分際で長々と済みませんでした。

どなたさんも、たのしゅう運転しはっとくれやす。おっと私も近所のスーパーへは、ちゃりんこか徒歩。

皆さん、こんばんは。仙台のトムです。
僕の仕事はお客さんを回る仕事です。
エリアは東北六県です。
東北はもう冬支度です。
僕もこの間タイヤをスタッドレスに変えたのですが、今日燃費を計算してみて驚きました。
リッター１４�q！
ノーマルの時は１７�qあったのに・・・
でも、考えてみれば、それでもレガシィのリッター７�qの二倍か？
なんか、ちょっと納得行かないけど、燃費に命をかけるわけにも行かないので、しょうがないですね。
これから東北では、大体四月くらいまでは、スタッドレスのお世話になります。
東北のプリウスマニアの皆さんは、これから運転に注意して、がんばりましょう。

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

先日、トムさんらしきプリウスを発見！
チョー目立つジェットバッグの紫プリだったので、隣に並んでみました。
しかしトムさんの真面目な時の素顔が解らないので声を掛けられませんでした。（サングラスしていれば解ったかも)
勿論私が乗っていたのは社用車、ですから手を振っても多分解らないと思いそのまま素通りしましたが・・・

あれ、トムさんかなぁ？
では、お互いに雪道には注意しましょう。

私も１８Ｋｍ／ｌがスタッドレスに変えると１４Ｋｍ／ｌに成ってしまいます。しかし１４Ｋｍ／ｌにしか落ちないと言うのは、やはりプリウスはすごい車ですね。
新潟はもう少しノーマルで走れるのですが、そろそろ降水確率が「雨または雪の降る確率」と言う表現に成ってきました。(-.-)

Silentさん、Ｋさん 、レスありがとうございます。
＞先日、トムさんらしきプリウスを発見！
＞チョー目立つジェットバッグの紫プリだったので、隣に並んでみました。
Silentさん、それはどこでですか？
でも仙台市内でも、ジェットバッグを積んだプリウスを見たことがないので、たぶん私です。
間抜けな顔で、運転してなかっただろうな？これからは視線を意識して、きりっとして乗ってたいと思います。
私のプリウスはトランクのところにアップルのステッカーが貼ってあります。
またどこかですれ違ったときは、お気軽に声をかけてください。
Ｋさん、人間って勝手なもので、リッター７キロから、１４キロになると喜ぶくせに、１８キロから１４キロになると不満なんですよね。
こちらはすでに寒い日が続いています。
新潟も豪雪地帯ですので、是非運転には気を付けて・・・

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

はじめまして、初代プリにのってるpyunといいます
前からROMしてましたが書き込む機会がなく過してきました
タイヤ交換はスムーズにできますか？
私の場合、ジャッキが倒れる程引っ張ってもタイヤがとれないんです
去年も同じ状態でディーラーに交換してもらいました
そのときはハンマーでたたいてました
ノーマルでいじってないのですが...

コンブレ着て、メガネ掛けて、後部座席にオモチャらしき物が載ってました。
そしてアップルのシール。
間違いないです　ъ( ﾟｰ^)

あそこは・・・若林区のホームセンター？園芸センター？に入っていっちゃいました。

次回は声を掛けてみまーす。

Silentさん、pyun さん、こんにちは。
仙台のトムです。
Silentさん、それ私です。
でも、入っていくのがホームセンターでよかった。（＾＾）
これからは気を付けねば・・・
壁に耳あり、クロードチアリですからね。
近所の奥様からも僕の目撃情報がカミさんの耳に入っているし・・・
あんまりやばいこと出来ないですね。（＾＾）
pyun さん、タイヤ交換は毎年自分でやっています。
その方がタイヤの痛み具合もチェックできるし、安上がりだからです。
ところでタイヤのナットですが、あれってなんだかはずれにくいですよね。
僕も付属のレンチをかけて、軽く足でグンって感じで前体重をかけてやってます。
ジャッキアップする前にそれをやって少しゆるめてから、ジャッキアップしてクロスレンチではずしています。
何の加減なんでしょうね？
レガシィの時にはもっと簡単にはずれたのに・・・

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

富山県民＠です，こんにちは
北陸は，北という字があるほどには雪は降りませんが，12月中旬から3月初旬の間はタイヤを換えます。私はMCプリで初めての冬を経験します。仙台のトムさん，新潟のＫさん，そうですか，スタッドレスに換えると4-5キロも下がるのですか。心して冬を迎えたいと思います。

昨日，アルテッツアのアンテナを注文してきました。やはり，フニャフニャアンテナでは車の雪（北陸の雪は水分が多い）が落とせません。雪国仕様のアンテナ，どうやらオプションで必要ではないでしょうか。

仙台のトムさん、pyunさん、こんばんは。

納車してまだ３日目ですが、きのうプリの取り説を読んでいたらタイヤのナットは必ずトヨタ純正品を使ってくれと書いてありました。純正を使わないとゆるむ恐れがあるそうです。
最近のトヨタは安全対策としてゆるみ止め防止ナットを使っているんですかね。

けどスタッドレスにしただけで燃費がそれほど落ちるとは・・・夏タイヤの燃費を確認できないまま冬タイヤへチェンジとなりそうです。。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

　私も新潟ですが、佐渡島のおかげで、新潟市とその周辺の積雪は皆さんが思われているほどではありません。
　さて、燃費の件ですが、11月14日からミシェラン・マキシアイス-２を履いています。５００ｋｍほど走行しましたが、今のところ、燃費低下は目立っていません。Ｄｒｉｖｅｒ誌によると、ミシェランは他社よりも高速性能を残したスタッドレスだそうで、その辺の影響もあるのでしょうか？
　免許収得２０年弱、ブリジストン以外の冬タイヤは初めてです（スパイク時代も含む）。ミシェラン購入は、私にとっては冒険でしが、たまたま、今のところ、燃費が悪化していないということです。マキシアイス-２は燃費が良いという保証はありませんので、タイヤ選びは各自のお好みで！
　では -t( ^o^)ｖ。o 0

　はじめまして。りょう＠函館です。
北海道から、スタッドレス＆雪道ネタをおおくりします。なお、乗っているのはＭＣ車です。
　ディーラーの営業兄ちゃんのすすめでブリザックに履き替えましたが、履き替えたがための燃費低下はあまり感じません。函館＝札幌走行で、リッター２０�qは軽く叩き出します。ただし、暖気＆暖房のため、長距離走はともかくチョイ乗りではだいぶ悪くはなります。
　モニターに出る外気温がマイナス数値になったり、ニュースでやってる峠の気象情報（北海道ではこれは欠かせません）に「圧雪」「アイスバーン」という言葉が頻出するようになる季節になりました。

Ｋａｂさん、みなさんこんばんは。

＞　さて、燃費の件ですが、11月14日からミシェラン・マキシアイス-２を履＞いています。５００ｋｍほど走行しましたが、今のところ、燃費低下は目立＞っていません。Ｄｒｉｖｅｒ誌によると、ミシェランは他社よりも高速性能＞を残したスタッドレスだそうで、その辺の影響もあるのでしょうか？

そういう情報を待っていました。
私のはトヨタで付けてもらったやつなので、ミシュランではありません。
今年で２シーズン目なのですが、来シーズンには考えたいと思います。
でも待てよ。
仮にそのタイヤが燃費にあまり影響がないとして、平均１７�qで現在の平均１４�qと３�qの差があって、一日平均１００�q走ると仮定すると、リッター１７�qで５．８８リットルのガソリンが必要で、リッター１４�qだと７．１４リットル必要だよな。
一日あたり１．２６リットルの差が出てしまう。
ってことは１２月から４月まで約１５０日、なんと１８９リットルの差になって、リッター１０５円で換算すると￥１９，８４５の差がひとシーズンで出てしまう。
うーん、タイヤ買うのに踏み切れる金額ではないが、でも惜しい金額でも有るな。
ややこしい計算に付き合っていただいた方は大変お疲れさまでした。

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
申し訳ございません。訂正を２つアップします。
１つは、ミシュランをミシェランと書いていました。お恥ずかしい。さすがに仙台のトムさんは間違えませんでしたね。
もう１つは、Ｄｒｉｖｅｒ誌における高速走行性能を重視したミシュラン・スタッドレスはパイロットアルペンという、別シリーズでした。
　以上、２つ訂正いたします。　では -t( ^o^)ｖ。o 0

ＭＣブルーマイカのブランコです。
北海道から燃費ネタを。

冬場燃費が落ちるのは、スタッドレスよりも暖機運転のせいだと思います。
実際、りょうさんと同様に、遠乗りでは目立った燃費の低下は認められません。
それより、同乗者が用を足しているときにプリウスの中で待っていたときのこと、
暖房を入れていたのでエンジンがかかっていましたが、
燃費計の数字が見る見る減っていくのには驚かされました。

ハイブリッド車に限らず冬は燃費が極端に落ちるものですが、
アイドリングを軽く見てはいけませんね。

今年７月のＭＣプリウスです。走行距離=4,500Km。昨日まで異常なかったのですが、
今朝１０時頃エンジンをかけると、ヤ！ヤ！、エンジンはかかったのですが、
メーターには、マスターウォーニングとエンジン警告灯が
ディスプレーには、「異常が発生しました」と表示され、
　　　　　　　　　ハイブリッドシステム異常警告灯が点灯していました。
エンジンを切ってかけ直しを数回。異常のまま。

　仕方なくディラーに電話、午後１時頃、整備の人がきたら、何とエンジンをかけてみたら
異常なし。？？？？？
　一応、今までの様子を伝え、車は整備工場へ。

　午後５時頃、整備工場から電話で、検査をしているが異常は出ない。
しかし、コンピューターには異常があったことが記録されているとのことで、
来週−月曜日から詳しく調べるので、車はしばらく預かるとのこと。

　皆さんこんなことありましたか・？？？・

http://www.masaoga.com/

こんにちは。初めてのメールです。
「２１世紀に間に合いました」
つまり、先日ＭＣプリウスを予約してきました。
車の買い替えを真剣に考え始めて６ヶ月。
ト○タやホ○ダ等数多くのデーラーに足を運び、試乗し、カタログをもらい帰宅後カタログ値の復習をしてきた６ヶ月。
本屋に行っては、自動車専門誌の隅から隅まで目をとおして、最新情報を入手し頭の中は殆んど「クルマニア」状態の６ヶ月。
でも「この６ヶ月はいったいなんだったのだろうか？」ということが起きました。
このプリウスマニアにリンクし始めてちょうど２週間がたった先週、デーラーで契約。
契約の動機は
・プリウスが「ただ者」でないことをこの「プリウスマニア」を通じて知った
・「意外と気楽に乗れるエコカーだなあ」と思い
・家村浩明著「プリウスという夢」（双葉社）を読んで感心し
・最後は、「ピンクのビッツじゃなきゃいや」と言っていた我が家の大蔵大臣へのタフなネゴシエーションの結果、特別予算案が可決。
です。
納車は１２月の初旬とのこと。
新しい恋人とはじめてデートするような感じで、今が一番楽しい時期だと思います。
契約したＭＣプリウスは工場オプションのボイスナビ装着、色はライトアクアメタリックです。
納車したら逐次インプレッションを含め、情報を発信していきたいと思っています。
プリウスユーザーの多くの先輩方、今後ともお見知りおき願います。

508さん

はじめまして、なぜこんな時間に目がさめたかというと、愛車が盗難にあった夢にうなされ、はたっと目がさめガレージを確認、ありました。１１万Ｋもつきあってくれた愛車、恋人みたいですね。なぜそこまで惚れ込んだかというと、とても静かで優雅、異次元にいるような感覚、ガソリンもつから「もう行くところがない」ほど駆けめぐったことなど。

>・最後は、「ピンクのビッツじゃなきゃいや」と言っていた我が家の大蔵大臣へのタフなネゴシエーションの結果、特別予算案が可決。

よかったですねえ。我が大蔵大臣はただいま教習所通い、自ら運転したくなったそうですよ。ピンクといえば、奈良の教習車でピンクのプリをみかけました。可愛らしいのがお好きなのですね。
また寝るか

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

＠富山県民です，こんにちは
508さん，ご苦労様でした。
私も8月に購入したアクアプリです。きっかけも508さんと同じく，このサイトを見つけて読むうちに，プリウスがただモノでないことを知り，トントン拍子に購入に漕ぎ着けました。
ネット社会が進んで，プリウスマニアが購入のきっかけになった方，結構いるのではないでしょうか。そのような方，手を挙げて下さい（見える訳ないですね）。

こんにちは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

508さま
ご契約おめでとうございます！

＞・最後は、「ピンクのビッツじゃなきゃいや」と言っていた我が家の大蔵大臣へのタフなネゴシエーションの結果、特別予算案が可決。

これで出てきました。
実は私はプリウスの前にピンクのヴィッツオーナーでした(^^)
でもたった3ヶ月でプリウスに乗換えと相成りました。
ヴィッツを買った先の営業マンは絶句。
でもでもプリウスが気に入ってしまったのです。やはり最初からプリウス買っとけば良かったー、と試乗して思いました。
ヴィッツは確かにカワイイやつでした。でも「カワイイ」だけでした……。
ちょいのりだとホントに燃費ワルイですし、車内はプリウスと比べたら結構うるさいですよー。
プリウスに乗ってしまったらもう他の車は乗れない、かも？
どうか特別予算案を出してくださった素敵な奥様に宜しくお伝え下さい。

また納車されたらご一報下さいませ。
では。

５０８さん、こんばんは、スト@MCプリSブルーマイカ8月納車でした。
確かに20世紀中にこの車を手に入れることができるのはあと少しの間だけ。
なんと言っても「先駆けて」という車ですものね。(^o^)b

>・プリウスが「ただ者」でないことをこの「プリウスマニア」を通じて知った

これには私も同感です。プリウスに興味があり、レンタカーで長距離試乗も
やりましたが、決断のきっかけになったのは間違い無くこのサイトの情報でした。
やはりユーザーグループの情報というのは他には無い凄いパワーがあります。
あらためまして、大家さんのやっちんさんに感謝感謝です。

ということで、富山県民さん。 (^_^)/
私はここで「手を挙げ」ていますよ。見えますかぁ？

大貫さんが紹介された「なんでもベスト店」へのプリウス投票数を見ても
たくさんいらっしゃるのは間違い無いと思いますよ。ダントツですもんね。

５０８さん、富山県民さんに誘われてこちらに出向きました。

契約したのですね！
２１世紀に間に合いましたね。
私もなんとか２１世紀に間に合うようにしたいと思います。
やっぱり私は５０８さんと同様、PriusManiaホームページが無ければここまで買う気になってなかったと思ってます。もしかして私を洗脳するためのホームページが用意されていたのでは無いかと思うほどです。
単なる自己満足の車のホームページが多い中、これほどまで単一車種でいろんな方が熱く語っているホームページはなかなか無いのではないかと思ってます。

私は基本的に、SUBARU、HONDA、TOYOTAしか信じてませんので、他のメーカーは回ってません。でもTOYOTAは一生乗らないだろうなと思っていた自分がTOYOTAを真剣に検討しているとは我ながら呆れます。

それにしても”なつ”さん。
３ヶ月で買い換えとは、私より上手がいましたね。
その買い換え方は私の感覚に近い物があります。
そういえば、vitsの出た頃は結構ピンクが走っていたような気がして田のですが、最近めっきり見なくなりましたね。これも気のせいですかね。
シルバーとホワイトだけは良く見ます。

今週契約するかもしれない”ブーリン”でした。

なつさん
＞ヴィッツは確かにカワイイやつでした。でも「カワイイ」だけでした……。
＞ちょいのりだとホントに燃費ワルイですし、車内はプリウスと比べたら結構うるさいですよー。

ヴィッツって結構ウルサイんですか？
実は今、ヴィッツの１．５ＲＳの青を買おうかな〜って思っている
（出てすぐ見に行った）のでちょっと気持ちが萎えました。
小回りが効かない（５．３ｍ！！）のも難点。小さいくせに。
ま、スポーティバージョンだからいいかな？とも思いますが…。
なんせ、車庫の関係でプリウスよりも小さい方がいいので…。
となると適当なクルマが少ないので悩んでます。

今のリースの初代プリを買い取ると、母親がＭＣプリ買うでしょうし…。
２台あるのもなんだかな〜。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なつさんこんにちは
＞ヴィッツは確かにカワイイやつでした。でも「カワイイ」だけでした……。ちょいのりだとホントに燃費ワルイですし、車内はプリウスと比べたら結構うるさいですよー。

息子に中古のヴィッツと思っていましたが，止めますわ。

ブーリンさん，私も大のＨ党でした，トヨタ車に乗っている今の自分がとても不思議です。

スト さん，手を挙げていただき有り難うございました。よく見えました。では良いプリウス週末を。

ふっふっふ、はっはっは。
ついさっき納車しました！

プリウスＧ　ＤＶＤナビ付き雪国仕様のダークグリーンマイカです。
迷いに迷った色・・・恋、いや濃い緑はいかった！（ニコニコ）
（みなさん自分のプリの色が一番と思っているはずですが（笑）ダークグリーンマイカはなかなかですよ！たいていの人がイメージする針葉樹の緑かな？）
信じられない静かさ！ブレーキをかけると電車の音がする！（ニコニコ）
今晩はくるまちゃんで眠りたいくらいうれしい！（ニコニコ）

嫁はまだ見てません。
ちょっと今は完全にあばたもえくぼ状態なので、熱が冷めたらまたレポートを追加させていただきます（ニコニコ）。

ふっふっふ、わっはっは。
では！


※11/23訂正、雪国仕様でなくって寒冷地仕様でした！

>迷いに迷った色・・・恋、いや濃い緑はいかった！（ニコニコ）
（みなさん自分のプリの色が一番と思っているはずですが（笑）ダークグリーンマイカはなかなかですよ！たいていの人がイメージする針葉樹の緑かな？）

　迷、、、迷、、、濃い緑？迷彩色？。

　いや失礼しました。bakapon さん良かったですね。やっぱ納車の日はカンゲキっすよね。

　燃費レポートの方もよろしくお願いします(^^)。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

bakaponさん、こんばんは。
納車おめでとうございます！
初日はつい、に〜って笑っちゃうんですよねー。
でも、細道には気をつけてくださいね。ガリゴリ。
それはもう、エアポケット状態で気分が一気に急降下です。
経験者は語るっす(^^;

bakaponさん

>プリウスＧ　ＤＶＤナビ付き雪国仕様のダークグリーンマイカです。

私は初期型グリーンです（ｕｒｌ参照）、まわりの緑にとけこんだ感じでいいですねえ。

>ふっふっふ、わっはっは。

今夜は眠れないでしような、ガハハハ

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

おぉ！
届きましたかぁ！
新車の臭いはたまらないですね〜。

連休は家族でドライブでしょ！
あ、しばらくは「カックン」しますから。絶対（笑）

納車おめでとうございます！
ああ、みんなに追い抜かれていく・・・(TT)
うちのプリさんはディーラーの駐車場にあるのを
毎日眺めながら通勤してます。（青空駐車なのじゃ、うずうず！）

ダークグリーンは結構興味のある色でしたが、
実物なかったんで紫になりました。

それでは、素敵なプリウスライフを。
私たちもすぐに追いつきますね。

bakaponさん　
納車おめでとうございます。

明日はドライブしまくりですね。
ダークグリーンマイカ、かあ、と思わずパンフを見ている私。
結構良い色かも！
私は、現在かみさんのワゴンＲと２台ともシルバー系なので、次の車はパールがいいなと思ってますが、グリーンもいいかも！
でも我が家の外壁はグリーンなので、車はやっぱパールにしよう！！

私は明日もう一度TOYOTAに行って、私の通勤路を１時間くらい試乗させてもらう予定です。

ふっふっふ、わっはっは。思わず笑みがこぼれる気持ちわかります。
いいなー！

では、良い週末を。

bakaponさん、こんばんは。そしておめでとうございます。
仙台のトムです。
ダークグリーンですか？
私は今のパープリを選ぶときに、グリーンは「えーっ、グリーン」って感じで全く眼中にありませんでした。
そのときはカタログだけでしか見てなかったのです。
でも、実物はとても良いですよね。
実物を見たのはパープリにした後だったので、軽い後悔がありました。
「グリーンもいいじゃねーか！」
思わず見とれてしまいました。
確かこのページのオーナーのやっちんさんもグリーンでは？
近々、お会いする予定ですので、楽しみです。

やっぱり車の色は現物を見てからでないと、決めちゃだめですね。
あんなに上品なグリーンとは・・・

ではbakaponさんも楽しいプリウスライフを・・・

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

藤古プリのハイジです。

ダークグリーンマイカってどんな色だったったでしたっけ？
うーん、しかし、うれしそうですねえ・・・
うらやましー！！！

bakapon さん　はじめまして初代紫プリのｎｏｒｉです。

ついに納車ですか　おめでとうございます。

やっぱ自然に笑いがこみ上げてくる気持ちがよくわかります
私も納車の時はプリと並んで写真撮ったりしましたよ。
＼(^o^＼）(／^o^)／こんな感じで踊りたい気分じゃないですか（＾０＾）

Silentさん

面白いシーンを忘れてました

>あ、しばらくは「カックン」しますから。絶対（笑）

先週、女房が仮免とってはじめて運転させましたがブレーキをふんだところ助手席にいた愛犬ミーがピョーンとフロントウインドウ付近まで飛んでいきましたよ、ミーはキョトン。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

松さん、はにわさん、ドラエもんさん、Silentさん、Bankoさん、ブーリン さん、仙台のトムさん、なごやんハイジさん、ｎｏｒｉさん、おはようございます。
今朝掲示板を見てびっくり！こんなにたくさんの人がお祝いしてくれてるなんて感激です！！

きのうＰＭ１１：３０ごろ嫁が「アイスクリームが食いたいから買ってきて！」と言いまして、いつもなら行くわけないんですが昨日は「おう！」と返事はひとつ（笑）。
あ、きのうはうれしさのあまり自分の投稿にプリの仕様間違えて書いてました。
雪国仕様じゃなくって寒冷地仕様でした。

初期型のグリーンはたまに見ますがダークグリーンマイカって街であまり見ないですよね。初期型よりずっと濃い色です。（初期型グリーンのオーナーはなんで濃くなってしまったんだと思っているでしょうね（笑））
私も見たことないのに決めちゃったんです（笑）。
カタログで見る色よりかなり本物の色はイイです。
旧プリの藤色のように内装色も車の色に合わせれたなおおおんですけどね。

運転中もマルチヴィジョンで燃費を見てばかりでちょっと危ないかも。細い道では見ないようにします（笑）。
プリを始動した直後は燃費悪いけどだんだん良くなるんですね。
まだほとんど走ってませんが町中で１７〜１８ｋｍ／Ｌくらいは走っているように見えます。

嫁はまだ口に出してはプリをほめませんが結構気に入っているようです。
唯一ほめたのは「臭いがイイ！」って・・・新車はみんな同じだっつーの。

多くの人のご指摘どおり、ブレーキはまだ慣れません。最後にカックンするところが難しい（笑）。
回生ブレーキはプリウスならで、不自然でもとても好きなんですが、慣れるまでは車間距離を多くとらないとヒヤリとすることがあります。
ブレーキペダルをちょっと踏んだだけで機械的ブレーキがきく直前から回生ブレーキはきくのかな、ふつうの減速ならちょんと足をのせただけで出来てしまいます。

きのうプリの取り説をすこし読みました。
一番最初のページに「ＦＲＯＭ　ＴＨＥ　ＣＨＩＥＦ　ＥＮＧＩＮＥＥＲ」というのがあってその先頭に「クルマってこれからどうなるのでしょうか？この問いに対するひとつの答えとして、これからのクルマ社会のために、トヨタの総力をあげて開発した全く新しいクルマ・・・・・・・・・それがプリウスです。」とありますよね。bakaponはとても感動しました。
取り説を読んで感動したのは生まれて初めてです。

初代藤ぷりのすぎちゃんです。
bakaponさん、納車おめでとうございます。

初期型よりも色が濃くなっているのですか。
私はライトパープルですが、ＭＣとの微妙な色の差が面白くも
なぜ変えたのかな？と疑問にも思っている一人です。（補修ペ
イントを入手せねばとあせってしまった。というより市販され
てないような・・・。）
もしかしたら、既存の色に合わせたのかもしれませんね。
初期型はプリウスだけの特殊色が多かったようですので・・・。

では、ご安全に楽しいプリウスライフを！！
※走行距離の伸ばしすぎに注意ですね！？

すぎちゃん（さん）おはようございます。
レスありがとうございます。

＞もしかしたら、既存の色に合わせたのかもしれませんね。
＞初期型はプリウスだけの特殊色が多かったようですので・・・。
そうですね。bakaponのダークグリーンマイカ（６Ｒ４）はプリのほかにもＭＲ−Ｓやアルデオ、ヴィッツ（クラヴィア）に同じ色があります。
既存色なのか新色なのかはわかりませんがアクアとかの人気色以外は他の車と兼用色にしたんですね。

プリ専用色のオーナーは補修がめんどいかもしれませんがプリだけにトヨタが与えた色ですから誇らしいですね。

bakaponさん、ついに納車おめでとうございます！！！
銀プリ納車２０日目、１２００キロ走行の「ぶん」です。

「ガハハハハ」という高笑いが聞こえてきそうですねぇ(^^)
プリは毎日乗っていても飽きない、運転自体が気持ちいい、不思議な魅力の車です。こんな車はいままで１０車種以上乗ってますが初めてです。
んな訳でついつい遠乗りしてしまいますが、まったく疲れないのでいつまでも運転していたくなります。
私のプリの納車は私の都合により土曜日夜の８時だったので、翌日の朝、４時起きで２００キロも乗ってきてしまいました(^_^;)

ぜひ楽しいプリウスライフを！！！

ぶんさん、こんにちは。
レスありがとうございます(^^)。

＞プリは毎日乗っていても飽きない、運転自体が気持ちいい、不思議な魅力の車です。
＞こんな車はいままで１０車種以上乗ってますが初めてです。

まったく同感です。
bakaponはようやくカックンブレーキが慣れてきました。
とにかく回生ブレーキの音が楽しくって、よく聞こえるようにオーディオなんてＯＦＦです！
燃費の表示も楽しくって、ナビなんて表示させれません！
しばらく病気は続きそうです（笑）。

初代藤ぷりすぎちゃんです。ほとんど独り言です。

最初のオイル交換直後にテレビＣＭで有名なモーターアップを入れて
います。
この手のＣＭ商品は眉唾モノが多い
（１）某ＨＰで某傷消しチューブ入商品に対する苦言を見た事有。
（２）角張ったボトル（テレビではボトルの大きさがわからず現物の
　　　小ささにまず驚く）に入ったワックスモドキは全然ツヤが出ま
　　　せんでした。（塗り方がヘタなだけだったかも？）
のですが、前の車（プリメーラ）に入れてみてエンジンノイズが減っ
たので性懲りもなく試していました。
個人的結論は、「柔らかいオイルのプリウスでは効果が見えない」
です。固めのオイルならサラサラオイル？のこれは効果があったよう
ですが・・・。
かといってエンジンフラッシングして元の状態に戻して比較するわけ
にもいかないしなー。
やっぱし定評あって高価なＧＲＰがいいのかな？そろそろバッタモン
お試し人生も卒業しないといけないかな？（性格上「アングラ」好き
なんですが。）

とーますさん、ＧＲＰ入れてどうでしたか？

　すぎちゃんさん、ご指名どうもどうも。関西オフの帰り道ではご心配おかけしました。（あの日は、あれから京滋バイパスなるところを通ったので、無事セーフでした。ＧＲＰは買ったその場で入れてしまいました。）

　さて、その気になる効果ですが、オフの帰り道でちょっとエンジンが軽くなってきた気もしましたが、その後は家の周りの山道をわずかに走っただけですので、今のところ（200km程度走行しただけでは）「わからない（笑）」です。

　ＧＲＰを入れるちょっと前にオイルを新車時のものから、10W-30に落とした（いつものディーラーさんでお勧めなので、あえて5W-20を入れられなかった）ので、ディスプレイ表示で燃費が１kmほど悪くなった気はしていましたが、ＧＲＰを入れればそれが回復するか？という期待も、今のところ「わからない（笑）」です。一方心配していたエンジン始動ショックが大きくなる症状も今のところ別に無いようです。

　きっとまだ走りが足りないだけだろうと、今はひたすら「共晶膜が成長して・・・」を念仏のように信じて（こういう、メカニズム的にオイルとは全然別物なのだという説明には弱いです。プリウスユーザーがこういう画期的っぽいものにハマルのが良く分かる気もします）、いい効果が出てくれることを楽しみに待っています。

　精神衛生上は「エンジンにもいいことした、かも」ということで、プリウス本来の「排ガスが少ない」というのと相乗効果を上げて、気分はとても良いです。
　客観的な評価はどうなのでしょうか？＞ＧＲＰユーザーの皆様。ぼくも今後、何か変わってきたら連絡しますね。


プリ種　オイル　ＧＰＲ投入時の走行距離　投入後の走行距離　　評価
ＭＣ　　10W-30　2000km　　　　　　　　　200km　　　　　　　「わからない」

僕の場合、わかったのは１０００キロくらい経ってからです。
異様に滑らかになったのがわかりました。
エンジンに高級感が出てきます。
最近は、いかに安く手に入れるかに関心が移ってます。

こんばんは。
私も入れてから、静かで滑らかに回るようになりました。
タコメーターを見てはじめて回し過ぎに気が付くくらいです。
さらに関西オフの前日からはＧＲＰの燃料添加剤ＴＥも
併用していますので、さらにその傾向に拍車がかかったようです。

でも、よく回るのはいいけれどそれに慣れるまでは考え物でして、
関西オフの帰りの燃費は以前ほぼ同じコースを走った時に比べ
約２�q／Ｌの悪化。回し過ぎが原因だと思われます。
それと、コールドスタートからアイドリングストップまでの時間も
季節的な要因と併せて長くなりました。

こんにちは、デカプリ男です。

もう再来週と迫ってきた12月2日開催の南柏オフですが、今回インサイトユーザーを参加者としてお迎えすることとなりました。
ハンドルネームは「sin」さんです。

ご自身のインサイトを見せるということについてとても積極的な方で、これまでもいろいろな形でご自身のインサイトをさまざまな方に見せてきたそうです。そして、今回、プリウスマニアオフ会にもおこしいただき、ご自身のインサイトをプリウスマニアにもお見せいただくこととなりました。

プリウスマニアオフ会史上初となります。参加表明されている方も、そうでない方も、よろしく歓迎してください。

＞デカプリ男さん
こんにちは（＾＝＾）。

しまった（＾＝＾；）、来週に出るモーニングの『それはエノキダ！』
の中で「インサイト」ならぬHOHODAの「アウトサイト」（笑）ってのを
出して、ちょっとけなす書き方をしてしまいました。それも徳大寺有恒
先生の受け売り表現で。ギャグの誇張表現なのですが、ともするとプリ
ウスのオーナーがインサイトをけなしているように取られる書き方だっ
たと思います。

今思うとあれはよくなかったなと反省……。
すでに校了になっているので、次回の掲載時に作者近況でインサイトに
対して悪意はないこと、多くのプリウスオーナーがけっしてインサイト
をけなしてなどいないと思っていることを書くことにします。

どうかオフの際にはそのインサイトオーナーのかたによろしくお伝え下
さいませ（＾＝＾；）。と言うか、皆さんと一緒にインサイトのオーナ
ーさんがオフをすれば、プリウスオーナーの人となりの良さも自然に伝
わるでしょうけど。

　うーん、残念ながら南柏オフ会には出られないです。
　

　まあ、インサイトはプリウスと比べても個性が強いですからね。いろんな意見もあるでしょう。

　おまけ程度でも後ろの座席がついていれば、世間様でもこれほど風当たりが強くなかったでしょうに。いくら空力ボディを採用してもこちらの風当たりはあんまりよくならなかったようですね。

　まあ、でも悪くない車だと思いますよ。こと燃費の事になると流石に敵わないようですね。

　あと、インサイトのＩＭＡシステムのようなモーター＆バッテリーへの依存度の低いシステムでは、バッテリーをキャパシタに変えて高効率を目指すということも比較的楽だし､コスト的にも有利かもしれない。小型車への展開も楽かな。

　燃料電池車へのつなぎとしてのハイブリッドカーの立場を考えた場合、ひょっとして、主流になるのはＩＭＡシステムのような、普通のパラレルハイブリッドなのかなと考えてみたりします。


　あと個人的なお話なのですが、プリウスネタはエノキダよりもよしえサンで扱ってほしいネタでした。そうすればもうちょっとノンフィクションが強くなったかなと。よしえサンの復活を切望しております(^^;)。

　プリウスへのこだわりではエノキダ君にも負けないつもりの松でした。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

須賀原洋行さんこんにちは、皆さんこんにちは、デカプリ男です。
レスありがとうございます。

>「インサイト」ならぬHOHODAの「アウトサイト」（笑）
なるほど、実は、「インサイト」は『それはエノキダ！』の中ではどのような表現になるか考えていたのですよ。

Insightは「洞察力」という意味だそうですが、「in sight」とすると、「眼中」とも読めますね。
ということは「アウトサイト」とは、｢眼中にあらず」でしょうか(爆)
でも、多くのユーザーにとって、インサイトは「アウトサイト」のようです。もともと日本にはツーシータの車に乗る文化が希薄なので、いきおいこのような車には多かれ少なかれ非難の目が向くようです。
ただ、批判は批判としても、それは価値観の相違であるという観点も持ち合わせてほしいと思っています。

実は私、インサイトには試乗したことがあります。この掲示板でもその点報告いたしましたが、インサイト試乗記にも同じような内容を記載しましたので、併せてご覧ください。
じつは、今回南柏オフに来ていただくインサイトユーザーのsinさんがインサイト・ボードに書き込んで下さった情報のおかげで試乗ができたのです。

自分自身は、電気自動車に乗りたかったので「発電機付電気自動車」であるプリウスにしたわけで、インサイトはその方向性が違うので、若干辛口の記述になっています。
ただ、その独特の加速感は、今でも印象に強く残っています。

というわけで、
>多くのプリウスオーナーがけっしてインサイトをけなしてなどいないと思っている。
というのは、自信を持ってそのとおりだと思います。

これからもよろしくお願いします。

ホンダの信念として、「うちはエンジン屋、決してモーター屋ではない」と言うのがあったと聞きました。
僕としてはそんなホンダスピリッツも有りと思いました。

バラード-ＣＲ−Ｘ-デルソル-インサイト　こんな流れの進化もホンダらしくて・・・（笑）

僕はホンダ通でした、絶対トヨタには乗らないと心に決めていたのですが・・・プリウスに出会う前まではネ。

多くのプリウスオーナーがけっしてインサイトをけなしていないというのは、私もそのとおりだと思いますが（むしろ同志？）、今までプリウスオーナーとインサイトオーナーのオフ会交流もあまりなかったですよね。

そういう意味で、今回の南柏オフは非常に楽しみです。幹事のデカプリ男さんに感謝しております。

http://member.nifty.ne.jp/salp/index.html

「けなす」という言い方が当てはまるかは微妙ですが、私はインサイトは「実用性が低い」と考えています。

プリウスが実用性を中心にして開発された車であるのに対し、インサイトは燃費などの最新技術をふんだんに取り入れること自体を追求した車ではないでしょうか。

スポーツカーを「実用性が低い」と言ってもけなしたことにはならないと思いますし、インサイトは実用性をある程度犠牲にして究極の低燃費車を狙った点が高く評価できると思います。使い勝手ではプリウスに大きく劣りますが、所有する楽しみではプリウス以上かもしれません。何しろ、インサイトは「市販コンセプトカー」という言葉がふさわしい車ですから。

プリウスと共通するのは、これらの車を誕生させた要素技術が、今後両社の他車種に展開されていくであろうことです。先行したプリウスは、そのパッケージングがカローラなどに生かされましたし、THSも展開するでしょう。インサイトはIMAを他車種に展開させますし、アルミボディーも将来は増えるかもしれません。ただIMAはどうもTHSより性能が劣るよう（あんなに軽いインサイトの燃費がプリウスと大差ない）ですが、汎用性の高さから車種展開が急速に進むかもしれません。

プリウスもインサイトも、トヨタやホンダの未来を先取りした車ですから、所有する楽しみは同様だと思います。

今度の、デニーズの駐車場はすごいですね。そんなに広くないところに、２種類もハイブリッドカーが＾＾。ハイブリッドオフですね。
インサイトユーザーの意見をいろいろ聞かせてください＞Shiさん
個人的には、インサイトはデザインが納得できないですが。。。後ろ半分は後輪を隠す処理で「おおっ」って感じですが、前は、ふつーなのですから。でも、あのボディにTHSを乗せてみたいと思うのは私だけでしょうか。軽いから、バッテリも若干すくなめにして、いったい燃費がどれだけでるでしょう。＾＾；

みなさんこんにちは、デカプリ男です。
レス有り難うございます。

松さん：
>おまけ程度でも後ろの座席がついていれば、世間様でもこれほど風当たりが
>強くなかったでしょうに。いくら空力ボディを採用してもこちらの風当たり
>はあんまりよくならなかったようですね。
これはまた、シュールなギャグですね。^^ かの四本さんに通じるものがあります。インサイトは、ハイブリッドだけでなく、燃費性能向上のためにありとあらゆる手段を尽くしたクルマですから、その辺がもっと正当に評価されてもよさそうですよね。一方で、その徹底した姿勢に共感した人も多く、少なくとも当初予想したよりは数が多く出ていると聞いています。
今回は参加できず残念でしたが、また会える事を楽しみにしています。

Silentさん：
>ホンダの信念として、「うちはエンジン屋、決してモーター屋ではない」と
>言うのがあったと聞きました。
そうですよね。反面、トヨタは「電気屋」、というより「ソフト屋」が作っている印章があります。ハイブリッドしかり、D-4しかりです。
インサイトは触媒などの工夫によって、アメリカでULEVを獲得しようとしていると聞いていますから、やはり「エンジン屋」ですよね。

大貫さん：
インサイトには「あることを追求した結果生まれる美しさ」がありますよね。「不便さがなんだ、私はこの車に乗る事がかっこいいから乗るのだ。」という主張が感じられます。私的な意見ですが、インサイトが「実用的ではない」ということは、欠点どころか、乗っている人にとっては「勲章」かもしれません。

さるぱさん、ちんちろりんさん：
今度の南柏オフ、私もとても楽しみです。ちなみに"sin"さんです。^^;
私もいろいろ話を聞かせてもらったり、インサイトを見せてもらったりしたいとと思っています。

ちなみに、南柏オフの参加表明の受付ですが、とりあえず11月25日(土)までにしたいと思います。デニーズに人数を連絡する必要がありますので、よろしくご協力下さい。
また、飛び込みでももちろんかまいません。ただ、こちらとしても努力しますが、同じテーブルで食事ができなくなる可能性がありますので、その点ご了承いただけると幸いです。

南柏オフ、まだまだ参加表明を受け付けていますので、よろしくご検討下さい。

こんにちは、デカプリ男です。

南柏オフにインサイトユーザーが参加される旨、以前お知らせしましたが、もう一組増えまして、２台のインサイトが南柏オフに集結する事となりました。最初に参加表明されたsinさんのお誘いを受けてのご参加だそうです。

ハンドルネームはVer4さんで、なんと、京都から延々いらっしゃるそうです。
こんなに早く遠隔地からの参加があるなんて思ってもみませんでした。どうぞ気をつけていらして下さい。（と、ここで言っても伝わるかはわかりませんが）

当日南柏オフに参加の皆様、どうぞ暖かくお迎え下さい。

http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/

モネのメニューが２回に１回くらいの確率で、表示されないんです。
そうなると一度エンジンを切って、再起動(笑)しなくては絶対に
メニューは表示されません。
再起動したからといって、表示されるとは限らないし・・。
トヨタのお店で一度みてもらい基盤を交換してもらったのですが、
それでも現象は起こります。
遠出した時など肝心の時にも使えなくなるのですごくがっかりします。
どなたか同じような現象が出る方いらっしゃいますか？

　イズノスケさん、こんばんは。
　モネのメニューですが、私のも同じような現象にちょくちょく（といっても10回に1回あるかないかぐらい）なります。
　この時はボタンを押しても最初のMOENTと電話の選択画面が出ずにいきなりハンズフリーの音声認識画面になってしまいます。
　自分の感覚では、最初のシステム起動の時（エンジンかけるとき）に、イグニッションをひねる時間が短いとなりやすいと思います。（たぶん、リセットがうまくかかってないような？）
　で、私のとっている解決方法ですが、私は車を端によせて停車してから、イグニッションをひねりなおして、電気系統のシステムだけリセットさせています。機嫌が悪いときは1回で復帰しない場合もありますが、長めにひねってやる（電装品の電源off時間を長くとる）と、たいていの場合復帰します。
　この方法は、むかーし（掲示板がpinga.comで運営されてた時代）に、話題になったことがありました。
　いちおう、おきまりですが、この方法は正式な方法ではありませんし、またNHW10（初期型）での話ですので、もしプリウスが壊れるor事故したとしても責任もてませんので、その点ご了承願います。

takaさんありがとうございます。
教えていただいた方法を試してみます〜〜。

はじめまして。
プリウスに乗ってもうすぐ２年です。
最近亀マークがよく出ます。

一日に一回は出る感じです。
乗り始めに多く出るように思います。
どうしたらいいのでしょうか。
教えていただければ嬉しいです。
メカには強くありません。
よろしくお願いします。

ハルキさんはじめまして。

よくカメマークが出るのなら是非ディーラーへ持って行って、バッテリーチェックして貰うといいでしょう。
確か、１年毎にバッテリーチェックがあるはずです。
そろそろ２年ならばディーラーから葉書きが来るのでは？

私も先月、２年目のバッテリーチェックをしてもらいました。
その際ドア近辺に「バッテリーチェックのお願い」のシールを貼られて帰って来ましたよ。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

ハルキさん、はじめまして、
初代プリのなごやんハイジといいます。

さっそくですが、ともかく一刻も早くディーラへ持ち込んでください！
わたしも、一年目過ぎに「なんか最近亀マークがでるな〜」と思っていた
2日後の朝、出勤途中信号待ちの路上で突然止まってしまいました。
モニター画面に△の中に！の例のマークが出て「キンコーンっ（音）！」
なんだかとっても「異常！！」って感じなのですが訳わかりません。
・・・ごめんなさい、おどかすつもりはないんですが、
あの時はホントに参りました。

でもプリウスのいい点発見。
止まってもエンジンのスイッチで電気が入った状態になるのでしょうか、
（わたしも難しいことよくわからないほうなのですが）
ブレーキを踏んだり離したりするとゆるゆると動くんです。
だから路肩に寄せることはできて朝の大渋滞を巻き起こすのは
回避できました。

わたしもこのサイトを知ったのはほんの10日くらい前です。
今まで「どーしてだろう？」とか悩んでたことが
一気にわかってきてとっても嬉しい今日この頃なんです。
ボンネットを自分で3回しか開けたことないくらいﾒｶおんちですが、
すごく参考になるので「マニア」な皆さんにこれからもいろいろ
相談してみてください。
「マニア」な皆さん、いつもありがとう、なごやんハイジでした！

ハルキさん

私の亀マーク奮戦記はどこかのスレッドに隠れてしまいましたが、亀の達人？として一刻も早くディーラさんへ相談されますよう。この車ってのればのるほどバッテリの相性があってきて、結局１１万Ｋ時点でも交換したことがありません、ひょっとするとバッテリ以外のメカがいたんできてご臨終になるのかなあ、いや、タクシーは８０万ものれるそうですからまだまだのれそうです。

最近よく出没されます なごやんハイジ さん、エーデルワイス（風）の丘でぜひお会いしたいですねえ。来春蒜山高原でオフ会が企画されるかもしれませんので、そこがその丘であればいいですねえ

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

昨日書いたのにもう３通もお返事をいただきました。
ありがとうございました。
すごい掲示板ですね。

早速ディーラーで見てもらいます。

　うちのプリウスも一ヶ月前に２年目の点検を終えました。
平日に女房がディーラーに持って（乗って）行くことになり、「バッテリー交換してもらえるのかな？」という期待が半分、もしそうなったらなんとなく淋しいような・・・という複雑な思いでした。
　家に帰って、女房の「異常無しだってさ」で見事に肩透かしを食らいました(^^ゞ

　女房によりますと、担当者は「亀マーク」をず〜っと「亀さんマーク」と言っていたそうな。家に小さい子供でもいるのかな、と思わず笑ってしまいました。

なごやんハイジさん

＞止まってもエンジンのスイッチで電気が入った状態になるのでしょうか、
＞（わたしも難しいことよくわからないほうなのですが）
＞ブレーキを踏んだり離したりするとゆるゆると動くんです

ＡＴ車でいうクリープ現象ですね。
プリウスの場合、あれはモーターで動きます。
ので、バッテリーがなくなるまではゆるゆる動くハズです。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なにわのぷりぷりさん、

そうなんですか、
ＡＴ車だったらゆるゆる動くんですね、
プリウスだけじゃなかったんだ・・

ありがとうございました。。。。

今日(あ、もう昨日になってる)ディーラーに聞きに行ってみました。
２ヶ所に行ったのですが、どちらも「初耳だ」だそうで・・・
＃ちなみに、新潟トヨタと富山トヨタです
「見積出してくれ」と頼んでおいたので価格の方は今週中には判明すると思います。
でも、ナビ換装ついて考えてるのって・・・私だけじゃないよね？

ps.
今回聞いたときの新潟の方のディーラー(プリウスを買った場所です)の応対には結構頭にきた。
ついでにHIDについての見解も聞いたのだが、知らなかったんなら「知らなかったので調べます」って正直に言ってくれればいいのに、知ったかぶりするのはやめてほしい。下調べしてる分ユーザーの方が詳しい場合も多いんだから(特に地方のディーラーの場合)。

こん＊＊は。

私も初代プリウスのCDナビをDVDナビにしようかと思っていたら、
バージョンアップが出来る事を知り、早速見積を取ったらなんと！！
２０万弱かかる事を知り、諦めました。
市販のDVDナビと大差無いように思いました。

初めまして miyaです。
以前、ああたんさんが記載していたトヨタのＨＰへ行って資料請求して
みたところ近所のトヨタさん（行きたくない営業所）にＦＡＸで
送られてましたが、
内容は私の住所・氏名・ＴＥＬ・車種・・・ｅｔｃ
「資料などナニも無し」要は、「客がこんなのをほしがってるョッ」と
営業所に手配をする。そのよーなシステムになってるのかナッと勝手に
判断し、少々サービスと営業マンに、小言をコンコンと漏らしてきました。
あからさまに、「注文しないんですか」という態度だったので・・・
（ここの営業所のサービスは、「クラウン以外の客は適当に・・・」の
　態度をしているので・・・営業マンも認めてましたし・・・）

長くなってしまいましたが、価格は15,500円で、別にハーネス代 7,600円
ＧＳＰ代 2,600円、取り付け費・消費税は別途だそうです。
ＧＳＰはＣＤ用が使えるかもしれない？そうです。
ＶＩＣＳは、使えないのでは・・・・とのことで、価格以外は、ほとんど
不明（勉強不足）の状態でした。
HMX-12さんの言われるとおり、２０万弱かかってしまいます。
それだけでなく、純正のＤＶＤナビの価格にせまる値段ですョネッ！！

ちなみにトヨタのＨＰの
URLは http://www.toyota.co.jp/navi-top/　でした。

取り付け場所に悩みますけど、市販のほうが、価格・機能面でいいように
思います。

見積(@新潟トヨタi営業所)が出揃いましたのでご報告。

本体価格(税抜)の方は、Miyaさんも書かれたとおりで、
　ナビ本体：\155,000(ですよね？＞Miyaさん（＾＾；)
　ハーネス：\7,600
　GPS：\2,600
ということです。

VICSは全く付属してませんので、その分は別に必要です。
　3メディア：\88,000
　FMのみ：\35,000
これは、CDナビといっしょとのこと。

その他、工賃が\12,500かかります。
これは、それぞれ単独でつけても、同時につけてもいっしょだそうです。

ということで、税込みだとナビだけで19万、VICSも付けると28万になってしまいます（--）

というわけですので、却下決定です。
散財しないで済んだのですが、なんとなくくやしい・・・

また質問なのですが。
プリウスはエンジン始動時にABSとフットブレーキのランプが点灯してすぐ消えます。
最近，雨の日にこれが常時点灯することがあります。他は異常ないので，そのまま乗ってますが，ちょっと気になります。
こういう方いらっしゃるでしょうか？

ＡＢＳの故障ではないでしょうか？
それともＡＢＳ指令装置の故障？？
電気的な故障かもしれません。雨ということで。
これはディーラーにもっていったほうがいいのではないでしょうか？？

おかじ　様

レスどうもありがとうございました。お返事遅れまして申し訳ありません。ここのところ忙しかったもので。
それでひまがなかったのでプリウスにはその後そのまま乗ってます。雨の日はやはり症状が出ることがありますけど。
折を見てディーラーに聞いてみようかと思います。

私のプリウスは購入して１年４ヶ月になりますが先日，突然パンクしました．くぎが刺さってパンクしたのなら気にしませんが,側壁が破裂してしまいました．空気圧は燃費に影響しますので，こまめに注意していたので，原因がわかりません．ディーラーに聞くとプリウスのパンクは他車種に比べて大変多いそうです．同じような体験のある方はお知らせ下さい．
yamada96@mb.infoweb.ne.jp

http://village.infoweb.ne.jp/~fwga2318/index.htm

　私も先日パンクしました。左後、やはり側面部です。
　左折しようとして縁石の尖った部分にこすりつけてしまい、「すぽーん！」といい音がしてタイヤがぺしゃんこになってしまいました。
　購入後半年でパンクというのは、いままでいろいろな車に乗ってきて十数年トラブルがなかったものですから、心理的ダメージが結構大きかったりします。
　タイヤの側壁は接地面と比較にならない強度だそうで、ここに穴が開いてしまうと一発、パンク修理材など全然使えないということでした。
　それ以来クルマを見るとついタイヤの側壁部分に目が行ってしまいますが、…プリウスのタイヤって他車種に比べると側壁部分が広いんですよ、ね？

私も不注意でバーストさせました。
確かに弱いと思いますが、山田信雄さんやよこいち£さんのプリウスの
タイヤは何が付いていますか？
私のはＢＳのＢ−３８１です。
ＭＣ車のＢ−３９１はどうなんでしょうね？

よこいち£さん
＞プリウスのタイヤって他車種に比べると側壁部分が広いんですよ、ね？
側壁（サイドウォール）はそう広くないと思います。
広さは偏平率で表されます。
プリウスの標準タイヤサイズは１６５/６５Ｒ１５です。
１６５はタイヤの接地面の幅を表しており、６５％は偏平率で
１６５ｍｍ（実寸は少し違いますが）の６５％、で約１０７ｍｍとなります。
ですから、プリウスと同じ位の大きさのカローラなどと比べると小さいですね。
Ｒ１５はホイールの大きさの１５インチです。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

パンク！しました、しました、私も。
対向車線との間に良くあるちょっと高さのある反射板のついたアレに、
カーブで少し勢いよくタイヤ側面をこすってしまったときにバースト
してしまいました。
自分の運転が悪かったんだと反省したものの、
「なんでこんなことで？？」とキツネにつままれたような気分でした。
プリウスのタイヤだけ、なんか違うんでしょうか？？

◎ なにわのプリプリさん ◎

》山田信雄さんやよこいち£さんのプリウスのタイヤは何が付いていますか？

型番等はどこを見れば良いのでしょう (^_^;)
旧プリの純正品…ということになるんでしょうけど。

》側壁（サイドウォール）はそう広くないと思います。
》ですから、プリウスと同じ位の大きさのカローラなどと比べると小さいですね。

なるほど、プリウスのタイヤの側壁面が特に広いというわけではないのですね。
とすると材質？　厚さ？　空気圧？　うーん。

いずれにしても、今後はバーストしないよう慎重な運転が求められそうです。
ＲＥＳどうもありがとうございました。

よこいち£ さん

＞型番等はどこを見れば良いのでしょう (^_^;)
＞旧プリの純正品…ということになるんでしょうけど。

型番はタイヤの側面にあります。（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥなどと書いてあるところ）

旧プリならば私と同じブリヂストンのＢ−３８１でしょう。
あまり多くないですがダンロップのＳＰ１０のモノもありますよ。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

私は３度もパンクし、おかげさまでジャッキの腕前は一流？　車重さに比べてエコタイヤがぶよぶよのせいではないかと思いました。でもそれ以上に「タイヤにタオルを巻いたような静けさ」を味わうことができております。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

　松のプリはＤＵＮＬＯＰ　ＳＰ１０です。

　なんでも少数派だそうで。

　納車時はスタッドレスだったのですがそれが関係しているのでしょうか？。

　Ｂ−３８１は昔からサイドウォールのパンク（バースト）が多いようですね。

　うちのプリは一度縁石に乗り上げて、サイドウォールが大きさで５００円玉大、深さ５ｍｍ程度めくれさせてしまった事があるのですが、全然問題なく走りつづけることが出来ました。ディーラーに見せたら「このくらいなら問題ないですよー」なんていわれたのですが怖かったので交換しました。

　ＳＰ１０の方が、Ｂ−３８１よりサイドウォールの強度が高いのでしょうか。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

ドラエもんさん
＞おかげさまでジャッキの腕前は一流？　
でも、標準のジャッキってチャチくないですか？
私は１度使って嫌気が差して、カヤバの油圧ジャッキ買いました。

松さん
＞ＳＰ１０の方が、Ｂ−３８１よりサイドウォールの強度が高いのでしょうか。
可能性は大です。
ＢＳのタイヤは販売店用のゴツいカタログにも載っていませんが、
（会社に置いてあったのでマジマジ見てました。ダンプ用までありました）
ＳＰ１０の方はお客さん用の薄っぺらいカタログにも載ってますよ。
でも、サイズチャートで探す必要があります。
プリウス用のサイズだけＳＰ１０になります。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

皆さんこんばちは。めちゃくちゃ久しぶりのARXです。

私もやりました。もうずいぶん前の話ですが、大雨で道路が陥没しているところに見事突っ込んでサイドウォールが裂けました。大雨の中スペアに交換して散々でした(;_;)
ちなみに銘柄はブリジストンB-381です。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~arx/

なにわのプリプリさん

>でも、標準のジャッキってチャチくないですか？
>私は１度使って嫌気が差して、カヤバの油圧ジャッキ買いました。

なんだかグリコのおまけみたいですね、車は素人ゆえ「こんなもんか」と言い聞かせながらジャキジャキ・・・

先週の水曜日の夜、ちょっと用事があったのでいつものように乗り込み、
キーを捻ると”ポン”と言う音と共にメーターには△の中に！マークの
表示が、マルチディスプレイには車に棒が刺さっている絵が表示され、
”異常が発生しました”と言うメッセージが出ました。
何回か再起動をすると、エラーは消え何事も無かった様に動きましたが、
エラーログが残っていると思ったので翌日にディーラーに持ち込みました。
案の定、モーターに流れる電流をモニターするセンサーに異常があったらし
く、部品交換に。入荷にしばらく時間を下さいとの事で車はそのまま乗って
いたのですが、エラーが再発する可能性は否定できないとか・・・。
で、日曜に私が会社まで乗っていたのですが、昼休みに何気なくキーを捻る
と又エラーが。とりあえず走行が出来るのはわかっていたのですが、帰りに動かなくても困るので、ディーラーに電話したら”別に大丈夫ですよ。今のコンピューターは賢くて、一つの回路が故障しても別の回路をバイパスにして動きますからメッセージが出ても走行には影響無いんです”と言われましたが本当？

　Ｓ−ＰＲI．　でございます。

　関西オフ会よりただいま帰還しました。
ちょっとカゼが強くて肌寒かったのですが、楽しい懇談会となりました。

　ドラエもんさま、すてきな企画をありがとうございました。　草ダンゴごちそうさまでした。
とってもおいしかったです。　琵琶湖の紅葉も、まだ緑が多いような感じでしたがきれいだったし。　琵琶湖を横目に見ながらのカルガモ走行もたのしかったし。　奥琵琶湖パークウェイの休憩場の入り口を通りすぎてあわててUターンしたのはけっさくでした。　
　朽木→奥琵琶湖パークウェイまでの間、燃費グラフが真っ白になりました。３０分間燃費が３０�q/l超！　う〜ん、いつ見てもすばらしい。　今日はEV走行で５０km/hまで引っぱりました。（満充電状態ではなかったので、まぁ、よしとしましょう。　もちろん平坦路で。）
　
　帰りはＧＰさんととーますさんと３台で途中の米原まで一緒でしたが、ＧＰさんのとばすこととばすこと！　古プリの私は性能上ついていくのがやっとでした。　パークウェイのワインディングロードをMAX80km/hで駆け抜け、北陸道MAX153km/h！　さすがM-BENZのユーザー、参りました。　それでもとりあえず５分間燃費１８�q/lはりっぱでした。　(^^;ゞ

あ、ちなみに名神高速では１００km/h走行でした。（交通量が多いのでこれが精一杯でした、ははは．．．。）　途中一宮で渋滞にひっかかりましたが、あっという間についてしまいました。

　ライトアクアが１台もないオフ会ってのもめずらしいですなぁ。（個人的にそう思いました）

　みなさま、今日１日ありがとうございました。　また、みなさんとお会いできることを楽しみにしつつ．．．。　
　ではまた。　 ~＼（^^）@名古屋

私も先ほど関西オフから無事帰宅しました。
会場で流れ解散ののち、国道に出たところで、北へ向かうドラえもんさんご一行を見送り、私は来た道を南へ…
で、やはりというか、大原で大渋滞に遭い、京都市内で回り道をし、２４号線も方々で渋滞に遭って、４時間以上かかって家までたどり着きました。（ナビは琵琶湖大橋へ向かうコースを示してたんですけどね）
オフに参加して、「走るプリ」「発進するプリ」「後退するプリ」を外から見ることができたのが、嬉しかったです（笑）
天気にも恵まれ、紅葉も綺麗で楽しく過ごせました。みなさんありがとうございました。
またお会いしましょう。
あ、そうそう、プリウスロゴ入り紙綴じ器と、リンゴもありがとうございました。m(__)m

ＧＰですやっと信楽を抜けて今帰ってきました
ドラエもんさん幹事ご苦労さまでしたおまけに結構なお土産までいただき感謝感激ですトーマスさんリンゴありがとうございます早速ご相伴に明日朝いただきます。
Ｓプリさんもっとゆっくり走らないと危ないですよわたしの様にのんびりと走って下さい（それは私か）
みなさん貴重な時間を過ごさせていただきありがとうございました
又のお会いすることを楽しみにしています

さっき帰ってきました。
ドラエもんさん幹事ありがとうございました。
奥琵琶湖へ行くということで途中までついていったのですが
はぐれたので京都の知り合いの家によって、いただいたりんごを
食べながらプリウスホッチキスを見せびらかしてきました。
ほんとうにありがとうございました。
プリウスで６０Koverは怖いです。
昔ロータリ車でメータが振り切って読めない状態のときに覆面
につかまったことがあります。みなさん気をつけてください。
次回の天文台オフ会楽しみにしています。

ふー、天気にも恵まれ朽木のオフ会は最高でした。関西では人が集まるかどうか心配しましたが場所がよければいいようです。これに懲りず次回は誰かが企画すればふらりと集まるムードができたのでよろしくお願いします。心配していたカルガモ走行、奥琵琶湖パークウエイドライブに５台ものプリウスが揃い非常に優雅な走りを味わいました。途中超豪華な外車やたくさんのオートバイに遭遇し、秋たけなわでした。結局他人の奥様と子供さん２人を自宅まで送り届け、帰りついたのが２１時前、また走行距離がのびてしまいましたぁ！
でもなんぼのってもガソリンの減りは少なく素敵な車だと思いました、が、紳士と思っていたＧＰさん、勇猛果敢な車歴、おみそれしました。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

お帰りナサイマセ。

草団子、紅葉、琵琶湖・・・いいな〜！
琵琶湖にプリウスっていうのもいい眺めだったでしょうね。

寒いといっても米原付近に雪が降らなくってよかったですね、
名古屋方面からですとこれからの時期あそこは鬼門ですもん。

また今度チャンスがあったら私も参加したいとおもいます。

私も先程帰り着きました。
朽木〜境港間約３３０�q（全部一般道）をほとんどノンストップで
駆け抜けたので、今はフラフラの状態です。（＾＾；

ドラエもんさん、幹事お疲れ様でした。さらに御土産までいただき
ありがとうございます。
ＧＰさん、レカロ購入の相談に乗っていただきありがとうございます。
現物とユーザーの生の声に触れられたことは貴重な体験でした。
もっと参加者の皆さんとお話したかったのですが、
私の都合で早退せざるを得なかったのはとても残念で、
申し訳なく思います。
それでは次の機会にて。

皆様、本日のオフ会ご苦労様でした。
初めての参加でしたが、プリウスについての色々な
お話しが聞けて勉強になったことも沢山ありました。
余りお話し出来なかった方、またの機会に
ゆっくりお話ししたいと思います。
ドラエもんさん幹事本当にご苦労様でした。
もうすぐ12万キロになろうとしているプリウス
これからも大事に乗って下さい（20万キロいやFMCが発売されるまで
走らせ続けて下さい）
GPさん本当によく話される方でした。
ベンツからの乗り換えとは驚きました。（セルシオとかはお考えにならなかったのですか？僕自身セルシオ好きなもので）
あまりスピード出しすぎて事故らないよう気をつけて下さい。
SーPRI.さん、ぺんぎん丸さん遠くからの参加ご苦労様でした。
エスティマハイブリッド5月頃発売予定とのことらしいです。
トーマスさん、林檎とても美味しかったです。
さぼてんさん、やっぱりMC車はいいですね
一日に一回はエンジンかけてやる方が車にはいいみたいです。
全員のコメント書きたかったのですが明日はAM5時起きなので
この位で勘弁して下さい。
来年行けそうな場所（遠くなければ）であれば参加したいと思っています。

私はみなさんと別れた後、三方五湖レインボーラインに向かいました。
日本海の眺めもとても良かったです。その後、敦賀から高速道路に乗り
途中、名古屋付近で渋滞に巻きこまれて帰着したのが8時でした。

片道350ｋｍ、往復700ｋｍの長旅です。。ＩＫＡさんと違って、高速道
路が多いルートなので比較的楽に走れます。
かなり飛ばして（自分としては＾＾；）いましたし。その上、途中のＳ
Ａで暖房をかけながら車内で睡眠（外気温5℃、これは、さすがにペン
ギンでも暖房無しでは耐えられない（自爆））

これでは無給油1400ｋｍどころか1000ｋｍも無理です

それ以前の距離と含めると、東名菊川ＩＣあたりで900ｋｍに達し、燃
料計の目盛も全滅しました。

その時に、偶然、例のガス欠した地点を通過・・
そこに目をやると・・以前と同じ場所に1970年代のスポーツカーが停車
しており、どうやら故障しているようです。。（＾＾；
あと50ｋｍは楽に走れましたが。怖くなって、その先の牧ノ原ＳＡに
て10Ｌほど給油しました。。

高速道路のＳＡのガソリンスタンドの値段は、高いですねぇ
あとで、近所の店の価格を確かめたら、10円の価格差が・・(;´Д｀)！？

とりあえず、皆さんと同様に、無事に帰れてよかったです（＾＾；

＞ドラエもんさん。

幹事役ご苦労様でした、今回は初対面の方も多かったのですが、関西の方は
買い物上手だからでしょうか？？ＭＣぷりの方が半数近くもおられましたね。

＞ＧＰさん

フル装備のＭＣ車はスゴかったです、レカロシートのセッティングも絶妙で
したね。たますさんのレカロよりもやや高めの座面で、堅さやサポート具合
も良かったです。。
私もレカロ欲しいのですが、２脚用意するとなると・むむ＾＾；予算が・・

＞トーマスさん

リンゴありがとうございます、途中のＳＡでおいしくいただきました。

＞ＩＫＡ（いか）さん

今度は時間にゆとりをもったオフ会もできるといいですね。
では、また次の機会に。

＞Ｆｉｒｅさん
リアシートにビニールカバーがかけてありましたが、大事に乗られて
いるみたいですね。また関西方面のオフでお会いしましょう。

＞なごやんハイジさん

名古屋方面でオフ会？某氏に、お任せしちゃいましょう(ｏ￣∇￣)ｏ

＞S-PRI．さん

そーゆーわけで、よろしく！（爆）

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

　帰りも遅刻してますが（爆）、やっと戻りました。
（別にそんなに遠いわけではないのですが、どうも思ったよりも時間がかかってしまうようです。）

　伝説の黄プリも見れたし、ペンギン丸さんも見れたし（失礼）、奥琵琶湖はほんとに気持ちよかったです。オフというのは、休日ってことだったんですね。
　帰りはＧＰさんとＳ−ＰＲI．さんに挿んでいただいて、自分で出したスピードの最高記録もできました（おかげで京都は間に合ったのかも）。

　幹事のドラエもんさんには、なにかとお気遣いをいただき、また参加されたみなさんのおかげで素敵な１日を過ごすことができました。ありがとうございました！

一夜明けて初代ライトパープリのすぎちゃんです。

みなさま、おつかれさまでした。
琵琶湖パークウェイではなんとか５台カルガモのしんがりを努めさせて
頂きましたので、早急に無料ＨＰを立ち上げて掲載したいと思いますが、
デジカメのくせしてピンボケが多発。（そろそろ買い換え時か？）
帰宅途中のＳＡではとーますさんとも再会でき、１日を通じてとても楽
しく過ごさせて頂きました。（京都付近の渋滞、とーますさん無事ＧＲ
Ｐ入手成功いたしましたでしょうか？）
名神高速では睡魔に負けて一度ＰＡで仮眠。目覚めると１時間たち渋滞も
すっかり解消。その後はスイスイでした。

記念写真はドラエもん様にはメールで送付させていただいておりますが、
ＨＰを急いで立ち上げねば・・・。では。

おはようございます。

　勤め先からアクセスしておりますので、
書き込みが遅くなりました。（＾＾；）

　昨日は、みなさん、お疲れさまでした。
それにしても、みなさんのこだわりには感服しました。
みなさん、それぞれのプリウスこだわり談義を聞いていると
僕が発言する暇もありませんね。（＾＾；）
てゆうか、１６０ｋｍ／ｈを超えたことのある人が
多いのにもびっくり。
　Ｆｉｒｅさんの旧プリ運転させていただいたのですが、
起動時の「Ｗｅｌｃｏｍｅ　ｔｏ　Ｐｒｉｕｓ」の表示。
ＭＣの「ＥＬＥＣＴＲＯ　ＭＵＬＴＩ　ＶＩＳＩＯＮ」の
文字が「Ｗｅｌｃｏｍｅ　ｔｏ　Ｐｒｉｕｓ」なだけかと
思っていたのですが、凝ったデザインが表示されて、
かなり悔しかったです。（＾＾；）

　最後になりましたが、幹事のドラえもんさん、
どうもありがとうございました。

追伸）そう言えば、僕、自己紹介の時に出発地を言いましたっけ？
　　　京都府の宇治市からの参加でした。（＾＾）

関西オフ会の成功おめでとうございます
幹事のドラえもんさん本当にお疲れさまでした。

オフ会の模様のご報告の方もよろしくお願いします。(^^)

誰、北陸道を１５０ｋで飛ばされた方は？　初心者の頃、あの付近でスピード違反でつかまりましたので気をつけてください。
さて、会社から参加者の皆さんへ、すぎちゃんさんから届いた写真と私がとった写真のうち何枚かをメールで送りましたが、一部エラーリターンしてきました。届いていない方はご連絡ください。

ｐ．ｓ　会社で写真を整理していると、若い社員が「業務時間ですよー」と注意？されましたが、「馬鹿、地球環境保護というもっと大きな業務をやっているのだ」と切り返しておきました。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

　Ｓ-ＰＲＩ．でございます。

ペンギン丸さま、

＞名古屋方面でオフ会？某氏に、お任せしちゃいましょう(ｏ￣∇￣)ｏ
＞＞S-PRI．さん
＞そーゆーわけで、よろしく！（爆）

．．．えっ？　アレってマジでやるんすか!?

う〜ん、よわったなぁ。　んじゃぁ、もう１回工場見学でもしますかぁ．．．。
あそこならＩＣ降りてすぐだしなぁ。
それかぁ、２００５年まで待ってもらってぇ．．．（こらこら!!）
．．．考えときまっす。　

ではまた。　~＼（^^）＠名古屋

ＧＰです　どらえもんさんちゃんとメール届いております
ありがとうございました。
皆様が帰ってこられてからのスレッドを読み又参加したなと思いました。
又次回オフ会も参加したいです
では又

和歌山市の尚くんです。関西オフに参加された皆さん、お疲れさまでした。
ご報告を聞いていますと、充実した時間を過ごされたみたいでうらやましい
かぎりです。お天気にもめぐまれ最高の第２回の関西オフになったようです。
これも幹事のドラエもんさんの人徳と推察もうしあげます。思えば　昨年の
和歌山でのオフは朝からの大雨でおこしいただいた参加者には申しわけなく
思っていました。ドラエもんさん、関西でもこれだけの人数が期待できる
ようになったんですね。来年、また第３回をやりましょうね！！絶対。

ペンギン丸です。
今日は雨・・昨日晴れたのは、尚くんのおっしゃるとおり幹事さん
のご人徳でしょうね。

＞とーますさん
＞伝説の黄プリも見れたし、ペンギン丸さんも見れたし

燃費にこだわる珍獣（お馬鹿鳥）「ペンギン丸」ご覧になりたい方は、ぜひ
プリウスマニアのオフ会までいらしてください（自爆）。

＞ドラエもんさん
＞「馬鹿、地球環境保護というもっと大きな業務をやっているのだ」と
＞切り返しておきました。

たとえば、タンクに50Ｌの燃料を入れて、それが空になるとします。
この場合、ガソリンは消えたのではなく、空気中に液体時と比べて何十
倍もの体積をもつ気体となって拡散。しかもすべて無害と言うわけでは
ありません、有害な成分も撒き散らします。

かといって、馬に乗ってオフ会まで行けばいいって訳でもありませんよね
馬も呼吸をすればＣＯ2を排出しますから（笑）


＞誰、北陸道を１５０ｋで飛ばされた方は？

北陸道を敦賀から乗りましたが、滋賀と福井の県境にある柳瀬トンネルから
米原方面は、ずーっと下っていますよね。。ここならば、初代でも170出せ
るかもしれません。
しかし、最高速仕様＝燃費仕様、と通じるところがあります、、要するに最
高速を狙える場所は燃費も最高♪

＞S-PRI．さん
＞それかぁ、２００５年まで待ってもらってぇ．．．（こらこら!!）
＞．．．考えときまっす。　

こちらこそ、いきなりオフ会で無理言っちゃってすみませんでした。
とりあえず、21世紀に向けての課題ということで（笑）

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

尚くんさん

おや登場されましたね。オフ会では第一回のことやらあなたのことも話題にしておきました。

>関西でもこれだけの人数が期待できるようになったんですね。来年、また第３回をやりましょうね！！絶対。

今回和歌山や堺の方も参加され、以外と和歌山方面で開催しても軽いのりで集まるような気がしました。楽しみですね。

ペンギン丸さん

>かといって、馬に乗ってオフ会まで行けばいいって訳でもありませんよね
馬も呼吸をすればＣＯ2を排出しますから（笑）

将来馬の形をしたハイブリッドカーにのるのが夢です（笑）、カッポカッポ、こんな音をさせながら緑に囲まれた道をゆっくりと・・・あれこれは天国への入り口かな

>要するに最高速を狙える場所は燃費も最高♪

なるほどなるほど

ところで記念品をいただいたディーラのえらいさんへオフ会シーンの写真を添付して御礼メール出したら携帯電話へ電話がはいりました、そのとき会社の東京の者と仕事の相談やっていた最中でして、あわてて「１０分後にｔｅｌください」と云ったら今度はｅメールがはいり、結局２５日土曜日に購入したディーラさんの店舗でオフ会？やることになりましたぁ。いたるところでオフ会、森首相いうＩＴ社会のひとこまなのかなあ？

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

皆様、はじめまして。漫画家の須賀原洋行と申します（＾＝＾）。
どうぞよろしくお願いいたします。
このスレッドでの皆様の疑問についてお答えいたします。
（元のスレッドがすでに長いので、新しいスレッドを起こします。）
ちなみに私もプリウスのオーナーで、かなりこの車にのめり込んでおります。

私はプリウスが納車される直前の今年の７月頃からこの掲示板をほぼ毎日読
むようになり、ここが極めて私の感性に合っていて面白くて濃いプリウス話
が満載されていることから、自分のプリウス体験とこの掲示板での話題を参
考にして、『それはエノキダ！』において、榎田君を使ってこだわりのプリ
ウスギャグを何回か描いてみたいと思いたちました。

東京都の融資制度の話題や、アクセル操作の違いをプリウスが見分けて学習
してそれぞれの車に個性が出るんじゃないかという話題、エネルギーモニタ
ーや燃費画面を見るのが大好きという話題、いかにしてアクセルワークで燃
費を稼ぐかという話題、塗って落とせるペイント剤の話題など、かなり参考
にさせていただきました。中には、ここを読んでいなければ発想できなかっ
た話もあるのは間違いありません。

（ちなみに、裸足でアクセル操作というのは自分でやっていたことです。む
しろ、この掲示板では「裸足よりも靴を履いた方が微妙な操作が可能」と書
かれていて、「そうかな〜？」なんて心の中で反論していたくらいで（笑）。
あと、フェリーでオフというのも自分で考えました。過去ログも少し読みま
したが、その話は見ることができませんでした。見落としているだけかもし
れませんが。それから、このスレッドで「MCプリウスのラインがもし見れた
ら見たいですね。」というデカプリ男さんの書き込みがありますが、これは
おととい上がった原稿で「榎田君達が生産ライン見学ミーティングを計画す
る」という話を偶然描いております（笑）。これももしかしたら過去ログに
出ている話題なのかもしれませんね。）

（それから、融資制度の話についてですが、これはなつさんの書き込みが大
いに参考になったのは紛れもない事実です。なつさんの書き込みを読まなけ
ればこのネタを思いつかなかったでしょう。ただ、他にもBankoさんやyasu
さんといったこの融資制度を利用された方々の書き込みも参考になりました。
あと、自分でも東京都のＨＰで融資制度について詳しく手続きの経緯を調べ
ましたし、自分で申請者を装って都庁と東京の信金に電話をして根掘り葉掘
り聞きだしてもみました。実際の雰囲気というか空気感みたいなものを掴み
たかったので。ただ、自分で電話したときには、都庁はけっこうスムーズに
担当課に回してくれたし、信金の人も制度について知っていて、漫画ではあ
えてそこは無視して（＾＝＾；）誇張してしまいましたが（＾＝＾；）。）

お礼を言いに来るタイミングは、実はずっと考えてました。前回は３回連続
で「プリリス」ネタを描き、間をおいて、また３回連続で掲載されるのです
が（現時点では後半の１回目が掲載されたところです）、後半の掲載におい
て何らかの話題がここで出たら反応しようかなと思ってました。でも、この
スレッドができた時点で著作権法違反といった話になっていて、今出ていく
のはすごくタイミングが悪いな……という気持ちになっておりました。

なにしろ、ここを読んで大いに漫画の参考にしておきながら、挨拶ひとつし
なかったのは明らかに非礼であると深く反省いたしておりますm(_ _)m。人
間関係としてのマナーにもとると思っています。皆さん、本当にごめんなさ
い。早くから掲示板に参加してここの仲間になって、もっとスムーズな形で
描けるようにしていれば……と後悔しております。

せめてものお詫びといってはなんですが、単行本収録の際には（６巻になる
と思いますが）、プリウスマニアのＨＰと掲示板について漫画の当該の回の
欄外と単行本最終ページの後書きを使って紹介し、ここを大いに参考にさせ
ていただいたことを明記しお礼を述べたいと思っております。また、今後は
自分もこの掲示板に積極的に参加して皆さんのお仲間に加えていただけたら
と望んでおります。

著作権法の問題ですが、これについては法に触れることは一切していないと
思っております。不特定多数の人間が見ることができる公開のメディア上に
掲載されている文章や絵、写真などを無断で別のメディア上に転載したり、
出典を明示せずに引用したりすれば違反になりますが、今回の場合はメディ
ア上に書かれている「情報」を漫画のギャグストーリーを考える際の参考に
したという形です。また、創作のストーリーですとか、その人でしか体験し
得ないようなオリジナルなドキュメントなどをそのまま勝手に使えば盗作に
あたりますが、そういうケースでもありません。

情報収集は私のようなタイプの漫画描きには生命線でして、例えばNHKの話
を描いたときはNHKの受信料不払いの会みたいな掲示板を見つけてそこでの
情報を参考にしましたし、「こだわりのキャバクラ道」の話ではキャバクラ
通い１０年以上という人の日記を探し当てて参考にしました（＾＝＾；）。
日記の人には個人的にメールで事前に許可を取り、後でお礼もしましたが、
前者のほうには何も断りを入れてなかったりします。というのは、前者のほ
うは「公開された場所に書かれている情報」であると考えるからです。（後
者もその範囲に含まれると思いますが、プライベートな性格が強いと思い、
個人的にメールしました。あと、別の漫画では鉄道マニアの人にも同様にメ
ールをして漫画の参考にしております。）

プリウスマニアの掲示板は判断に苦しむところです。個人のこだわりが満載
されている場所でもあり、しかし同時に、プリウスという世界に冠たる車が
話題の中心なわけでプリウスを愛しこだわる人々が集えば必ず出てくるであ
ろう情報がそこを構成している……。

でも、開き直るつもりは毛頭ありません。そこの情報を参考にしたからには
きちんと出ていって挨拶をし、お礼を述べるのは人間として当然のマナーで
あり、私はそれを怠っていたのですから。まだまだお怒りの人もおられると
思いますが、これは今後私が真摯にここで話し合うという形でご理解をいた
だけるように努力したいと思います。

最後になりましたが『それはエノキダ！』の「プリリス」ネタの参考にさせ
ていただき、本当に感謝いたしております。ありがとうございますm(_ _)m。

長い文章になってしまいました。すいません。
これからどうぞよろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　須賀原洋行

はじめまして。須賀原洋行さま。

私自身、漫画はまだ見たことがないのですが、最近この話題で盛り上がっており、大変興味をもっておりました。また、同時にきっと作者さんがレスしてくださると期待しておりました！！

是非、漫画を読んでみたくなりました。こちらこそよろしくお願い致します。

はじめまして。須賀原洋行様
週間モーニングは毎週楽しく拝見させて頂いてます。
私は、２週間前にプリウスオーナーになったばかりの新参物ですが、プリウス購入のきっかけの一つが、須賀原洋行先生が週間モーニング連載中の「それはエノキダ！」を読んだことでした。
それまでのプリウスの印象は燃費が良い社用車（実際私が住んでいる愛知県三河地方はトヨタ系企業の社用車が多いのです）位にしか思ってなかったんですが、この漫画を読んでイメージが変わりました。
それで、インターネットで検索して当ホームページにたどり着いた次第ですが、そこにはもっと深い世界が待ってました。
最終的には当ホームページを参考にして購入に踏み切った訳ですが、私の様な「それはエノキダ！」が原因でプリウスユーザーになった者もいるわけですから、これからも楽しい漫画の執筆をお願いします。

須賀原洋行さん、こんばんは。
いろいろな意見があるようですがbakaponはプリウスのことを漫画にしてくれてとてもうれしく思ってます。
ペガサスＦのように購入のきっかけになったって人がどんどん増えるような気がします。
掲示板にもついに登場してくださったことですし、
これからはどんどんココのカキコをネタにつかってくれてもいいんじゃないかと思いますが、みなさんはいかがですか？

須賀原洋行さん、はじめまして。

先日「プリウスをネタにした漫画がある」と友人から聞き大変うれしく
思っていました。
しかし、今回の件で当惑された方がいらっしゃるので、成り行きが心配
でしたが、こうして、直接ご本人の真摯な意見を聞けて良かったです。

私は、普段は漫画など全く読まないのですが、大ちゃんさんと同じく
急に「それはエノキダ！」が読みたくなりました。早速、全巻そろえ
ようと思います（笑）

今後も、この掲示板にご意見を寄せてくださいね。お待ちしています。

また、ネタに困ったら「無給油1400ｋｍに挑戦する・・」とか、いか
がでしょうか？？　

ぐはぁ！☆（☆　）　α==(−−＃)！

ギャグ漫画のネタにしかなりませんねｍ(_ _)ｍ

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

　須賀原洋行さま、はじめまして。先ほど、我家の古〜い漫画本を調べたら、「実在ＯＬ（週間モーニング特別編集平成３年５月３日増刊号）」が見つかりました。ほとんど10年前の増刊号ですが、この作者さんですね。ここ数年は週刊漫画誌は滅多に買わなくなりましたが、４回の引っ越し時にも捨てられず、奇跡的に残っていた増刊号です。ボロボロですが、高く売れるでしょうか？（売りませんから、ご安心を）

　さて、別スレッドでＨＰアドレス書いちゃいました。遅くなりましたが、ご連絡いたします。
　今回の問題は、掲示板の内容がノンフィクションなのに、掲示板の内容をあたかもフィクションの如く描いてしまったことにあると思います。私も専門分野での論文を幾つか書いてきましたが、形式的とはいえ、内容を触れた情報源（参考文献）に対しては、敬意を含めて注釈を付けろと教わり、そうしてきました。私は理系ですが、文系でもそうだと思います。論文形式と漫画を同じにする必要はありませんし、マスコミ全体がそのような風潮にあるのだと思います。しかし、印刷されて出版され、配布されると言う点で、同じだと思いました。ネットの世界で著作権の問題はさておき、想像（フィクション）と事実情報（ノンフィクション）を混同してしまうと、ノンフィクションを利用された方には愉快に思わない人もいるということです。
　プリウスマニアは会員制をとらずに、オープンな掲示板ですし、今後もそうあって欲しいと思います。仮にこの掲示板が会員制であったとしても、問題は生じたと思いますので。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

追伸；昔の過去レスに、徳大寺先生の「間違いだらけの車選び」のプリウスの項目と同じ表現がありますよね。「プリウスなら追い越されても云々」って。皆さんお気づきでしたか？　あれって、徳大寺先生がプリウスマニアで発言したのでしょうか？　それとも...。

須賀原洋行さんこんにちわ。

私はまだ読んだことないのですが（今度読みますね）
ユーザーとしてプリウスがネタにされたことはとても嬉しいです。
今後ともどうぞよろしくお願いします。
みなさんで楽しくやりましょうo(^-^)o

プリウスって色々なことにネタになりますね。
私は卒論のネタにしましたし、専門書もありますしね。

Ｋａｂさん
＞「プリウスなら追い越されても云々」
実は私も徳大時先生のコメントに似ているな〜って思ってました。
でも、プリウスに乗っているとこう思うのは事実ですね。
最近プリウスに乗って結構爆走している私です。
ミラーをチラチラ見ながら。

Ｐ・Ｓ　新居は今度の日曜日に引渡しです。
　　　　オフ会に参加できないのでちょっと残念ですけどね。
　　　　Ｋａｂさんもいいお家できるといいですね。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

こんばんは。古プリのHyです。

須賀原洋行さま。はじめまして。
＞むしろ、この掲示板では「裸足よりも靴を履いた方が微妙な操作が可能」
＞と書かれていて、「そうかな〜？」なんて心の中で反論していたくらい
＞で（笑）。

むむっ。そうでしたか。｢靴を云々〜｣と書いたのは私だったような…
内容自体は何かの雑誌に書かれていたと思うのですが、私自身も裸足
だと疲れるような気がしました。
（足の裏がひ弱なのでしょうか？）

ではでは。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

これ、内容がスレッドから外れますので、前もって失礼！

なにわのプリプリさん、おめでとうございます！
＞Ｐ・Ｓ　新居は今度の日曜日に引渡しです。
＞　　　　Ｋａｂさんもいいお家できるといいですね。
商品が気に入ったので、Ｑちゃんのメーカーになったんですが、担当が大外れで困っています。ちなみに、ＧＡＺＯＯでカタログ請求したトヨタホームからは「貴殿の県では建てれません。」と門前払いでした（非常に残念！関東・愛知・阪神限定でした！！）。

　ということで、須賀原洋行さん、次はハウスメーカをターゲットにしてください。『それはエノキダ！』は読んでない（ご免なさい）ので判りませんが、もしまだネタにしていなければ、おもしろいですよ（裏も表も）。ネット上の情報はプリウスの比ではありません。最後に、話をスレッドに戻せたかな？

個人ネタで脱線し、本当に申し訳ありませんでした。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

須賀原さん、はじめまして。毎週楽しく拝読しております。

いろいろ厳しい、あるいは必要以上の意見も申し上げたかもしれませんが、これでお互いの心が晴れたのではないかと思います。雨降って地固まると申しますし、これからは同じプリウスマニアとして、「こだわりのハイブリッド道」にまい進いたしましょう。また、せっかくネタにされるのでしたら、是非オフ会に出席していただき、こだわりトークに加わっていただきたいものです。皆さんもそう思ってますよね？

＃個人的には、10年ほど前にネタにされていた「ＯＬ党」の復活を望んだりして...

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

須賀原さま
初めまして、「融資制度」の原作者です(^^)
今回は私の体験をネタにして頂きありがとうございます(←たはは。こんな厚かましい書き方してすみません)。
既に皆様もいろいろと書かれていらっしゃいますが、私が言いたい事はKabさまの

＞今回の問題は、掲示板の内容がノンフィクションなのに、掲示板の内容をあたかもフィクションの如く描いてしまったことにあると思います。

一番これが私の気持ちに近いなあ、と思いました。

融資制度の認知度を上げて頂いた事、これには非常に感謝もしております。
しかし須賀原さま、どうかお願い致します。
「漫画」という世界で、毎日の生活や体験をおもしろおかしく描かれる事、これは大歓迎ですが、『あなたが描く漫画の読者への影響力』これは須賀原さまが考えている以上に大きいものだという事を、本当に忘れていただきたくないと思っております。
＃そんな事は分かっている！と言われそうですが…これは心からのお願いでございます。
ですから東京都融資制度の件が、プリウスを購入したいとおぼろげながら考えている「モーニング読者」に「こんな制度もあるんだー！…でもやっぱメンドくさそうじゃん」と諦めモードにさせないような…それよりもむしろ「こんな制度もあるんだー。しっかし信金の対応はムカツクぞー(怒)。でも！頑張れば出来るんだー！」というような内容のモノだったら、あるいは「この漫画はフィクションではありません。一部実話もあります」などの表記があればもっと良かったのかもしれないなー、と個人的には思いました。

というわけで、モーニングを今回は「立ち読み」しましたが、機会があれば「購入」しようかなー、と思ってます。
＃融資制度を利用した「エノキダ氏」にお会いするために、初めてコンビニで青年誌(でいいの？(^^ゞ　　を探したのですが、皆同じ雑誌に見えて探すのに混乱しました。とほほ。
またこの掲示板で、あるいはオフ会でお会いできる事を楽しみにしております。
それでは。

須賀原さま
今回の書き込み、本当に嬉しく思いました。
実は少々へこんでおりましたが、やはりプリウスのオーナーの方々は紳士淑女が多いのですね。(ついていけるかなあ・・・）こんな流れになってくれるなんて。

マンガ、本当に面白かったです。
あらためて読み直し、このエノキダ君の一部は私・・・と喜んでおります。＜ああ、単純。

もうすぐ私も納車ですが、このモーニングは保存版にしますね。
私（と夫）はこのホームページのなつさんの書き込みによってプリウスを購入する決心をし、いつのまにか書き込み仲間に加えさせていただき、今回の須賀原さんとの出会い（？）につながりました。
なんだかプリウス購入時のとてもいい思い出として残りそうです。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

＞なつさん
大丈夫ですよ。メンドくさそうでもこの制度を知ったら使おうと思いますって。私がいい例。
今週あたり環境局はこの件の問い合わせが殺到・・・。そして環境局の人は「誰だ!クリーンエネルギー車購入資金制度の問い合わせをタライ回しにした挙句『滅多に利用されない』なんて答えた奴は！」と石原知事に怒られてたりして・・・

『それはエノキダ！』の作者の須賀原洋行さんこんにちは。
デカプリ男です。

失礼ながら、私は貴殿のマンガを読んだ事がないので、静観していようかなとも思っていたのですが、貴殿の書き込みの中に私の名前があったものですから、ご挨拶いたします。

さて、
>「MCプリウスのラインがもし見れたら見たいですね。」
との私の書き込みをご覧になったとの事ですが、実は、プリウスマニアでは既に「高岡オフ」と題して、工場見学オフを行っています。（ビッツの生産ラインだそうですが、すみません、私自身は行ってないもので）つまり、私のオリジナルではないという事です。
また、「プリウスのライン」を見たいという話は、このオフ会の時はもちろん、これまでもあちこちで出没していました。もっとも、プリウスが好きな人だったら、誰でも考えそうな事ではありますよね。

そういうわけで、今回貴殿の書き込みを見ていて、ここを見て思いついたのもある一方、ここに普段書き込みをしている人たちと同じ思考回路（失礼）を持っていて、似たような事を思いつくのかなあといった感想を持ち、親近感がわきました。

これからは、この掲示板にも顔を出して下さるとの事ですし、単行本にもこのHPを紹介していただけるとの事ですので、プリウスマニアと二人三脚で歩んで下さると思います。
これからもよろしくお願いします。

こんにちわ。
モーニング買いに行ったら売り切れてました（；▽；）

ネタに困ったらまた来てくださいー。
何もみんなは箱に鍵掛けて情報をしまっておこうってー訳じゃないんですから。
逆に質問とかくれれば即レス付けてもらえるし、そっちの方が情報源として効果的かもよ？

須賀原洋行さん

>漫画家の須賀原洋行と申します（＾＝＾）。

おやまぁ、驚きました、この掲示板がいかに多くの人に愛されているかの証なのですね。発言内容をざーと読みましたが、著作権とかそういう固いこと抜きに掲示板がいいことに使われていく、そしてエコの輪が膨らんでいく、素晴らしいことじゃないかと思います。今後もご活躍のほど！

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

皆さん、たくさんのあたたかい歓迎のお言葉、本当にありがとうございます。
ここの皆さんが紳士・淑女の集まりであることは前から感じていましたが、
今回の件で再確認した思いです。インターネットの世界はともすれば怖い場
所も多いと言われるだけに、こういう場所に出会うと感動さえ覚えます。や
はり、プリウスに惚れる人達って心やさしいんだなあと実感しました。

また、早々とトップページにも漫画の件を紹介していただき、このＨＰの度
量の深さに感動しています。ありがとうございます。＞オーナーのやっちん様

「掲示板の内容がノンフィクションなのに、掲示板の内容をあたかもフィク
ションの如く描いてしまったこと」というご指摘を受け、なるほどと大きく
うなずきました。今まで私は他者の書いたフィクションを自分の漫画で使う
ことにはすごく神経を使ってきましたが（それは盗作になってしまいますの
で）、事実を漫画に使うことにはかなり無頓着でした。

今後、使い方には十二分な配慮をせねばならないと大いに勉強させられまし
た。ありがとうございます。とはいえ、なにしろ『それはエノキダ！』はフ
ィクションのギャグ漫画ですので、架空の人物の榎田君のノンフィクション
として描くことはこれはこれで問題がありますので、今後は、今まで以上に
プリウスの魅力やオーナーの愛情を確実に読者に伝えるようなフィクション
表現に努めます。そして、今後この掲示板の話題を参考にする際は必ずその
たびにその号において出典を明記いたします。（東京都の融資制度の話につ
いてはもっと「頑張ればできるんだ」という色彩を強めればよかったと反省
しております。）

これからも毎日ここを読みますし、興味のある話題にはコメントを書きたい
ですし、できれば自分でも話題を振りたいと思っています。オフにも一度機
会があれば出てみたいです。

ではでは（＾＝＾）。

非常に遅ればせながらみなさん、須賀原洋行さんこんにちは。あきです。
須賀原洋行さん（プリリスさん？）はプリウスマニアが一度は通という1,000kmチャレンジはされたのでしょうか。先日としくんさんに見せていただいた本では首都高を巡って後数キロでだめだったというお話でしたが、実際にはどうだったのでしょうか。

これからオフ会が各地でありますので、またみなさんで集まっていろいろお話をしたいですね。

＞あきさん
はじめまして、どうぞよろしく（＾＝＾）

ガソリンはいつも空に近くなるまで走って、満タンで何キロ走れるかを
試しておりますが、何せ街乗り中心で平均燃費はリッター16キロちょっと
なので、1000キロ走破は今のところ夢のまた夢です（＾＝＾；）。

年末に少しだけ休みが取れますので、家族で南のほうに旅行に行こうかと
いう話は出ています。もちろん、行くならプリウスです（＾＝＾）。

ギャバンです。

フィクション、ノンフィクション問題ですが、かつての
実在ＯＬシリーズのように、オチのところで
「このプリリスオーナーは実在する」
としておけばノンフィクションになりはしませんかね？
そういう問題ではないかもしれませんが(^^:)

今週のネタは、前半は「あー、いるいる。でも、プリウスユーザー以外にも凄くいるよなあ」と思わせ、後半は「そんな奴、プリウスユーザーにもいねーよ！」と爆笑しました。さすがに過去の書き込みにもなかったと思いますが...うーむ、おりじなりてぃー。

別の機会で、是非「カルガモ走行」という単語も紹介していただきたいです。

＃ネタバレは書きません。知りたい人は、モーニングを読みましょう！

＞大貫さん、こんにちは（＾＝＾）

「カルガモ走行」は面白いネーミングだとずっと思ってました。（＾＝＾）
列になってゆったりと移動するところもそういう感じだし、プリウスは
お尻が上がってるのもカルガモっぽいですね。
でも、あれですね、テレビに出ていたカルガモの列って、道路を横切って
ませんでしたっけ？（笑）

須賀原洋行様、初めまして
最近っていうか、このところずっとモーニングを見てなかったので
最初分かりませんでしたが、先日職場の休憩室にモーニングが置いてあったので
遅ればせながら早速拝見いたしました(^^)。。。

『実在ＯＬ』（でしたっけ？）を描かれていた方だったんですね。。。
あの頃は職場の休憩室にモーニングが置いてあり良く見てましたけど、
最近モーニングが休憩室に置いてなかったので読んでませんでした(^o^;＼(･_･)ｵｲｵｲ。。。

私が見たのは『洗車』がテーマでしたけど
けっこう爆笑してしまいました。。。
ちなみにめんどくさがりの私は洗車機でガンガン洗うほうです^^;。。。

フィクション、ノンフィクション問題じゃないですけど、
ギャバンさんが言っておられる様に
「このプリリスオーナーは実在する」のフレーズが
たまにあっても面白いかもしれませんね(^^)。。。

モーニング、今朝本屋で立ち読みしてきました(^^;
今週のネタの前半、まるでワタシです。
中半までは行かないですけどね。

来週も楽しみにします。
で、モーニングって何曜日発売ですか？（来週こそ買いますね）

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

Ｓ先生の掲示板より参りましたヒューヒューポーポーと申します。
最近のエノキダプリリスネタの情報源はどこかなと思っておりましたところ当掲示板を訪ねてみてねという先生の書き込みがあり、来てみたところ「あら、びっくり」。
まさか先生の作品で傷付かれていた方がおられたとは、先生の一ファンとしてとても残念に思いました。ただ幸にして皆様の御理解をいただけたようで一安心です。
ネット上での一言の挨拶の重要性を再認識させられたエピソードでした。

話は変わりますが私はプリリスオーナーではありません、Ｓ先生のエノキダに影響されプリリスが欲しくなったのですが５ナンバー７人乗りタイプでないと家族構成上手狭なのです、もしそのようなハイブリッドカーがでたら購入したいです、そのときは車名が別でしょうけど。

当ＨＰは大変充実しているので全部読んでしまいたいのですが今後のエノキダプリリスネタが分かってしまいそうでちょっと躊躇してます、別の楽しみ方としてネタを分かっていてどのようなディフォルメをしてくれるかというのもあります。どっちにしようかな。

Ｓ先生の掲示板からお邪魔しましたおやっさんと申しますm(_ _)m
私も漫画を読んで「実際にここまで濃い（失礼！）掲示板があればおもしろいだろうなぁ」と思っていたので、お邪魔できて大変うれしいです

私も実はプリウスオーナーではありません。今年の８月に新車を購入したのですが
最後の最後まで悩みました、踏み切らなかった最大の理由は
「マニュアル車がない」ということです
いや、商売ですから売れないものは作らないのは承知しているんですが
オートマチック車に免許取得後15年間数えるほどしか乗っていない
私としてはやはり躊躇するものがありました。
マニュアルのハイブリッドと言えばインサイトですが４人乗せることもあるので断念しました　あってもいいとは思うんですけどね　マニュアル車

うーん、この長さ、プリウスマニア記録では...

ヒューヒュさん：
> Ｓ先生のエノキダに影響されプリリスが欲しくなったのですが５ナンバー
> ７人乗りタイプでないと家族構成上手狭なのです、もしそのようなハイブ
> リッドカーがでたら購入したいです、そのときは車名が別でしょうけど。

７人乗りハイブリッドカー、来年出ます！その名も「エスティマ」！
現行エスティマは昨年の東京モーターショー出展時は「HV-M4」というハイブリッドカーだったのです。後輪にモーターを装備することでプロペラシャフトなしの4WDを実現するという画期的なものです。また、動力系電気系統から直接AC100Vを出力するコンバーターが装備され、アウトドアで大電力を使用できる「走る発電所」というコンセプトもありました。ハイブリッドシステムの開発に時間がかかったのでノーマルエンジン車が先行発売されましたが、冒頭で書いたとおり来年にはハイブリッド仕様車も発売予定です。

おやっさん：
> 最後の最後まで悩みました、踏み切らなかった最大の理由は
> 「マニュアル車がない」ということです
> いや、商売ですから売れないものは作らないのは承知しているんですが

いや、そうではないんですよ。
従来の自動車は、エンジンとタイヤの回転数の差を調整するために減速装置を使っているので、その減速比を変える装置を持っている。これがトランスミッションですよね。で、トランスミッションの減速比を手動で変更するMT車と、自動的に変更するAT車がある。ですからトランスミッションを変更するだけで両方が造れたわけです。
ところが、プリウスは特殊な歯車と２つのモーター兼発電機を組み合わせることで、減速比を自在に変更できるシステムを採用しています。しかも、その制御はバッテリーの充放電すら制御しており、エンジンとモーター、発電機のコントロールは複雑を極めます。また歯車自体は遊星歯車（デファレンシャルギアもその一種）を使用しているので、そもそも切り替えがないのです。
ですから、プリウスには原理的にマニュアルシフト車がありません。エンジンすら、アクセルで操作されているのではありません。アクセルはプリウスに加速力を入力するデバイスに過ぎず、指示を受けたコンピューターがモーターと発電機と、なんとエンジンのパワーまで決定しているのです。

このため、プリウスにはCVTでないAT車にあったような切り替えショックやキックダウンがありません。Ｄレンジに入れ、アクセルを踏み込めばそのまま100km/h以上まで全くスムーズに加速してしまうんです。ただし、走行中にアイドリングストップするとエンジン再始動のタイムラグがあることだけが欠点です。AT車では最も素直な加速をする車だと思っています。

なおインサイトのハイブリッドシステムは、エンジンとモーター兼発電機を一体化したパワーユニットにトランスミッションを装着したものなので、普通のトランスミッションが使用できます。

ところで、エノキダネタですが...
キャンピングカーに造諮が深いエノキダ君のこと、ぜひHV-M4に感化されて「こだわりのハイブリッドキャンプ生活」に妄想...じゃない、想像の翼を羽ばたかせてほしいなあ。

あと「このプリリスマニアは実在する」って変では？だって、「プリリス」マニアですよ？
やはりトＥタのプリリスだからこそ誇張したフィクションになるのであり、プリウスマニアはその参考になっているということで単行本化時に紹介していただけるというのが、ベストな方法だと私も思います。「よしえサン」が連載中なら、そこでプリウスマニアのノンフィクションを書いてもらえればよかったんですが...残念。

>ところが、プリウスは特殊な歯車と２つのモーター兼発電機を組み合わせることで、減速比を自在に変更できるシステムを採用しています。しかも、その制御はバッテリーの充放電すら制御しており、エンジンとモーター、発電機のコントロールは複雑を極めます。また歯車自体は遊星歯車（デファレンシャルギアもその一種）を使用しているので、そもそも切り替えがないのです。

　一瞬、似たようなハイブリッドシステムである、ティーノ・ハイブリッドにはＣＶＴが付いているくらいだから、強引にそれを付け替えればマニュアルプリウスも作れるのでは？なんて考えてみましたが、やっぱり無理がありますね。遊星歯車機構による動力分割機構がコンピュータ制御されるため、変速装置がついていたとしても、自動にならざるおえないのでしょう。

　無理にマニュアルトランスミッションをつけたとしても、構造・制御が複雑化し重くなる、最適な動作が出来なくなる、値段が高くなる可能性がある、というのは想像に難くありません。燃費もおそらく落ちるでしょう(^^;)。

　確か、エスティマ・ハイブリッドはＣＶＴが付くタイプだったような気がします。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

こんにちわパールプリのZENZENです。
ちょっとお久しぶりにのぞいたら須賀原先生こんにちわ、
なんか機会があればオフに参加してくれるんですか？
たしか名古屋に住んでいらっしゃるんですよね、
私もオフって言うものに参加したことすらないんですけど、
名古屋近郊にすんでいらっしゃる方でどなたか協力してオフ会やりません？
もしやるとしたら、須賀原先生のご住居見学もコースに入れちゃいましょう。

Ｋａｂです(^-^)/

先ほど、クールスタートし、数１０Ｍ走行ている時、助手席の妻が「あっ、真っ黒！」と叫びました。見るとマルチモニタに電源が入っていません。焦って、路肩に止めました（後続車がいなくて良かった）。情報ボタンを押すと、画面が出てきました。次に、現在地ボタンを押して、地図が表示され、ＦＭ／ＡＭボタンでラジオが入りました。最後にＴＶボタンを押したら、「外部システムが接続されていません」と表示されまました。「？？」。もう１度ＦＭ／ＡＭボタンを押してラジオにしてから、ＴＶボタンを押しましたが、「外部システムが接続されていません」と表示されるだけでした。
　困ったときの再起動。キーＯＦＦしてから、再スタートしたら、通常の動作に戻りました。一時はＴＶチューナの故障と思いましたので、一安心ですが、原因が分かりませんでした。カメマークも出ず、通常の走行だったので、なおさら不安です。
　あれは何だったのでしょうか。走行には支障ないのですが、症状が再発したら、点検？　では。

ＭＣ前プリウスに乗っているｓｈｙｍです。
２週間前くらいです。画面は真っ暗にならなかったのですが、
現在位置・ＡＭ／ＦＭ・ディスク等のボタンを押すと、「外部システムが接続
されていません」と表示されました。しかもボリュームを最小にしても最大に
しても音量が変わらなかったです。一度キーをＯＦＦにして再度ＯＮにすると
直りましたので、一時的なコンピュータのエラー？だったのかなと思いました
。

http://www.kct.ne.jp/~shym/

Ｋａｂさん、

藤古ﾌﾟﾘのなごやんハイジです。

わたしは古ﾌﾟﾘですが、同じ現象ありました。
やっぱり一度車止めて再スタートしたらＯＫでした。
結局、原因不明でモニタ部分全部交換となりました。
交換してからその後は一度も発生していないので、
なんかやっぱりハード的におかしかったんだと思いますよ。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
shymさん、 なごやんハイジさん、レスありがとうございました。
　本日、120kmほど走行しましたが、症状の再発はありませんでした。shymさんのように、その後再発がなければ、このまま様子をみていたいと思います。しかし、なごやんハイジさんのモニタ部分全部交換例を知ってしまうと、再発時したら、即刻ディーラーに相談する必要がありそうですね。
　プリウスは平日は妻の足として使用していますので、症状が出たのが週末で良かったです。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

ＭＣ後用のエアロパーツ（社外品）を知っている方おますか？
初期型用はエンドレスから出ているのですが、エンドレスでは
新型用は出す予定がないとのことです。
「他人と違う」が好きな私なので、プリウスもいじりたいのです。
（動力系は当然いじりません。また、燃費に悪影響な改造もしません。）
どこのショップでもお手上げのようです。
どなたか情報を・・・

皆様こんにちは。納車まで秒読みのはず･･･のBankoです。
はー、この期に及んでまた問題が発生してしまうとは･･･。
今日、娘の七五三で予定があれこれあるのに出かけるのが遅れてしまい
ダッシュだー!!と飛び出したところにディーラーの担当者が現れました。

納車予定のうちのプリウス、CDチェンジャーを取り付けてもらったのですが、前面のマルチボックス？のところに入るはずだったのが、手違いで運転席と助手席の間につくものになったしまったので相談にあがった、というのです。

時間がなかったので瞬間湯沸器な私は「元に戻してください!｣で終わらせたかったのですが、冷静な夫は｢とにかく明日見に行ってから結論を出します。」とその場を済ませました。
なんだかまた腹が立ってしまって、せっかくの大事な日の気分が台無しになってしまいました。事前に電話か何かしてくれればまだ･･･。(取るものもとりあえず駈け付けてきたのだろうと夫はいいますが）

CDチェンジャーを取り付けている方、申し訳ありませんが参考までに教えてくださいませんか？
マルチボックスの中に入っているものを使用している方、運転席横についている方のいいところと困ったところです。
使い慣れればどちらでもあまり大差ないのでしょうか？

でも、ご相談て・・・。
今更作り直せないので何とか納得してください、ということ・・・？

うちって信金や東京都の担当者に恵まれた分ディーラーに振り回される運命なのでしょうか･･･。今後も長い付き合いが続くはずのところなので、こんなことをされるとなんだか憂鬱ですね。

また愚痴ですみません。

こんばんは。古プリのHyです。

Banko さま
とりあえず明日見に行かれるということなので、とり急ぎご返事
します。不確かな点はご容赦下さい。

私は運転席と助手席の間に8連装CDチェンジャーを付けてます。
それで当然８連装できるのですが、モニターのCD表示の方が
８連装に対応しておらず、１，２，３，４，５，６枚目はイイ
のですが（ちゃんと演奏ディスクの数字が表示されて｢指｣マーク
がそこを指します）、７，８枚目のときはダメです（数字が
表示されず指マークはあさってのところに浮いてます）。
表示だけの問題で演奏に影響はないので、気にならないといえば
気になりませんが、気になるといえば気になります（当たり前
ですが）。ちなみに私は気になります。

私のは古プリなので新プリでは対応しているかも知れませんが
（このくらいのことはMCで対応してると思いますが）、
もし気になるようでしたら、ご確認された方がいいと思います。
（以上、もし８連装タイプならの話です。）

あと、、CDチェンジャーをとりつけた所は物入れとして使えなく
なります（あっ、これも当たり前ですね…）。。

ではでは。

＞Hy様
深夜の書き込みにもかかわらず、早速のお返事ありがとうございます。
８連装タイプなのでこの件確認してみます。
７･８番目がCD表示されないというのは結構困りますね。

運転席と助手席の間のタイプってやはり大型コンソールボックスの部分なのでしょうか？（とにかく朝は時間がなくて詳しくは聞けませんでした）
そうすると、まあ!便利!と思っていたカップホルダーが使えないということ･･･。
もしくはその前に鎮座ましましているとか。
マルチボックスの中に収まっていると見た目もすっきりして、良いなあと思って選んだタイプだったので、どんなに小さなものだとしても外に出てるのなら気になります。

とはいえ、今更直せないといわれたらどうしましょう･･･。
それでは。

Ｂａｎｋｏ様、おはようございます！

うち白プリ（初期型）のは前の小物入れにＣＤチェンジャーつけました。


その理由は
１．運転席と助手席の間の小物入れは大要領なのでどうしてもおいておきたかった。
２．６連奏で十分。おまけに１ＤＩＮで６枚チェンジしてくれるなんてすごい！とおもった。
３．買ってきたＣＤがその場ですぐ聞ける。
４．やはり」取付けた後がスマート・・・ですよねー！
ってとこですか。

デメリットは
１．ＣＤチェンジの時間が少々長め。
２．６枚全部交換するのには時間がかかる
３．取付け位置が下なので少々ＣＤの出し入れがしにくい

てかんじかなぁ。

ま、以上のデメリットは全然耐えられないってものではないので、私なら無理言ってでも変えてもらうでしょうね。


ちなみにカップホルダーはどっちのタイプでも使えるのでは？？

CDチェンジャーを取り付けている方、申し訳ありませんが参考までに教えてくださいませんか？
マルチボックスの中に入っているものを使用している方、運転席横についている方のいいところと困ったところです。
使い慣れればどちらでもあまり大差ないのでしょうか？
断然マルチボックスの方が使いやすいです。
レンタカーでマルチボックスを自分の車で運転席横についている方を使いましたが、
ＣＤの交換は、マルチボックスの方が楽です。助手席の人が一人で交換できます。
運転席横に付いている物は、ＣＤを専用のトレーに入れて、専用ボックスにセットして使いますので、交換が不便です。運転中には交換が難しいです。
又、マルチボックスにはほとんど小物が入りませんので、不便です。

皆様、ありがとうございました。

掲示板や直接メールくださった方のご意見をお伺いし、
やはりここはマルチボックスの方にしたいと決意を新たにし、本日午後ディーラーを訪れました。

実際の交渉役は本来のオーナーである夫が行いました。
少しまた納車は遅れそうですが、マルチボックスの方に直していただけることになりました。
大型コンソールボックスについている状態を見ましたが、私たちがプリウスを購入したいと思った「かっこよさ」にはマルチボックス型のほうが通じるものがあるように感じました。

契約時の話はずっと「マルチ―」のほうで進んでいたのに契約書などの型番はすべて「大型―」の方になっていたとのことです。(オプションの型番がどの形のCDチェンジャーであるかについては、こちらで確認させてもらってはいません。カタログを見せてもらったわけでも･･･。）

金額は２万円ほど「マルチ―」の方が高いのですが、全面的に向こうの間違いということで、値段はそのままになりました。

いろいろありましたが、めでたしめでたし、かな？
うちに来るのはもう少し先ですが、初めて自分たちのプリウスの運転席に座ってみて、幸せでした。

それでは。

ピッカードです。（銀MCプリです）
最近、エネルギーモニターが変で、実際の動作と違う表示をしたり、アクセル微オンなのにどの矢印もつかない（エンジン停止、車両ストップ状態と同じ表示）状態が続くなど？？なのです。(@_@)
さらに燃費表示モードで今回満タン以降１６０ｋｍ走行の現在３０Km/l（遠出なし）を超えておりこれも　(･･;)
燃料計は１目盛りなのであってるかどうかも？？
１ヶ月点検（購入して３ヶ月もたってますが、、）の際、インパネダクトの口がユルユルだったのでそれをとりかえてもらった時になにか起きたのか？とも思いますがもし燃費表示があってたらいい記録になりそうだし(^_^)、実害なさそうなんで燃料半分で真偽を確認後ディーラーへ行こうと思っています。
他の方で同じような経験された方いらっしゃいますか？

ついでに購入後の燃費報告も参考まで（チョイ乗りメイン）
8/19距離：879.7Km 給油：46.68L 燃費：18.84Km/L(ﾒｰﾀ燃費18.9Km/L)
9/16距離：581.8Km 給油：40.04L 燃費：14.53Km/L(ﾒｰﾀ燃費14.5Km/L)
10/14距離：743Km 給油：41.36L 燃費：17.96Km/L(ﾒｰﾀ燃費17.9Km／L)
11/11距離：623Km 給油：41.5L 燃費：15.01Km/L(ﾒｰﾀ燃費15.8Km/l)
通算走行距離2859Km　　通算燃費16.67Km／L

ピッカードさん、はじめまして。
ＭＣ真っ白プリのプリタニです。

とりあえず、わかることだけレスさせてください。
＞アクセル微オンなのにどの矢印もつかない（エンジン停止、車両ストップ
＞状態と同じ表示）状態が続くなど？？
　ここだけは、私もしたことがあり、正常だと思います。
　アクセルをはなすと、エネルギー回生状態になり、速度がある程度急に低下
します。アクセルをある程度踏むとエンジンあるいはモーターで加速します。
その中間でアクセル微オン（ちょっとだけ踏む）と、エンジンは全て停止し、
回生も行わず、徐々にスピードが停止していく状態になります。
どなたが書かれていましたが、回生してもどこかの摩擦とかでエネルギーを
ロスするそうですから、この微アクセル状態で止まれば、運動エネルギーは
全て空気抵抗とかタイヤの摩擦とかやむを得ないところにのみ奪われるので、
おそらく燃費としては、究極の止まり方の状態だと考えます。
ただし、欠点はいくつかあって、
・交通量が多いところでそんな停止の仕方ができるわけがない。
・タイヤに加速にしろ制動にしろ力がかかっていないので、ふらふらして
　運転しづらい。特にハンドル操作感が変（と先輩は言っていた）。
・この状態は、維持するのが非常に難しい。
というところです。
　夜間に、前後に車がいないときに、赤信号をみて、チャレンジ（？）して
1０秒くらいこの状態で走ったことがあります。
それでは(^_^)/~
　

プリタニさんレスありがとうございます。ピッカードです。
指摘された現象は私も認識しています。（程度がもっと悪かったのです）
結局、昨日中に燃費計が常時４０キロ以上（３０分で画面がみんな緑）を示し、エネルギー表示はまったく停止、外気温表示もブランクとなり、諦めてディーラーへもっていきました。代車の都合もあり２４日に修理（交換か？）となりそうです。機能的には問題ないンでそれまではそのまま使うことにしました。(´ー｀)
ちょっぴり期待した燃費は２００キロで２目盛りなんでいつもよりちょっぴりいい程度のようです　(^_^;
きっと原因不明となるとは思いますが結果報告します。

副幹事のともひろです。南柏オフ参加者が１９名になりました。
現在までに届いている方は全て反映していますが、もし、書かれていない方がいらっしゃいましたらともひろまでご連絡下さい。
Webページにも書かれていますが、参加予定の方を一緒に載せます。
よろしくお願いします。

ハンドル (敬称略)	参加人数	プリウス	年式と色	特徴	当日の 交通手段
竹の塚のプリ	2	初代プリ	アクア	特になし	自車
Shala	1	ＭＣプリ	00式ダークブルー	10000K走行の純正のナビ、オーディオ満載のノーマル車です。	自車
Masa	1	初代プリ	10年式　パールホワイト	Ｇセレクションで全くいじっていません。マニアというには拙い者ですが、プリウスが大好きです。初参加ですがよろしくお願い致します。	自車
さるぱ	1	初代プリ	H11年式　アクア	Darwin fishのステッカーを貼っています。	自車
sin	2	その他	１２年　ブルー	insight、２シーター	自車
taka	1	その他		最近すっかりROMですが、たまたま東京に来てますので、おじゃまさせてもらいます。よろしく〜。	電車
ペンギン丸	1	初代プリ	98年、ライトパープルメタリック	低燃費仕様（謎）	自車
退屈男	1	その他			電車
あき	1	その他		スタビライザーのためかバネのためか乗り心地がよくサウンドチューンもしてあるお車ですね	としくんさんナビシート
Ｍｕｔｅ	2	初代プリ	１０年式　グリーン	Ｍｕｔｅ式（？）アナログタコメーター、ＭＯＮＥＴ、ＵＶカットガラスのおかげで未だに色褪せないオリジナルクッション	自車
としくん	1	初代プリ	１０年式アクア	ローダウン、１０１４ナンバー、バンパー同色、メッキドアミラー、サウンドシャキット搭載他	自車
プリタニ	1	ＭＣプリ	00式　スーパーホワイト２	純正のナビ、スタイリッシュパッケージほか。前回の戸隠オフでは、帰り道に傷ついたので、今回のオフは、無事に往復したい。	自車
たもつ	1	初代プリ	初代　スーパーホワイト�U	ホイールカバーを外してます	自車
ちんちろりん	1	初代プリ	１０年式アクア	ねこバス常駐＆チョット嫌味なアイドリングストップステッカー	自車
ともひろ	1	初代プリ	初代　パールホワイト	後付けで、たます式タコメータ、VICS(FM)、フォグランプ、雨避け、後部座席カップフォルダーを付けました。現在11,000km走行です。	自車
デカプリ男	1	初代プリ	初代　ライトパープルメタリック	お払いしてもらいましたが、御札は返しました。フロントグラスにはっ水加工をしましたが、はがれかかっています（ーー；）ＣＤチェンジャー、ナビ、ＶＩＣＳは純正品です。	自車
合計	19 名	初代プリ 10台 ＭＣプリ 2台 その他 4

http://www.tama.or.jp/~tomohiro/prius/mk3/

あと１週間に迫りましたので最終掲示たします。５組程はこられるのではと認識しております。名刺を準備する関係上できれば最終書き込み（どの色のプリウスか、ｅメールアドレスも含めて）お願いします。なお、メーカーやディーラの友達からプリウスの記念品なるものをいただいておりお楽しみに！
（今日最終偵察にいってくる予定です）

----------------------------------------------------------------
プリウスマニア関西オフご案内

（オフ会の目的）
バーチャルでしか交流のないプリウスマニアの方（及びご家　族やお友達）が緑豊かな丘陵に集まって地球の未来？について語り合い、親交を深める。ついでに日頃のうっぷんを晴らす。
（オフ会の場所）
滋賀県朽木村グリーンパーク「想い出の森」（HPに地図）
（日時）２０００年１１月１９日（日）　１１：００−１１：３０集合
写真５にある「想い出の森」内の「山女魚の里センター」へはいってすぐのロビー
（イベント）紅葉、枯木を見ながら懇親、約２Ｈほど
　１．簡単な自己紹介
　２．会食、懇談
　　　HPの写真６の食堂で各自好きなメニューを注文し、同一テーブルにて　　　会食。
　　　注：会席料理もありますが、前日までに予約が必要なことと、自由参加　　　　　によりギリギリまで人数確定が困難ゆえ（面倒臭がりやの幹事がさ　　　　　ぼっているだけです）
　３．ハイキング
　　　HPの写真７にあるような素敵な森を適当にハイキング
　４．かるがも走行、記念写真、解散
　　　想い出の森内の道路を適当にかるがも走行
　５．解散後
　　　大自然が横たわっておりますのでおおいにドライブを楽しんで下さい　　　　　（私は多分奥琵琶湖へ）
　　　＊＊　先日奥琵琶湖をドライブしましたが、ここにしゃれた喫茶があり　　　　　　ました。琵琶湖を眺望しながらのコーヒー一杯ツアー、これは最　　　　　　高でしようね。
（備考）
・宿泊について
　前日あるいは当日宿泊の方は下記へ直接お申し込みください
・温泉入浴
　解散後は自由行動としますが、ここには温泉や温泉プールがあり、適当に利　用してください。有料、タオル持参、シャンプー備え付け

　所在地）〒520-1415　滋賀県高島郡朽木村大字柏341-3
　現地問い合わせ先）TEL:0740-38-2770　FAX：0740-38-2745
-----------------------------------------------------------------

なお、チャイルドシートを昨日レンタル手配しました。１８日〜２０日返却で
たったの2100円でした。

以上　よろしく

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

　Ｓ−ＰＲＩ．＠NAGOYA　でございます。

＞最終書き込み（どの色のプリウスか、ｅメールアドレスも含めて）お願いします。

　早速ですが、書込をさせていただきます。

PRIUS：１０型　Ｇセレクション　NAVIなし　ボディーカラーは　シルバーメタリック
　　　　　最近、ＭＤウォークマンをつけました。

E-mail：上記[e-mail]または、
　　　　　YM-NHW10.09@b5.mnx.ne.jp　（携帯）　

　以上、よろしくお願いします。　では。　~＼（^^）

S-PRI.さん
名古屋からご苦労様です。企画されたＧＰさんはもちろん参加メールがはいりました。

Ｐ．Ｓ　今日女房の仮免検定、無事パス、いよいよ路上教習、こいつは縁起がよさそうです。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

奈良・天理市のうらゝです。
いよいよあと１週間ですね。

私のプリはライトパープルメタリックの元祖プリ（ナビパッケージ)です。
ソロ参加です。

では、当日を楽しみにしております。(^^)/

ごぶさたです。
突然で申し訳ないですが、関西オフ会参加させて下さい。
仕事の都合で１９日がお休みになるかどうか微妙で今に
なってしまいました。何とか参加出来そうです。
今回がはじめての参加ですが宜しくお願いします。

１０型（初期型）　PRIUS（１２年２月登録）　Gセレクション　

　　色：パールホワイトです。

メールアドレス等はドラエもん様までメール致します。

それでは宜しくお願いします。

　　　　

どもども、プリウスで価値観を超越させられた、とーますです。

　ぼくも参加表明が遅くなってしまいましたが、このまま状況に異変がなければ１９日（日）にお休みをもらえそうですので、関西オフに顔を出させていただけたらと思います。よろしくお願いします。
ふら〜っ、と集まれるオフ会もいいですね（幹事さんは大変かも）。
　和歌山方面から行きます。帰りには京都に寄って、話題になっているＧＲＰ（オイル添加剤）を買ってこようかと思っています。

ＭＣプリウス　Ｇ　ナビ付き　ブルーマイカメタリック（何プリと言えばいいのでしょうか？）
あともし間に合えば、先日ガレージセールでゆずっていただいた、オリジナルたます式タコメーターを取り付けられるかどうか、というところです。
（ｅメールアドレスは、投稿者のとこのボタンのものでお願いします。）

初代藤ぷりすぎちゃんです。

なんとか仕事の都合をつけて夫婦で参加したいと思っています。
オフは初参加ですが、よろしくお願いします。

遅くなって申し訳ないです。
僕も参加させていただきます。（＾o＾）

＊ＭＣ型
＊Ｓグレード
＊ブルーマイカメタリック色
＊スタイリッシュパッケージ（リアスポイラーなど）付き
＊下手くそ棒(て言うんですか？)付き
＊ナンバープレート２００１番！

ひとりで参加します。どうぞ、よろしくお願いします。

こんにちは、ＪＢＬです。いよいよ関西オフ実現、ご盛会を祈ります。

ドラエもんさん、下見からプランニングまでご苦労様です。今回は残念ながら日程が合いませんでしたが、また次回につながるよう期待しております。

さて、参加者の皆様はもうご存じかもしれませんが、「お得な情報」を一つ。

２〜３週間ほど前の新聞にのっておりましたが、滋賀県は全国一ガソリンの安いところだそうです。私も、１０月に湖東方面ドライブの折り９７〜９９円で給油しました。今なら少し下がっているかも。どうぞガソリンタンクは出来るだけ空にして、プリくんにもたっぷりおみやげを買ってあげて下さい。

【１１／１３（月）参加者速報】
メールと掲示板情報から整理しました、もれがありましたらすみません。

1.ＧＰさん　ブルーマイカ
2.ペンギン丸さん　　
3.Ｓ−ＰＲＩ．＠NAGOYAさん　シルバーメタリック
4.うらゝさん　ライトパープル
5.Fireさん　パールホワイト　　
6.とーますさん ブルーマイカメタリック
7.すぎちゃんさん　 藤プリ
8.さぼてんさん 　ブルーマイカメタリック
9.KjKjさん　　都合がつけば
10.ドラエもん　グリーンマイカ

結構多いですね

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行けるかどうか、まだわからないのですが
一応参加させていただこうと思ってます Ｋｊ です。

１０型（初期型）ライトアクア　来月車検を受けなければなりません。

１９日に仕事が入らなければ、早起きして一人で行きます。
オフ会は初ですが、宜しくお願いします。

遅くなってすいません。
参加お願いします。

ＭＣ型　Ｇグレード　ブルーマイカメタリック色
スタイリッシュパッケージ です。
よろしくお願いします。

【１１／１４（火）参加者速報】
ペンギン丸さんがプリウスマニアの名刺を作ってくれるハズなので、参加者と車の色を整理して掲示いたします、もれがありましたら書き込みお願いします。記念品を１０ケ用意していましたがギリギリ、これは予想を越えて多いですね。朽木って紅葉きれいでしようね。

＊前日までに全員へ（確認を含め）メールを出したく思います、アドレス不明　の方は私までお知らせくださいませ

　＜ハンドル＞・・・・・・＜色＞・・・・・・＜メールアドレス＞
----------------------------------------------------------
1.ＧＰさん・・・・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
2.ペンギン丸さん・・・あれ、何色でしたっけ・・・ｏｋ
3.Ｓ−ＰＲＩ．さん・・シルバー・・・・・・・・・ｏｋ
4.うらゝさん・・・・・ライトパープル・・・・・・ｏｋ　
5.Fireさん・・・・・・パールホワイト・・・・・・ｏｋ
6.とーますさん・・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
7.すぎちゃんさん・・・藤プリ・・・・・・・・・・不明
8.さぼてんさん・・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
9.Kjさん・・・・・・・ライトアクア・・・・・・・ｏｋ
10.NANIWA256さん・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
-----------------------------------------------------
11.ドラエもん・・・・・グリーンマイカ・・・・・・私

＜TOPICS＞
運動神経が鈍い私の愚妻が１２日（日）仮免検定にパスしました、「花も嵐も踏み越えてー♪」の心で頑張ればできるもんですね。１９日も教習所通いゆえ他人の奥様と子供達をのせて朽木へ訪れる予定、子供達ははじめてのプリウスゆえ喜んでくれるでしようね、帰りは奥琵琶湖を案内しようかな。

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どらえもんさん、オフ会のおさそいありがとうございます。
名古屋からもＳ−ＰＲＩさんが参加されるんですね。
今回都合があって行かれませんが、ぜひ
ＨＰ上でどんなんだったか教えてくださいね。

【１１／１５（水）参加者速報】
ひょっとするとＩＫＡさんがふらりとこられるかもしれません。戸隠オフの写真で真ん中にある黄色いプリウスの伝説の人です。
昨日「想い出の森」の事務所にＴＥＬしましたところ「紅葉は１９，２０日あたりからはじまる」そうです、ＧＯＯＤ　ＴＩＭＩＮＧなようです。仮免とれた私の女房もいかせ、そこで練習させます、危ないですよー。

　＜ハンドル＞・・・・・・＜色＞・・・・・・＜メールアドレス＞
----------------------------------------------------------
1.ＧＰさん・・・・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
2.ペンギン丸さん・・・あれ、何色でしたっけ・・・ｏｋ
3.Ｓ−ＰＲＩ．さん・・シルバー・・・・・・・・・ｏｋ
4.うらゝさん・・・・・ライトパープル・・・・・・ｏｋ　
5.Fireさん・・・・・・パールホワイト・・・・・・ｏｋ
6.とーますさん・・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
7.すぎちゃんさん・・・藤プリ・・・・・・・・・・不明
8.さぼてんさん・・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
9.Kjさん・・・・・・・ライトアクア・・・・・・・ｏｋ
10.NANIWA256さん・・・ブルーマイカ・・・・・・・ｏｋ
11.ＩＫＡさん・・・・・イエロー・・・・・・・・・ｏｋ
　　ただし都合がつけば参加
-----------------------------------------------------
12.ドラエもん・・・・・グリーンマイカ・・・・・・私

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初代藤ぷりすぎちゃんです。

あ、私だけメールアドレス不明！？
そういえば、最初に書き込みするときにメールアドレスを設定していなかったんでした。
これで、ブラウザ上でも自動登録オッケーです。
見直すと、色も私だけ「ええ加減」ですね。
他の人の記述から、「ライトパープルメタリック」だったと思います。（あぁ、更にええ加減なことを・・・。）

なんとか仕事の都合をつけて・・・是非とも参加したいです！！

とりあえず参加者を含めＨＰを更新しておきました。

なごやんハイジさん

>今回都合があって行かれませんが、ぜひ
>ＨＰ上でどんなんだったか教えてくださいね。

結果についてはＨＰにて。今回は私の娘と車の写真を拡大しておきました。

すぎちゃんさん

>そういえば、最初に書き込みするときにメールアドレスを設定していなかったんでした。

アドレスが把握できましたので、参加者に送ったメールを送ります。

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明後日に迫りましたのでスレドを上に持ち上げます。気になる天気、１９日は「晴れときどき曇り、降水確率２０％」、その前後が雨模様ゆえ幸運なほうですねえ。

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　Ｓ−ＰＲＩ．＠名古屋　でございます。

＞名古屋からもＳ−ＰＲＩさんが参加されるんですね。

なごやんハイジさんはじめまして。　同じ名古屋地区に住むものとして、末永くおつきあいくださいませ。<（＿）>

　名古屋代表？として参加いたします。　参加後の感想をUPしたいと思っておりますのでお楽しみに．．．。

あさってが楽しみです。　　　晴れたらいいね。♪

では。　~＼（^^）

こんばんは。
関西オフに参加予定にしていました Ｋｊ です。

二日前になって申し訳ないのですが、１９日に仕事が入り参加できなくなりました。(._.)

次の機会の時は、宜しくお願いします。

１９日は、いい天気だったらいいですね。
参加される皆さん、楽しんでくださいね。

ＧＰです
どうも一人で参加になりそうです
寂しい限りです
一緒に行く予定だった娘が水疱瘡にかかってしまい温泉を楽しみにしていましたが連れて行くことが出来ずに私一人での参加になりそうです
もし娘の症状が悪化しない限り私一人で参加します
現在上の娘を誘っていますがどうして父親と行かなければならないのと言われています
では

今日昼頃は雨雲、夜になって☆がキラキラ、寒くなってきました。こりゃパッと紅葉が満開になって天気にも恵まれそうですね。突然参加できなくなった方、娘さんに断られた方（私も息子にはいつもふられていますのでご安心のほど）、私の連れの奥さんの子供が１週間前におたふく風邪にかかり心配してましたがなんとか参加できそうというかすごくはしゃいでいるそうです。でもレンタルで借りたチャイルドシート、装着が難しいですね。ああ、明日が楽しみです。

＜編集モードで追加＞
さきほどＩＫＡさんからＴＥＬがはいり、明日オフ会へこれるそうです、プリウス伝説の人、黄色いプリウスが拝めるようです、楽しみに！

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１９日朝５時、なんとなく曇り空、大丈夫かなぁ？　メールや電話がきた結果を整理しますと、参加者は以下のとおりです。企画当時は３，４組集まればしめたものと思いましたがこんなに参加されるなんてエコ時代到来か？

なお、トトロさんから祝電をもらっていますのでそれも披露させていただきます。

1.ＧＰさん・・・・・・ブルーマイカ
2.ペンギン丸さん・・・あれ、何色でしたっけ
3.Ｓ−ＰＲＩ．さん・・シルバー
4.うらゝさん・・・・・ライトパープル　
5.Fireさん・・・・・・パールホワイト
6.とーますさん・・・・ブルーマイカ
7.すぎちゃんさん・・・藤プリ
8.さぼてんさん・・・・ブルーマイカ
9.NANIWA256さん・・・ブルーマイカ
10.ＩＫＡさん・・・・・イエロー
11.ドラエもん・・・・・グリーンマイカ

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藤古プリのなごやんハイジです。

お恥ずかしい話ではあるのですが、
いままでホイールカバー3回飛ばしております。
さすがに３枚目からは、ディーラの営業マンに「えー！またー？！」と、
こちらがお客だとはすっかり忘れたようにあきれられてしまいました。
ちょっと凹凸のあるところを、きゅっっとハンドル切ったときに
飛んでいってしまったような気がします。

みなさんホイールカバー飛ばしちゃったことありませんか？
わたしの運転がわるいんです。それはわかってるんです。
最近のトヨタ車に言えることかもしれませんが、
あの樹脂のホイールカバーって、取れちゃいやすいとおもいませんか？
けっこう簡単にはめ込むつくりになってますよね。
もっと頑丈にへばり付いていてほしんですよね。
値段も高いのでショックも大きいし・・

みなさまいままで話題になったことってなかったでしょうか？

やっぱりわたしだけかな〜！

なごやんハイジさん、初めまして。

ホイールカバーが飛んでしまうことはないのですが、
ちょっとした段差に角度をあまりつけずに乗り上げ
たときに左前のホイールカバーが傷つきやすいです。
すでに３回もやってしまい、結構ショックを受けています。
MCプリなので形状が違うのかもしれませんが。

結構値段が高いとのことですが、おいくら位でしたの
でしょうか。

ＭＣ前プリウスに乗っているｓｈｙｍです。
ホイールカバーの取りつけ取り外しは比較的簡単でした。取りつけ取り外し
の時、ホイールとホイールカバーの寸法が少し違うと直ぐに外れてしまうな
と思った事がありましたが、今まで、外れたことはありませんでした。
ホイールカバーは税抜きで、８７００円（１個）でした。値段訂正

　Ｓ−ＰＲＩ．＠名古屋　でございます。

　なごやんハイジさん

　非常に無責任な意見ですが、
ここはひらきなおっていっそのこと取っ払ってしまってはどうでしょう？

無骨なデザインですが、結構かっこいいと思います。　　はずしているユーザーも結構いますし、またひと味違ってくると思いますよ。

　私も結構荒っぽい運転をするんですが、ホイルカバーがはずれた経験はありません。

何度もはずれているようなので、もしかするとアルミホイールに傷が入ってはずれやすくなってしまっているのではないでしょうか？
　一度アルミホイールの方（特にカバーとの接触部分）をチェックされてみては？

　無責任な意見でごめんなさい。　m(__)m　では。　~＼（^^）

私の場合は新車の時、飛騨高山の山荘を出る時「ありゃ、１ケなくなっている」、おそらくデコボコの山道で飛んでいったのでしようね。以来、デコボコ道はゆっくり走るようにしております。コストダウンの影響で飛びやすくなっているのかなあ？

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

私、恥ずかしながら、ホイルカバー前後２つとも飛ばしたことがあります。
このまま進めば穴に落ちるのは見えてましたし、判ってました。
でも、なぜかハンドルを切れなかったんです。
で、ホイールキャップ前後とも吹っ飛んで行きました。
フロントタイヤはバーストしました。
しかも、ショックまで曲がってました。
修理代は約８万円（馴染みの修理屋で直したので安く済んだ）

ま、キャップホイールは嵌っているだけですから仕方ないですね。
これがあるのでキャップホイールのクルマは嫌いなんですけどね〜。
下がアルミなのでまだ許せるんですけど。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

みなさん、いろいろアドバイスありがとうございます。

Ｓ−ＰRIさん、
＞ここはひらきなおっていっそのこと取っ払ってしまってはどうでしょう？

なるほど、ちょっと怖い気がしますが、やってみます。

アルミホイール、タイヤそのものも傷いっていないか、
ちょっとチェックしときます・・。

Ｋａｂです(^-^)/
　私は余り洗車をしないプリウスオーナーです。それでも、塗装保護のためにワックスがけは必要最小限の頻度でやるように心がけていますが、困るのが、スタイリッシュパッケージ・リアスポイラー直下部のワックスがけです。ＭＣプリウス・スタイリッシュパッケージのオーナーは、あの隙間、どのような工夫をしてワックスをかけているのでしょうか？　固形ワックスだと拭き残しが多そうなので、私はコイン洗車で液状ワックスを吹き付けて妥協しています。
　ちなみに、リアスポイラーからの空気の流れために、リアにはたくさんの縦縞汚れが走っており、洗車しないとスタイリッシュではありません。では。

以前この掲示板でも話になりましたＭＣプリウスのアクセルが
急におかしくなる件ですが、
このプリウスマニアに来ておられる方でどれだけの方がいらっしゃいますか？
メールでも結構です。是非教えてください。
現在私はこの症状の改善をするようにトヨタに問い掛けており
調査をさしております。が、まだ、トヨタの本部では、（大本）体験したことがないとのことで
私がこの症状を言ってからはや２ヶ月がたとうとしています。
そろそろと思いまた昨日電話をして言っていました。
で、実際何人位の方がいるのかということでした。
大半の方がなっているのならもうＭＣプリウスはそうなるのだと
いえるからです。そして、私からでは伝わりにくいということで
もし、症状があるかた、お暇を見つけてディーラーに
言ってみてはいかがでしょうか？言っても原因解明、修理などは
現在はありません。が、ディーラーから本部へは必ず
情報がいくようです。ですので、是非言ってみてください。
なかなかうまく口では言えないでしょうけども・・・（私も苦労しました）
あまり量を乗らない人は気になりにくいかと思いますけども、
私は１週間に６００キロ位乗りますので、気になって仕方がありません。
４時間も乗ると、もうそれは５回は発生し、腹が立ちます。
是非改善をさせていきたいと思っています。
また、この改善に良い方法があるなら教えていただきたいと思います。
良い意味で今後の２１世紀に向けてのプリウスをいい方向に進めるための
行動です。みなさんよろしくお願いします。

こんにちは、はにわです。
おかじさんのおっしゃるとおりだと思います。
掲示板で見る限りでは、結構高確率で起きているように感じます。
やはりまずはディーラーに言ってみないと始まりません。
ディーラーからはトヨタ本社に必ず報告が行き、そうした声が集まればトヨタは必ず対応してくれると思うのです。
私も小さい頃よく「黙ってちゃ分からないでしょ！」と叱られたものです（それはちょっと違うか？）
私は初代プリなので現象を見たことはないんですけど、症状が出ている方は定期点検や何かのついでの時に一言言ってみるようにしましょう。

おかじさん、おはようございます。
先日、定期点検の日程のことでディーラーの営業さんに電話したときに、
アクセルのことを話すと、「本社の方で何か対策がないか聞いておくね〜」
と元気良くおっしゃっていたのですが、実際点検に持っていった際、その
営業さんはお留守で、営業所の他の方には話してくれていませんでした。(^^;;
で、整備担当の方に再度詳しく話したのですが、首をかしげるばかりで、
「急加速をしてシフトダウンしているのでは？」とか
「そこは実は上り坂なのでは？」「プリウスは車体が重いから、その
せいかなぁ」とかいろいろ考えてくださいました。
私だけではなくて、妹が乗っても毎回起こるので、運転の仕方の問題だけ
ではないと思うし、ましてや、そこが実は上り坂ということは絶対にあり
ません。（毎回同じ場所で起こるわけでもないし）さらに、急加速をしよ
うとした場合ではなくて、普通に走っていて減速してくるんです〜と
一生懸命説明したのですが、いまいち、私の説明をわかってはもらえませ
んでした。（ホント、難しいですね。説明。）

その整備担当の方がおっしゃるには、「たくさんそういった声があがれば、
トヨタ自動車は絶対に対策を考えます」とのことでした。
（逆に考えれば、少数なら無視されるってこと??）(--;;

何かあってからでは遅いので、他にも同じ現象を体験なさった方、じゃん
じゃんディーラーさんへおっしゃってください。私からもお願いいたします。
m(_ _)m

こんにちは。古プリのHyです。

私のは古プリなので、このような現象はおきてないのですが
ちょっと参加させてください。（おかじさん、すみません。）

新プリのこの現象はなかなかしつこいみたいですね。
以前にも申し上げましたが、古プリでも初期のころ（？）には
｢アクセルのギクシャク感｣をおっしゃる方が数名おられました。
このときは・アクセルポジションセンサのチェック・アクセル
ペダルＡｓｓｙの位置調整、等をおこなわれたようです。

新プリの場合はどうなのでしょうね？
スレッド1151でごまちゃんさんが
｢アクセルのセンサーを感度の高いものに変え｣たとおっしゃって
おられましたが、その後が気になるところです。
特にこの時のお話はおかじさんの推測ともよく合致してたよう
でしたし…。

いずれにせよ、早く解決するといいですね。

みなさんのお話だと、アクセルをガバッとONするかパッとOFFする
…的な乗り方だと大丈夫なような印象も受けますが、これって
同乗者にとってはダメダメ運転の代表みたいな方法ですもんね。。

ところで、あさきゆめみ さま
＞「急加速をしてシフトダウンしているのでは？」

プリウスでシフトダウンですか？？
その方に｢ナイスボケ！｣…とほめてあげたいところですが、
素人ではなく整備担当の方ということなので、手放しで笑えない
という気もします…。。（それともホントに冗談だったのかな？？）

ではでは。

おはようございます。

　この掲示板で以前から話題になっているＭＣ車のアクセルのギクシャク感ですが、ざっと読んだところ、
１．アクセルを踏んでも加速しない
２．一定でアクセルを踏んでいるのに急に減速する
の２種類の現象があるのですよね？（違っていたらゴメンなさい。）

　で、僕の場合ですが、この２の現象だけ発生します。時速40〜60kmくらいで走行中に、アクセルの踏量を増減したつもりもないのに、突然グ〜ンと力が弱まって減速してしまうのです。
　ただ、僕の場合は、のんきものの為に、その現象が起きた時も「これが噂のアクセルのギクシャク感か〜。まあ、これもプリウスの特性かな？」なんて思って、それほど気にしていなかったです。
　そんな訳で先週に１ヶ月点検に行った時にも、営業担当に「どこか不具合などないですか？」と聞かれて「全然ないです。すこぶる快調」とか言ってしまいました。(整備担当には別の個人的な不具合を伝えましたが)

個人的な不具合（＾_＾；）

　と、言う訳で、僕も「ＭＣプリウスではアクセルにギクシャク感がある」に１票です。今度ディーラに行った時に聞いてみます。

　でわでわ。

こんにちは、みなさま。
おかじさんにメールは送りましたが自分の名前がＨｙさんの文章に
出ていましたので書き込みます。

わたしはさぼてんさんの書かれている２つの現象について両方感じますが
１の方は１５００ＣＣですし、燃費が気になって踏む勇気がないので
気にしていません。
２のいきなり減速ですが皆さんおわかりの通りアクセルの感度を上げても
減速は直りません。しかし加速はいいですよ。
無知のわたしにもこの辺はわかりました。

さぼてんさんの文章でアクセルを一定にしていたのに・・・と書かれて
いますがわたしの場合、前が詰まってきたり、下りになったことで気持ち
アクセルを緩めたときになることが多いです。
そのためディーラーにはプリウスの特性（回生ブレーキが働く為）
で片付けられ加速の問題を解決する為の交換になりました。
（希望してなかったのですが）
私の時にも言われましたがトヨタに聞いても他からそういったクレームは
上がっていないといわれます。
気になる方はディーラーに持ち込みましょう

須賀原さん、、『それはエノキダ！』の題材で取り上げて！！

Hyです。

ごまちゃんさま
＞自分の名前がＨｙさんの文章に出ていましたので
＞書き込みます。

無断で引用してすみませんでした。
返事を強要したみたいですみませんでした。
書き込みありがとうございました。

おかじさま

またまたスレッドからはずれてすみません。

ＧＰです私も前のスレッド書き込みましたが今回ほど反応が無く消えてしまいましたが今回は頑張ってメーカーに伝えましょう
はっきり言って私のもなります
体感できるぐらいになりますがモニターですとエンジンが懸かっている状態です
それも８０キロ以上でもなります
下りでもなります
では

どーも。白００プリ乗りのあるるです。

件の減速感のことですが、私のもなります。
症状についてはみなさんと同じですね。
急に体感できるほど減速し始め、かなりアクセルを踏まないと
加速しなくなります。

が、おかじさんほど頻繁には発生していません。
長距離を乗ったとして、日に一度あるかないかです。
気づいてないだけかな？

プリウスは電子制御の固まりみたいな車ですから、
原因を特定するのは難しいのかな、と思います。

おかじさん、こんばんは。
　私も長期にわたってディーラーに不具合を訴えつづけた結果、今月上旬、コンピュータとアクセルの部品を交換してもらい、その後１０００ｋｍほど走りましたが、不具合は全くでていません。
　今回のディーラーの対応には感謝していますが、ただひとつ気になるのはディーラーでもはっきりした原因がわからないまま、どうも推測で交換したみたいなのです。
　ですから、トヨタ本社の改善対策みたいなものにそって交換したわけではなく、ディーラー独自でやってくれたようです。
　私の場合、結果的に直ったようなので、よかったのですが、どこのディーラーでも同じような対応をしてくれるとは限らないと思うので、やはりトヨタ本社がなんらかの改善対策をうちだしてくれないと根本的な解決はみられないですね。
　以上簡潔ですが、アクセル不具合の件の顛末(末だけですね）でした。

ウチのは初代ですが、実はあと１１ヶ月で今のプリウスのリースが切れる為、
乗り換えも考えなくてはならないのですが、
この点が気になって、ＭＣプリウスに乗りかえるのを躊躇っています。
私としてはスッと気持ち良くＭＣプリにしたいのです。

参加することは出来ませんが、応援します。頑張ってください。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

これだけ多くの方のご意見お返事ありがとうございます。
これからもどんどん何かあればお話聞かしてください。
また、管理人さま、この場をお借りしまして失礼します。

本日も、電話で、本部とのやり取りをしていたわけですが、
本当のこといって、情けないことながらトヨタさんは、
症状をみないとわからないといいます。
しかし、どうやってみるわけなのか？？
一様、ディーラーとの同乗乗車の元点検を開始していくことに
決まりました。が、毎回その症状が発生するとはかぎりません。
が、症状みないと先進まないとのことでした。
じゃあ、この先は解明まで長くかかりそうだなと思っています。
アクセルのことですから、下りではないか？気持ちの問題ではないかなど
いろいろ言ってきます。なにか腹が立ちました。
車の技術者であるなら、だいたいどのあたりが・・・？
とわかってくれてもいいものの、それは無理なようです。
しかし、どう考えてもアクセル関係の部品の一部だと思います。

現実に、なりぴーさんのように交換して直っているわけですので、
早くに対処してくれればこんなことにならなかったのにと思っています。
とりあえずこんなことを言っていても始まらないので、
来週の休みからディーラーとの合同の調査に入ります。
何か、そのときに発生したことは随時この掲示板に書き込みたいと思います。
また、最近製造されたプリウスも地元ディーラーに持ってくるようで
それも、同じように乗車して起こるか実験をする予定です。
また、みなさんのご意見ご体験お話待っております。

８月末にＭＣプリに乗り始め、いきなり２７Ｋｍ／Ｌが出てびっくりして
アップしたことのある（元）初乗りです。
（その後は平均して２２〜３Ｋｍ／Ｌ）

アクセルの症状、１ヶ月くらい前に気付きました。
以前は忘れた頃に症状が現れる感じでしたが、
最近は日に２，３回起きることもあります。
（起こらない日もあります）
かなり踏み込めば何とかなるので、以前のように焦らなくはなりましたが。
時速は４０Ｋｍ前後でも起こるようですね。

＞おかじさん、皆さん、こんにちは（＾＝＾）

この現象、実は私も体験しています。頻繁ではありませんが、
２〜３回の短い街乗りで１回くらい体験します。
半分くらいアクセルを踏んでいってもちっとも速度が上がらない。
ぐっと一気に踏んで何とか回復するという感じで。

ただ、これ、うちのニョーボは気づいていません。
彼女は私よりもかなりゆっくり走るし、彼女の車なので
走る距離は彼女のほうが多く、アクセルの踏み方のクセは
彼女のを学習しているのかもしれません。

それを私が乗ると、彼女よりもアクセルを深く踏むために、
うまく速度が追従しない状況がたまに起こるのかと……。

これ、けっこう深い問題って気がしますし、漫画でも
とりあげてみたいなと思ってます。もちろん、トEタさんに
クレームとかそういうノリではなく（笑）。

ちょっとわかりにくい書き方だったかもしれないので補足します。
私のアクセルの踏み方もあまり強くはありません。むしろ、
かなりエコ運転を意識して慎重にアクセル操作します。
エネルギーモニターを見てなるべくモーターだけで……
みたいなこともいつも意識してしまいますし。

ただ、それでもニョーボよりは全体的にアクセルの踏み幅が
大きいかなって感じです。慎重だけど踏み幅が彼女より大きい。

アクセルをゆっくり戻して、またゆっくり踏もうか……
ってなときに例の現象がよく起こるような気がします。

須賀原洋行さん、初めまして。

「気分は形而上」でしたっけ、あのころよく
モーニングを読んでいて、一番のお気に入りでした。
最近は子供が出来たこともあって大蔵省から漫画
禁止令がでまして、とんとご無沙汰ですが。(^_^;)

＞＞アクセルをゆっくり戻して、またゆっくり踏もうか……
＞＞ってなときに例の現象がよく起こるような気がします。

私も全く同じ感想です。アクセルを戻してスゥーと慣性で
走っているときに再度アクセルを踏んで加速しようとする
と全然加速せず、あわててさらに踏んでも全く反応が
なく、数秒経って徐々に加速し出す、といった感じでしょうか。

納車から１ヶ月ほど経ちましたが、まだ３００キロほど
しか走っていないので、もう少し経ってから１ヶ月点検に
持っていきその時にディーラーに症状を伝えるつもりです。

こんばんは、黄プリのＩＫＡです。

昨日、車を降りてトランクフードに目をやると
なんと一部ではありますが、黄色が剥離して地の色が！
しかも剥離した場所からひび割れが走っているではありませんか。(T_T)

まだ車体全体から見ればたいしたことはないけれど、
このまま症状が進行することを考えると・・・。

ＩＫＡさんこんにちわ。
えらいことですね〜。

是非また経過報告してくださいね。

ぜ〜んぶそうならないといいのですが・・。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

ＩＫＡさんこんばんわ。

大変ですね。
元がコーティングですからいつかはこうなるとは思っておられたでしょうが、意外と早かったのではないでしょうか。

ひょっとして、地震でひび割れた？

コーティングのコーティングが必要となりますね。

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Longfield/

なにわのプリプリさん、えむさん、
早速のレスありがとうございます。

施工前に受けた説明でも、
「黄色は他の色より２層分余計に塗るので剥離しやすい」と
言われたのである程度の覚悟はできていたのですが、
現実にそうなるとやはりショックです。

業者には施工時にタッチペイントをもらってますので、
しばらくは、それでなんとかする予定ですし、
トランクフード以外には異変は認められないので、
塗り直すにしてもそんなにコストもかからないでしょう。

でも最悪の事態に陥ったときは、
焼き付けでオールペンしちゃおうかな・・・。
査定落ちは残念だけど、
黄色は気に入っているし、〇年も乗れば減価償却も・・・。

はじめまして、こんにちは　ＩＫＡさん。

山口オフ会で黄色プリが見れると喜んでいたのですが・・・。
自分のプリウス君も相変わらずの不調で２重のショックです。
はやくよくなるといいですね。うちのプリウス君もオフ会まで入院
（点検）させます。

こんばんは。

山口オフに参加された方は御存知と思いますが、
私の黄プリの剥離はトランクだけでなく、
ルーフやボンネットにも発生。
最悪の事態に近づきつつあります。

もはや、一度元に戻してオールペンにするしかないでしょう。(T_T)
この先問題は施工時期と懐具合に・・・。

　松です。

　いい加減なこと書いているような気もしますが、いっそのこと次は赤とか青にチャレンジしてみては?。

　それでまたホイールを純白の TE37 に履き替えて･･･。

　え？、自分のでやれって?。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

こんばんは。

嬉しい事に黄プリが復活しました。
と、言っても焼き付けのオールペンをした訳ではなく、
塗料メーカーの方が施工業者と一緒に修復してくれました。

これで、関西オフ出席の第１関門突破です。
（もし、今夜までに復活しなかったら・・・＾＾；

ヨーロッパ・カーオブザイヤーの結果がでましたが、残念ながらプリウスはトップと９票差で惜しくも３位でしたね。

ちなみに１位アルファロメオ『147』238票、２位フォード『モンデオ』235票、そしてプリウスが229票。
ま、ベストテンの中の日本車はプリウスだけですから大健闘だといえるのでしょうね。それにしてもちょっとクヤシイ・・・。

コテツさん

>ヨーロッパ・カーオブザイヤーの結果がでましたが、残念ながらプリウスはトップと９票差で惜しくも３位でしたね。ちなみに１位アルファロメオ『147』238票、２位フォード『モンデオ』235票、そしてプリウスが229票。

これはすごい快挙というべきでしようね。さきほど「なんでもべすと店」
http://www.nandemo-best10.com/　を覗いたらプリウスはぶっち切りのトップ、さらに「プリウスの中古車ないかいな」とあるサイトを見たらありませんでした・・・いよいよ２１世紀へ向けてハイブリッドが大躍進しそうな予感がしてきました。

ところで仮免とった女房が練習したいというんで運転させたら、ブレーキをギュ、助手席に座っていた愛犬ミーはウインドウのところまで飛んでいきましたぁ、「犬も歩けば棒に当たる」という諺は「犬も飛んでいく２１世紀ブレーキかな」

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

ドラエもんさん、レスありがとうございます。

＞ところで仮免とった女房が・・・

奥様もいよいよですね。遠出の帰りにプリウスの助手席でウトウトするのもまたイイもんです。我が家では不可能ですが・・・。

コテツさん
＞遠出の帰りにプリウスの助手席でウトウトするのもまたイイもんです
最初は怖くて寝れないですし、慣れたら慣れたで、今度はまた別の意味で気になって寝れませんよ。

おかげで我が家は　クルマ＝起きているもの　になってしまいました。

そうそう、ドラエもんさん。
奥さんが免許を取って運転するようになったら「助手席の化粧直しミラー」
として売っているミラー
を使えば、後ろを見てあげることが出来るのでお勧めですよ。
ホームセンターのカー用品コーナーなどにもありますよ。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

みなさんおばんでした、初代プリに乗っているたもつです。
満タンで１，０００キロメートルを超える為に日夜努力をしておりますが未だ達成できません。
通勤で片道約８０キロメートル程走っおりますが、自宅からも会社からも高速のＩＣまで５分以内の距離にあります。
ガソリン満タンの度に空気圧をチェックし、ＧＲＰも入れてます。
エアコンＯＦＦで、一番左車線を８０キロメートルで走ってます。
今回は、目盛り３個を残して７３２キロメートル走っております。
たぶん１，０００キロメートルは行くと思うのですが、これでダメなら
ホイールをＴＩＮＴＯ　ＥＣＯに履き替えます。
バネ下重量の低減でさらなる燃費向上を目指すのです。
はずした純正ホイールにはスタッドレスタイヤを履かせる予定です。
とりあえず本日タイヤ館で購入したのですが、来週入荷との事でした。
ちなみに料金は全部で１６６，１５２円でした。（しかし高いなぁ。）
スタッドレスは、ブリザックＭＺ−０３でサイズは変更してません。
ＴＩＮＴＯ　ＥＣＯの履き心地は後日報告させて頂きます。

したらね。

　松です｡ボクも初代プリです。今日ちょうど、通算６回目、連続６回目の無給油１，０００ｋｍ走破達成しました。

　ボクの場合は、ＴＩＮＴ ＥＣＯ（１５×５Ｊ）も選択肢に入っていたのですが、ＲＡＹＳのＴＥ３７（１５×５．５ＪＪ）の方がちょっとだけ軽そうだったのでそちらにしました。んーでも幅が違いますからねえ。燃費にはどちらが良いでしょう？。

　ちなみに交換後の燃費は・・・１０００ｋｍ達成はすべてホイール交換後の記録なんですよね。とはいえ気温など他の要因もかなり大きいので一概には言えないです。

　あと、カタログ（ＨＰ）でみるとＴＩＮＴ　ＥＣＯって、プリウスよりインサイトの方が似合ってる気がしませんか？。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

松さん、レスありがとうございます。
連続６回無給油１，０００キロメートル達成おめでとうございます。

私の方は、９８０キロメートルで力尽きてしまいました。
あ〜っ！なってこったい！あと２０キロなのにぃ〜っ！！！
やっぱり知らないプリと追い越し車線でカルガモ走行をしたからだ。
と後悔しております。

てな訳で週末はＴＩＮＴ　ＥＣＯを履きます。
だんだん寒くなって燃費が悪くなる条件が重なりますが、真夏の
エアコンよりは遥かにマシだと思います。
ちなみに今回の燃費は、リッター２０．４キロメートルでした。
２０日から気分も新たに挑戦したいと思います。

燃費に関しては、転がり抵抗の低いタイヤで軽いホイールの方が
有利ではないかと思います。

ＴＩＮＴ　ＥＣＯはプリウスもインサイトも両方イケテルと思ってます。

したらね。

たもつさん、はじめまして
ＭＣ真っ白プリのプリタニです。

今回は、９８０ｋｍとのこと、もう一息でしたね。
しかし、燃費は、２０．４ｋｍ／Ｌとのこと。
近くに別途表示していますが（たぶん）、
私が１０００ｋｍ走ったときの燃費は、２０．３ｋｍ／Ｌ
給油量４９．３Ｌでした。
やっぱりあのときは無茶したのかな？と思い出されます。
１回はしてみたかったんですよね。１給油１０００ｋｍを。
懐かしい思い出かな。

　なんかＭＣ車では連続１０００ｋｍ越えもそんなに無理ではないんですかね。いろんな書き込みを見てそんな気がしてきました。ちょっと悔しいです(--;)。

　ちなみにTE37(15x5.5JJ)はTINT ECO(15x5J)と比べて絶対的な重量は軽いのですが幅が広い分、外周部に重量配分が偏っている可能性があります。とすると TINT ECO の方が燃費に良いかな。いや、そこまで言うならタイヤの幅を広くしてでもホイールのサイズを下げた方が燃費には良い？。

　まあ、なんにしても負けず嫌いなものですから、ＭＣ車の平均燃費に負けたくないんですよねぇ(--;)。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

ＧＰです私には、とても無理です、みなさん頑張って下さい
だって走行車線を８０キロで走ることを昨日名神高速吹田から京都まで実行しましたが燃費よりも心のストレスの方がはるかに大きく駄目だと感じてしまい帰りは普通以上のスピードで帰ってしまいました
だから私は普通に乗ることにしますだってそれでも大体リッター２０キロ近くは走ってくれていますからま、普通の車よりは多少はエコロジーですかネ
ではでは

みなさんおばんでした、初代プリウスに乗っているたもつです。

プリタニさん、ＧＰさん、はじめまして。　　松さんレスありがとうございます。

プリタニさんの投稿を拝見するとＭＣプリにとって満タン１，０００キロメートルは
容易く達成出来る雰囲気を感じました。　　
羨ましくて悔しいのですが、日曜日にはＴＩＮＴ　ＥＣＯを履いて来週の土曜日には
「やったぜ！満タン１，０００キロメートル」と言う題で投稿させて頂く予定です。
（しかし、ＭＣぷりは良いですね。　ほんと欲しくなっちゃいますよ。）

ＧＰさんの「心のストレスで普通以上のスピード」て言うのも同感です。
私も今回の満タン１，０００キロメートルで失敗した直後はＢレンジでアクセル満開
にしちゃいましたから。
ちなみに満開時の燃費グラフは１０キロメートルを指しておりました。
プリで燃費１０キロメートルを切る走り方って無いのではないかと思います。

いずれにしても松さんと同じく、ＭＣ車の平均燃費に負けたくないっすね。

したらね。

初歩的な疑問ですが，プリウス，インサイトや新しいバスにはアイドリングストップ機構が着いていますが，これが一般乗用車に普及しない理由は何なのでしょうか，交差点で前車の排気ガスを被って，ふと思いました。

えっと、アイドリングストップ機構ですけど
２０年ほど前に、ＫＰ６１のスターレットに実はありました。
どうやらその前にもクラウンに設定があったようです。
ただ、このスターレットは１番「お求め易い」グレード（要するに商用向けグレード）のみの設定でした。
８１年１２月号のＣＧから抜粋してみますと、試験の結果１８％の燃費向上が見られたそうです。
１番印象的なコメントに
「腹が立つのはそれが真先にあてがわれたのはクラウンやソアラではなくスターレットということである。
ツインカムやターボの威力を振りかざしてガソリンを我が物顔に浪費している車を横目で見ながら
小さなスターレット、それも廉価版のＤＸ−Ａ（とそのドライバー）だけがエンジンを止めたり回したりしながら
一所懸命に最後の一滴までガソリンを節約しようとしている図は、難としても悲し過ぎる。」
という文章があるのです。

ただ、現在ではＡＴ車が殆どという状況では、この装置を付けるというのは無理でしょう。
ＡＴ車は安全上、シフト位置がＰまたはＮレンジでしかエンジンが掛からないからです。

隣にクラウンの２８００ｃｃツインカム（車重１５００キロ）のインプレッションがありますが、
「条件に恵まれた鈴鹿〜谷田部往復約１３００キロで燃費７．２キロ」とありますが、
ウチの旧型クラウン３０００ｃｃ（車重１５６０キロ）だと結構飛ばしてもリッター１２キロ程度は確実に走るので、
やっぱり燃費は良くなっていますね。
富山県民さんのクラウンはいかがですか？

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なにわのプリプリさん，
「ただ、現在ではＡＴ車が殆どという状況では、この装置を付けるというのは無理でしょう。ＡＴ車は安全上、シフト位置がＰまたはＮレンジでしかエンジンが掛からないからです。」
う〜ん，何か発想の転換ができませんかね〜？

「ウチの旧型クラウン３０００ｃｃ（車重１５６０キロ）だと結構飛ばしてもリッター１２キロ程度は確実に走るので、やっぱり燃費は良くなっていますね。富山県民さんのクラウンはいかがですか？」
余談ですが，D-4エンジンのクラウンは（家内が乗ってますが）街乗りで7-8キロ，高速なら10-11キロ走りますね。しかし，休日はできるだけみんなでプリウスに乗るよう心がけています。群馬の実家往復800キロ日帰りもプリウスでしました。クラウンと同等の静けさと乗り心地がありますね。

プリウスの場合、アイドリングストップしていてもモーターの力でタイムラグなく発進できるという特徴がありますね。大型車ではタイムラグが問題になることは少ないですから、バスを中心に装着し始めているのでしょう。でも、バスの運転士もアイドリングストップ装置を切ってしまう人がいるようで、やはりドライバー心理には反するようです。

ＡＴ車にアイドリングストップ装置を着けるには、発進時にまずクラッチを切り、エンジンをかけてからクラッチを繋ぐ制御をすれば良いです。これをやると、プリウスより相当遅い発進になるのは間違いないですよね。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

　以下、間違っていたら、ご免なさい。
　専門的な事は判らないのですが、エンジンスタート時には汚染度の高い排気ガスが発生するため、普通の車ではアイドリングストップ行為はエコロジーに反するいう記事を読んだことがあります。つまり、排ガス汚染を考えると、渋滞などは除き、信号待ちなどの短時間であればアイドリングストップを繰り返すべきではないと結論された記事だったと思います。
　確かに、整備されていない（？）車を見ると、エンジンスタート時に黒煙を排出するのが判ります。ハイブリッド車ではこの辺も対策されているのでしょうが、普通の車にオートアイドリングストップ機構を装備させるには、ミッション対策以外に、触媒など多くのコストがかかるのではないでしょうか？
　なにわのプリプリさんのおっしゃる旧スターレット（最終ＦＲ車？）では、アイドリングストップのエコノミー効果は確認されているようですが、エコロジー効果についての評価はどうだったのでしょう（当時はエコロジー意識は無いような気がします）。
では -t( ^o^)ｖ。o 0

プリウスはスターターを付けて１、２の３でエンジンをまわしてやらなくてもモーターの動力で動いているエネルギーを拝借してスムースにエンジンに火を入れられるということもいい点ですね。乗り心地と燃費の両方にとって。
ならば、普通の車でも、エンジンスターターを強力なものにして、スタートだけEV走行というのはどうでしょう。マニュアル車はちょっとだけなら動けますし･･････

こんにちは、富山県民さん

一番大きな理由は、Ｋａｂさんの言われたように、短時間のアイドリングストップでは、あまり効果がないという事だと思います。
一般的に、エンジン始動時には点火しやすくするためにガソリンの噴射量を増やしますので、どうしても不完全燃焼をおこして、エミッションの点で不利ですし、何の為にアイドリングストップでガソリンを節約しているのか判らなくなってしまいますね。
なにかの本で読んだのですが、プリウスは再始動時に唯一、理論空燃比で始動出来る車だという事が書かれていました。おそらく、そのための高膨張比サイクルエンジンだと思うのですが、詳細は分かりませんのでどなたか補足していただけると幸いです。

それと、渋滞時のドライバビリティの問題でしょうか。
普通の車でアイドリングストップをやると、始動と停止の繰り返しになって、振動がひどくて走りもぎくしゃくしそうで、考えただけでも乗りたくないです。

あきさん
>ならば、普通の車でも、エンジンスターターを強力なものにして、スタート>だけEV走行というのはどうでしょう。マニュアル車はちょっとだけなら動け>ますし･･････

この話、結構現実的かもしれませんね。
業界で今、バッテリ電圧を42Vにする構想があるそうですから、実現すればスタータのパワーを上げて、極低速時のみモーター走行とか．．．．

東京都の調査によると、東京都内の平均的信号待ち時間の場合、エンジン再始動による排気ガスの悪化よりアイドリングストップによる排出減少の方が効果が上とのことです。

できれば走行中でもアイドリングストップできるTHSの方がいいですけどね...

大貫さん
アイドリングストップ・バスですが、
聞いたところによると、交通局にクレームの電話が来るんだそうです。
「運転手が信号待ちのたびにエンストさせている。どんな教育しているんだ！」と。
説明すれば納得してもらえるそうなのですけどね。

Ｋａｂさん
おっしゃる通りで、最終ＦＲのスターレットです。
見てみたところ、エコロジーに関する記述はありませんね。

あきさん
＞マニュアル車はちょっとだけなら動けますし･･････
最近のＭＴ車、これができません。
クラッチを踏まないとエンジンが掛からないようになっているからです。
ギアをローやバックに入れたままエンジンを掛けてしまい、事故が起きたためにこのような装置がつきました。
ウチの会社でもこれが付いた車が入ってきて、大騒動してました。
「エンジンかからん！！」 って。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

アイドリングストップを知らないなんてどういう教育受けてんだ！と言いたい気分...

今でも、用務先の駐車場や道路でアイドリングしながら仮眠を取ってるビジネスマンとかいますね。冷暖房のためでしょうけど、プリウスに慣れた目にはうっとおしい。私も車中で仮眠を取りますが、できるだけ冷暖房は切りますし、もし使用していても適切にアイドリングストップしてくれるのがいいですね。

先日、ある鳥人間チームの飛行の手伝いをしたんですが、未明の組み立てのために自動車のヘッドライトで囲むんです。すると周囲から「プリウスはこういうときどんな作動をするんだ」と質問されました。エンジン温度かバッテリー残量が低下するとエンジンが始動し、回復すると切れると答えると、驚嘆の声があがりました。何しろ今まで鳥人間の機体組み上げといえば、自動車のアイドリング音に囲まれてやるものと相場が決まっていましたから。鳥人間に限らず、アウトドアには使いやすい車だと思います。あとはHV-M4にたいに、駆動用電池から直接大電力を出せるACアウトレットがあれば完璧なのですが。

こんばんは。古プリのHyです。

大貫さま
＞東京都の調査によると、東京都内の平均的信号待ち時間の場合、
＞エンジン再始動による排気ガスの悪化よりアイドリングストップ
＞による排出減少の方が効果が上とのことです。

この手の調査は何らかのシュミレーションやサンプリングに頼らざる
を得ないのですが、現在の交通状況とエンジン技術のレベルだと、
条件設定をホンの少し変えるだけで（もちろん蓋然性の高いレベル内で）
いかような結果も出せるそうです。
将来交通状況が激的に変わるか排出ガス低減化技術が飛躍的に進歩
すれば、ハッキリ答がだせる時代がくるとは思いますが。。

それよりもものは試しに、もし乗用車がすべてプリウスだったら
どの位排出ガス減少ができるか…、、なんて計算したヒトはいません
かね。。？（まあいませんわな。）

ではでは。

　ＩＴＳって感じの話になりますが、各信号毎に交通量を計測してその周辺全体の交通量を予測し、複数の信号を関連させて信号切り替わりのタイミングを最適化してダイナミックにスケジュールするように出来れば劇的にすべての車の燃費が良くなるってことは出来ませんかね。

　工場の生産設備をスケジューリングするシステムとかを仕事で作ったりしてますもので、そんなこと考えてみました。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

岡山のあぶちゃんです。
現在、ＧＤＩ車に乗っていますが、いづれはプリウスに乗り換えようと狙っています。さて、私自身が痛感した事なのですが、燃費向上をアテにして普通の車から乗りかえると思った通りの燃費にならずガッカリした人はいませんでしたか？プリウスも走らせ方によって随分と燃費に差が出るように思います。
私はＧＤＩ車を買ったとき、思ったように燃費が伸びず売却すら考えました。
さすがに現在はリッター１４Kmで落ち着いていますが。

初期型の場合、10・15モード燃費27km/lに対して実燃費が15〜20km/lということで、かなり見込み違いに思えました。走らせ方の違いもありますが、距離による違いが大きいように思えます。ハイブリッドシステムは本調子になるのに10分ぐらいかかるので、通勤などでチョイ乗りすると15km/l前後になってしまいます。逆に、そこそこラフなアクセルワークでも長距離なら17km/lぐらいにはなります。丁寧に運転すれば20km/lぐらいは問題ありません。

で、やはりカタログとの差が大きいということで、現在のマイナーチェンジ型では10・15モード燃費はほぼ据え置き、実燃費を改善しています。ハイブリッドシステムの立ち上がりを早くしたほか、エンジン・モーター・インバーター・バッテリーと基本部分をほとんど改良してしまったので、実燃費は長距離走行なら軽く20km/l以上出るようです。

そういえば最近、MC型の燃費報告があまりないような。暫く使いつづけての平均燃費、是非お聞かせ下さい。

＞そういえば最近、MC型の燃費報告があまりないような。暫く使いつづけての平均燃費、是非お聞かせ下さい。

呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ〜ン。
（うっ！年齢がバレる・・・＾＾；

ＭＣの燃費ですが、
往復で約１４�qの通勤という条件で比較しますと、
夏場の１９〜２０�q／Ｌ台を最高に、その後気温の低下と共に悪化、
１１月に入ってからは１６�q／Ｌ台で推移しています。

しかし、往復で約４０�qの隣町（米子）に行くという条件では、
季節に関係なく２０〜２４�q／Ｌ台で、
その日の道路事情や運転の仕方に左右されるようです。

そして、納車後本日までの累計燃費（平均でなくスミマセン）は
２２．１�q／Ｌです。

あと、上記の燃費は１８５／５５Ｒ１５を装着しての結果ですので、
純正サイズ装着ならもっと良い結果が得られることでしょう。
因みに純正装着で通勤の最高燃費は２２．５�q／Ｌでした。

初期型プリを購入し、颯爽と大阪から博多まで長距離ドライブした時の家内の感想、「あれ、まだガソリンが残っているわ」、私「あれ、まだＧＳへよらなくて大丈夫か」。修理に出した時、代車（カリーナ）にのって驚いたこと「会社の通勤往復でガソリンがガンガン減っていく、怖い」が定性的で率直な感想です。定量的には大貫さん、ＩＫＡさんが述べられていますが、このガソリン代高騰の世の中、これから先も普通の車に乗るのが怖いのです、不思議な感覚です。ちなみに、最近は渋滞でもうまく操縦すれば２０Ｋ／Ｌなんて出せるようになりました、渋滞でなければ国道１号で２２Ｋ前後を表示してます、すごい車だと改めて感心してます。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

我が家の燃費は、ＭＣプリウスが18ｋｍ／Ｌ前後、Ｄ-４ナディアが8ｋｍ／Ｌ前後。大半がチョイ乗り、遠出の時は家族4人乗車ですから、２台とも騙されたとは思っていません。ハイブリッドも直噴も所有している私ですが、「エコ」には「エコノミー」と「エコロジー」の２つの意味合いがありますので、燃費はそこそこで妥協しています。
　まず、ナディア。直噴エンジンも暖機運転中には、省エネ状態にはなりません。ナディアでは、省エネモードに入るとECONOランプが点灯しますが、暖気運転時は点灯しません。現在の通勤はみそ汁が冷めない距離（？）ですので、暖機運転が終わる前に運転が終わってしまうので、終止 ECONOランプは消灯しております。
　プリウスも、平日は妻のチョイ乗りが主体ですので、ハイブリッドとはいえ、ナディアと同様、クールスタートの繰り返しで、燃費が延びません（週末の遠出で燃費挽回を図っています）。
　カタログ値はクールスタートでの計測ではありませんので、２台とも燃費は妥協しています。騙されたと思っているのは、92年式マーチ（現行初期モデル）です。1.3Ｌ＆ＭＴにもかかわらず、７年乗って平均燃費が8ｋｍ／Ｌ前後でした。日産ディーラーは問題ないと言い切りましたので、我が家の運転条件が原因であれば、日産1.3Ｌ＆ＭＴに対して、ナディアは同等、プリウスは２倍以上の燃費ということになります...けどね...。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

こんばんは。
ＭＣプリに乗ってはやくも１０，０００ｋｍを超えました。たしかに、プリウスの場合、乗り方によってかなり燃費の差がでると思います。
極端な低燃費を期待して購入すると、期待はずれになるかもしれません。
ただ私自身でいうと、年間２０,０００ｋｍ以上乗るので、今の燃費にはまずまず満足しています。
ちなみにこれまでの燃費は以下のようになっています。(購入時は満タンではなかったので、２回目から）

第２回目給油　９３１キロ走行　４３Ｌ給油　２１．６ｋｍ／Ｌ
第３回目給油　１００２キロ走行　４４Ｌ給油　２２．７ｋｍ／Ｌ
第４回目給油　６５７キロ走行　２７.７Ｌ給油　２３．７ｋｍ／Ｌ
第５回目給油　７８８キロ走行　４０Ｌ給油　１９．７ｋｍ／Ｌ
第６回目給油　２９５キロ走行　１５.５Ｌ給油　１９．０ｋｍ／Ｌ
第７回目給油　１０３９キロ走行　４５Ｌ給油　２３．０ｋｍ／Ｌ
第８回目給油　１０１９キロ走行　４６Ｌ給油　２２．１ｋｍ／Ｌ
第９回目給油　１０１３キロ走行　４４Ｌ給油　２３．０ｋｍ／Ｌ
第１０回目給油　９１２キロ走行　４３Ｌ給油　２１．２ｋｍ／Ｌ
第１１回目給油　１００８キロ走行　４６．１Ｌ給油　２１．８ｋｍ／Ｌ
第１２回目給油　１０１０キロ走行　４５．７Ｌ給油　２２．１ｋｍ／Ｌ

備考：タイヤサイズ　夏　１８５／６５Ｒ１４
　　　　　　　　　　冬　１６５／６５Ｒ１５(純正）

おお、やはりMC型は凄いですね。平均で22km/l前後が出るということは、調子が良いときはもっといいのでしょう。

我が家の初期型プリウスは、給油はだいたい750kmぐらいで43lぐらい、燃費17km/lが一般的です。よく満タンから空まで1000km走るのが目標になっていましたが、MC型では1000kmを切ると「ちょっと悪い」くらいの感じでしょうか...もちろん、チョイ乗りで悪化するのは仕方ないですが。

MC車暦300kmのほりです。素朴な疑問なんですが。
以前から各所に散見されますが、プリのモニターの累積燃費と、満タン法による燃費の差はどうして発生するのでしょうか。
皆さんの経験からは、『満タン法の方が1割くらい低い数値になる』と結論付けていいかと思うのですが、もし純粋な「誤差」だとすると、『満タン法の方が高くなる』という方がみえてもいいように思うのです。

また、原因として考えられる最大のものは、「ガソリンの自然蒸発」なのでしょうか。
だとすると、毎日乗っていたり、連続長距離だと、正確な値に近づかなければば変ですよね。

この数値に、トヨタの虚飾が垣間見られるようでちょっといやな気分です。
「誤差です」ということなら、満タン法の数値が中間値あるいは平均値となるようなプログラミングをしていただければ…と思うのですが。

http://www.asahi-net.or.jp/~fu2s-bnn/

ほりさん

満タン法と燃費モニターの誤差ですが、
１番大きいのは、満タンの具合によります。
それこそ給油口いっぱいまで入れるのと、カチンと止まって少しだけ入れる
のとは全然違います。
私の会社では、自分で燃料を入れなければならないのでよく判るのですが、
車種にもよりますが、最高で日産ホーミーで６リッターは違います。
車体を揺すったりすると空気が抜けて結構入るのです。
なぜこんなこと知っているかというと、会社から
なるべくキリのいい数字（小数はないよう）にするように指示されているので、こういうことしてます。

ですから、ペンギン丸さんは同じスタンドで同じ給油機、同じ人にしてもらって燃費を正確になるよう努力されています。

反対にモニターもどの程度ごとに更新されているのかわかりません。
例えば、エネルギーモニターだと２秒ごとだとラグがありますよね。
一瞬だけの急加速が出ないかも知れません。

ですから、多少の誤差はあると思いますよ。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なにわのプリプリさん、ありがとうございます。
ＧＤＩあぶちゃんさん、本流と違う話をしてごめんなさい。

「誤差がある」のはいいのですが、「常に有利に見せかけるような誤差がある」のではないかということです。ですから、こぼしてしまうのは論外としても「給油の仕方」の問題ではないと考えております。（少ししか入らなくても、多く入っても、トータルの距離÷トータルのガソリン＝トータルの燃費、で計算すれば、給油毎のばらつきは問題ではないですよね？）

なるほど、確かに「流量計」が付いている訳ではなく、ガソリン流量の元となる噴出弁？の制御量（停めたままでカーナビで遊んでいると、燃費落ちますから、アクセル開度ではないですよね）を一定時間でサンプリングしているのかもしれませんね。ここである程度の誤差は有り得ると思います。
でも、純粋な誤差なら、実際よりも「大きい」誤差も、「小さい」誤差も発生するはずですよね。
また、プリウスは「アクセル開度」と「ガソリン噴出量」は直結していませんし、運転者のアクセルワークの癖の問題では説明できないような気がします。

どういうことかと言うと、なにわのプリプリさんの「急なアクセル」により「モニター上の見かけの燃費が良くなる」という仮説を考えてみます。
例えばサンプリングが2秒毎だとして、実際の積分値よりもサンプリングの値が良くなる（＝ガソリン流量：γを少なく見積もってしまう）ということになります。サンプリング間を線形で補完しているとすると、非線型なアクセルワークが一般的に2秒以内なら（ミクロで見れば実際の運転でも多分そうでしょうね）、
・最初急に、徐々にゆっくり(Δγ／Δｔ＜０)アクセルを踏みこみ
・最初ゆっくり、徐々に急に(Δγ／Δｔ＜０)アクセルを放す
・サンプリング間隔よりも短い時間で「加速〜減速」を完了する
ことにより、見かけ上の誤差が蓄積されることになります。
この仮説で「10%の誤差が出てくる」ためには、このようなアクセルワークがかなり頻繁に行われている必要があります。つまり、発進・停止が頻繁に行われるような市街地走行で、このような特性を持った人が運転すると、誤差が出やすいことになります。

そうだとしても、「アクセルワークが直接ガソリン量と直結していない」のですから、アクセルワークの影響は少なくなるように感じます。

さらに、この掲示板でも、「高速でドライブクルーズを使って走っても表示は22km、実際は20km」というような話もありましたし、最大の要因がアクセルワークではないという気もします。

理想的な走行（ひたすら平坦な道を、ひたすら同じ速度・アクセルワークで走り続ける）を前提としてプログラミングしているのじゃないでしょうか。もっと現実的な前提で表示して欲しいです。少なくとも、マニュアルにそう明記するとか。

試しに、見かけ燃費が悪くなるはずの、
・最初ゆっくり、徐々に急に(Δγ／Δｔ＞０)アクセルを踏みこみ
・最初急に、徐々にゆっくり(Δγ／Δｔ＞０)アクセルを放す（注：ブレーキを踏むのではなく）
・サンプリング間隔よりも短い時間で「減速〜加速」を完了する
をやってみます。後続車が居ない時に…。

http://www.asahi-net.or.jp/~fu2s-bnn/

みなさんからのお返事ありがとうございます。
さすがにここのサイトにアクセスする人は燃費に関してはある程度自信のある方が多いみたいですね。燃費をアテにして買ったはいいが、思うように伸びないので「環境にいいから」と自分を納得させながら走っている人がいるのかな？と思ったのです。

私が車を買おうと思った段階では、燃費で言えばいよいよ保守的なカローラとか、スターレットなどの小さな車、そしてやっとのことで登場した直噴エンジンの車しかなく、みなさんが羨ましく思える次第です。
毎日往復７０キロほどの通勤では、リッター１キロ違えば毎月１５００円も違ってくるのでバカに出来ません。

プリウスもレンタルで試乗してみましたが、色々な走行パターンを試して見て２７km/Lと良く伸びました。話題に出たアクセルが鈍る現象や、初期型にもかかわらずモーターのみで６５km/hで走ってしまう現象なども体験しました。もっとも１６０kmほどの走行での燃費測定なので誤差は大きいですが。
ビッツも乗ってみました。燃費は２１が出ました、シートの出来がこのクラスでは良く出来ているようですが、それでも今一歩なので通勤にはつらいですかね。
しかし最近の車は良く走りますね。現在の私の車は既に走行１０万キロを突破していますが、まだまだ健在で、買い換えの日はまだ遠く感じます。

ところで、ふと気付いたのですが...

ＧＤＩ：14km/l
初期型：17km/l
ＭＣ型：22km/l

ということは、初期型とＭＣ型の燃費の差は、普通エンジンの低燃費車と初期型との差ぐらいあるってことですか...

ＭＣ真っ白プリのプリタニです。
大貫さんがこう書かれた後に、アップするのも気が引けますが、
ほりさんの検討の参考にと、私のデータを。
　　　　給油日　　 走行距離,給油量, 燃費 燃費画面　差
１回目　7月20日　 819.6km, 45.3L, 18.09km/L, 17.3km/L, -4.4%
２回目　8月10日　 739.5km, 46.3L, 15.97km/L, 17.0km/L, 6.4%
３回目　8月12日　 707.9km, 37.0L, 19.13km/L, 18.6km/L, -2.8%
４回目　8月18日　1000.7km, 49.3L, 20.30km/L, 20.5km/L,　1.0%
５回目　8月19日　 894.9km, 45.0L, 19.89km/L, 20.2km/L, 1.6%
６回目　8月28日　 783.7km, 46.0L, 17.04km/L, 17.7km/L, 3.9%
７回目　9月19日　 538.0km, 33.0L, 16.30km/L, 16.0km/L, -1.9%
８回目　9月22日　 396.1km, 24.0L, 16.50km/L, 18.9km/L, 14.5%
９回目　9月30日　 872.1km, 43.6L, 20.00km/L, 19.7km/L, -1.5%
10回目 10月27日　 437.2km, 28.2L, 15.50km/L, 16.8km/L, 8.4%
補足：３回目から５回目は帰省のため、高速道路が多い。
　　　６回目は戸隠オフを含む。行きは高速、帰りは一般道。
　　　８，９回目は仙台へ高速道路での行き帰り。
一回ごとについてでみると、給油時の入れ方の差とかでるんでしょうが。
トータルで見ると、若干燃費画面の方が多そうですね。
昨晩準備したので、トータル燃費は準備していませんでした(^_^;)。
言い訳しますと、日々の通勤は、距離６ｋｍ、時間１０分以内なので、
17km/L程度です。スーパーへの買い物は、約１ｋｍですから、
この程度で、私は満足しています。
遠乗りに行くと、上記の22km/Lもでますが。
なお、私のプリウスは、よく加速するような気がします。
（つまり、すぐエンジンがかかります。
というか、かかるような運転をしているようです。(-_-;)）
１つの参考にしてください。

MCプリ＠富山県民です。こんにちは。
私も満タン法とパネルの差がとても気になっていました。プリタニさんは+や-にばらついていますが，私の場合は常にパネルが悪かったのです。最近短期間に長距離を走り，その差がゼロになりました。エンジンのオン，オフが多いと両者の差がでるような気がして経過観察をしようと思ってます。私は生物系の人間なので，器械精度のことは不勉強ですが，しかし，プリウスは単なる自動車であって，航空機やロケットほどの器械精度は要求されていないので，これくらいの誤差は仕方のないことのように感じます。ほりさん，あまり深刻にならなくてもいいのではないでしょうか。プリウスが空を飛ぶことはないのですから。という私はこの差に執着しているのですが。

給油日 給油間走行距離　燃費(ODO)　燃費(panel) 給油量(L)　 差
2000.8.10　　13 　　　　　　　　　　13.3
2000.8.27　 807 　　19.0 　　20.2 　　42.4 　　　1.18
2000.9.10 　1007 　　20.9 　22.5　　 48.1　　　 1.57
2000.9.30 　1004　　 21.6 　22.2 　　46.5 　　　0.60
2000.10.19 　1001　　20.8 　22.6 　　48.1 　　　1.79
2000.10.30　 975 　　20.1 　21.9 　　48.4　　　 1.76
2000.11.5 　1004 　　23.2 　23.2 　　43.3　　　 0.01
見にくくてご免なさい。

ギャバンです。

km/Lであらわされる燃費ですが、これは実はリニアな指標ではありません。
10km/Lと11km/L, 20km/Lと21km/L、ともに差は1km/Lですが、ガソリン代
そのもの（単位は円）で評価すると前者のほうが大きいのです。
たとえば、年間で10000km乗る場合を想定しましょう。ガソリン代は100円/Lと
します。すると年間の燃料代と、燃費があと1km/L悪かったときとの差額を
計算すると以下のようになります。

燃費(km/L) 燃料代(円/年) 燃費が1km/L違うときの差額(円/年)
5(km/L) 200000(円/年) 50000(円/年)
6(km/L) 166667(円/年) 33333(円/年)
7(km/L) 142857(円/年) 23810(円/年)
8(km/L) 125000(円/年) 17857(円/年)
9(km/L) 111111(円/年) 13889(円/年)
10(km/L) 100000(円/年) 11111(円/年)
11(km/L) 90909(円/年) 9091(円/年)
12(km/L) 83333(円/年) 7576(円/年)
13(km/L) 76923(円/年) 6410(円/年)
14(km/L) 71429(円/年) 5495(円/年)
15(km/L) 66667(円/年) 4762(円/年)
16(km/L) 62500(円/年) 4167(円/年)
17(km/L) 58824(円/年) 3676(円/年)
18(km/L) 55556(円/年) 3268(円/年)
19(km/L) 52632(円/年) 2924(円/年)
20(km/L) 50000(円/年) 2632(円/年)
21(km/L) 47619(円/年) 2381(円/年)
22(km/L) 45455(円/年) 2165(円/年)
23(km/L) 43478(円/年) 1976(円/年)
24(km/L) 41667(円/年) 1812(円/年)
25(km/L) 40000(円/年) 1667(円/年)
26(km/L) 38462(円/年) 1538(円/年)
27(km/L) 37037(円/年) 1425(円/年)
28(km/L) 35714(円/年) 1323(円/年)
29(km/L) 34483(円/年) 1232(円/年)
30(km/L) 33333(円/年) 1149(円/年)

10km/Lでは1km/L違うと年間で1万円の差ですが、20km/Lの低燃費車
になると1km/L違っても年間で2600円程度の差でしかないのです。1/4になっています。
つまり燃費がよくなると1km/Lの差はたいした額ではなくなるのです。
逆に燃費の悪い車では1km/Lの差がえらいことになります。
もし年間走行距離が倍なら差額も倍です。走れば走るほど低燃費車が有利
なことが確認できますね。

ちなみに実燃費15km/Lのカローラと20km/Lのプリウスを比較すると年間で
約2万円違うことがわかります。通勤等により年間2万キロ走る人ならば
4万円違うことになります。

プリタニさん、富山県民さん、貴重なデータありがとうございます。

プリタニさんの数値を見ると、「大きなマイナスの後には大きなプラスが来る傾向にある」と見受けられ、これは『給油のばらつきが燃費の誤差に働いている』と考えるに十分なように感じました。
トータルでは、せいぜい1%の誤差（パネルの数値が虚飾側に出る）のようですね。

富山県民さんの場合も、数値を見る限りは「常にパネルが悪かった」のではなく、「実燃費よりも、パネルの表示の方が良く出る傾向にある」と言えますね。
トータルでは、せいぜい5%の誤差のようですね。

うーん、サンプル数が少ないので結論は出ないのですが、「10%違う」というのは、どうも私の先入観のようです。せいぜい数%程度。これならギャバンさんの示されたように、とやかくいうほどのことではないかもしれません。
ただ、1000kmチャレンジなどで、ガソリンがなくて「もうだめだー」という時には、10%位は誤差を見ておけばまず大丈夫、とは言えそうですね。

私も自分のケースを調べていきますが、いかんせん走行距離が短い（週末しか乗らないのに加え、子供がまだ４ヵ月なので、遠出する機会がありません…）ので、気長に確認していくことにします。納車１ヵ月で300kmですから、１回目に給油するのはさらに２ヵ月後になりそうなんですが(^^;

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

http://www.asahi-net.or.jp/~fu2s-bnn/

ギャバンさん，とても為になる計算有り難うございます。プリントして家内に渡しました。

結論として「燃費の悪い車は優雅に（無理なことをするな）走れ」「プリウスは18だ，22だと，大して気にすることはない」と理解しました。

しかし，現実は逆であるから，世の中困ったものです。

ギャバンです。

富山県民さん、お役に立てて光栄です(^^;)。
１８と２２km/Lの差ですが、10000kmなら年間１万円の
差ですね。これが高いか安いかはもう感覚と経済状況
しだいなので(^^;)、なんともいえないかもしれません。
年間5000kmなら５０００円ですから走行距離ももちろん
ききますね。

低燃費車は傾向として燃費計算ででてくるkm/Lの数値が
ふらつきやすいと思います。というのも、もともと燃料消費
がすくないわけですから、なにかのきっかけで瞬間的に
燃料消費が増えると、全体の消費量に対する増加比率が
高くなり、すぐに燃費の数値が悪化します。
高燃費車はもともとザバザバと燃料をつかっているので、
多少の変動は誤差範囲となってしまい、燃費の数値変動
となってでてきません。。。。
と思うのですが、そのようなガスガズラーはスポーツ
エンジンでしょうから踏めば踏んだだけさらにめちゃめちゃ
ガスを消費するわけで、変動になってでてくるかもしれま
せん。その場合金額に直すとたぶん青くなるような数値
になっているはずです。

ＧＤＩあぶちゃんさん、はじめまして。
はじめて投稿します。よろしくお願いします。
さて、タイトルの「騙された！！」ですが、私も「燃費」に関してはそう思っています。ただ、プリウスは燃費以外にも、室内の広さとか、シートの良さとか、静かなこととか、良いところがたくさんありますので、総合評価としては、かなり満足しております。満足度９０％というところでしょうか。
でもなんと言ってもこの車は「燃費」ですよね。
値段も約２２０万円という、結構なものです。ハイブリッドという先進の技術も使われているのですから街乗りメインだとしても、最低でも２０km／lは走ってほしかったです。
MCプリはユーザーの不満を解決するべく「燃費」の点でかなり頑張っていると思いますが、あまりにこだわり過ぎたためドライバーの意志よりもコンピューター制御の方が強くなってしまっているように思います。先日来よりこの掲示板に書き込みがあるような不具合ともとれる操作性の違和感（アクセル開度の件）はこのためだと思います。
初期型プリウスのような快適な操作性能と低燃費が実現されるのはやはり２１世紀になるのでしょうか。
ちなみに私は平成１０年購入の初期型プリウスに乗っています。片道５キロの通勤で週末にはたまにドライブして月平均７００km程度走っています。平均燃費は16〜17km／lというところです。もう少し良ければいいのにといつも思っています。

大家さん（管理人）のやっちんです。

実は、８月に椎間板ヘルニアになってしまったこともあり、ここ２ヶ月ほどプリウスマニアのＨＰのメンテナンスができていなかったのです。その上、最近はパソコンの不調まで重なっていたのでした。皆さんには、本当にご迷惑をおかけしてしまいました。m(..)m

とは言いつつ、皆さんの書き込みで相変わらずの賑わいは嬉しい限りです。
（『モーニング』は私も楽しく読みましたし、須賀原洋行さんの参加も大歓迎です。）
私の方の体調もようやく回復し、管理作業に復帰しますので、今後ともよろしくお願いします。また、ＨＰの改善、改良などについてご意見、ご要望がありましたら、私あてのメールでよろしくお願いいたします。

やっちんさん

おひさしぶりです。
アメリカかヨーロッパへ移住されたのかと案じておりました（あ、これはプリウスでしたか）。お体とハードの復調、お祈りもうしあげます。

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

やっちんさん、お久しぶりです。

最近、「あれ、どうして出てこないのかなぁ？？」と思った場面があった
のですが、そういう事情があったのですね。
一日も早いご快癒をお祈りします。

http://bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/

押してもだめなら引いてみな？のやっちんさん、こんばんは、トトロです。（戸隠では反対だったでしょうか？）

＞実は、８月に椎間板ヘルニアになってしまったこともあり

まあまあ、大変でしたね。こればっかりはなった事のない人にしかわからない痛みですよね。寝ても×、立っても×と、実は・・・恥ずかしながら私もそうなのです。（ぎっくり腰をなんと中学校の時に経験しましたから）ずっと体育会系だったもので、あちこち故障だらけです。毎年冬になると、両膝にサポート、おかげで冬はロングスカートしかはきません、もとい、はけません。（笑）それでも階段では見える事もあるらしく、よく笑われます。時々壁づたいに歩いたり、荷物もないのに台車を押して歩いたりしています。（笑）ちなみに姉も体育会系でして、何年か前に手術しました。私は・・・病院嫌いですので、逃げ回っておりますが・・・。（あっ私の職場って・・・ふれないことにしよう）我が家は全員腰痛持ちですので、健康器具もいろいろそろっております。予防医学というのでしょうか。
これから寒い冬です、咳やくしゃみがひびく季節です。くれぐれもお風邪などひかれませんように（といいつつ今トトロは大風邪状態ですが）、お身体ご自愛下さい。またどこかでお会いする事がありましたら、是非ヘルニア談議？いたしましょう。（笑）

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

ご回復おめでとうございます。
戻ってこられてよかった＾＾やっぱり、大家さんがいないとね。

こんにちは、デカプリ男です。

戸隠＆山口オフのアルバムを作ってみました。（考えてみたら、すごい組み合わせ^^；）
下記URLよりお入り下さい。
http://www.hoops.livedoor.com/~di_caprio/priusmania/offmtg/TogaYama/

これを見たからって、くれぐれも私の首をしめないように・・・。

デカプリ男さんこんばんは、トトロです。
遊びに行かせていただきました。楽しい写真ありがとうございます。

＞（考えてみたら、すごい組み合わせ^^；）

フフフそうですね。私にとっては、戸隠が初のオフ会参加、山口は初のオフ会幹事でどちらとも初づくしでした。だからこの二つを結びつけていただけると、とってもうれしくなります。
今しみじみこの車にしてよかったなーって思います。
最近の福岡往復にも母が父の車よりもプリちゃんの方が静かで乗り心地がいいと関心しきりです。（運転の差という事もありますが）

＞これを見たからって、くれぐれも私の首をしめないように・・・。

あらあらすっかり怖がられて？しまいましたね。大丈夫ですよ、おや○ギャグはないようですので、あっと1つ、腕がなる〜、フフフフ。

http://hb5.seikyou.ne.jp/home/i-fujita/

　いや、戸隠の方は懐かしいですね。残念ながら山口の方は参加できませんでしたが。

　写真を見ると・・・お、一枚目の写真で一番オイシイ位置（手前から２台目）に「松プリウス☆燃費スペシャル」がいるじゃないですか！！。

　ちなみに人任せモードなのだが、スキー＆ボードＯＦＦってのは如何でしょう？。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

　むむ、更に最後までよく見ると、ＩＫＡさんの黄色プリ、ホイールを換装してらっしゃる！！。

　いつの間に！？。白の６本スポーク・・・ＴＥ３７では無いようだが・・・。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

こんばんは。

デカプリ男さん、
アップしていただいて、どうもありがとうございます。
おかげで両オフともに私の到着前の様子を窺い知ることができました。
来月の南柏オフの分も期待して待ってます。（＾＾）

松さん、
すっ、鋭い！でもよく判りましたね。
以前にも書き込みましたけど、現在夏用にＳＳＲタイプＣ、
冬用にＴＥ３７を使っています。
戸隠オフの時はタイヤの扁平率を上げる為、純正に戻してました。

はじめまして。時々見させていただいてます。
最近プリウス乗ってる知り合いできまして昨日試乗させて
もらいました。気に入りました。中古車でいいから買えるよう
がんばりたいと思います。試乗させてもらったプリは、初代の
薄緑メタの色プリでした。プリの開発の事が書いてる本を読んでインバーターにＩＧＢＴ素子を使用しているのを知ったのですが（最近の新型電車などにも使われていますね）で少し鉄道も好きですのでプリには興味ありました。ブレーキをかけた時
の回生ブレーキのモーター音は、まさしくその音でした。
あと停止時のエンジンストップやバックでの静かな車庫入れや
センターメーターなどなど一時間ほどでしたが新鮮な体験でした。早く買えるようがんばりたいとおもいます。では。

かさやんさん、はじめまして
古ﾌﾟﾘにのってるなごやんハイジです。
やっぱり！？
プリウスのインバーターの音って地下鉄が発進するときの
「ひゅるるるる」っていう音と似てるって思ってましたけど、
やっぱり同じようなしくみなんですね。
なぞがひとつ解けました。
ありがとうございました。

なごやんハイジさん、はじめまして
私の様な突然の訪問者に返信ありがとうございます。
プリ君を貸してくださった方は、こちらのホームページを
ご存知ではありませんでした。で、話をしていると大変
興味を示されてました。
今は、ミラ君ですが早くプリ君を買って仲間入りできたら
いいなと、思ってます。

･･･知らなかったんです、このようなサイトがあるなんて
燃費やトラブルなど知りたかったこと、皆さんいっぱい経験されてるんですね。はやく仲間に入れば一人で苦しむことなかったよう！
私は初代プリウスです。
発売して即購入しましたが、名古屋はトヨタの膝元なのに、
「プリウス買った」って回りに話したら、「自分で？」とみーんなに
聞き返されました。だって発売直後は一般ﾕｰｻﾞっていうより、
トヨタ関連企業や近隣の役所がいっせいに注文してたから、個人で買うなんて
殊勝な人はすくなかったみたい、だから最初納車2ヶ月待ちっていうのは、
企業と役所の注文が殺到してたからなんだよね。
本当の赤ﾌﾟﾘに乗りたいよう！塗装色増やして欲しい！
初めてのﾒｰﾙで興奮してしまいました。またね。

こんばんは。古プリのHyです。

なごやんハイジさま。はじめまして。
>だから最初納車2ヶ月待ちっていうのは、
>企業と役所の注文が殺到してたからなんだよね。

そうだったんですか。１つ物知りになりました。

>本当の赤ﾌﾟﾘに乗りたいよう！塗装色増やして欲しい！

ホント、そうですよね。私も色がもっとあればなあと
思います。
ナゼいまは寒色系の色ばかりなんでしょうね。
ソリッド系の鮮やかな赤や、メタリック系のくすんだ赤
なんかも、プリウスにはとっても似合うと思うのに！
（まあ、数は売れないと思いますけど。。）

ところで、プリウスマニアはとってもためになり、
とってもおもしろいところです。（大家さんに感謝！）
これからもよろしくお願いします。

Hyさん、お返事ありがとうございます。
初代プリウスは「古ﾌﾟﾘ」っていうんですね、
だんだん面白くなってきました。
これかれもよろしくおねがいします。

こんばんは　　初代紫プリのｎｏｒｉです

なごやんハイジさん。はじめまして
私も最近はじめて掲示板に書きこむようになりました。
Ｈｙさんの言うようにプリウスマニアはとってもためになります

最近、初代からＭＣに乗り換えようか考えていたときに
「アクセルの反応が鈍い」との書きこみを見て参考になりました。

早速、掲示板の情報をもとに、日曜日の夜に試乗車を使わせてもらい
１時間半ほどテストしてみました。
結果は皆さんが体験されたようにアクセルの反応が鈍い時が
２回ほどありました。
で、今回の乗り換えはちょっと見送りにしま〜す。

しばらく初代プリウス君と仲良くします（＾_＾）
これからもみなさんよろしく。

ドラエもんさん
前回の返事ありがとうございました
しばらく初代で仲間になりますのでよろしく

なごやんハイジさん

はじめましてなんです（真似）。

>初めてのﾒｰﾙで興奮してしまいました。またね。

私も初代プリです、楽しく乗ってまもなく１２万キロ、ほんまによく走る車ですね、よかったら１９日の関西オフへいらっしゃーい

初代紫プリのｎｏｒｉさん

>前回の返事ありがとうございました

永くのるのもエコでしようね

http://www1.biz.biglobe.ne.jp/~family/

こんばんは。古プリのHyです。

なごやんハイジ さま
＞初代プリウスは「古ﾌﾟﾘ」っていうんですね、

え〜っとなんです(ちょっと真似)。
以前に古プリ（コプリとお読みください）と新プリを
どう呼称すべきかという話題がありまして、みなさん
それぞれにこだわりの呼び方をされてます（と思います）。
むしろ古プリのことを古プリと呼ぶ方は少数派です。
（なんかワケわからん文章ですけど。）

なごやんハイジさんも、こだわりの呼び名でどうぞ！

ではでは。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/

　本日仕事が休みでしたので、冬タイヤを購入し、履き替えました。以前アップした生協の格安冬タイヤ宅配便のパンフレットを持って、まずはガソリンスタンドに行きましたが、「うちでは2万以上高くなる...。」と、あっさり白旗を揚げられました。そこで、イエローハットに行くと、「生協さんに負けられません！」と宣言していただきました（内心、やったぁ！！です）。
　悩んだのはタイヤサイズです。ほとんどプリウス用に作られている165/65/R15は割高になってしまいます。一方、ＭＣで公式に認められ、欧州＆北米仕様に採用されている175/65/R14は、カローラなども対象車のため、買い得感があります。そんなわけで、冬だけでも欧州＆北米仕様気分ということで（本音は安いから）、175/65/R14になりました。
　また、ＢＳ ＭＺ-０３を購入するつもりでしたが、「今年のマキシアイスは、性能はＭＺ-０３と同等で、耐久性で例年通り、ミッシェランはＢＳよりも１〜２年は耐久性が良い！」とのこと（裏があるかも知れませんが、信じました）。
　ということで、ＭＺ-０３（165/65/R15）の購入予定で家を出ましたが、マキシアイス（175/65/R14）を履いて帰ってきました。お値段はアルミ付で、イエローハットで、￥74,000ほど（新規ナット代込、履き替え作業料込、消費税込）でした。アルミのデザインも幾つかありましたが、ＭＣ純正と同じ６本スポークにしました。

では -t( ^o^)ｖ。o 0。

　ちらっとですが、Amikaさんのホームページ「アミカン箱」で書かれてますね。アドレスは
http://amika.gr.jp/
です。そこから「無免許国」の第6回のページに進んでみてください。
　Amikaさんは、最近特にお気に入りのアーティストなので、ついついうれしさの余り書き込みしてしまいました。やっぱり、好きなアーティストのページでプリウスに触れられてたりすると、ものすごく嬉しいものですね。（＾o＾）／

んむ、今見てきました（かいしゃのPCで）
チラッとしか見てないんでアミカさんとはどんなアーティストなのか判りませんでしたが、なんにしろプリユーザーになってほしいものですね。
女性と環境にやさしいプリウスをよろしくっ。

PS/一緒に載っていたクロカンはレンジローバーのなんたらではないのでしょうか？

　こんばんは。すっかりご無沙汰のtakaです。長期の研修がありまして東京に来ています。でもせっかく東京まで来ていて遊ぶ時間がろくろくとれないのはツライです〜。
　南柏offは、迷ってましたが#1171のスレッドでデカプリ男さんから超強力pushがあったので腹決めて参加表明してきました。皆様、どうかよろしくお願いします。
-------
　で、本題。
　この前、約1月ぶりにプリウスに会いに帰っていた（それだけじゃないけどね）のですが、見事12Vバッテリーがあがっていました。ま、それ自体は1月も置きっぱなしじゃしょうがないかな〜と思っていました。
　が、しか〜し。ブースターケーブル繋いでシステム立ち上げると、エンジンの暖気終了後、エンジン止まるんです。モニターでみてみたら288Vバッテリーはまだ半分ぐらいちゃんと残ってるみたいなんです。
　確かにシステムoffの状態だと、288Vバッテリーからは電力がとられることはないし、純粋な自然放電だけなので、こうなることは頭じゃ理解できるんですが・・・現実になってしまうと「なんで288V->12Vへ降圧して充電できんのや〜」と、めっちゃ不条理を感じますね。
　やっぱり、288Vバッテリーへの緊急充電ボタンと一緒に、12Vへの降圧充電のボタンも欲しいよな〜と思ったことでした。

　とりあえず、今回の件で12Vバッテリーがあがったときの悲惨さを体験したので、とりあえず自分の初期型用にはポータブル電源でも用意しておこうかと思っている今日この頃です。（あぁ〜、また物欲がぁ〜〜〜。）
-------
　ひ・と・り・ご・と
　そっかぁ。今週末なんだよね〜。某所でのみやげ話楽しみにしてます〜。これがあるのも南柏off参加の大きな要因だったり・・・。（笑）

　ｔａｋａさん、久しぶりです。昨日の書き込みでしばらくＲＯＭっちゃおうと思いましたが、ｔａｋａさん久々の書き込みを見て、また出てきました。
　私などは、ブースターケーブルを積んでいないので、自分が１２Ｖバッテリを上げた時に助けてもらうことも、また、どこかで綺麗なお嬢さん（←って書き方はオヤジだな(^^;; ）がバッテリを上げて困っていても助けることも出来ません。そんな私の場合は、まずプースターケーブルから買うしかないですね。

　でも、プリウスの場合、システム起動を１２Ｖバッテリからやってますので、長期乗らない場合は１２Ｖバッテリの「−（マイナス）ターミナル」を外しておくのが、ベストでしょうね。トリップメータ、ナビのメモリなど全てリセットされてしまいますが・・・

　それにしても、南柏オフに参加されるとの事で、研修終了が延びて２０世紀中に四国に帰れなくなっても私は責任持ちませんからね

>Muteさんへ
　やっぱり、この前マイナスターミナル外してくるべきでした。システムが起動しない状態でもナビのメモリはなんとか生きていたので、結局そのままにしてきてしまいました。でも、今度はさらに時間が空いてるし、ナビのメモリもダメかな。
　あと、研修は大丈夫です。意地でも21世紀に間に合わせてやるぅ〜〜、って赤点・補習があるわけじゃないんですけどね。（笑）

MCプリウスを購入してやっと250 kmほど走りました。
全般に非常に満足していますが、いくつか気になるところ
がありました。みなさんも同じような経験があるか教えて
いただければ幸いです。

1.　アクセルが利きにくくなることがあることは、すでに
みなさんが報告されているとおりで、症状が出るとやはり
驚いてしまいます。段々そのような症状が出なくなる
アクセルワークを身体が覚えてきたのか、最近はあまり
症状を経験することが少なくなりましたが(^_^;)

2.　システムを始動してDに入れた場合は、しばらく暖気
運転してからエンジンが停止しますが、Pのままにして
おくとなかなか止まりません。また、Dにいれて暖機運転
後に停止している状態でPに入れるとまたエンジンが再度
かかってしまうことがあります。ある時Pにしておいて、
バッテリーは十分充電されてモニターの表示はエンジンＳ停止
になったのに、エンジンは停止せず、モニターの表示と
実際のエンジンの状態が食い違ったこともありました
（２秒以上経っても）。同じような経験の方はいらっしゃ
いますでしょうか。リモコンスタートの暖気のため
このような仕様になっているのでしょうか。

3.　マニュアル車しか運転したことがなかったため、
エンジンブレーキが利かずクリープが発生するように
してある車にはなかなか慣れません（プリウスに限りませ
んが）。特に渋滞してストップアンドゴーを繰り返すと、
時々自分の感覚以上に進んでいて前の車にぶつかりそう
になる事があります。先日Bモードを試したところ、
エンジンブレーキがかかるため比較的マニュアル車に
近い感覚で運転でき、また、少々渋滞していた状態で、
Dモードより若干燃費がよかったようです。エンジン
ブレーキといいながら回生ブレーキを強く利くように
しているのでしょうか。そうすると、高速時に普通の
車よりエンジンブレーキが利かない、という取扱書の
記載も納得できますが。

4.　ブレーキで完全にストップするとき、どうもマニュ
アル車のように静かに停止することが出来ません。
クリープが利いていると最後の停止時にどうしても
ブレーキを踏み込むことになるので、カックンときて
しまいます。この辺はAT車の特徴として慣れるしか
ないと思っています。

ただ、停止と同時にエンジンがストップして振動を比較的
強く感じることがあります（特にエアコン使用時）。
なんか、プリウスが速度が０の時はエンジンを停止
するんだった、と急に気付いてエンジンをあわてて
ストップしたような感じです。停止前にすでに
エンジンが止まっていた時はいつ停止したか
ほとんど分からないだけに、ちょっと気になります。
パーキング時にエンジンがかかっていてキーで停止
した時も同じように振動を強めに感じます。
みなさんはいかがですか。

以上思いつくままに書かせていただきました。
乱文失礼しました。

また、モーニング掲載「それはエノキダ！」に、プリウスのネタが書かれています。

ところが今回は、以前になつさんが書き込まれていた東京都の融資制度に関するトラブルを全くそのまま書いたもの。しかも最後には、こんなマニアックな購入方法は普通はしない...といったオチがついています。

なつさんは全く正当な権利でエコカー補助金を使っただけなのですからそんな言われようをする筋合いは全くないはずですし、悪いのは税金を悪用した信用金庫。なのにあたかも融資を利用するために四苦八苦したプリウスユーザーは変人であるかのような書き方です。

それに、これほど丸写しの内容を転載するに際して、管理人であるやっちんさんの承諾を得ているのでしょうか。得ていないとしたら商業目的の無断転載ですよ。

あららららら・・・
それでは私も変人ですわ。
漫画読んではいないのでなんとも言えませんが。
私はその上行政補助金もらう四苦八苦してますです。
お得な制度は使いたくなるのが人情というものでしょう。

なつさんが嫌な思いをされたとしたら、本当に同情します。
でもこれで少し融資のことが世間に知れわたるのかな？

ついでに私事追加。
その融資手続き、やっぱり金融機関もまだ慣れていないのですかねー。
うちでは最初、源泉徴収票、免許証、保険証と印鑑を持ってきてください。
と言われて、「ウチは個人事業主なので確定申告の写していいですか？」
と言ったら、そういう場合は過去3年の決算書と納税証明書と印鑑証明
と・・・といっぱい必要書類があると言われて大焦り。
やっとこさ書類をそろえて参上したら、結局不必要。
法人用の融資になると勘違いされていたらしいです。

ふたを開ければ源泉徴収票の代わりに
今年の確定申告の写しを持っていくだけで良かったようです。
（あの資金は「個人」にしか貸してくれない制度だってばー。
これで1週間は車両登録が遅れたぞー。）

ネタにするならしてくださーい。私はきっと「普通」ではありません。
プリウス買う前からこの話だけで皆様の神聖な掲示板に書き込みつづけていますもの。
皆様ごめんなさい。
いよいよ納車が近くなって、嬉しいです。

おはようございます。

週間モーニングの「それはエノキダ！」の作者って、
やっぱり『プリウスマニア』を見ているんでしょうかね？

もしくは偶然くだんの漫画の作者が、
なつさんと全く同じ体験をしたか。

または、なつさんの旦那様が「それはエノキダ！」の作者か。

最後の可能性は冗談としても、この掲示板に書かれていたことが、
勝手に漫画のネタとして使用されていたんだとしたら、
あんまり気分の良いもんじゃありませんよね。
いつ誰の発言がネタにされちゃうかわかんないわけですし。（−_−）

いよいよ納車が間近のようですね。おめでとうございます。（＾o＾）＞Banko さん

でわでわ。

こんばんは、なつ＠MCプリG・シルバーです。

大貫様
貴重な情報ありがとうございます。
たった今、コンビニダッシュ！で「モーニング」を“立ち読み”して参りました。
…ホントだー。よく似ている部分が多いですねー。

１．行員から「印鑑が必要」と言われたのは全く一緒です。但し漫画の中にあった理由とは違いますが。
ちなみに漫画ではディーラー側の見積書にディーラーのハンコが押してないと言ってました。でも『いぢわる』なようですが、信用金庫側で必要としているのは“見積書”だけです。見積書にはディーラーのハンコを押す場所自体ありません。エノキダ氏、本当に見積書取ってもらってます？
２．更にエノキダ氏、その後の電話での言動はちょっとおかしいのでは？ディーラーのハンコがないんだったら(幾ら残業とは言え)普通は自分でディーラーに取りに行くと思いますが。だって融資利用希望は何を隠そう「エノキダ氏ご本人」ですよね…？信金に「ディーラーに代わりに印鑑を取りに行かせる」のはあんまりじゃありません？

違うのは
漫画の場合「支店から自転車でお宅に行けないと融資は無理です」
私の場合「支店からバイクで〜」
と、乗り物の違い位でしょうか？
ここまでそっくりだと怖い気もします〜。

Banko様
クリーンエネルギー車融資のことが世間様に知られるのはある意味嬉しくもあります。
というわけで変人同士（！）、頑張りましょうねー。

さぼてん様
＞または、なつさんの旦那様が「それはエノキダ！」の作者か。
↑これは滅茶苦茶大爆笑しました。
ばーれーたーかー、と言いたい所ですが、全く違います。
＃主人は某機械の設計の仕事をしてます。

融資制度については利用するヒト自体が少ないのは事実ですね。そもそも認知度も低いし。
都の環境局担当も「都の広報誌でも(新聞折込で月一度入ってます)言っているんですが」と困惑気味。でも広報誌なんてじーっくり読む人、あんまりいない気がします。
プリウスのチラシ(私はこれで融資のことを知りましたから)やCMで根気強くPRするしかないのでしょうね。
今はマニアックな購入方法なのかもしれませんが、何年か後には「クリーンエネルギー車融資制度を使うのが当たり前」になってくれますように。

しかし、ここまで激似だと「…こんな事してだいじょぶ？」とも思ってしまいます。
さて次はどなたのネタが載るのでしょうか？

では。

あ、漫画原作者のなつさんだー(笑）こんにちは。

漫画、私も「立ち読み」してこなくてはー
ところで見積書にディーラーの印がないと･･･という話があるのですか？
でもこれ、うちも言われましたけど。
信用金庫ではなくて、多摩環境事務所(東京都）で。

でも、後から印ついたものを郵送で送ってくださいって言われて、
返信用の封筒くれました。
(とりあえず印なし見積書をコピーして受理してくれた）

その日の夜にはディーラーに行って、契約書とかみたいに
右上の会社名にかけて角印押してもらいすぐ投函しました。
その日が例の「今月中に車両登録を・・・」で
プッチン来てしまった日なのですが・・・(^^;)
でも２日後には申請の翌日の日付であっせん通知書が届きました。

見積書ではなく「商談メモ」というのもあって
内容は全く同じで打出す用紙が違うだけなのですが
こちらだと駄目みたいです。

私事その２
今日(昨日か？）信用金庫から「信用保証会社のＯＫが出たので
融資できます」という電話連絡が来ました。
すぐディーラーに電話して、車両登録をお願いしました。
早速明日(今日か？）ディーラーに行って、納車日を決めてきます。

信用金庫で申請が受理されてからたった２日。
もし、法人扱いされないで最初から受理されてたら
もっと早かったのではないの〜という気もしましたが、
信用金庫の支店に東京都からの融資依頼が届いたのは
今週の火曜日（あっせん通知の日付から１２日後）
だったそうですから結局同じだったのでしょう。
･･･
まあ、確かに東京都のあっせん通知書には
本店経由で支店に送られるので「何日か」かかるとは
明記してありましたが･･･
うーんやっぱり「象が運んでいる」のかなー(笑）

マンガの話からちょっと飛んでしまいました。m(..;)m

ちなみに、「それはエノキダ！」の作者の奥さんの名前はよしえさんと言うそうでして、モーニングの姉妹誌、月刊アフタヌーンにはずばり「よしえサン」という漫画が掲載されています。また、「それはエノキダ！」の連載前は「気分はうああ」という漫画を連載してまして、こちらはエノキダ氏やよしえさんなどいろんなキャラクターのネタを書いてました。これらに登場するよしえさんは超天然キャラクターですので、もしなつさんがよしえさんならまさに大爆笑だったのですが、違いますよね、そりゃあ。

みたびの参上です。
漫画買いました。
なんだ、結構面白いじゃないですかー。
この作者、好きですよ、プリウスが。
というか、やっぱり購入してるのでは？作者Sの近況に子供が暴走族の空ぶかしを聞いて「ねんぴにわるいね」と言ったなんて書いてあるし。

信金の対応、都庁の電話たらい回し、これ、ほんとにこの作者が体験したことかも知れませんよー。
クリーンエネルギー車購入制度のパンフのとおり、融資の信用審査が通ってから発注しているため、１ヶ月以内に出来上がるかどうかハラハラしたり・・・。（これってなつさんのお話にはないですよね）
これはやりそうですよね。信用審査がおりて１ヶ月以内に車両登録しなければ再手続になるのに、注文から納期に１ヶ月以上かかってしまったらという不安。

如何にこの制度で多くの人が大変な目にあっているということでしょうか？
でも書類は、そんなに言うほど難しくはなかった気がするけど。
(うちの場合間違いで「大変！」と思わされたことはあったけど）

このマンガ見たら、私だったら「こんな制度があるんだったら利用しよう！」と思うと思いました。だから制度の周知を願う私は、この漫画に１票！

その後の無給油１０００キロ走行失敗の話も爆笑しました。
プリウスって、エコにうるさい特殊な人が買うっていう印象があるじゃないですか。実際はこういうことについ夢中になってしまって、今自分は一体何やってるんだろうと思いながらもゲームみたいに低燃費の記録を上げようとしてしまう、馬鹿みたいだけど愛しい車って印象を受けました。
私もきっと、記録伸ばそうと来年の夏は窓を開けて運転してるはず・・・。
(エアコン内気循環はしないぞー）

ではでは。

　フッ、榎田クンもまだまだだな。そもそも１，０００ｋｍチャレンジするならエアコンは付けないでしょ(-｡-)。

　ボクなんか体温よりも高い気温の中で窓開けて、がんばったのに！！。

　あと、最初にマンガでプリリスが取り上げられたときに欄外に作者がプリ○ス買ったって書いてありましたよ。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

えー、ちょっと真意が伝わらなかったようですが...

内容から見て、また以前のプリウスに関する掲載から見て、プリウスマニアを題材にしていることは９９％間違いないです。こういうことは、その結果が良い方向か悪い方向かに関係なく著作権の侵害行為です。最低でも、著作権者にひとこと断りを入れなければ、著作権法違反になります。電子掲示板やメーリングリストの記事の引用・転載は、一般的にはその掲示板・メーリングリスト内で行う場合のみ著作権者の了解を得る必要はない（その程度の引用は暗黙の諒解がある）と言われています。その他の場所に引用する場合には、必ず了解を得なければなりません。

学生時代にインターネット黎明期（というかインターネットという言葉はまだなかった）で、こういう法的問題が多数議論されていました。そうしていろいろな法規制をどう解釈するかがひとつひとつクリアされ、現在のネチケットが作られてきたんです。ここ数年、インターネットが普及しすぎてネチケットという言葉すらあまり聞かなくなってきましたが、ネチケットに関するホームページ等はたくさんありますので、一読されることをお奨めします。インターネットは全世界に繋がっていますから、軽い気持ちで書いたことが大きな問題になって訴えられるようなことすらありえますよ。

週刊モーニングは、以前にも無断引用で著作権者に提訴され、新聞をにぎわせたことがあります。そうでなくても著述業の人であればこの程度のことは常識です。当時から連載している作者にしてはずいぶん雑な仕事をするものだなあと。

＃ちなみに作者はプリウスを所有していますが、名古屋在住なので東京都の融資制度は利用できないはず。

＞大貫様
なるほど・・・
わかりました。
やはり本人の経験ではなさそうなのですね。
著作権の件、よくわからないまま脳天気なことを書いてすみませんでした。

　そうそう、私も以前この話題が出たときに１回だけコンビニで買ったのですが、その時はエノキダ氏が我々でいうオフ会に参加するという話題でした。この時もお読みになられた方もいらっしゃるとは思いますが、その中でも私も１つ気になりましたっけ・・・

　それは、「フェリーを使ったツーリング（我々で言えばオフ会でのカルガモかな？）」の事です。例えば最近では７月頃にこの話題が（記事Ｎｏ．７１９関連）この掲示板にありましたが、その時もレスされていたデカプリ男さんから、私はそれよりもずっ〜と前からこのアイディアを聞いていたこともあり、漫画でそのネタが出たときは、「確かにこれも聞いた話っぽいなぁ」と思ったものです。

　まぁ、その時の話しか漫画を読んでいませんが、他にも、その同じく７月頃でていた話題の「走行中、モニタに何を表示させていますか？」（記事Ｎｏ．７２６関連）とか、「アクセルワークに気を遣うのに靴を脱ぐ」（記事Ｎｏ．７０９関連）とか、ツーリング終了後温泉宿に着いて、幹事が企画した「手作り豆腐体験」を楽しんだり（そば打ちではない(^^;; ）、とか、私も作者は絶対プリウス・マニアを見ているのでは、と思いました。

　もちろん、だからといってネタとしてそのまま利用しているという、絶対の証拠はありませんが、これからの話に「カタログに無い色にしてしまった」とか「プリリスのちょっとイイコトって何でしょう？」とか、そんな話題も出てくるとますます疑えるところですかね。
　でも「Ｐ／Ｓエラーが出てしまった」などのあまりにも一般大衆向けじゃない話題は出てこないでしょうね、きっと・・・。

　しかし、そうすると、やっぱりこの掲示板は漫画のネタとしては難し過ぎるような話題が出てくる事からも“マニアック”な方が多く集まってきているところなんですね。だから私はプリウス・マニアが大好きです(^^)　←意味不明(^^;;


−−−　ここから独り言　−−−
　あれ？　もうこんな時間になってしまった。時間があっという間に過ぎてしまう今日この頃なのですが、とにかく今週１８日までは特に忙しくって、その後もしばらくどこかへ旅立ってしまうのですが、南柏オフまでには帰ってきますね。（←誰に向かって叫んでいるのだろう？(^^;; ）
　ここでも「２１世紀に間に合いました」というキーワードは生きてくるのかなぁ。

こんにちはパールプリのＺＥＮＺＥＮです。
「それはエノキダ」に関していろいろ取り交わされていますがこの掲示板を参考（無断借用？）されていたとしても別にかまわないと私は思います。
この掲示板の文章は一般に公開されているものですし、別に誹謗中傷しているわけでもないし、又読者がプリウスに興味を示しプリウスマニアが増えててくれるならいいんじゃないかなと思います。
まんがも面白いし、案外名前を変えて書込みに参加しているかもしれませんよ、
それよりも私、作者が名古屋人との事なので、名古屋オフを開催したら参加してくれないかななんて思っています。
あ、ちなみに私は名古屋の隣の豊田市民です。

Muteさんこんにちは、デカプリ男です。

私は、このスレッドで話題となっているマンガは読んだことがありませんし、「気分はう size="0">ああ」を読んだことがあるくらいなので、静観しているつもりでしたが、Muteさんのお呼びとあらば出でずにはおえまい。。ということで、お出ましです。

>南柏オフまでには帰ってきますね。（←誰に向かって叫んでいるのだろう？(^^;; ）
それは私ですね。^^;;;
南柏オフに来てくださるのであれば、私としてはまったく問題ありません。よろしく楽しんできてください。

ところで、第2回東京オフでのMuteさんのぼやきにあった「takaさんの出番なのになあ」を聞くことがないよう、takaさんの参加表明もお待ちしています。その他の方も、これを機会に南柏オフの参加をぜひご検討ください。ご自身が参加表明者に入っているかどうかは、南柏オフ情報のページをご確認ください。

ところで、私が言ってた話題（フェリーオフ）も（多分）マンガに載っていたのですね。まあ、うれしいような、勝手に引用されてちょっといやなような･･･。というのが、個人的な気持ちですね。これで、一言お礼をいただけたら（といっても本当にパクっていたらの話ですが）、普通に喜べるのですがね。

オフ会の話ついでですが、ZENZENさんの「名古屋（豊田）オフ会」は、私も期待したいです。MCプリウスのラインがもし見れたら見たいですね。

と、オフ会仕掛け人のデカプリ男でした。

こんにちわ。
プリウスのパチもん、プリリスですが、
モーニングを読んだ方のスレッドを見ている限り、明らかに著作権の侵害ですね。

ここでどうこう言っても仕方ないので、
実際のところはどうなのか聞きたいと思い、講談社のＨＰを見たのですが
モーニングのコーナーはないですし、メールなどを送付しようにも
アドレスが見当たりませんでした。

「それはエノキダ！」の作者の方、このプリウスマニアを見ているのであれば
是非、書き込みをして真相を教えてください。
訴えるなどと言ったことではなく、私達は真相が知りたいのです。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なにわのプリプリさんのご意見に賛成です。

私も堅苦しいことを書きましたが、プリウスマニアで交わされたことをネタにして、誇張したりしながら漫画にすること自体は良いことだと思います。「それはエノキダ！」の笑いの取り方も、マニア心理をよく突いていてかなり楽しんでいます。

ただ、ネチケットと法的権利の両方から見て、プリウスマニア掲示板などにひとこと挨拶をすれば済むことなんです。たったそれだけのコミュニケーションで良いんです。よくインターネットの普及でコミュニケーションが取れない人が増えるなんて話がありますが、インターネットというのはコミュニケーションそのものなんで、本当はインターネットを利用する人こそコミュニケーション術に長けている必要があるんじゃないかと思っています。

Ｋａｂ、ＭＣプリウス＆Ｄ-４ナディアです(^-^)/
なにわのプリプリさん、お家建ちましたか？我が家はハウスメーカを決めました。それはさておき、

＞メールなどを送付しようにもアドレスが見当たりませんでした。
このスレッドの問題に関して、私も傍観していましたが、キーワード「それはエノキダ！」でネット検索したら、一発で作者公認のHP見つかりました。作者とファンの掲示板もあるようですし、作者への連絡も取れるようです。
アドレスを公表しようか悩みましたが、このスレッドの問題性を考えて以下に示します。
管理人さん、問題があれば削除してください。
作者さん、おそらくご覧になるでしょうが、フィフティ・フィフティということで、容認してくださいませ（ＨＰ上では「リンクは御自由にはって頂いてかまいませんが一報頂けますと嬉しい」となってます）。

http://www.chitanet.or.jp/omega/h-sp.htm

　個人の意見ですが、いくらオープンなHP上の話題でも、他人の話を聞いて、勝手に自分の著作物に利用し、それで収入を得ることはネチケットに限らず、社会一般的な問題がありそうですね。でも、気になるのは上記のHPには「漫画ネタ掲示板」なるものがありました。第三者がこの掲示板にカキコしたネタを利用した可能性はないでしょうか？　
　ちなみに、その掲示板で今回のプリウス融資のネタについて、「プリリスオーナーの会」のメンバーの体験談をもとにしたのかと、すでに質問されている方がいらっしゃいました。「プリリスオーナーの会」...。

では -t( ^o^)ｖ。o 0

皆様はじめまして。
このページを参考にさせて頂き、先日中古でＭＣ前緑プリを購入しました。
当方旧型ＭＰＶからの乗り換えだったんですが、以前の燃費６ｋｍ／ｌ以下から現在約１８ｋｍ／ｌ以上と３倍以上の低燃費に、満足してます。
しかし、セダンボディの小型車ということで積載物に制限がありスキーやキャンプに行くときはどうしようかと思案中です。
スキーキャリアやジェットバッグをつけようかと思ってるんですが、それにより燃費の低下や風切音の騒音などどの程度のデメリットが生じるのか心配です。
どなたか、キャリアかジェットバッグをお付けになられた方がみえましたらご教授願いたいのですが・・・
また、おすすめ商品等ございましたらお教え下さい。
初めての投稿であつかましいことかと存じますがよろしくお願いします。

仙台のトムさんが付けています。
ご本人から感想などを聞けると良いですね。

はいはい、呼ばれて飛び出てジャ○○（あまりにもベタなので・・・）
仙台のトムです。
Ｓｉｌｅｎｔさん、ご紹介に預かり光栄です。
さて、ペガサスＦさん、お問い合わせの件ですが、取り付けた感じのイメージは私のホームページをごらんいただければ幸いです。
私が取り付けているのは、キャリアはスーリーのラピードシステム、ルーフボックスはイノーのＢＲ−４０１−５です。
インプレッションですが、我が家ではキャンプに行ったり、スキーに行ったり、ヨットの備品を積んだりするので、とても重宝しています。
付けて良かったというのが本音です。
ただし、長距離には向きません。
このスレッドでも何度か書いているのですが、強風の高速道路では横風で結構気を使います。でもあまりスピードを出さなければ大丈夫です。
あと、風切り音はこの組み合わせだとあまり気になりません。
それから気になる燃費ですが、具体的な影響はないようです。
付けたときと、付けてないときで同じコースを計ったことがないので・・・
多少の影響はあるのでしょうが、その程度のルースであれば、これを付けたことによるゲインの方が勝るでしょう。
あっ！それから友人の車を先導したり、駐車場などで目立つので見つけやすいと言う利点もあります。
スキーの板は４〜５人分くらいなら、ポンポン積めて重宝がられました。

いずれにしても、ペガサスＦさんのライフスタイルをよく考えた上でないと、とんでもないお荷物になりかねないものですから、注意してくださいね。

では、楽しいプリウスライフを・・・

http://homepage2.nifty.com/Ryohga/index.html

Silent様、仙台のトム様レスありがとうございました。
大変参考になりました。
家には、１才と３才の子供がいるんですがベビーカーや子供の荷物でトランクが一杯になってしまうので、やはりジェットバッグをつけようかと思いました。
とりあえず、ナビとかＣＤとかテレビシステムとか、まだまだそろえる物が多いのでベースキャリアから装着しようかと計画してます。
また、いろいろとお聞きする事も多いかと思いますが、今後もよろしくお願いします。

ペガサスＦさん、こんばんは。
bakaponはＭＣプリ来週末納車なんですが、年に数回キャンプに行くので同じようにキャンプ用品をどう積むか悩みました。
プリウスの試乗車にいつものキャンプ用品を積んでみたところシートを倒さないで、
４人用テント、スクリーンテント、寝袋×２、椅子×２、テーブル、クーラーボックス大、コンテナボックス×２、トートバッグ×２
が後部座席の２／３を使って積めました。
いまのところ２人なので現状の荷物のままでなんとか行けるかなと思ってますが、人数が増えたら仙台のトムさんのように必要な時期だけジェットバッグかなと思っています。
ペガサスＦさんの場合子供２人ということなのでジェットバッグがないとむりそうですね。

ＧＰです
ＧＲＰオイル購入予定の方ちょっと待って下さい
仕事の関係で少し安くしれることが出来るかも解りません
今値段を調査中です内の会社は全く車関係ではないですが
ＧＲＰの輸入元の代理店と取引がありますので原価でプリウスマニアの方
には仕入れ原価でおわけします内も別に何お手間も暇もかからないので
今度掲示板で報告します
でも値段はちょっと出すわけには行かないと思いますが
ちなみに私はの会社の場所は大阪の堺です
窒素ガスもいれる事が出来ますので内のぷりにも今度入れるつもりです
では

この「プリウスマニア」は、ハイブリッドの実用車が、現在プリウスだけ（２シーターの車や数百台の限定販売の車を実用車にいれないとして）ですから、「プリウスマニア」ののかな。今後、トヨタから、ハイブリッド車が多数出てくると、このホームページの名前や内容が「プリウスマニア」から、「ハイブリッドマニア」に変わるのだろうか？しかし、「プリウスマニア」には、プリウスそのものが好きな人が多いみたいから、きっと「プリウスマニア」のままでいくのでしょうね。そして、だれかが「ハイブリッドマニア」といった感じのホームページを立ち上げることになるのでしょうね。

　プリウスだからの思い入れってのもあるのではないかな｡

　カローラやシビックがハイブリッドになったって・・・て人も多いかも｡

　まあ、ボクはハイブリッドなら何でも良かったってクチだけど(^^;)。

　そもそも、ハイブリッドがたくさん出てくると「マニア」ですらなくなる？。まあ良いことかもしれないが｡

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

ども、あるとです(^^)。。。
私も最初は何もプリウスでなくてもハイブリッドならって感じでしたけど、
でも今はプリウスがハイブリッドで良かったって感じになってますね。。。
これから他の車種でどんどんハイブリッドが増える事はいい事だと思いますが、
その反面、プリウスだけじゃなくなる事がちょっと寂しくも感じちやうのは私だけでしょうか^^;。。。

>その反面、プリウスだけじゃなくなる事がちょっと寂しくも感じちやうのは私だけでしょうか^^;。。。

　最後はそこなんですよねぇ。人よりハイテクなクルマに乗ってるっていう陶酔感ですよねぇ。

　もう３〜４年も経ったらハイブリッドカーもそこそこ普及しているのでしょうね。（しかも初代プリウスより安くて燃費が良い？）

　そうなると・・・ちょっと悔しいなあ。

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

松さんのおっしゃるように、ハイブリッドカーが普及する時代は遠からず来ると思います。でも、プリウスはその始祖です。プリウスがなければインサイトをはじめとする後発ハイブリッドカーはもっと遅く登場し、あるいは低い性能で、高い価格で販売されていたことでしょう。

プリウスがあったからこそ、日産も本田もプリウスと比較しうるハイブリッドカーを造らざるを得なくなった。これから高性能のハイブリッドカーがいくら出てきても、それを生み出したプリウスの価値は下がるどころか上がる一方です。まさに歴史的名車だと思っています。

インサイトが発売されるころに、プリウスマニアはハイブリッドカー一般を対象にするのか、という話題はありました。で、プリウスマニアはあくまでもプリウスのユーザーサークルとしてやっていき、ハイブリッドの繋がりで他車種の話題が入ってくることは歓迎する、というスタンスが確認されたと記憶しています。もっと他のハイブリッドカーができたらまた状況は変わるかもしれませんね。

とりあえず、東京オフにインサイトを呼んで合同オフにしてみたりして。

上記[URL]から行けるホームページで、いろんな商品・サービスの人気投票をやっています。早速プリウスに投票してきました。皆さんも是非、組織票を！

自分の会社の商品でなくて、自分で購入して気に入ったのであれば投票して良いそうです。

http://www.nandemo-best10.com/

あー、上記書き込みを見て投票してくださった方、

プリウスは「高燃費」じゃなくて「低燃費」です。お間違いなく...

でも、こんな短時間に２名もの方が続いて下さるとは...恐るべし、プリウスマニア。

　早速投票をさせていただきました。プリウスは３位と検討していますね。

さっき大貫が投票するまでは６位だったのです。すごいぜプリウスマニア！

でも、６位の時点でも立派なもの。満足度でランキングが決まるので、一般ウケより思い入れの深さでランクが決まると思います。スポーツカーだとマツダのワンツーだし。

他の商品も見ていると、面白いですよ。とんでもなく満足度の低い商品とかあって、よほど恨みを買っているなーとか。わざわざ「私はこの商品は嫌いだ！」って大勢が投票するほどなんですからね。例えばスカイマークエアラインとAirDo、人気はどっちが上だと思います？これほど差があるとは思いませんでした。

　何とあっというまに１位に躍進しました。
　驚いた。さすがプリウスマニア。

私レガシィＢ４が欲しいなあと思ってましたが、このガソリン高騰では、やはりプリウスか（投票しました）。

　すごい、いつのまにか１位になってる(^^;)。

　確か昨日ボクが投票したときは得票数が１６〜１８件だったようなきがしたが、今見ると５９件になってる！！。

　やっぱ、プリウスマニアの人たち?

http://www.micnet.ne.jp/m_matsu/main.html

すごい！松さんが書いたあと３０分以内で３人も投票してる！
ちなみにワタシも投票して来ました。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/

なんと大貫さんの書き込みを見て最初に投票したのは私でしたか〜（自慢！）
（ちなみに、高燃費と書いたのは私では無いですよ！）

満足度９７％なんてダントツ１位ですね！！

わたしもプリウスユーザーとして一票入れました。

うわー、もう７９票！これ見ると、結構ROMの方も多いことがわかりますね。

それにしても、理由の欄を見ると11/10から11/12にかけて怒涛の投票があったことが一目瞭然。一応、同じマシンから２度は投票できないシステムになっていますし、内容を見れば同一人物が繰り返し投票したわけではないとわかるはずですが...露骨に怪しいですよねえ。

ぼくも乗ったことがある（試乗）ので、資格があると考え、
プリウスに投票してきました。トップとはすごいですね。

ＭＣ真っ白プリのプリタニです。
先ほど投票してきました。
満足度では１番、投票数でもビッツに１票差の２位でしたね。
私だけでなく、皆さんが支持されているのを見ると、やっぱり嬉しいですね。
プリウスは乗ったら好きになる車なのでしょうね。過去の書き込みを見てそう思いました。
おまけ：今日は私の市では、市長選と市議会選もやっていました。
こちらも投票してきましたが、インターネットで投票するとは、
思いませんでした。

２位からもっと引き離してあげましょう。

　プリウスにやっと試乗できました。エアコンを切って、信号停止時にエンジンが切れるようにして、ラジオも消して、その静粛性を味わおうと思いました。止まってから、少し間をおいてエンジンが止まり、音も振動もなくなる感覚を味わいました。思い出せば、この感覚は、ガソリンがほとんどないときに信号待ちでエンジンを切るときに経験していました。その後が未経験でした。エンジンをかけないのにスルスルとモーターの力で進み始めたことです。確かに、信号でアイドリングストップをしようと考えている人には、プリウスは、いいですね。ブレーキは、マイナーチェンジ前は、カックンブレーキだったのが、改善されたと本で読んでいたのですが、確かにカックンという印象はないのですが、普通にふんでもよく効かない感じでした。同乗のセールスマンの方に不愉快な思いをさせたくなかったので、強く踏まなかったのが原因かもしれませんけど。それ以外は、普通の車という印象でした。試乗後、トランクルームを見せていただきました。マイナーチェンジでバッテリーが小さくなって、後席を倒すとスキーなどの長い物が入れられるようになっていました。ぼくの場合、大きさやパワーを考えると、やはりカローラの１５００ＣＣが比較対照車種になります。（値引きを考えると、カローラより安く買える１８００ＣＣセダンもあるみたいですが。）経済性でカローラにもっと近くなったら、かなり売れるようになると思います。しかし、ぼくのように４ドアセダンを購入対象と考えていない人も大勢いますので、ハイブリッドの車を他にも増やしてほしいですね。ハイブリッドシステムのエスティマが近く発売されると言われていますが、価格が４００万円とも言われています。ぼくには、高くて買えません。ヴィッツクラスのハイブリッドができたら、とても環境に優しい車になると思うのですが。

奥田会長がハイブリッドを横展開するなどとあるホームページで語っておられました、いろんな車種が出るといいですねえ。私が今欲しいのはコンパクトなミニバン（ダイハツのＹＲＶみたいなスタイル）です。家内と犬をのせ野原をかけめぐれる、シートを倒せばベッドにもなって、こんなハイブリッド車が欲しいなあ。一方、ベストカー１２／１０号にありましたが、ハイブリッドはもはや無視できなくなり、各メーカーが開発しているようですね。それらに先鞭つけたプリウスは偉大な車かと思います。

ああああ、プリウス運転したさに家内は教習所へ、昨日仮免検定で見事落第、
「俺も１回は落とされたから気楽にいけよー」と激励中、いつしか夫婦で交代運転できる日が待ち遠しいですねえ

ドラエもんさんへ
＞奥田会長がハイブリッドを横展開するなどとあるホームページで語っておられました、いろんな車種が出るといいですねえ。私が今欲しいのはコンパクトなミニバン（ダイハツのＹＲＶみたいなスタイル）です。家内と犬をのせ野原をかけめぐれる、シートを倒せばベッドにもなって、こんなハイブリッド車が欲しいなあ。

そういうコンパクトミニバンベースのハイブリッド車を作れば、需要が多いですから、価格の問題がクリアーできたら、かなり売れるでしょうね。

＞一方、ベストカー１２／１０号にありましたが、ハイブリッドはもはや無視できなくなり、各メーカーが開発しているようですね。それらに先鞭つけたプリウスは偉大な車かと思います。

燃料電池車の開発に時間がかかりそうになったので、ハイブリッド車が注目を集めているのでしょう。何事も、だれもしていないことに最初に挑戦するということは、気があってすばらしいことだと思います。その意味で、パウリウスが偉大な車というのも頷けます。

＞ああああ、プリウス運転したさに家内は教習所へ、昨日仮免検定で見事落第、「俺も１回は落とされたから気楽にいけよー」と激励中、いつしか夫婦で交代運転できる日が待ち遠しいですねえ

プリウス運転したさに免許に挑戦とは、奥さんにとって、プリウスという車がとても魅力的なのでしょうね。

小さな高級車でしようか。昨夜息子がレンタルビデオｓｈｏｐ屋さんへ行った帰り、町内にはいるとタイヤがおかしい、今朝チエックすると後輪右タイヤの側面に刃物で切られたような傷がついており、空気が見事に抜けていました。明らかにいたずらされたようですが背に腹はかえられないので、これからタイヤを注文しにいきます。以前朝起きたらタイヤが４輪ともとられていたとか、買ったばかりのハリヤーが盗難にあった（会社の身近な人）とか、気をつけなければなりませんね。トホホの週末です。

こん＊＊は。HMX-12です。

いたずらに遭われたレンタルビデオ屋と言うのはひょっとして、
Ｔ○Ｕ○ＡＹＡでしょうか？

あそこは柄の悪い連中が終結している上に、死角が多いので、
車を止めるとき、私は人目につきやすい所に止めています。

参考までに・・・

それでも、いたずらする奴はするかもしれませんが。

ドラエもんさん、ご愁傷様です。
タイヤは交換されましたでしょうか？

我が家が今までにウチのクルマにやられたいたずら。
１．前日に満タンにしていたガソリンを翌朝に全部抜かれてた。
　　おかげで２キロも走らないうちにガス欠でエンコ。
２．キーを壊され、荒らされたことは数えきれない程。
　　カネは一切置いてないのに。ティッシュ１箱だけ盗まれたことも。
　　カギが全部違うクルマもありました。　
３．ワックス掛けした翌日、ボンネットに１０円パンチ。
　　ブチギレそうになった。小便をかけられたことも。
４．上から物干し竿を落とされ、納車６ヶ月目のクルマの屋根が凹んだ。
　　結局直さなかった。下取りの時に見落としてくれた。ラッキー。
５．朝、クルマを取りに行ったら、ガレージにクルマがなかった。
　　盗まれたのは７年落ち・１０万キロの事故車。おかげで新車に。
などなど…。

今の２台（プリウス＆クラウン）は、何もありません。このまま続いて欲しい・・。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/7528/